JPH0327038Y2 - - Google Patents
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- JPH0327038Y2 JPH0327038Y2 JP1984168248U JP16824884U JPH0327038Y2 JP H0327038 Y2 JPH0327038 Y2 JP H0327038Y2 JP 1984168248 U JP1984168248 U JP 1984168248U JP 16824884 U JP16824884 U JP 16824884U JP H0327038 Y2 JPH0327038 Y2 JP H0327038Y2
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- rope
- propeller
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- ring
- propeller shaft
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- 230000007717 exclusion Effects 0.000 claims description 9
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 7
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 4
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、プロペラ軸に対するロープの巻付き
を防ぐ巻付き防止装置に関する。
を防ぐ巻付き防止装置に関する。
従来、この種の巻付き防止装置としては、第４
図に示すように、船尾部１とプロペラボス部２と
の間のプロペラ軸３にロープ切断用の刃物４を取
付けたもの、あるいは、第５図に示すように、船
尾部１に筒状のロープガード５を設け、このロー
プガード５の自由端に、プロペラボス部２の端面
と近接してロープの侵入を防ぐ弾性体６を取付け
たものや第６図に示すように、大型船等中間軸が
多く船尾部１とプロペラボス部２との間隔が熱膨
張により伸びる場合には、ロープガード５の自由
端とプロペラボス部２の端面とにそれぞれ弾性体
７及びガイドリング８を取付け、弾性体７とガイ
ドリング８とを嵌合してロープの侵入を防ぐよう
にしたもの、または、第７図に示すように、プロ
ペラボス部２の外周に溝９を形成し、この溝９に
ロープガード１０の自由端を嵌入するものや第８
図に示すように、プロペラボス部２の外周端部に
設けたリング金物１１を被覆するようにロープガ
ード１２を配設してロープのプロペラ軸３への巻
付きを防止しようとするもの等が知られている。
図に示すように、船尾部１とプロペラボス部２と
の間のプロペラ軸３にロープ切断用の刃物４を取
付けたもの、あるいは、第５図に示すように、船
尾部１に筒状のロープガード５を設け、このロー
プガード５の自由端に、プロペラボス部２の端面
と近接してロープの侵入を防ぐ弾性体６を取付け
たものや第６図に示すように、大型船等中間軸が
多く船尾部１とプロペラボス部２との間隔が熱膨
張により伸びる場合には、ロープガード５の自由
端とプロペラボス部２の端面とにそれぞれ弾性体
７及びガイドリング８を取付け、弾性体７とガイ
ドリング８とを嵌合してロープの侵入を防ぐよう
にしたもの、または、第７図に示すように、プロ
ペラボス部２の外周に溝９を形成し、この溝９に
ロープガード１０の自由端を嵌入するものや第８
図に示すように、プロペラボス部２の外周端部に
設けたリング金物１１を被覆するようにロープガ
ード１２を配設してロープのプロペラ軸３への巻
付きを防止しようとするもの等が知られている。
しかしながら、上記プロペラ軸３に取付けた刃
物４によりロープを切断する装置にあつては、ロ
ープそのものの巻付き力に依存してロープを切断
する関係から、ロープの切断が確実でなく、ま
た、上記第５図ないし第８図に示すプロペラ軸３
を各ロープガード５，１０，１２で囲んでプロペ
ラ軸３に対するロープの巻付きを防止する各装置
にあつては、各ロープガード５，１０，１２の自
由端側とプロペラボス部２側との間の間隙が、造
船時のロープガード取付作業において、エンジン
の据付位置のずれ等の関係から、所定の微小な間
隔に設定するのがむずかしく、あるいは長期間に
わたる運転による軸受部の摩耗等で上記間隔が広
がることがあり、この広がつた間隙からロープが
侵入するという問題がある。
物４によりロープを切断する装置にあつては、ロ
ープそのものの巻付き力に依存してロープを切断
する関係から、ロープの切断が確実でなく、ま
た、上記第５図ないし第８図に示すプロペラ軸３
を各ロープガード５，１０，１２で囲んでプロペ
ラ軸３に対するロープの巻付きを防止する各装置
にあつては、各ロープガード５，１０，１２の自
由端側とプロペラボス部２側との間の間隙が、造
船時のロープガード取付作業において、エンジン
の据付位置のずれ等の関係から、所定の微小な間
隔に設定するのがむずかしく、あるいは長期間に
わたる運転による軸受部の摩耗等で上記間隔が広
がることがあり、この広がつた間隙からロープが
侵入するという問題がある。
本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、ロープガードの自由端
とプロペラボス部との間隔に、たとえロープが侵
入したとしても、容易にかつ自動的に外部に排除
でき、プロペラ軸に巻付くことがないプロペラ軸
に対するロープの巻付き防止装置を提供すること
にある。
その目的とするところは、ロープガードの自由端
とプロペラボス部との間隔に、たとえロープが侵
入したとしても、容易にかつ自動的に外部に排除
でき、プロペラ軸に巻付くことがないプロペラ軸
に対するロープの巻付き防止装置を提供すること
にある。
上記目的を達成するために、本考案は、船尾部
に、プロペラ軸を囲撓してロープガードを取付
け、このロープガードの自由端に対向するプロペ
ラボス部の端部に、船尾部側に縮径しているロー
プ排除部材を設けて、このロープ排除部材の傾斜
面がプロペラ軸と共に回転することにより、該傾
斜面まで侵入してきたロープを、該傾斜面に沿つ
てその勾配の高い方へ巻付き移動する作用を利用
して外部に排除するものである。
に、プロペラ軸を囲撓してロープガードを取付
け、このロープガードの自由端に対向するプロペ
ラボス部の端部に、船尾部側に縮径しているロー
プ排除部材を設けて、このロープ排除部材の傾斜
面がプロペラ軸と共に回転することにより、該傾
斜面まで侵入してきたロープを、該傾斜面に沿つ
てその勾配の高い方へ巻付き移動する作用を利用
して外部に排除するものである。
以下、図面に基づいて本考案の第１実施例を説
明する。
明する。
第１図中２０は可変ピツチプロペラを装備した
船の船体の尾部であり、この尾部（船尾部）２０
に船尾ボス２１が形成されており、また船尾ボス
２１にはプロペラ軸２２が回転自在に支持されて
いる。そして、このプロペラ軸２２を同心円状に
囲んで、プロペラ軸２２に対するロープの巻付き
を防止するロープガード２３の筒状のガード本体
２４が、その先端（自由端）を上記プロペラ軸２
２に取付けられたプロペラボス部２５の側に接近
させ、かつ根端を船尾管取付用のナツト２６に嵌
めて止めボルト２７により固着されている。さら
に、ガード本体２４の外周にはその長さ方向に向
けた複数のブラケツト２８が、一端（自由端）を
プロペラボス部２５の外側に位置させ、かつ他端
を船尾ボス２１の突片２９に止めボルト３０で連
結させて、上記プロペラ軸２２を中心に放射状に
配設されて固着されている。
船の船体の尾部であり、この尾部（船尾部）２０
に船尾ボス２１が形成されており、また船尾ボス
２１にはプロペラ軸２２が回転自在に支持されて
いる。そして、このプロペラ軸２２を同心円状に
囲んで、プロペラ軸２２に対するロープの巻付き
を防止するロープガード２３の筒状のガード本体
２４が、その先端（自由端）を上記プロペラ軸２
２に取付けられたプロペラボス部２５の側に接近
させ、かつ根端を船尾管取付用のナツト２６に嵌
めて止めボルト２７により固着されている。さら
に、ガード本体２４の外周にはその長さ方向に向
けた複数のブラケツト２８が、一端（自由端）を
プロペラボス部２５の外側に位置させ、かつ他端
を船尾ボス２１の突片２９に止めボルト３０で連
結させて、上記プロペラ軸２２を中心に放射状に
配設されて固着されている。
上記ガード本体２４には、水の取入れ穴３１が
穿設されており、この水の取入れ穴３１は、一方
が開口しているカバー３２により覆われている。
穿設されており、この水の取入れ穴３１は、一方
が開口しているカバー３２により覆われている。
また、上記ガード本体２４及びブラケツト２８
のプロペラボス部２５の側の自由端に、内面に船
尾部２０の側に向かつて順に第１内周面３３ａ，
傾斜面３３ｂ及び第２内周面３３ｃを形成してな
る環状体３３が取付けられている。そして、この
環状体３３に対向して上記プロペラボス部２５の
外周面に、船尾部２０の側に向けて縮径する傾斜
面３４ａを有する勾配リング（ロープ排除部材）
３４が取付けられており、プロペラボス部２５
は、その勾配リング３４の取付部から船尾部２０
の側に向けて縮径して形成されている。さらに、
上記勾配リング３４の傾斜面３４ａに形成された
溝に、ゴム等の材料からなる弾性体３５が、その
表面３５ａを上記傾斜面３４ａに平行にかつそれ
より突出させて嵌め込まれている。
のプロペラボス部２５の側の自由端に、内面に船
尾部２０の側に向かつて順に第１内周面３３ａ，
傾斜面３３ｂ及び第２内周面３３ｃを形成してな
る環状体３３が取付けられている。そして、この
環状体３３に対向して上記プロペラボス部２５の
外周面に、船尾部２０の側に向けて縮径する傾斜
面３４ａを有する勾配リング（ロープ排除部材）
３４が取付けられており、プロペラボス部２５
は、その勾配リング３４の取付部から船尾部２０
の側に向けて縮径して形成されている。さらに、
上記勾配リング３４の傾斜面３４ａに形成された
溝に、ゴム等の材料からなる弾性体３５が、その
表面３５ａを上記傾斜面３４ａに平行にかつそれ
より突出させて嵌め込まれている。
上記のように構成されたロープの巻付き防止装
置にあつては、航行中にたとえロープが、プロペ
ラボス部２５の外周面に取付けた勾配リング３４
とロープガード２３の自由端の環状体３３との隙
間に侵入して、プロペラ軸２２の回転に伴うプロ
ペラボス部２５の回転により、勾配リング３４の
傾斜面３４ａに接触してそれに巻付いても上記ロ
ープは、該回転する勾配リング３４の傾斜面３４
ａの高い方へ巻き付きながら移動する特性によ
り、該勾配リング３４に沿つて外部（プロペラ
側）に自体で脱出することになるから、プロペラ
軸２２にロープが巻付くことがない。
置にあつては、航行中にたとえロープが、プロペ
ラボス部２５の外周面に取付けた勾配リング３４
とロープガード２３の自由端の環状体３３との隙
間に侵入して、プロペラ軸２２の回転に伴うプロ
ペラボス部２５の回転により、勾配リング３４の
傾斜面３４ａに接触してそれに巻付いても上記ロ
ープは、該回転する勾配リング３４の傾斜面３４
ａの高い方へ巻き付きながら移動する特性によ
り、該勾配リング３４に沿つて外部（プロペラ
側）に自体で脱出することになるから、プロペラ
軸２２にロープが巻付くことがない。
また、上記勾配リング３４の傾斜面３４ａに弾
性体３５が嵌め付けられているから、環状体３３
と勾配リング３４とが直接、接触して傷が付くこ
とがなく、隙間腐蝕や電蝕、異常音あるいは振動
の発生が防止される。
性体３５が嵌め付けられているから、環状体３３
と勾配リング３４とが直接、接触して傷が付くこ
とがなく、隙間腐蝕や電蝕、異常音あるいは振動
の発生が防止される。
また、第２図に示す本考案の第２実施例におい
ては、ロープガード２３のガード本体２４の先端
（自由端）に、ガイドリング３６を介して弾性体
３７が取付けられ、この弾性体３７が、固定ピツ
チプロペラ用のプロペラボス３８の端部にボルト
３９によつて嵌着されたＯリング押え（ロープ排
除部材）４１の端面４１ａに接して設けられ、か
つ該Ｏリング押え４１の傾斜面４１ｂに穿設され
た溝に弾性体４０が形成されている。また、ブラ
ケツト２８の先端内側に、上記Ｏリング押え４１
の傾斜面４１ｂ及び外周面４１ｃに対向する傾斜
面２８ａ及び内面２８ｂが形成されている。な
お、４２はＯリングであり、その他の構成は第１
図に示す第１実施例と同様なので同符号を付けて
説明を省略する。
ては、ロープガード２３のガード本体２４の先端
（自由端）に、ガイドリング３６を介して弾性体
３７が取付けられ、この弾性体３７が、固定ピツ
チプロペラ用のプロペラボス３８の端部にボルト
３９によつて嵌着されたＯリング押え（ロープ排
除部材）４１の端面４１ａに接して設けられ、か
つ該Ｏリング押え４１の傾斜面４１ｂに穿設され
た溝に弾性体４０が形成されている。また、ブラ
ケツト２８の先端内側に、上記Ｏリング押え４１
の傾斜面４１ｂ及び外周面４１ｃに対向する傾斜
面２８ａ及び内面２８ｂが形成されている。な
お、４２はＯリングであり、その他の構成は第１
図に示す第１実施例と同様なので同符号を付けて
説明を省略する。
上記のように構成された本考案の第２実施例に
あつては、上記第１実施例と同様に、たとえロー
プがブラケツト２８とＯリング押え４１との間に
侵入しても、Ｏリング押え４１がプロペラボス３
８と共に回転することにより、Ｏリング押え４１
の傾斜面４１ｂに接した上記ロープは、ブラケツ
ト２８の傾斜面２８ａに押し付ける外方への力の
作用と相俟つて、Ｏリング押え４１の傾斜面４１
ｂに沿つて外部に脱出する。また、Ｏリング押え
４１の傾斜面４１ｂに嵌め込まれた弾性体４０に
よつて、該傾斜面４１ｂが腐蝕等から保護される
と共に、Ｏリング押え４１とブラケツト２８とが
直接接触することなく、傷、異常音、振動等が発
生することがない。
あつては、上記第１実施例と同様に、たとえロー
プがブラケツト２８とＯリング押え４１との間に
侵入しても、Ｏリング押え４１がプロペラボス３
８と共に回転することにより、Ｏリング押え４１
の傾斜面４１ｂに接した上記ロープは、ブラケツ
ト２８の傾斜面２８ａに押し付ける外方への力の
作用と相俟つて、Ｏリング押え４１の傾斜面４１
ｂに沿つて外部に脱出する。また、Ｏリング押え
４１の傾斜面４１ｂに嵌め込まれた弾性体４０に
よつて、該傾斜面４１ｂが腐蝕等から保護される
と共に、Ｏリング押え４１とブラケツト２８とが
直接接触することなく、傷、異常音、振動等が発
生することがない。
なお、ブラケツト２８の傾斜面２８ａ及び内面
２８ｂを周方向に連続してリング状に形成しても
よい。また、第１実施例に示した勾配リング３４
の代わりに、第３図に示すように、プロペラボス
部２５の端部の縮径部２５ａに、傾斜面４３ａに
弾性体４４を嵌め込んだ勾配リング（ロープ排除
部材）４３を嵌着してもよい。
２８ｂを周方向に連続してリング状に形成しても
よい。また、第１実施例に示した勾配リング３４
の代わりに、第３図に示すように、プロペラボス
部２５の端部の縮径部２５ａに、傾斜面４３ａに
弾性体４４を嵌め込んだ勾配リング（ロープ排除
部材）４３を嵌着してもよい。
以上説明したように、本考案は、船尾部に、プ
ロペラ軸を囲撓してロープガードを取付け、この
ロープガードの自由端に対向するプロペラボス部
の端部に、船尾部側に縮径しているロープ排除部
材を設けたものであるから、たとえロープがロー
プガードとプロペラボス部との間に侵入したとし
ても、上記ロープ排除部材がプロペラ軸と共に回
転することにより、ロープ排除部材の傾斜面に接
したロープは、ロープ排除部材の傾斜面をその高
い方に移動することによつて外部に排除され、ロ
ープがプロペラ軸に巻付くことを未然に防止でき
る。従つて、ロープ巻付きに伴う船舶推進軸系へ
の悪影響をなくすことができる。また、カツタ等
で切断するもの等に比べ、摩耗等の影響を受ける
ことがないから、ロープのプロペラ軸への巻付防
止機能を長期に亙つて発揮することができる。し
かも、構造が簡単であり、新造船はもとより既存
の船舶にも容易に実施することができる等優れた
効果を有する。
ロペラ軸を囲撓してロープガードを取付け、この
ロープガードの自由端に対向するプロペラボス部
の端部に、船尾部側に縮径しているロープ排除部
材を設けたものであるから、たとえロープがロー
プガードとプロペラボス部との間に侵入したとし
ても、上記ロープ排除部材がプロペラ軸と共に回
転することにより、ロープ排除部材の傾斜面に接
したロープは、ロープ排除部材の傾斜面をその高
い方に移動することによつて外部に排除され、ロ
ープがプロペラ軸に巻付くことを未然に防止でき
る。従つて、ロープ巻付きに伴う船舶推進軸系へ
の悪影響をなくすことができる。また、カツタ等
で切断するもの等に比べ、摩耗等の影響を受ける
ことがないから、ロープのプロペラ軸への巻付防
止機能を長期に亙つて発揮することができる。し
かも、構造が簡単であり、新造船はもとより既存
の船舶にも容易に実施することができる等優れた
効果を有する。
第１図は本考案の第１実施例を示す断面図、第
２図は本考案の第２実施例を示す断面図、第３図
は本考案の第３実施例を示す断面図、第４図ない
し第８図は従来の巻付き防止装置を示すもので、
第４図は刃物を用いた場合の側面図、第５図はロ
ープガードの先端に弾性体を取付けた場合の断面
図、第６図は中間軸が多い場合の断面図、第７図
はプロペラボス部に溝を形成した場合の断面図、
第８図はリング金物をプロペラボス部に設けた場
合の断面図である。 ２０……船尾部、２２……プロペラ軸、２３…
…ロープガード、２５……プロペラボス部、３４
……勾配リング（ロープ排除部材）、３８……プ
ロペラボス、４１……Ｏリング押え（ロープ排除
部材）、４３……勾配リング（ロープ排除部材）。
２図は本考案の第２実施例を示す断面図、第３図
は本考案の第３実施例を示す断面図、第４図ない
し第８図は従来の巻付き防止装置を示すもので、
第４図は刃物を用いた場合の側面図、第５図はロ
ープガードの先端に弾性体を取付けた場合の断面
図、第６図は中間軸が多い場合の断面図、第７図
はプロペラボス部に溝を形成した場合の断面図、
第８図はリング金物をプロペラボス部に設けた場
合の断面図である。 ２０……船尾部、２２……プロペラ軸、２３…
…ロープガード、２５……プロペラボス部、３４
……勾配リング（ロープ排除部材）、３８……プ
ロペラボス、４１……Ｏリング押え（ロープ排除
部材）、４３……勾配リング（ロープ排除部材）。
Claims (1)
- プロペラ軸を回転自在に装着した船尾部に、ロ
ープガードが、その自由端をプロペラボス部側に
配置し、かつ上記プロペラ軸を囲撓して取付けら
れ、上記プロペラボス部の上記ロープガードの自
由端に対向する端部に、上記船尾部側に行くほど
縮径している傾斜面を有するロープ排除部材が設
けられ、前記ロープガードの自由端側の内面には
前記ロープ排除部材の傾斜面に対応する傾斜面が
設けられていることを特徴とするプロペラ軸に対
するロープの巻付き防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984168248U JPH0327038Y2 (ja) | 1984-11-06 | 1984-11-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984168248U JPH0327038Y2 (ja) | 1984-11-06 | 1984-11-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6182899U JPS6182899U (ja) | 1986-05-31 |
| JPH0327038Y2 true JPH0327038Y2 (ja) | 1991-06-11 |
Family
ID=30726025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984168248U Expired JPH0327038Y2 (ja) | 1984-11-06 | 1984-11-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0327038Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102576341B1 (ko) * | 2023-07-24 | 2023-09-11 | 현대씨즈올 주식회사 | 직선 구동식 선미추진기 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58124645A (ja) * | 1982-01-19 | 1983-07-25 | 旭化成株式会社 | 防水シ−ト |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56120803U (ja) * | 1980-02-18 | 1981-09-14 | ||
| JPS5860598U (ja) * | 1981-10-20 | 1983-04-23 | 日本ド−バ−株式会社 | ダブル・ロ−プガ−ド |
| JPS5959328U (ja) * | 1982-10-14 | 1984-04-18 | ニッタ株式会社 | 帯電防止シ−ト体 |
-
1984
- 1984-11-06 JP JP1984168248U patent/JPH0327038Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58124645A (ja) * | 1982-01-19 | 1983-07-25 | 旭化成株式会社 | 防水シ−ト |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102576341B1 (ko) * | 2023-07-24 | 2023-09-11 | 현대씨즈올 주식회사 | 직선 구동식 선미추진기 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6182899U (ja) | 1986-05-31 |
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