CN212556640U - 一种自行车勾爪吊耳组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车勾爪吊耳组件，包括一组勾爪和调速吊耳，所述一组勾爪包括碟刹勾爪和调速器勾爪，所述碟刹勾爪和调速器勾爪上均设有上叉管插孔和下叉管插孔，所述碟刹勾爪上设有一组碟刹安装柱，所述碟刹勾爪与调速器勾爪对应位置设有车轴插入孔，所述调速吊耳安装在调速器勾爪外侧。本实用新型满足不同车架架高尺寸需求，外观简洁，整体设计重量更轻，强度更强，另外增加了目前最流行的停车架装配孔，功能更人性化，可满足高端市场山地车避震车的各种装配需求。

Description

一种自行车勾爪吊耳组件

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车勾爪吊耳组件。

背景技术

现有市场上见到的勾爪，功能单一，性能差，不能匹配多种车型，不利于车架的设计，不利于整车高端装配设计需求。同时，勾爪材质差，重量重，强度低，安全系数不高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种自行车勾爪吊耳组件，满足不同车架架高尺寸需求，外观简洁，整体设计重量更轻，强度更强，另外增加了目前最流行的停车架装配孔，功能更人性化，可满足高端市场山地车避震车的各种装配需求。

根据本实用新型一种自行车勾爪吊耳组件，包括一组勾爪和调速吊耳，所述一组勾爪包括碟刹勾爪和调速器勾爪，所述碟刹勾爪和调速器勾爪上均设有上叉管插孔和下叉管插孔，所述碟刹勾爪上设有一组碟刹安装柱，所述碟刹勾爪与调速器勾爪对应位置设有车轴插入孔，所述调速吊耳安装在调速器勾爪外侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述一组碟刹安装柱包括前安装柱和后安装柱，所述碟刹勾爪处于水平位置时，所述前安装柱高度低于后安装柱高度，所述后安装柱的高度低于上叉管插孔的端口，所述前安装柱和后安装柱向前倾斜和向外凸出。

在本实用新型的另一些实施例中，所述碟刹勾爪的侧边设有停车架安装孔，所述停车架安装孔为螺纹孔。

在本实用新型的另一些实施例中，所述调速器勾爪外侧设有吊耳安装槽，所述调速吊耳上设有与吊耳安装槽匹配的凹口，所述吊耳安装槽内设有车轴插入孔，所述吊耳安装槽内车轴插入孔上方设有螺栓安装孔，所述调速吊耳上设有与螺栓安装孔匹配的螺栓固定孔，通过螺栓穿过螺栓固定孔和螺栓安装孔将调速吊耳安装在吊耳安装槽位置。

在本实用新型的另一些实施例中，所述调速吊耳上设有与吊耳安装槽上的车轴插入孔匹配的轴孔，所述轴孔凸出调速吊耳。

在本实用新型的另一些实施例中，所述一组勾爪的外侧均设有一个牙纹孔。

在本实用新型的另一些实施例中，所述一组勾爪相对内侧车轴插入孔位置设有内凹口，内凹口围绕车轴插入孔一圈设置。

本实用新型中，满足不同架型车架设计，应用更广泛，更具有兼容性。外观简洁，整体设计重量更轻，强度更强，另外增加了目前最流行的停车架装配孔，功能更人性化，可满足高端市场山地车避震车的各种装配需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种自行车勾爪吊耳组件的结构示意图。

图2为图1旋转180度后的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种自行车勾爪吊耳组件的另一角度结构示意图。

图4为图1的后视图结构示意图。

图中：1、停车架安装孔；2、内凹口；3、牙纹孔；4、上叉管插孔；5、下叉管插孔；6、调速吊耳；10、碟刹安装柱；20、吊耳安装槽；30、凹口；40、车轴插入孔；a、碟刹勾爪；b、调速器勾爪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4所示，一种自行车勾爪吊耳组件，包括一组勾爪和调速吊耳6，所述一组勾爪包括碟刹勾爪a和调速器勾爪b，所述碟刹勾爪a和调速器勾爪b上均设有上叉管插孔4和下叉管插孔5，所述碟刹勾爪a上设有一组碟刹安装柱10，所述碟刹勾爪a与调速器勾爪b对应位置设有车轴插入孔40，所述调速吊耳6安装在调速器勾爪b外侧。

此款勾爪吊耳组件外观简洁大方，通过专业的模拟车架设计，找出此种最佳角度设计，可满足不同架型车架设计，应用更广泛，更具有兼容性。先将自行车上叉管插孔4和下叉管插孔5安装在碟刹勾爪a和调速器勾爪b上，然后将车轮的转轴插入到车轴插入孔40用外螺帽固定。将调速吊耳6放置在调速器勾爪b外侧并用螺栓固定。

所述一组碟刹安装柱10包括前安装柱和后安装柱，所述碟刹勾爪a处于水平位置时，所述前安装柱高度低于后安装柱高度，所述后安装柱的高度低于上叉管插孔4的端口，所述前安装柱和后安装柱向前倾斜和向外凸出。讲前安装柱和后安装柱向前倾斜保证碟刹架安装后向前倾斜，使得碟刹架有一定流线感，而向外凸出，是防止碟刹架与上叉管相触碰，也不利于安装。

所述碟刹勾爪a的侧边设有停车架安装孔1，所述停车架安装孔1为螺纹孔。停车架安装孔1为国际统一标准停车架孔，本产品可组装当下国际大部分标准的停车架。

所述调速器勾爪b外侧设有吊耳安装槽20，所述调速吊耳6上设有与吊耳安装槽20匹配的凹口30，所述吊耳安装槽20内设有车轴插入孔40，所述吊耳安装槽20内车轴插入孔40上方设有螺栓安装孔201，所述调速吊耳6上设有与螺栓安装孔201匹配的螺栓固定孔202，通过螺栓穿过螺栓固定孔202和螺栓安装孔201将调速吊耳6安装在吊耳安装槽20位置。

所述调速吊耳6上设有与吊耳安装槽20上的车轴插入孔匹配的轴孔，所述轴孔凸出调速吊耳6。调速吊耳6上设有调速器安装孔，把轴孔向外凸出设计，是放置安装的螺栓套在车轴上时与调速器安装位置较近，不利调速器安装。

所述一组勾爪的外侧均设有一个牙纹孔3。牙纹孔3是多设的安装孔，可以根据需要安装相应结构配件。

所述一组勾爪相对内侧车轴插入孔40位置设有内凹口2，内凹口2围绕车轴插入孔40一圈设置。内凹口2有利于碟刹勾爪a和调速器勾爪b套在车轴上时，保持其顺滑，转速正常。

勾爪吊耳组件均采用工业铝合金6061材质为主导，采取锻造及CNC加工技术完成。整体重量更轻，强度更强，内部数据可满足全球顶级花鼓，不同叉宽的装配需求。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自行车勾爪吊耳组件，其特征在于：包括一组勾爪和调速吊耳(6)，所述一组勾爪包括碟刹勾爪(a)和调速器勾爪(b)，所述碟刹勾爪(a)和调速器勾爪(b)上均设有上叉管插孔(4)和下叉管插孔(5)，所述碟刹勾爪(a)上设有一组碟刹安装柱(10)，所述碟刹勾爪(a)与调速器勾爪(b)对应位置设有车轴插入孔(40)，所述调速吊耳(6)安装在调速器勾爪(b)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种自行车勾爪吊耳组件，其特征在于：所述一组碟刹安装柱(10)包括前安装柱和后安装柱，所述碟刹勾爪(a)处于水平位置时，所述前安装柱高度低于后安装柱高度，所述后安装柱的高度低于上叉管插孔(4)的端口，所述前安装柱和后安装柱向前倾斜和向外凸出。

3.根据权利要求1所述的一种自行车勾爪吊耳组件，其特征在于：所述碟刹勾爪(a)的侧边设有停车架安装孔(1)，所述停车架安装孔(1)为螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种自行车勾爪吊耳组件，其特征在于：所述调速器勾爪(b)外侧设有吊耳安装槽(20)，所述调速吊耳(6)上设有与吊耳安装槽(20)匹配的凹口(30)，所述吊耳安装槽(20)内设有车轴插入孔(40)，所述吊耳安装槽(20)内车轴插入孔(40)上方设有螺栓安装孔(201)，所述调速吊耳(6)上设有与螺栓安装孔(201)匹配的螺栓固定孔(202)，通过螺栓穿过螺栓固定孔(202)和螺栓安装孔(201)将调速吊耳(6)安装在吊耳安装槽(20)位置。

5.根据权利要求4所述的一种自行车勾爪吊耳组件，其特征在于：所述调速吊耳(6)上设有与吊耳安装槽(20)上的车轴插入孔匹配的轴孔，所述轴孔凸出调速吊耳(6)。

6.根据权利要求1所述的一种自行车勾爪吊耳组件，其特征在于：所述一组勾爪的外侧均设有一个牙纹孔(3)。

7.根据权利要求1所述的一种自行车勾爪吊耳组件，其特征在于：所述一组勾爪相对内侧车轴插入孔(40)位置设有内凹口(2)，内凹口(2)围绕车轴插入孔(40)一圈设置。

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