JPH024878Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自転車用ギヤクランク装置、詳しく
はクランク軸の軸方向一端側と結合するクランク
アームのボス部の外周に、フロントチエンギヤ又
はその取付体を固定して成る自転車用ギヤクラン
ク装置に関する。

（従来の技術） 従来この種自転車用ギヤクランク装置は、例え
ば実公昭58−6790号公報に記載されているごと
く、クランク軸の軸方向一側にクランクアームの
ボス部を嵌合して一体に結合すると共に、フロン
トチエンギヤ又はその取付体の中心部に取付孔を
形成し、該取付孔を前記クランクアームのボス部
に挿嵌して、前記取付孔部分をカシメ止めするこ
とにより、前記フロントチエンギヤ又はその取付
体を前記クランクアームのボス部に一体に固定す
るごとくしている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが前記のごとくクランクアームのボス部
に、フロントチエンギヤ又はその取付体をカシメ
止め手段で固定したのでは、回転中心に対し前記
チエンギヤの側面が垂直にならなくて横振れする
ことになり、そこで前記フロントチエンギヤなど
をカシメ止めした後、該ギヤなどを叩いて修正す
るごとくしていたのであるが、斯くのごとくフロ
ントチエンギヤなどのカシメ止め後に修正を行う
ことは、非常に厄介であるばかりか、例え修正を
行つても正確に横振れをなくすることができなか
つたのである。

しかして前記のごとき問題点を解決する方法と
して、前記クランクアームのボス部に段部を介し
て前記フロントチエンギヤ又はその取付体の取付
座部を形成し、この取付座部の外周にセレーシヨ
ンを形成すると共に、前記取付座部の外側に止め
輪の嵌合溝を設ける一方、前記フロントチエンギ
ヤ又はその取付体の中心部に前記セレーシヨンに
噛合可能な取付孔を形成して、該取付孔を前記セ
レーシヨンに挿嵌することにより、前記フロント
チエンギヤ又はその取付体の前記ボス部に対する
回り止めを行い、また前記嵌合溝に前記止め輪を
嵌合することにより、該止め輪で前記フロントチ
エンギヤ又はその取付体を前記ボス部の段部側に
押し付け、この段部と前記止め輪でもつて前記フ
ロントチエンギヤ又はその取付体を軸方向移動不
能に固定することが考えられる。

ところが前記手段では、前記止め輪の押え力だ
けで前記フロントチエンギヤ又はその取付体を軸
方向移動不能に固定するものであるから、自転車
走行時の振動などによりガタが発生し易いばかり
か、この振動などで前記止め輪が離脱したりする
虞れがあり、しかも前記止め輪の取付部分は外部
に露出され、また該取付部分にはゴミ、雨水など
が溜り易いため、前記止め輪及び該止め輪を嵌合
する嵌合溝などに錆が発生し易いなどの新たな問
題が生じたのである。

本考案は以上のごとき考察に基づいて考案した
もので、その目的は、前記クランクアームのボス
部と前記フロントチエンギヤ又はその取付体との
固定部分を、合成樹脂などの覆体で覆うことによ
り、前記取付座部及び止め輪などの押付体に錆が
発生したりすることがなく、また前記覆体で前記
押付体の離脱を阻止して、前記フロントチエンギ
ヤ又はその取付体を前記クランクアームのボス部
に確実かつ強固に取付けることができる自転車用
ギヤクランク装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 前記目的を達成するための本考案の構成を、実
施例に対応する第１乃至第３図を用いて説明する
と、クランクアーム２のボス部３の外周に、段部
５を介して取付座部６を形成し、該取付座部６の
外周に、前記チエンギヤ４又はその取付体を回転
不能に取付けると共に、前記取付座部６の外側
に、フロントチエンギヤ４又はその取付体を前記
段部５に押し付ける押付体８を設ける一方、前記
ボス部３とフロントチエンギヤ４又はその取付体
との間に、前記取付座部６と押付体８を覆う覆体
１０を設けたのである。

（作 用） しかして前記フロントチエンギヤ４又はその取
付体を、前記取付座部６に回転不能に取付けるこ
とによりボス部３に対する回り止めを行い、また
前記取付座部６に設ける押付体８により前記フロ
ントチエンギヤ４又はその取付体を前記ボス部３
の段部５に押し付け、この段部５と前記押付体８
で前記フロントチエンギヤ４又はその取付体を軸
方向移動不能に固定するのであり、斯くのごとき
固定状態下において、前記覆体１０で前記フロン
トチエンギヤ４又はその取付体と前記ボス部３と
の両者間を覆うことにより、前記押付体８の離脱
などを阻止して、前記フロントチエンギヤ４又は
その取付体の前記ボス部３に対する取付強度を強
化するごとくなすと共に、前記覆体１０で前記取
付座部６と押付体８を覆うことにより、これら取
付座部６及び押付体８を雨水などから保護するご
とくしたのである。

（実施例） 以下本考案にかかる自転車用ギヤクランク装置
を図面の実施例によつて説明する。

図中１はクランク軸、２，２は基端部にボス部
３を一体に形成した１対のクランクアームであつ
て、前記クランク軸１の軸方向両端に前記ボス部
３を挿嵌固定することにより、前記各クランクア
ーム２をそれぞれ取付けている。

また前記各クランクアーム２のうち、一方のク
ランクアーム２には、そのボス部３の外周にフロ
ントチエンギヤ４を固定している。

しかして第１〜３図に示した実施例では、前記
クランクアーム２におけるボス部３の外周で軸方
向内部側に、段部５を介して前記ボス部３の外周
面より低位とした前記フロントチエンギヤ４の取
付座部６を形成すると共に、該取付座部６の外周
にセレーシヨン７を形成する一方、前記取付座部
６の軸方向内部側に、前記フロントチエンギヤ４
を前記段部５側に押し付ける止め輪から成る押付
体８の嵌合溝９を形成する。

また前記フロントチエンギヤ４の中心部には、
前記取付座部６のセレーシヨン７に噛合可能な凹
凸状をなす取付孔４ａを形成するのである。

そして前記フロントチエンギヤ４の取付孔４ａ
を前記取付座部６のセレーシヨン７に噛合状態で
挿嵌し、かつ前記取付座部６の嵌合溝９に前記押
付体８を嵌合させて、前記フロントチエンギヤ４
を前記ボス部３の段部５に押し付けることによ
り、この段部５と前記押付体８との間に前記フロ
ントチエンギヤ４を前記ボス部３に固定するごと
くなす。

斯くのごとくして前記フロントチエンギヤ４を
前記クランクアーム２のボス部３に固定するので
あり、このとき前記フロントチエンギヤ４の取付
孔４ａを前記取付座部６のセレーシヨン７に噛合
状態で挿嵌させたことにより、前記フロントチエ
ンギヤ４の前記ボス部３に対する回り止めを行
い、また前記押付体８を前記嵌合溝９に嵌合し
て、前記フロントチエンギヤ４を前記ボス部３の
段部５に押し付けることにより、この段部５と前
記押付体８とで、前記フロントチエンギヤ４の軸
方向移動を阻止するごとくなすのである。

また前記クランクアーム２のボス部３と前記フ
ロントチエンギヤ４との間には、前記取付座部６
と嵌合溝９及び該嵌合溝９に嵌合する押付体８を
覆う合成樹脂などから成る覆体１０を設けるので
あり、この覆体１０で前記フロントチエンギヤ４
と前記ボス部３との両者間を覆うことにより、前
記押付体８の前記嵌合溝９からの離脱などを阻止
して、前記フロントチエンギヤ４の前記ボス部３
への取付強度を強化するごとくなすと共に、前記
覆体１０で前記取付座部６と押付体８及び該押付
体８の嵌合溝９を覆うことにより、これら押付体
８と嵌合溝９などを雨水などから保護するごとく
なすのである。

図の実施例では、前記ボス部３の前記フロント
チエンギヤ４を中心とした内面側、つまり該フロ
ントチエンギヤ４を取付ける取付座部６の形成側
において、前記ボス部３の外周面と前記フロント
チエンギヤ４の内側面とを覆う覆体１０を設ける
だけではなく、前記ボス部３の前記フロントチエ
ンギヤ４を中心とした外面側にも、前記クランク
アーム２の本体部分を全体的に被覆し、この本体
部分に連続して前記ボス部３の外周面と前記フロ
ントチエンギヤ４の外側面とを覆う覆体１０を設
け、この覆体１０で前記クランクアーム２及び前
記フロントチエンギヤ４の内外側面を全体的に覆
うごとくしている。

斯くして前記覆体１０で、前記ボス部３の外周
面と前記フロントチエンギヤ４の内外両側面とを
全体的に覆うことにより、前記ボス部３の前記フ
ロントチエンギヤ４を中心として内面側に設けた
前記嵌合溝９及び該嵌合溝９に嵌合する前記押付
体８に雨水及びゴミなどが侵入したりするのを阻
止するだけではなく、前記ボス部３のフロントチ
エンギヤ４を中心とした外面側で、該フロントチ
エンギヤ４と前記ボス部３に形成した段部５との
間に、雨水及びゴミなどが侵入したりするのを阻
止するごとくなし、また前記覆体１０で前記ボス
部３の外周面と前記フロントチエンギヤ４の内外
側面を全体的に覆うことにより、該フロントチエ
ンギヤ４と前記ボス部３との取付強度をさらに強
化するごとくしている。

又、前記覆体１０で前記チエンギヤ４の内外側
面を全体的に覆うことにより、前記チエンギヤ４
をプレス成形した場合にできる尖鋭なエツジを隠
蔽することができるので、殊更エツジ処理をする
必要がないのである。

前記覆体１０を前記クランクアーム２の外周面
と前記フロントチエンギヤ４の内外側面に全体的
に被覆するにあたつては、前記クランクアーム２
のボス部３に前述したごとくして前記フロントチ
エンギヤ４を組立固定し、この組立固定後に前記
クランクアーム２を合成樹脂などによりインサー
ト成形するのである。

前記実施例では、前記クランクアーム２のボス
部３にフロントチエンギヤ４を直接取付けたもの
を説明したが、本考案では前記ボス部３に記フロ
ントチエンギヤ４の取付体を前述した場合と同様
にして固定し、この取付体に前記フロントチエン
ギヤ４を固定するごとくした自転車用ギヤクラン
ク装置に適用することも可能である。

また図の実施例では、前記クランクアーム２に
大小径２つのフロントチエンギヤ４を取付けてお
り、この大径側のフロントチエンギヤ４を前述し
たごとくして前記クランクアーム２のボス部３に
固定し、前記小径側のものを大径側フロントチエ
ンギヤ４に固定ピン１１により一体に固定するご
とくしている。

尚、前記小径側フロントチエンギヤは、前記固
定ピン１１で固定する他、例えば前記覆体１０又
は前記大径側フロントチエンギヤ４の外部側に取
付けるトツププロテクター１６から突起を一体に
突設して、該突起に支持すると共に、前記突起の
先端を溶融して固定する如く成してもよい。又、
前記トツププロテクター１６は、前記覆体１０と
別に形成するのであるが、一体に形成してもよ
い。

また図の実施例では、前記クランク軸１に前記
クランクアーム２のボス部３を挿嵌し、該ボス部
３の内方外側に設ける開口部１２において、前記
クランク軸１の挿嵌端部に固定ボルト１３を螺締
することにより、前記クランク軸１に前記クラン
クアーム２を一体に結合するごとくなすと共に、
前記ボス部３の開口部１２には、蓋体１４を取付
けるごとくしている。

尚、図中１５は前記クランク軸１を回転自由に
支持するハンガーである。

本考案は以上のごとく構成したもので、前記ク
ランクアーム２のボス部３に前記フロントチエン
ギヤ４を固定するにあたつては、前記ボス部３の
取付座部６に形成したセレーシヨン７に、前記フ
ロントチエンギヤ４の取付孔４ａを噛合状態で挿
嵌させ、このフロントチエンギヤ４の前記ボス部
３に対する回り止めを行い、またこの後前記取付
座部６の嵌合溝９に止め輪から成る押付体８を嵌
合して、前記フロントチエンギヤ４を前記ボス部
３の段部５に押し付けた状態で、この段部５と前
記押付体８で前記フロントチエンギヤ４を軸方向
移動不能に固定するのであり、しかる後前記ボス
部３とフロントチエンギヤ４との間に、前記押付
体８及び嵌合溝９を被覆するごとく、合成樹脂な
どから成る覆体１０を設けるのである。

尚、以上説明した実施例では、フロントチエン
ギヤ４又はその取付体を固定する手段として、取
付座部６の外周にセレーシヨン７を設けたが、そ
の他ねじ或いはセレーシヨンよりもピツチの大き
い凹凸条を設けて固定する如く成してもよいので
あつて、その構成は特に限定されるものでない。

又、押付体８として、止め輪を用いたが、その
他、ナツト或いは係止ピンを用いてもよいのであ
り、その構造は特に限定されるものでない。前記
ナツトを用いる場合は、前記取付座部６の外周に
ねじを設けるのであり、又、前記係止ピンを用い
る場合は、径方向に凹入する嵌合孔を設けるので
ある。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案にかかる自転車用ギ
ヤクランク装置では、クランクアーム２のボス部
３の外周に、段部５を介して取付座部６を形成
し、該取付座部６の外周にフロントチエンギヤ４
又はその取付体を回転不能に取付けると共に、前
記取付座部６の外側に、フロントチエンギヤ４又
はその取付体を前記段部５に押し付ける押付体８
を設けるごとくしたから、前記フロントチエンギ
ヤ４又はその取付体を、横振れしないように、確
実かつ正確に固定することができるのである。

しかも本考案のギヤクランク装置では、前記ボ
ス部３とフロントチエンギヤ４又はその取付体と
の間に、前記取付座部６と押付体８を覆う覆体１
０を設けたから、前記押付体８の離脱を確実に阻
止することができて、前記フロントチエンギヤ４
又はその取付体の前記ボス部３に対する取付強度
を強化することが可能となり、また前記覆体１０
で前記取付座部６と押付体８を覆うことにより、
これら取付座部６と押付体８をゴミ、雨水などか
ら保護することができるに至つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる自転車用ギヤクランク
装置の一部切欠正面図、第２図は同一部省略側面
図、第３図は要部の拡大断面図である。 １……クランク軸、２……クランクアーム、３
……ボス部、４……フロントチエンギヤ、５……
段部、６……取付座部、８……押付体、１０……
覆体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク軸１の軸方向一端側と結合するクラン
   クアーム２のボス部３の外周に、フロントチエン
   ギヤ４又はその取付体を固定して成るギヤクラン
   ク装置であつて、前記ボス部３の外周に、段部５
   を介して取付座部６を形成し、該取付座部６の外
   周に前記チエンギヤ４又はその取付体を回転不能
   に取付けると共に、前記取付座部６の外側に、前
   記フロントチエンギヤ４又はその取付体を前記段
   部５に押し付ける押付体８を設ける一方、前記ボ
   ス部３とフロントチエンギヤ４又はその取付体と
   の間に、前記取付座部６と押付体８を覆う覆体１
   ０を設けたことを特徴とする自転車用ギヤクラン
   ク装置。