JPS5996370A - 自動車の２ドア制御中央ロツク装置 - Google Patents

自動車の２ドア制御中央ロツク装置

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JPS5996370A
JPS5996370A JP57214739A JP21473982A JPS5996370A JP S5996370 A JPS5996370 A JP S5996370A JP 57214739 A JP57214739 A JP 57214739A JP 21473982 A JP21473982 A JP 21473982A JP S5996370 A JPS5996370 A JP S5996370A
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JP
Japan
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locking device
central locking
door
automobile
door control
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JP57214739A
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フナンツ・ベンダ−
ゲルノ−ト・ヘルトウエツク
ミヒヤエル・グロ−ン
ピ−タ−・モ−ゼル
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/08—Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L2003/25—Valve configurations in relation to engine
    • F01L2003/258—Valve configurations in relation to engine opening away from cylinder

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の２ドア制御中央ロツク装置、特に原動
機のスタータスイッチの位置によっであるロック操作が
除外される２ドア制御中央ロツク装置に関する。
ドイツ公開公報箱２７　３０　３８７号から自動車の中
央ロック装置は公知である。これではイグニッションキ
ーをイグニッションロックに差し込むと、すべてのドア
の内部ロックつまみによって中央ロック装置の作動は不
可能である。しかしこれにはたとえば人里能れた地方の
夜間走行のとぎに、ドライバは安全のために自動車を中
央ロック装置によって内側からロックすることができな
いという欠点がある。
しかし他方、２ドア制御の中央ロック装置を持つ自動車
において、ドライバがイグニッションキ−を抜き取るこ
となく短詩間車を離れ、同じく降りる運転助手が全車両
を助手席ドアのロックノブでロックするという場合が起
こる。これを避けるために助手席ドアのロックノブがな
い自動車が既に知られているが、これはかなり乗り心地
が悪くなる。
したがって本発明の目的は、公知の装置のこれらの欠点
を除去し、乗り心地を悪くすることな（上記のうつかり
して車をロックする可能性をな（すことである。
この目的は、本発明によれば、キーをスタータスイッチ
に差し込んであるとぎに、かじ取りハンドル側のドライ
バドア（フロントドア）の内部駆動素子だけによって中
央ロック装置のロック作用を可能にし、助手席側のドラ
イバドアの内部駆動素子によってはこれらの個々のドア
の機械的ロックだけが可能にされる手段を設げることに
より達−成される。− 以下に本発明乞図示の中央ロック装置の回路図を用いて
詳述する。
図示しない自動車のドアの概略的に図示した中央ロック
装置はいわゆる双圧力装置として空気圧的に働く。すな
わちそれは電気モータ１で駆動される、過圧（高圧）も
低圧（負圧）も供給する空気ポンプ２によって供給され
る。
ドライバのドア（ドライバ側のフロントドア）と助手席
のドア（助手席側のフロントドア）とに対してはそれぞ
れ電気切換スイッチ３．４を備えた空気圧作動素子５．
６が設げてあり、後部座席ドアに対しては切換スイッチ
のない作動素子７だげが必要である。切換スイッチ３．
４はそれぞれ自動車の電源すなわちバッテリの陽極に接
続し、電気モータ１はアースに接続する。各作動素子は
駆動つまみの形の内部駆動素子５ａ、５ａ、７ａを備え
ている。
図示の位置では中央ロック装置はロックされていない。
切換スイッチ３は電源の陽極が導線８と接続された位置
にあり、電気モータ１の切換スイッチ９は切換スイッチ
３の下側の接点に属する導線１０に接続されている。作
動素子５の内部駆動素子５−ａがロックする方向に内向
きに押されると、導線１０は電源の陽極と接続され、電
気モータ１は回転する。空気ポンプ２はこの位置では低
圧を発生し、導管系１１を経て作動素子５．６．７に作
用し、それらのダイヤフラムは下に引っ張られるので、
図示しないドアがロックされる。この低圧はまたモータ
／ポンプユニットの作動素子１２にも作用するが、しか
しそれはドアの作動素子５．６．７より遅く応答する。
作動素子１２の反応によってモータ１は今は電圧のかか
つていない導線８に接続され、同時に空気ポンプ２は図
示しないやり方で過圧の供給に切り換えられる。内部駆
動素子５ａを引き出すことにより今度はドアがロックを
はずされる。
原則的にはこれらの作動は作動素子６によって助手席ド
アおよびそれに組み込まれたスイッチ４を制御可能であ
る。
しかしイグニッションロック１３にキー１４を差し込む
とリレー１５を経て導線１６がしゃ断されるので、モー
タ１はロックの方向に駆動されることはできない。
キー１４を抜き取ってリレー１５が導線１６を互いに接
続したときだげ中央ロック装置は作動素子によっても助
手席ドアを完全に駆動することができる。
【図面の簡単な説明】
図は自動車のドアの中央ロック装置の回路図である。 １・・・・・・・・・電気モータ、　　２・・・・・・
・・空気ポンプ、３、４．９・・・・・・・・スイッチ
、５．６．７．１２・・・・・・・・・空気圧作動素子
、５ａ、６ａ、７ａ・・・・・・・・・駆動素子出願人
代理人 弁理士　小　沢　慶之輔 〜・２ 手続補正書訪式） ％式％ １、本件の表示 昭和５７年特許願第２１４７３９号 ２、発明の名称 自動車の２ドア制御中央ロツク装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 名　称　　ダイムラー−ベンツ　アクチェンゲゼルシャ
フト ４、代理人 居　所　　〒１０２東京都千代田区一番町２５番地ダイ
ヤモンドプラザビル　６階 ５、補正命令の日付　　昭和５８年３月２９日６、補正
の対象　　　　明細書の図面の簡単な説明の項（１）明
細書の図面の簡単な説明の項を次のどおり訂正する。 ［４、図面の簡単な説明 第１図はきのこ弁の弁棒の弁案内装置の断面図である。 第２図は回圧空気管を持つ弁案内装置の断面図である。 」 手続補正書　　　　（１ 昭和５８年７り／ダ日 特許庁長官　若杉和夫　殿 １、事件の表示 昭和５７年特許願照笑　１４７３９号 ２、発明の名称 自動車の２ドア制御中央ロツク装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 名　称　　ダイムラー−ベンツ　アクチェンゲゼルシャ
フト ４、代理人 居　所　　〒１０２東京都千代田区一番町２５番地ダイ
ヤモンドプラザビル　６階 ５、補正命令の日付　　昭和５８年３月２９日６、補正
の対象　　　　図　　面、ＢＢ絢勧図０の簡膚習れ叩）
明細書の図面の簡単な説明の項を次のとおり訂正する。 「４、図面の簡単な説明 図は自動車のドアの中央ロック装置の回路図である。　
」　−

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）原動機のスタータスイッチのキーの位置によっで
    あるロック操作が除外される自動車の２ドア制御中央ロ
    ツク装置であって、キー（１４）をスタータスイッチ（
    １３）に差し込んであるとぎに、かじ取りハンドル側の
    ドライバドア（フロントドア）の内部駆動素子（５ａ）
    だけによって中央ロック装置のロック作用を可能にし、
    助手席側のドライバドアの内部駆動素子（６ａ）によっ
    てはこれらの個々のドアの機械めロックだけが可能にさ
    れる手段を設けたことを特徴とする中央ロック装置。
  2. （２）中央ロック装置は電気モータ（１）で駆動される
    空気ポンプ（２）を持つ双圧力装置として構成され、助
    手席側のドライバドアの空気圧作動素子（６）に組み込
    まれた切換スイッチ（４ンから電気モータへの導線（１
    ６）内にリレー（１５）を設げ、これはスタータスイッ
    チ（１３）にキー（１４）を差し込んだとき導線（１６
    ）をしゃ断することを特徴とする特許請求の範囲第１項
    の中央ロック装置。
JP57214739A 1981-12-16 1982-12-09 自動車の２ドア制御中央ロツク装置 Granted JPS5996370A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3149776A DE3149776C2 (de) 1981-12-16 1981-12-16 Ventilführungsanordnung für ein die Verbindung einer Abgashauptleitung einer Brennkraftmaschine mit einer Abgasnebenleitung beherrschendes Tellerventil
DE31497764 1981-12-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5996370A true JPS5996370A (ja) 1984-06-02
JPH0472028B2 JPH0472028B2 (ja) 1992-11-17

Family

ID=6148845

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57214739A Granted JPS5996370A (ja) 1981-12-16 1982-12-09 自動車の２ドア制御中央ロツク装置

Country Status (6)

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US (1) US4495906A (ja)
JP (1) JPS5996370A (ja)
DE (1) DE3149776C2 (ja)
FR (1) FR2518166B1 (ja)
GB (1) GB2111648B (ja)
IT (1) IT1148693B (ja)

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GB2111648B (en) 1985-08-21
FR2518166A1 (fr) 1983-06-17
JPH0472028B2 (ja) 1992-11-17
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