JPS6010956Y2 - 自転車におけるリヤデイレ−ラ−の固定構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自転車におけるリヤディレーラ−の固定構
造、詳しくは自転車のホークエンドにリヤディレーラ−
を、ハブ軸と該ハブ軸の半径方向外方位置に設けるセッ
トボルトとにより固定するべくしたりャデイレーラーの
固定構造に関する。

この種リヤディレーラ−を自転車のホークエンドに固定
するのに従来では、前記リヤディレーラ−から延設する
ブラケットを前記ホークエンドの外側に当接させて、こ
の状態でハブ軸及びナツトにより締付け、さらに前記リ
ヤディレーラ−がハブ軸を中心に回動するのを阻止すべ
く、前記ハブ軸の半径方向外方位置において前記ブラケ
ットからホークエンドにセットボルトを螺入すべくして
いる。

所で自転車の前記ホークエンド外側には、スタンド或は
補助車を取付けているのであるが、一本スタンドの場合
には、前記リヤディレーラ−を取付けた位置とは反対側
に取付けることにより、前記リヤディレーラ−がホーク
エンドの外側に取付けられていても、問題はないが所が
１本スタンドの場合両立スタンドに較べ不安定で、停車
中に自転車を転倒させることがあり、自転車にとっては
両立スタンドを設けることが望ましいのである。

しかしなが前述したごとくりャデイレーラーを、前記ホ
ークエンドの外側に位置させて、前記した固定手段で固
定する場合、前記ホークエンドの外側にリヤディレーラ
−のブラケットが位置するため、前記リヤディレーラ−
の取付側とは反対側のホークエンドは問題ないが、リヤ
ディレーラ−取付側のホークエンド側において両立スタ
ンドの一方の固定支持が困難となる問題があった。

従ってリヤディレーラ−を備えた自転車にあっては両立
スタンドが採用されることなく、前記リヤディレーラ−
と反対側のホークエンドに止むを得ず１本スタンドを取
付けているのである。

しかして前記ブラケットをホークエンドの内側に位置さ
せて、該ホークエンドの外側に両立スタンドの一方を固
定支持させることが考えられるが、この手段を採用して
も、前記ホークエンドの外側には、リヤディレーラ−の
ハブ軸を中心とした回動を防止すべく、そのブラケット
に向けて挿通させるセットボルトの頭部が突出されるの
であり、従ってこのセットボルトが邪魔になって、前記
両立スタンドを取付けることはできなかったのである。

本考案は以上の点に鑑みて考案したもので、リヤディレ
ーラ−取付側におけるホークエンドの外側面をほぼ面一
状となして、リヤディレーラ−を備えた自転車にあって
も両立スタンドやサイドウオークなどの取付けが容易に
行なえるようにしたものである。

さらに詳しくは、前記リヤディレーラ−のブラケットを
前記ホークエンドの内側において前記ハブ軸により支持
させると共に、前記ホークエンドにセットボルトの頭部
より径大な貫通孔を形成し、また前記ブラケットに、前
記セットボルトのねじ部が螺合可能なねじ孔を形成する
一方、前記ホークエンドの貫通孔に嵌合し、かつ前記セ
ットボルトの頭部を受入可能な胴部をもち、該胴部の軸
方向両端に前記貫通孔の周縁部に係止する大径鍔部と、
前記セットボルトの頭部を係止する小径鍔部とを設けた
概略帽子形状の間座を形成し、この間座を前記ホークエ
ンドの貫通孔に挿嵌させて、該間座の胴部内に前記セッ
トボルトの頭部を挿入させた状態で、そのねじ部を前記
ブラケットのねじ孔に螺入することにより、前記ホーク
エンドの外側面をほぼ面一状として、該ホークエンドに
前記ブラケットを固定すべくしたことを特徴とするもの
である。

以下本考案の詳細を図面の実施例によって説明する。

図中１はそれぞれ自転車の後部両側に位置するバツクホ
ーク２及びチェノステ−３の端部に固定したホークエン
ドで、該各ホークエンド１には前側端を開放した細長い
取付孔４を設けており、この各取付孔４に、ハブ５内に
挿通させたハブ軸６の両端部を挿嵌させ、該各端部にナ
ツト７を螺締することにより、前記ハブ５を両立スタン
ド１に支持するのであって、このハブ５の一側には径の
異なる複数のスプロケットから成る多段ホイール８を装
着している。

９は前記多段ホイール８にチェノ１０を掛換よるための
りャデイレーラーで、該リヤディレーラ−９には該ディ
レーラ−９を、前記ホークエンド１に固定するためのブ
ラケット１１をもっており、このブラケット１１に前記
ホークエンド１の取付孔４と同形状の取付孔１２を形成
している。

しかして本考案は、前記リヤディレーラ−９を前記ホー
クエンド１に、次のようにして固定したのである。

即ち、前記リヤディレーラ−９のブラケット１１を、前
記多段ホイール８側におけるホークエンド１の内側に位
置させ、このブラケット１１の取付孔１２を前記ホーク
エンド１に固定されるハブ軸６に挿嵌させて、該ハブ軸
６をナツト７にて締付けて固定することにより、前記ブ
ラケット１１をホークエンド１の内側に支持させるので
ある。

また前記ホークエンド１におけるハブ軸６の半径方向外
方位置には、頭部１３ａとねじ部１３ｂとから成るセッ
トボルト１３の前記頭部１３ａより径大な貫通孔１４を
形成すると共に、前記ブラケット１１における前記貫通
孔１４と対応する箇所に、前記セットボルト１３のねじ
部１３ｂと螺合可能なねじ孔１５を形成する。

そして前記ホークエンド１の貫通孔１４に嵌合し、かつ
前記セットボルト１３の頭部１３ａを受入可能な胴部１
６ａをもち、該胴部１６ａの軸方向−側端縁に、該端縁
から半径方向外方に一体状に延出して前記貫通孔１４の
周縁部に係止可能とした大径鍔部１６ｂを設け、また前
記胴部１６ａの他方端縁には、半径方向内方に一体状に
延出して前記セットボルト１３の頭部１３ａを係止可能
とした小径鍔部１６ｃを設けてる概略帽子形状の間座１
６を形成する。

しかして前記間座１６の胴部１６ａを前記ホークエンド
１の貫通孔１４に挿嵌させ、かつその大径鍔部１６ｂを
前記貫通孔１４の周縁部に係止させて、この状態で前記
間座１６の胴部１６ａからセットボルト１３のねじ部１
３ｂを前記ブラケット１１のねじ孔１５に螺入させ、こ
のセットボルト１３及び間座１６を介して前記ブラケッ
ト１１を前記ホークエンド１に固定し、該ブラケット１
１つまりリヤディレーラ−９が前記ハブ軸６を中心に回
動するのを阻止すべくなす。

また前記セットボルト１３のブラケット１１への螺入時
に、その頭部１３ａは前記間座１６の胴部１６ａ内に埋
入させるべくなすのであり、これによって前記ホークエ
ンド１の外側面をほぼ面一状となし、後述する両立スタ
ンドの取付けを可能とするのである。

尚、前記ホークエンド１の外側面には、前記間座１６の
大径鍔部１６ｂが露出されるが、この鍔部１６ｂの肉厚
はわずかであるため、前記両立スタンドの取付けには影
響を与えないのである。

また前記間座１６の胴部１６ａは、前記ホークエンド１
の貫通孔１４により稍々短かく形成するのであり、これ
によりセットボルト１３の前記ブラケット１１への螺入
時に、前記間座１６６の大径鍔部１６ｂをホークエンド
１の外側面に密接させて、該ホークエンド１に対しブラ
ケット１１を強固に固定きるのである。

１７は両立スタンドで、２本の平行な脚部１８をもち、
この各脚部１８の上部には該脚部１８を垂直状態から所
定角度後方に回動自由としてそれぞれブラケット１９を
設けており、この両立スタンド１７の各ブラケット１９
を前記両立スタンド１のそれぞれ外側面にあてがって、
前記ハブ軸６に挿嵌させ、ナツト７の締付けにより固定
するのである。

図中２０は前記両立スタンド１７の各ブラケット１９と
各脚部１８との間に介装したスプリングである。

尚、第１及び第２図に示すリヤディレーラ−９は、前記
チェ７１０を誘導する２つの誘導輪９ａ、９ｂを、平行
な二つのリンク９ｃｔ９ｄを介し移動可能に支持して構
成している。

また同図中２１．２２は、前記リヤディレーラ−９を操
作するアウターケーブル及びインナーワイヤーである。

以上説明したごとく本考案では、リヤディレーラ−のブ
ラケットをホークエンドの内側において支持させると共
に、このホークエンドに形成した貫通孔に間座を挿嵌係
止させて、該間座内にセットボルトの頭部を挿入させた
状態で、前記セットボルトのねじ部を前記ブラケットに
設けるねじ孔に螺入することにより、前記ホークエンド
に前記ブラケットを固定すべくしたから、ホークエンド
の外側面には前記ブラケット及びセットボルトの何れも
突出することがなく、この外側面をほぼ面一状となし得
るのであり、従ってリヤディレーラ−を備えるにも拘わ
らず両立スタンドの取付けが可能となる。

即ちホークエンド及び該ホークエンドに取付ける両立ス
タンドを細工することなく、リヤディレーラ−を取付け
られるのであり、しかも自転車の停車時に転倒してもリ
ヤディレーラ−を損傷したりすることなく、また前記両
立スタンドにより自転車の安定した停車ができるに至っ
たのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施した自転車のりャデイレーラ一部
分の側面図、第２図はその背面から見た縮小図、第３図
は第１図Ａ−Ａ線の断面図である。 １・・・・・・ホークエンド、６・・・・・・ハブ軸、
９・・・・・・リヤディレーラ−１１１・・・・・・ブ
ラケット、１３・・・・・・セットボルト、１３ａ・・
・・・・頭部、１３ｂ・・・・・・ねじ部、１４・・・
・・・貫通孔、１５・・・・・・ねじ孔、１６・・・・
・・間座、１６ａ・・・・・・胴部、１６ｂ・・・・・
・大径鍔部、１６ｃ・・・・・・小径鍔部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自転車のホークエンドにリヤディレーラ−を、ハブ軸と
   該ハブ軸の半径方向外方位置に設けるセットボルトとに
   より固定すべくしたりャデイレーラーの固定構造であっ
   て、前記リヤディレーラ−のブラケットを前記ホークエ
   ンドの内側において前記ハブ軸により支持させると共に
   、前記ホークエンドにセットボルトの頭部より径大な貫
   通孔を形威し、また前記ブラケットに、前記セットボル
   トのねじ部が螺合可能なねじ孔を形成する一方、前記ホ
   ークエンドの貫通孔に嵌合し、かつ前記セットボルトの
   頭部を受入可能な胴部をもち、該胴部の軸方向両端に前
   記貫通孔の周縁部に係止する大径鍔部と、前記セットボ
   ルトの頭部を係止する小径鍔部とを設けた概略帽子形状
   の間座を形威し、この間座を前記ホークエンドの貫通孔
   に挿嵌させて、該間座の胴部内に前記セットボルトの頭
   部を挿入させた状態で、そのねじ部を前記ブラケットの
   ねじ孔に螺入することにより、前記ホークエンドの外側
   面をほぼ面一状として、該ホークエンドに前記ブラケッ
   トを固定すべくしたことを特徴とする自転車におけるリ
   ヤディレーラ−の固定構造。