JPS5977902A - 車輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、リムがタイヤで被われて振動を吸収し得る
車輪に関し、従来、この種の車輪を製造するにあたって
は、ゴム材を注入する金型内にリムを架設支持する際、
車輪のボス部とスポーク部分とを支持する方法が採用さ
れていた。しかし、このような方法で製造された車輪は
リムの外周をはタイヤの摩耗でこの部分のリムが露出す
ることがあり、この部分からタイヤの剥離が生じたり錆
が発生して耐久性に欠げるという欠点があった。

この発明は、上記の欠点を解消することをｉ的とし、次
の技術的手段を講じた。

即ち、この発明は、所定の形状に成形加工されるゴム製
タイヤ（７）の中心部に鋼材のリム（１）が埋設され、
該タイヤ（７）の成形加工の際に金型０】）から内側へ
突設される複数個のビンα邊の先端がリム（］）の左右
外側面部に略々垂直状に作用して成形加工される車輪に
ある。

この発明の一実施例を図面に基づいて詳述すると、（１
）はリムで、所定の断面形成をした鋼材をリング状にし
てその両端を溶接したものである。

（２）　？ｉボスである。（３）は適宜車体の車軸を示
す。

（４）はボス（２）の孔である。（５）はスポークで基
部が前記ボス（２）に固着され先端側を前記リム（１）
の内面に固着する鋼材からなるものである。（６）は補
強板である。

（７）はタイヤで、外周と側方にそれぞれ複数個の滑り
止（８）及び推進用のラグ（９）があり、前記リム（１
）を被うゴム製のものである。

Ｑ（Ｉは前記リム（］）の内外側面部を局所的に凹まし
た平滑面であって、これは、車輪のリム外周にタイヤを
成形加工するときのピンの支え部のために形成したもの
である。尚、この平滑面は片側において連続することも
許され、リムの素材そのものか全周に凹み状になってい
てもよいこに勿論である。

０１）は金型て、このタイヤ（７）を成形加工するにあ
たって用いられるものであり、左右一対のものからなっ
ていて、形成時に接合させたとき、内部にタイヤ（７）
の形状となる空洞が形成されるものである。尚、この金
型は適宜な分割型であってもよい。

０２はピンで、一対の金型０υから上記空洞部へ向けて
複数個突出されるものである。そして、このピンαのは
前期リム（］）の左右外端面に作用するが、実施例では
平滑面ＯＱに当接するよう設けられている０ ０′Ｊ／は加工後に残るビン孔を示す。

以上説明した車輪に、射出成形法を含む注入成形法その
他圧縮成型法等によって成形加工されるとき、ピン０■
がリムの左右外端面部に作用するから、従来のようにボ
ス（２）部やスポーク（５）部だけを支持して加工する
場合のようにリム（１）外周を被覆するタイヤ（７）の
肉厚変動が少なくできる。このため、極端な薄肉厚の部
分がなくなり、水田中で作業中に摩耗して局部的にリム
（１）が露出してしまうというような不測な事態を防止
できて耐久性を一段と向上できる。

以上この発明は前記の構成としたから、リムの外周を覆
うゴム製タイヤがリムに対して偏肉せず略々一様な肉厚
に保持される。したがって、長期の使に際しても、摩耗
によって局部的にリムが露出するようなことがなく、タ
イヤの剥離や、リム部の錆を防ＩＬできて一段と耐久性
のある屯輪にできる作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の一実施例を示したもので、第１図はそ
の側面図、第２図は要部の拡大側断面ｒ４、第３図は成
形加工時の要部正断面図である。 図中記号、（１）はリム、（７）はタイヤ、０υは金型
、（）のはピンを示す。 特許出願人の名称 井関農機株式会社 代表者　井　関　昌　孝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 所定の形状に成形加工されるゴム製タイヤ（７）の中心
   部に鋼材のリム（１）が埋設され、該タイヤ（７）の成
   形加工の際に金型０］）から内側に突設される複数個の
   ビン（２）の先端がリム（１）の左右外側面部に略々垂
   直状に作用して成形加工される車輪。