DE922684C - Auslassventil von Kolbenmaschinen, insbesondere von liegenden Grossgasmaschinen - Google Patents

Description

• Auslaßventil von Kolbenmaschinen, insbesondere von liegenden Großgasmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf ein für Kolbenmaschinen, insbesondere liegende Großgasmaschinen, bestimmtes Auslaßven.til, dessen von der Ventilspindel getrennt hergestellter Ventilteller frei, d. h. unter Fehlen einer axialen Anlage des Tellers an einem Bund .der Spindel, am Ende der Ventilspindel befestigt ist.
• Bei liegenden Großgasmaschinen sitzen die Auslaßventile an der tiefsten Stelle,des Verbrennungsraumes und haben wegen der Größe dieser Maschinen und der hohen: Beanspruchung ein großes Gewicht. Infolge der während der Verbrennung und des gesamten Arheitshubes auftretenden. hohen Temperaturen und der während des Ausschubhubes am Ventilkörper mit hoherGeschwindigkeit vorbeiströmenden heißen Gase tritt eine beträchtliche Wärmedehnung des Ventiltellers ein, die zu einer Lockerung desselben auf der Spindel führen kann. Unterstützt wird diese Lockerung durch die. hohen Beanspruchungen des Ventils beim Anheben gegen den inneren überdruck. Beim Aufsetzen des Ventils treten infolge der Massenkraft der Ventilspindel und der daran hängenden Teile zum Schließen des Ventils große Kräfte auf, zu denen noch der Zug der Ventilschließvorrichtung, z. B. Ventilfedern, kommt. Diesen wechselnden Beanspruchungen ist das Ventil über eine lange Zeit ohne Unterbrechung ausgesetzt, da Großgasmaschinen meist Tag und Nacht laufen müssen, ohne stillgesetzt zu werden. Wenn ein solches durch die vielen Wechselbeanspruchungen hervorgerufenes Lockerwerden des Ventiltellers nicht rechtzeitig bemerkt wird, so kann es vorkommen, daß .der Ventilteller infolge des .darauf lastendem großen Druckes im Verbrennungsraum nicht mehr erhoben wird, sondern nur die Ventilspindel, .die in diesem Fall durch den Ventilteller hindurchtritt, ohne ihn anzuheiben. Die heißen Auspuffgase, die noch unter Über-druck stehen, können dann während des ,Ausschubhwhes nicht aus dem Zylinder hinausgeschoben werden, sondern sie werden verdichtet, wodurch -in dem Augenblick, wo das zugehörige Einlaßventil öffnen soll, das Zylinderinnere unter hohem Druck steht. Hierdurch würden große Schäden an der Steuerung und der Maschine eintreten.
• ,Nach der (Erfindung werden zur Beseitigung dieser Gefahrenmöglichkeit d-ie eingangs der Beschreibung bezeichneten Auslaßvenbile derart ausgebildet, daß die Ventilspindel in einem Abstand von der Unterseite des Ventiltellers mit einem Bund versehen ist, .der so breit gehalten ist, daß er in Störungsfällen, wo sich der Ventilteller von der Spindel löst und von derselben durchstoßen wird, mit dem durchstoßenen Ventilteller in kraftschlüssige Berührung kommt und den letzteren vom Ventilsitz .abhebt. Der Bund wird also: in einem solchen Störungsfall den Ventilkopf wenigstens so weit anheben, .daß die Auspuffgase ohne gefährliche Verdichtung durch den Kolben aus dem Zylinder ausgetrieb.en werden können. Auf,diese Weise wird das Entstehen eines Schadens verhütet. Der Maschinenwärter wird durch das. Wirksamwerden (Anschlagen) des Bundes; das ein starkes Geräusch verursacht, aufmerksam und kann rechtzeitig Abhilfe schaffen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. i zwei Beispiele bekannter Befestigungsarten des Ventilteilers an der Ventilspindel von Auslaßventilen; Fig. 2 einen Schnitt durch ein Auslaßventil am Ventilsitz bei durch den Ventilteller durchgetretener Ventilspindel .und Fig. 3 einen ,Schnitt durch ein. Ausiaßventil, nach der Erfindung mit der zugehörigen Ventilerhebungskurve.
• Bei einer gebräuchlichen Befestigungsart des Ventiltellers i auf der Ventilspindel 2 ist nach Fig. i ,der Ventilteller auf .die Ventilspindel entweder aufgeschrumpft oder auf geschraubt und unter Umständen auch verschweißt. Diese und auch andere übliche Befestigungsarten können aber bei der hohen Beanspruchung der Steuerung einer Großgasmaschine nicht bei jahrelangem Dauerbetrieb mit .Sicherheit ein Lockerwerden des Ventiltellers auf der Ventilspindel verhüten. Die Lockerung kann soweit gehen, daß, wie Fig. 2 zeigt, die Gewindegänge noch abarbeiten und, die Ventilspindel 2 durch dem Ventilteller i hindurchtritt, während der durch den Druck im Zylinderbelastete Ventilteller auf seinem Sitz 3 festgehalten wird. Hierdurch können die Auspuffgase nicht .ausströmen und werden verdichtet.
• Nach Fig. 3 wird daher gemäß der Erfindung die Verntilspindel 2 im Abstand] q. von .der Unterseite 5 des Ventiltellers i mit einem Bund 6 versehen. Dieser Bund kommt, wenn der Ventilteller so lose geworden ist, daß die Ventilspindel beim Öffnungshub durch ihn hindurchtritt, am Ventilteller i zur Anlage und hebt diesen so weit an, daß die, Auspuffgase ohne schädliche Verdichtung aus dem Zylinder austreten können. Der Bund 6 wird zweckmäßig durch teleskopartig angeordnete Hülsen 7, 8 vor unmittelbarer Einwirkung der Verbrennungsgase geschützt. Von diesen Hülsen ist die eine, 7, am Ventilteller i und die andere, 8, an der Spindelführung 9 befestigt. Ein solcher Schutz ist an sich für den Teil der Ventilspindel bekannt, der über die Spindelführung hinausragt. In Fig. 3 ist über dem Ventil noch die zugehörige Ventilerhebungskurve io gezeichnet. i i sind die Kolbentotpunkte. Die unter der Kurve io liegende Kurve r2 zeigt die Ventilerhebung nach Wirksamwerden des Bundes 6. Aus dieser ist zu erkennen"daß die Öffnung des Auslaßventilsgenügt, um unzulässig hohe Verdichtung der Auspuffgase zu verhüten und um das. Anschlagen des. Bundes für .die Maschinisten vernehmbar zu machen.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Für Kolbenmaschinen, insbesondere liegende Großgasmaschinen, 'bestimmtes Auslaßventil, dessen von der Ventilspindel getrennt hergestellter Ventilteller frei, d. h. unter Fehlen einer axialen Anlage des Tellers an einem Bund der Spindel, am Ende der Ventilspindel befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilspindel (2) in einem A'bständ (q.) von der Unterseite (5) .des Ventiltellers( (i) mit einem Bund (6) versehen ist, der so breit gehalten ist, daß er in Störungsfällen, :wo sich der Ventilteller von der Spindel löst und von derselben durchstoßen wird, mit ,dem durchstoßenen Ventilteller in kraftschlüssige Berührung kommt und den letzteren vom Ventilsitz abhebt.
2. 2. Auslaß-ventil nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund (6) durch in., an sich bekannter Weise am Ventilteller (i) und der Spindelführurng (9) befestigte teleskopartige Hülsen: (7, 8) vor .der unmittelbaren Einwirkung der Verbrennungsgase geschützt wird.