JPH0419231Y2 - - Google Patents
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- JPH0419231Y2 JPH0419231Y2 JP1986027687U JP2768786U JPH0419231Y2 JP H0419231 Y2 JPH0419231 Y2 JP H0419231Y2 JP 1986027687 U JP1986027687 U JP 1986027687U JP 2768786 U JP2768786 U JP 2768786U JP H0419231 Y2 JPH0419231 Y2 JP H0419231Y2
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- Japan
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- outer shaft
- shaft
- floating bush
- floating
- lubricating oil
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- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 21
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 19
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 12
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 7
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
- F16C17/18—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with floating brasses or brushing, rotatable at a reduced speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/30—Ships, e.g. propelling shafts and bearings therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、船舶の推進装置として使用される二
重反転プロペラ軸系における軸受潤滑装置に関す
る。
重反転プロペラ軸系における軸受潤滑装置に関す
る。
一般に、船舶の推進装置として用いられる二重
反転プロペラ装置の軸系およびその軸受は第４，
５図に示すように構成されており、船尾部におい
て、前側プロペラ０３を回転駆動する管状の外軸
０４と、同外軸０４の内部に嵌挿され後側プロペ
ラ０１を回転駆動する内軸０２とが、船体０５の
後端部を貫通し船尾側へ突出してそなえられてい
る。
反転プロペラ装置の軸系およびその軸受は第４，
５図に示すように構成されており、船尾部におい
て、前側プロペラ０３を回転駆動する管状の外軸
０４と、同外軸０４の内部に嵌挿され後側プロペ
ラ０１を回転駆動する内軸０２とが、船体０５の
後端部を貫通し船尾側へ突出してそなえられてい
る。
そして、これらの内軸０２と外軸０４とは、図
示しない反転装置および主機（デイーゼルエンジ
ン、蒸気タービン、ガスタービンなど）に接続さ
れ、第５図に示すように、互いに逆方向へ回転駆
動されるようになつている。
示しない反転装置および主機（デイーゼルエンジ
ン、蒸気タービン、ガスタービンなど）に接続さ
れ、第５図に示すように、互いに逆方向へ回転駆
動されるようになつている。
一方、これらの内軸０２と外軸０４とをそれぞ
れ円滑に回転駆動できるように、外軸０４と船体
０５との間には前部軸受０６および後部軸受０７
が介装され、これらの軸受０６，０７により外軸
０４が船体０５に支承されるとともに、内軸０２
と外軸０４との間にも反転前部軸受０８および反
転後部軸受０９が介装され、これらの軸受０８，
０９により内軸０２が外軸０４と同心的に支承さ
れている。
れ円滑に回転駆動できるように、外軸０４と船体
０５との間には前部軸受０６および後部軸受０７
が介装され、これらの軸受０６，０７により外軸
０４が船体０５に支承されるとともに、内軸０２
と外軸０４との間にも反転前部軸受０８および反
転後部軸受０９が介装され、これらの軸受０８，
０９により内軸０２が外軸０４と同心的に支承さ
れている。
また、船尾部の内軸０２と外軸０４との間およ
び外軸０４と船体０５との間には、それぞれ船尾
軸シール０１０，０１１が設けられている。
び外軸０４と船体０５との間には、それぞれ船尾
軸シール０１０，０１１が設けられている。
ところで、外軸０４と船体０５との間の軸受０
６，０７は通常の船尾管軸受で構成され、特に技
術的な困難さはないが、内軸０２と外軸０４とは
逆回転するので、これらの内軸０２と外軸０４と
の間の軸受０８，０９を成立させるのは、技術的
に極めて難しい。つまり、外軸０４と軸受０６，
０７との間は船体０５が静止しているため、通常
の流体潤滑すべり軸受が形成されるが、内軸０２
と外軸０４とは、互いに反転するため、流体潤滑
が困難となり、ほぼ等速で逆転すると、流体潤滑
（軸を油膜で分離）することができなくなる。
６，０７は通常の船尾管軸受で構成され、特に技
術的な困難さはないが、内軸０２と外軸０４とは
逆回転するので、これらの内軸０２と外軸０４と
の間の軸受０８，０９を成立させるのは、技術的
に極めて難しい。つまり、外軸０４と軸受０６，
０７との間は船体０５が静止しているため、通常
の流体潤滑すべり軸受が形成されるが、内軸０２
と外軸０４とは、互いに反転するため、流体潤滑
が困難となり、ほぼ等速で逆転すると、流体潤滑
（軸を油膜で分離）することができなくなる。
これに対処するため、従来、第６〜８図に示す
ような軸受が提案されている。すなわち、内軸０
２と外軸０４との間に浮動ブツシユ０１２を設
け、浮動ブツシユ０１２をほぼ静止させることに
より、内軸０２と浮動ブツシユ０１２との間およ
び浮動ブツシユ０１２と外軸０４との間に流体潤
滑油膜を形成させる方式である。
ような軸受が提案されている。すなわち、内軸０
２と外軸０４との間に浮動ブツシユ０１２を設
け、浮動ブツシユ０１２をほぼ静止させることに
より、内軸０２と浮動ブツシユ０１２との間およ
び浮動ブツシユ０１２と外軸０４との間に流体潤
滑油膜を形成させる方式である。
なお、この浮動ブツシユ０１２の端部には、外
軸０４に形成された段部０４ａと係合し同浮動ブ
ツシユ０１２の位置決めを行なうためのフランジ
０１２ｃが形成される。
軸０４に形成された段部０４ａと係合し同浮動ブ
ツシユ０１２の位置決めを行なうためのフランジ
０１２ｃが形成される。
また、浮動ブツシユ０１２を潤滑するための潤
滑油は、第７図の矢印Ａで示す方向から供給され
るようになつている。
滑油は、第７図の矢印Ａで示す方向から供給され
るようになつている。
しかしながら、上述のような従来の二重反転プ
ロペラ用軸受潤滑装置では、浮動ブツシユ０１２
のフランジ０１２ｃの表面０１２ａの面積が裏面
０１２ｂの面積よりも大きいため、矢印Ａ方向か
らの潤滑油の油圧により受ける合力は表面０１２
ａに作用するものの方が大きくなり、浮動ブツシ
ユ０１２は給油方向と同じ矢印Ａの方向へ押圧さ
れる。
ロペラ用軸受潤滑装置では、浮動ブツシユ０１２
のフランジ０１２ｃの表面０１２ａの面積が裏面
０１２ｂの面積よりも大きいため、矢印Ａ方向か
らの潤滑油の油圧により受ける合力は表面０１２
ａに作用するものの方が大きくなり、浮動ブツシ
ユ０１２は給油方向と同じ矢印Ａの方向へ押圧さ
れる。
したがつて、浮動ブツシユ０１２の裏面０１２
ｂが外軸０４の段部０４ａと接触し、浮動ブツシ
ユ０１２と外軸０４とのすき間０１３へ潤滑油が
供給されなくなり、流体潤滑が行なえなくなる。
ｂが外軸０４の段部０４ａと接触し、浮動ブツシ
ユ０１２と外軸０４とのすき間０１３へ潤滑油が
供給されなくなり、流体潤滑が行なえなくなる。
この結果、浮動ブツシユ０１２と外軸０４とが
接触し、焼付き等の不具合が生じる。
接触し、焼付き等の不具合が生じる。
本考案は、このような問題点を解決しようとす
るもので、浮動ブツシユと外軸とのすき間に潤滑
油が十分に供給されるようにして、流体潤滑を確
実に行なえるようにした、二重反転プロペラ用軸
受潤滑装置を提供することを目的とする。
るもので、浮動ブツシユと外軸とのすき間に潤滑
油が十分に供給されるようにして、流体潤滑を確
実に行なえるようにした、二重反転プロペラ用軸
受潤滑装置を提供することを目的とする。
このため、本考案の二重反転プロペラ用軸受潤
滑装置は、船尾に設けられた二重反転プロペラ軸
系において、管状の外軸と、同外軸の内周に添う
軸受としての浮動ブツシユと、同浮動ブツシユの
内側に同心的に支承された内軸とをそなえ、上記
浮動ブツシユの端部において、上記の外軸の段部
と係合するフランジが形成されるとともに、同フ
ランジを上記段部へ押し付ける方向に潤滑油を供
給する潤滑油供給系が設けられ、上記潤滑油を上
記の外軸および内軸と上記浮動ブツシユとの間に
導くトンネル状の油通路が、上記浮動ブツシユに
穿設されたことを特徴としている。
滑装置は、船尾に設けられた二重反転プロペラ軸
系において、管状の外軸と、同外軸の内周に添う
軸受としての浮動ブツシユと、同浮動ブツシユの
内側に同心的に支承された内軸とをそなえ、上記
浮動ブツシユの端部において、上記の外軸の段部
と係合するフランジが形成されるとともに、同フ
ランジを上記段部へ押し付ける方向に潤滑油を供
給する潤滑油供給系が設けられ、上記潤滑油を上
記の外軸および内軸と上記浮動ブツシユとの間に
導くトンネル状の油通路が、上記浮動ブツシユに
穿設されたことを特徴としている。
上述の本考案の二重反転プロペラ用軸受潤滑装
置では、潤滑油供給系からの潤滑油は、トンネル
状の油通路を通つて浮動ブツシユと外軸との間に
確実に供給される。
置では、潤滑油供給系からの潤滑油は、トンネル
状の油通路を通つて浮動ブツシユと外軸との間に
確実に供給される。
以下、図面により本考案の一実施例としての二重
反転プロペラ用軸受潤滑装置について説明する
と、第１図はその要部を拡大して示す縦断面図、
第２図は第１図の−矢視断面図、第３図はそ
の作用を説明するための要部拡大断面図である。
反転プロペラ用軸受潤滑装置について説明する
と、第１図はその要部を拡大して示す縦断面図、
第２図は第１図の−矢視断面図、第３図はそ
の作用を説明するための要部拡大断面図である。
船尾に設けられた二重反転プロペラ軸系におい
て、第１図に示すように、従来（第４図参照）と
同様、管状の外軸４と、この外軸の内周に添う軸
受としての浮動ブツシユ１２と、同浮動ブツシユ
１２の内側に同心的に支承された内軸２とがそな
えられている。
て、第１図に示すように、従来（第４図参照）と
同様、管状の外軸４と、この外軸の内周に添う軸
受としての浮動ブツシユ１２と、同浮動ブツシユ
１２の内側に同心的に支承された内軸２とがそな
えられている。
また、浮動ブツシユ１２の端部には、外軸４に
形成された段部４ａと係合し同浮動ブツシユ１２
の位置決めを行なうためのフランジ１２ａが形成
されるとともに、このフランジ１２ａを段部４ａ
へ押し付ける方向（矢印Ａ参照）に潤滑油を供給
する図示しない潤滑油供給系が設けられている。
形成された段部４ａと係合し同浮動ブツシユ１２
の位置決めを行なうためのフランジ１２ａが形成
されるとともに、このフランジ１２ａを段部４ａ
へ押し付ける方向（矢印Ａ参照）に潤滑油を供給
する図示しない潤滑油供給系が設けられている。
そして、第１〜３図に示すように、浮動ブツシ
ユ１２には、トンネル状の油通路としての給油孔
１５および同給油孔１５に接続される注油孔１６
が複数穿設されており、浮動ブツシユ１２の給油
側端１７と、浮動ブツシユ１２と内軸２および外
軸４とのすき間１３，１４とが連通されるように
なつている。
ユ１２には、トンネル状の油通路としての給油孔
１５および同給油孔１５に接続される注油孔１６
が複数穿設されており、浮動ブツシユ１２の給油
側端１７と、浮動ブツシユ１２と内軸２および外
軸４とのすき間１３，１４とが連通されるように
なつている。
本考案の一実施例としての二重反転プロペラ用
軸受潤滑装置は上述のごとく構成されているの
で、給油圧Ｐにより第１図に示す油供給方向の矢
印Ａと同じ方向に動かされ、浮動ブツシユ１２の
フランジ１２ａが外軸４の段部４ａと接触して
も、浮動ブツシユ１２に給油孔１５および注油孔
１６が形成されているため、第３図に矢印で示す
ように、潤滑油は、浮動ブツシユ１２と内軸２お
よび外軸４とのすき間１３，１４へ十分に供給さ
れる。
軸受潤滑装置は上述のごとく構成されているの
で、給油圧Ｐにより第１図に示す油供給方向の矢
印Ａと同じ方向に動かされ、浮動ブツシユ１２の
フランジ１２ａが外軸４の段部４ａと接触して
も、浮動ブツシユ１２に給油孔１５および注油孔
１６が形成されているため、第３図に矢印で示す
ように、潤滑油は、浮動ブツシユ１２と内軸２お
よび外軸４とのすき間１３，１４へ十分に供給さ
れる。
このようにして、浮動ブツシユ１２と内軸２お
よび外軸４との間の流体潤滑が確実に行なわれる
ため、従来のような焼付き等の不具合が発生する
のを防止できるのである。
よび外軸４との間の流体潤滑が確実に行なわれる
ため、従来のような焼付き等の不具合が発生する
のを防止できるのである。
以上詳述したように、本考案の二重反転プロペ
ラ用軸受潤滑装置によれば、船尾に設けられた二
重反転プロペラ軸系において、管状の外軸と、同
外軸の内周に添う軸受としての浮動ブツシユと、
同浮動ブツシユの内側に同心的に支承された内軸
とをそなえ、上記浮動ブツシユの端部において、
上記の外軸の段部と係合するフランジが形成され
るとともに、同フランジを上記段部へ押し付ける
方向に潤滑油を供給する潤滑油供給系が設けら
れ、上記潤滑油を上記の外軸および内軸と上記浮
動ブツシユとの間に導くトンネル状の油通路が、
上記浮動ブツシユに穿設されるという簡素な構成
で、油通路によつて、給油圧により浮動ブツシユ
のフランジと外軸とが接触しても、浮動ブツシユ
と内軸および外軸とのすき間へ潤滑油が十分に供
給されるようになるので、流体潤滑が確実に行な
われ、浮動ブツシユと内軸および外軸との間にお
ける潤滑油不足による焼付き等の不具合を防ぐこ
とができる。
ラ用軸受潤滑装置によれば、船尾に設けられた二
重反転プロペラ軸系において、管状の外軸と、同
外軸の内周に添う軸受としての浮動ブツシユと、
同浮動ブツシユの内側に同心的に支承された内軸
とをそなえ、上記浮動ブツシユの端部において、
上記の外軸の段部と係合するフランジが形成され
るとともに、同フランジを上記段部へ押し付ける
方向に潤滑油を供給する潤滑油供給系が設けら
れ、上記潤滑油を上記の外軸および内軸と上記浮
動ブツシユとの間に導くトンネル状の油通路が、
上記浮動ブツシユに穿設されるという簡素な構成
で、油通路によつて、給油圧により浮動ブツシユ
のフランジと外軸とが接触しても、浮動ブツシユ
と内軸および外軸とのすき間へ潤滑油が十分に供
給されるようになるので、流体潤滑が確実に行な
われ、浮動ブツシユと内軸および外軸との間にお
ける潤滑油不足による焼付き等の不具合を防ぐこ
とができる。
第１〜３図は本考案の一実施例としての二重反
転プロペラ用軸受潤滑装置を示すもので、第１図
はその要部を拡大して示す縦断面図、第２図は第
１図の−矢視断面図、第３はその作用を説明
するための要部拡大断面図であり、第４，５図は
一般的な二重反転プロペラ軸系を示すもので、第
４図はその模式的な縦断面図、第５図はその内軸
と外軸との回転状態を説明するための断面図であ
り、第６〜８図は従来の二重反転プロペラ用軸受
潤滑装置を示すもので、第６図はその要部を示す
横断面図、第７図はその要部を示す縦断面図、第
８図は第７図の−矢視断面図である。 ２……内軸、４……外軸、４ａ……段部、１２
……浮動ブツシユ、１２ａ……フランジ、１３…
…浮動ブツシユと内軸とのすき間、１４……浮動
ブツシユと外軸とのすき間、１５……トンネル状
の油通路としての給油孔、１６……注油孔、１７
……給油側端。
転プロペラ用軸受潤滑装置を示すもので、第１図
はその要部を拡大して示す縦断面図、第２図は第
１図の−矢視断面図、第３はその作用を説明
するための要部拡大断面図であり、第４，５図は
一般的な二重反転プロペラ軸系を示すもので、第
４図はその模式的な縦断面図、第５図はその内軸
と外軸との回転状態を説明するための断面図であ
り、第６〜８図は従来の二重反転プロペラ用軸受
潤滑装置を示すもので、第６図はその要部を示す
横断面図、第７図はその要部を示す縦断面図、第
８図は第７図の−矢視断面図である。 ２……内軸、４……外軸、４ａ……段部、１２
……浮動ブツシユ、１２ａ……フランジ、１３…
…浮動ブツシユと内軸とのすき間、１４……浮動
ブツシユと外軸とのすき間、１５……トンネル状
の油通路としての給油孔、１６……注油孔、１７
……給油側端。
Claims (1)
- 船尾に設けられた二重反転プロペラ軸系におい
て、管状の外軸と、同外軸の内周に添う軸受とし
ての浮動ブツシユと、同浮動ブツシユの内側に同
心的に支承された内軸とをそなえ、上記浮動ブツ
シユの端部において、上記の外軸の段部と係合す
るフランジが形成されるとともに、同フランジを
上記段部へ押し付ける方向に潤滑油を供給する潤
滑油供給系が設けられ、上記潤滑油を上記の外軸
および内軸と上記浮動ブツシユとの間に導くトン
ネル状の油通路が、上記浮動ブツシユに穿設され
たことを特徴とする、二重反転プロペラ用軸受潤
滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986027687U JPH0419231Y2 (ja) | 1986-02-27 | 1986-02-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986027687U JPH0419231Y2 (ja) | 1986-02-27 | 1986-02-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62140219U JPS62140219U (ja) | 1987-09-04 |
| JPH0419231Y2 true JPH0419231Y2 (ja) | 1992-04-30 |
Family
ID=30829950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986027687U Expired JPH0419231Y2 (ja) | 1986-02-27 | 1986-02-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0419231Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2872866B2 (ja) * | 1992-08-11 | 1999-03-24 | 川崎重工業株式会社 | 舶用二重反転プロペラ軸用軸受装置 |
| JP6476387B2 (ja) * | 2015-03-03 | 2019-03-06 | 多摩川精機株式会社 | アクチュエータの冗長回転支持構造 |
| CN108561435B (zh) * | 2018-01-20 | 2021-05-28 | 西安交通大学 | 一种支承拉杆转子的组合对开式滑动轴承 |
-
1986
- 1986-02-27 JP JP1986027687U patent/JPH0419231Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62140219U (ja) | 1987-09-04 |
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