JPH0336478Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0336478Y2 JPH0336478Y2 JP1984186704U JP18670484U JPH0336478Y2 JP H0336478 Y2 JPH0336478 Y2 JP H0336478Y2 JP 1984186704 U JP1984186704 U JP 1984186704U JP 18670484 U JP18670484 U JP 18670484U JP H0336478 Y2 JPH0336478 Y2 JP H0336478Y2
- Authority
- JP
- Japan
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- shaft
- circumferential surface
- inner shaft
- stern
- outer shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 229910001361 White metal Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000010969 white metal Substances 0.000 description 5
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000881 Cu alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
- F16C17/18—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with floating brasses or brushing, rotatable at a reduced speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/30—Ships, e.g. propelling shafts and bearings therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は船舶用として好適な二重反転プロペラ
装置における内軸の軸受装置に関する。
装置における内軸の軸受装置に関する。
（従来の技術）
二重反転プロペラ装置は２つのプロペラの中の
１方が外軸によつて、他方が外軸を貫通する内軸
によつて互に逆方向に回転駆動される。
１方が外軸によつて、他方が外軸を貫通する内軸
によつて互に逆方向に回転駆動される。
（考案が解決しようとする問題点）
上記二重反転プロペラ装置においては、２つの
プロペラが同一軸線上に前後して配設されるた
め、内軸の船体からの突出長さが長くなり、その
結果内軸の撓み量及び内軸を船尾側で軸承する軸
受の軸受荷重が増大し、これに伴いこの軸受の船
尾側に片当りが発生して限界油膜厚さを形成する
のが困難となる。
プロペラが同一軸線上に前後して配設されるた
め、内軸の船体からの突出長さが長くなり、その
結果内軸の撓み量及び内軸を船尾側で軸承する軸
受の軸受荷重が増大し、これに伴いこの軸受の船
尾側に片当りが発生して限界油膜厚さを形成する
のが困難となる。
（問題点を解決するための手段）
本考案は上記問題に対処するために提案された
ものであつて、その要旨とするところは外軸及び
これを貫通する内軸によつて互に逆方向に回転駆
動される２つのプロペラを有する二重反転プロペ
ラ装置において、上記外軸の内周面と上記内軸の
外周面との間隙内に挿入された浮動ブツシユの内
周面及び外周面を船尾側に向つて拡開するテーパ
面としたことを特徴とする二重反転プロペラ装置
における内軸の軸受装置にある。
ものであつて、その要旨とするところは外軸及び
これを貫通する内軸によつて互に逆方向に回転駆
動される２つのプロペラを有する二重反転プロペ
ラ装置において、上記外軸の内周面と上記内軸の
外周面との間隙内に挿入された浮動ブツシユの内
周面及び外周面を船尾側に向つて拡開するテーパ
面としたことを特徴とする二重反転プロペラ装置
における内軸の軸受装置にある。
（実施例）
本考案の第１の実施例が第１図及び第２図に示
されている。
されている。
第１図において、１は内軸で外軸２を貫通し、
その先端には船尾側プロペラ１１が装着されてい
る。外軸２の先端には船首側プロペラ１２が装着
されている。そして、船尾側プロペラ１１及び船
首側プロペラ１２は内軸１、外軸２を介して図示
しない駆動機構により互に逆方向に回転駆動され
る。１３は船体のスターン部で、これに設けられ
た腔所１３ａの内周面と外軸２の外周面との間隙
内において船尾側に船尾側固定ブツシユ９が、船
首側に船首側固定ブツシユ１０がそれぞれ配設さ
れている。外軸２の内周面と内軸１の外周面との
間隙内において船尾側に内軸１を軸支するための
船尾側軸受装置４が、船首側に船首側軸受装置３
がそれぞれ配設されている。１４は機関室の後部
隔壁、１５，１６は船尾側シール装置、１７，１
８は船首側シール装置である。船尾側軸受装置４
の詳細が第２図に示され、外軸２の開放端部内周
面には切り欠き２ａが設けられている。そして外
軸２の内周面と内軸１の外周面との間隙内にその
開放側より鋼等からなる浮動ブツシユ６を挿入す
ることによつて、浮動ブツシユ６の開放端部外周
面に設けられたつば６ａが切り欠き２ａに嵌合さ
れる。次いで外軸２の開放端に船尾側シール装置
１５の銅合金等からなるフランジリング１５ａを
ボルト１５ｃで締結することにより浮動ブツシユ
６の開放端に対向せしめる。１５ｂは船尾側シー
ル装置１５のシールライナー、６ｂ，６ｃは浮動
ブツシユ６の内周面及び外周面に貼り付けられた
ホワイトメタル、Ａは主機クランク軸の軸芯、Ｂ
は回転中の内軸１の軸芯、Ｃは内軸１の撓み量を
示す。浮動ブツシユ６の内周面及び外周面並びに
外軸２の内周面は船尾側に向つて拡開し上記内軸
１の撓みＣに相当する傾斜を持つテーパ面とされ
ている。
その先端には船尾側プロペラ１１が装着されてい
る。外軸２の先端には船首側プロペラ１２が装着
されている。そして、船尾側プロペラ１１及び船
首側プロペラ１２は内軸１、外軸２を介して図示
しない駆動機構により互に逆方向に回転駆動され
る。１３は船体のスターン部で、これに設けられ
た腔所１３ａの内周面と外軸２の外周面との間隙
内において船尾側に船尾側固定ブツシユ９が、船
首側に船首側固定ブツシユ１０がそれぞれ配設さ
れている。外軸２の内周面と内軸１の外周面との
間隙内において船尾側に内軸１を軸支するための
船尾側軸受装置４が、船首側に船首側軸受装置３
がそれぞれ配設されている。１４は機関室の後部
隔壁、１５，１６は船尾側シール装置、１７，１
８は船首側シール装置である。船尾側軸受装置４
の詳細が第２図に示され、外軸２の開放端部内周
面には切り欠き２ａが設けられている。そして外
軸２の内周面と内軸１の外周面との間隙内にその
開放側より鋼等からなる浮動ブツシユ６を挿入す
ることによつて、浮動ブツシユ６の開放端部外周
面に設けられたつば６ａが切り欠き２ａに嵌合さ
れる。次いで外軸２の開放端に船尾側シール装置
１５の銅合金等からなるフランジリング１５ａを
ボルト１５ｃで締結することにより浮動ブツシユ
６の開放端に対向せしめる。１５ｂは船尾側シー
ル装置１５のシールライナー、６ｂ，６ｃは浮動
ブツシユ６の内周面及び外周面に貼り付けられた
ホワイトメタル、Ａは主機クランク軸の軸芯、Ｂ
は回転中の内軸１の軸芯、Ｃは内軸１の撓み量を
示す。浮動ブツシユ６の内周面及び外周面並びに
外軸２の内周面は船尾側に向つて拡開し上記内軸
１の撓みＣに相当する傾斜を持つテーパ面とされ
ている。
しかして、内軸１及び外軸２が回転駆動される
と、軸受装置４に供給される潤滑油によつて、ホ
ワイトメタル６ａ，６ｂの表面に充分な厚さの潤
滑油膜が形成され、浮動ブツシユ６はその油膜に
浮いた状態でホワイトメタル６ａ，６ｂを介して
内軸１を軸支する。
と、軸受装置４に供給される潤滑油によつて、ホ
ワイトメタル６ａ，６ｂの表面に充分な厚さの潤
滑油膜が形成され、浮動ブツシユ６はその油膜に
浮いた状態でホワイトメタル６ａ，６ｂを介して
内軸１を軸支する。
第３図には本考案の第２の実施例が示され、外
軸２の内周面にその開放端に向つて高さが次第に
低くなる複数（図には３ケ）の１〜２mm程度の段
差を設けるとともにこの段差に整合する段差を外
周面に有する鋳鉄等の固定ブツシユ７を冷やし嵌
め等により挿入して外軸２と固着して外軸２と固
定ブツシユ７とを一体化し、外軸２の開放端部内
周面と固定ブツシユ７の開放端面によつて切り欠
き２ａを形成する。そして、固定ブツシユ７の内
周面にホワイトメタル７ａが貼り付けられ、浮動
ブツシユ６の内周面にのみホワイトメタル６ｂが
貼り付けられている。そして、浮動ブツシユ６の
内周面及び外周面並びに固定ブツシユ７の内周面
は船尾に向つて拡開し内軸１の撓みＣに相当する
傾斜を持つテーパ面とされている。他の構成は第
１の実施例と同様であり、対応する部材には同じ
符号が付されている。そして、第２の実施例の作
用及び効果も第１の実施例とほぼ同様であ。
軸２の内周面にその開放端に向つて高さが次第に
低くなる複数（図には３ケ）の１〜２mm程度の段
差を設けるとともにこの段差に整合する段差を外
周面に有する鋳鉄等の固定ブツシユ７を冷やし嵌
め等により挿入して外軸２と固着して外軸２と固
定ブツシユ７とを一体化し、外軸２の開放端部内
周面と固定ブツシユ７の開放端面によつて切り欠
き２ａを形成する。そして、固定ブツシユ７の内
周面にホワイトメタル７ａが貼り付けられ、浮動
ブツシユ６の内周面にのみホワイトメタル６ｂが
貼り付けられている。そして、浮動ブツシユ６の
内周面及び外周面並びに固定ブツシユ７の内周面
は船尾に向つて拡開し内軸１の撓みＣに相当する
傾斜を持つテーパ面とされている。他の構成は第
１の実施例と同様であり、対応する部材には同じ
符号が付されている。そして、第２の実施例の作
用及び効果も第１の実施例とほぼ同様であ。
（考案の作用及び効果）
本考案においては外軸又はその内周面に固着さ
れた固定ブツシユの内周面と上記内軸の外周面と
の間隙内に挿入された浮動ブツシユの内周面及び
外周面を船尾側に向つて拡開するテーパ面とした
ので、プロペラの回転中浮動ブツシユの内周面及
び外周面には充分な厚さの潤滑油膜が形成され、
浮動ブツシユはこれら潤滑油膜間に浮いた状態で
内軸を軸承する。従つて、内軸が撓んでも軸受の
船尾側に片当りが生ずることはなく、内軸を円滑
に軸承できる。
れた固定ブツシユの内周面と上記内軸の外周面と
の間隙内に挿入された浮動ブツシユの内周面及び
外周面を船尾側に向つて拡開するテーパ面とした
ので、プロペラの回転中浮動ブツシユの内周面及
び外周面には充分な厚さの潤滑油膜が形成され、
浮動ブツシユはこれら潤滑油膜間に浮いた状態で
内軸を軸承する。従つて、内軸が撓んでも軸受の
船尾側に片当りが生ずることはなく、内軸を円滑
に軸承できる。
第１図及び第２図は本考案の第１の実施例を示
し、第１図は二重反転プロペラ装置の軸系を部分
的に破断し、かつ、省略して示す縦断面図、第２
図は第１図の部の拡大縦断面図である。第３図
は本考案の第２の実施例を示す第２図に対応する
拡大縦断面図である。 外軸……２、内軸……１、プロペラ……１１，
１２、固定ブツシユ……７、浮動ブツシユ……
６。
し、第１図は二重反転プロペラ装置の軸系を部分
的に破断し、かつ、省略して示す縦断面図、第２
図は第１図の部の拡大縦断面図である。第３図
は本考案の第２の実施例を示す第２図に対応する
拡大縦断面図である。 外軸……２、内軸……１、プロペラ……１１，
１２、固定ブツシユ……７、浮動ブツシユ……
６。
Claims (1)
- 外軸及びこれを貫通する内軸によつて互に逆方
向に回転駆動される２つのプロペラを有する二重
反転プロペラ装置において、上記外軸の内周面と
上記内軸の外周面との間隙内に挿入された浮動ブ
ツシユの内周面及び外周面を船尾側に向つて拡開
するテーパ面としたことを特徴とする二重反転プ
ロペラ装置における内軸の軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984186704U JPH0336478Y2 (ja) | 1984-12-11 | 1984-12-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984186704U JPH0336478Y2 (ja) | 1984-12-11 | 1984-12-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61101097U JPS61101097U (ja) | 1986-06-27 |
| JPH0336478Y2 true JPH0336478Y2 (ja) | 1991-08-01 |
Family
ID=30744168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984186704U Expired JPH0336478Y2 (ja) | 1984-12-11 | 1984-12-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0336478Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-12-11 JP JP1984186704U patent/JPH0336478Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61101097U (ja) | 1986-06-27 |
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