JPH03501A - 作業機用車輪 - Google Patents
作業機用車輪Info
- Publication number
- JPH03501A JPH03501A JP1137106A JP13710689A JPH03501A JP H03501 A JPH03501 A JP H03501A JP 1137106 A JP1137106 A JP 1137106A JP 13710689 A JP13710689 A JP 13710689A JP H03501 A JPH03501 A JP H03501A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spoke
- propulsion
- lug
- tire
- spokes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 7
- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 abstract description 5
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 abstract description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 abstract description 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 abstract description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 4
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 4
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、作業機用車軸に関するもので、詳しくは、
走行性能及び推進力を向上した作業機用車輪に関するも
のである。
走行性能及び推進力を向上した作業機用車輪に関するも
のである。
この種の従来技術としては、第4図及び第5図に示すよ
うな推進ラグaをその内端すがタイヤCよりも内側に位
置するようにして複数個設けた作業機用車輪がある。
うな推進ラグaをその内端すがタイヤCよりも内側に位
置するようにして複数個設けた作業機用車輪がある。
併し乍ら、上記従来の作業機用車輪においては、推進ラ
グaとスポークdとの間に挾い空間eが形成されるため
に、該空間eにて多電の泥土を掬い上げ、車輪側方に落
とすという問題点があった。
グaとスポークdとの間に挾い空間eが形成されるため
に、該空間eにて多電の泥土を掬い上げ、車輪側方に落
とすという問題点があった。
この発明は、上記問題点を解決すべくボス5とリム1と
を複数のスポーク7・・・にて連結して一体に構成し、
該リム1を弾性材にて被覆してタイヤ8を形成し、該タ
イヤ8に弾性材よりなる推進ラグ2・・・をその内端3
・・・がタイヤよりも内側に位置するようにして適当間
隔に複数個設けてなる作業機用車軸において、前記スポ
ーク7の近くにある推進ラグ2・・・の内端3がスポー
ク7と重なる位置にくるように構成したことを特徴とす
る作業機用車軸としたものである。
を複数のスポーク7・・・にて連結して一体に構成し、
該リム1を弾性材にて被覆してタイヤ8を形成し、該タ
イヤ8に弾性材よりなる推進ラグ2・・・をその内端3
・・・がタイヤよりも内側に位置するようにして適当間
隔に複数個設けてなる作業機用車軸において、前記スポ
ーク7の近くにある推進ラグ2・・・の内端3がスポー
ク7と重なる位置にくるように構成したことを特徴とす
る作業機用車軸としたものである。
スポーク7の近くにある推進ラグ2・・・の内端3をス
ポーク7と重なる位置としたものであるから、従来例の
ように推進ラグ2とスポーク7との間に挾い空間が形成
されていないので、多量の泥土を掬い上げ、車輪側方に
落とすという問題点が解消され1作業性及び走行性の良
い車軸を得ることができる。
ポーク7と重なる位置としたものであるから、従来例の
ように推進ラグ2とスポーク7との間に挾い空間が形成
されていないので、多量の泥土を掬い上げ、車輪側方に
落とすという問題点が解消され1作業性及び走行性の良
い車軸を得ることができる。
以下、図面に示すこの発明の一実施例について説明する
。
。
5は作業機の車軸に車輪を装着する為の鉄製円管状のボ
スであって、車軸に固定するための固定ピンを通す孔6
が設けられている。
スであって、車軸に固定するための固定ピンを通す孔6
が設けられている。
1は鉄パイプ材よりなる円環状リムであって、前記ボス
5と3本の鉄パイプ材よりなるスポーク7・・・により
溶接連結されて一体化されている。
5と3本の鉄パイプ材よりなるスポーク7・・・により
溶接連結されて一体化されている。
8は合成ゴムその他の弾性材料にて形成されたタイヤで
あって、前記円環状リム1の全周に固着されている。
あって、前記円環状リム1の全周に固着されている。
9はタイヤ8の外周部に適宜間隔にて形成された側面視
山形状のスパイクであって、合成ゴムその他の弾性材料
にて形成されている。
山形状のスパイクであって、合成ゴムその他の弾性材料
にて形成されている。
2は合成ゴムその他の弾性材料にて形成された推進ラグ
であって、タイヤ8にその内端3・・・がタイヤ8の内
周よりも内側に位置するようにして等間隔にて複数個一
体形成されている。
であって、タイヤ8にその内端3・・・がタイヤ8の内
周よりも内側に位置するようにして等間隔にて複数個一
体形成されている。
4は合成ゴムその他の弾性材料にて形成されたスポーク
被覆部であって、タイヤ8からスポーク7に沿って突出
して形成され、スポーク7全周を被覆している。そして
、前記推進ラグ2の内端3は、このスポーク被覆部4に
位置している。
被覆部であって、タイヤ8からスポーク7に沿って突出
して形成され、スポーク7全周を被覆している。そして
、前記推進ラグ2の内端3は、このスポーク被覆部4に
位置している。
尚、10はボス5と3本のスポーク7・・・とを強固に
固着するための補強板であって、ボス5と3本のスポー
ク7・・・とに溶接されている。
固着するための補強板であって、ボス5と3本のスポー
ク7・・・とに溶接されている。
そして、この実施例では、」−記のタイヤ8と推進ラグ
2・・・とスポーク被覆部4・・・とは同質のゴムにて
一体成形されている。
2・・・とスポーク被覆部4・・・とは同質のゴムにて
一体成形されている。
上記のように構成された作業機用車軸のボス5を例えば
歩行型田植機の車軸にはめて、車軸に設けた貫通孔とと
孔6とを貫通してピンを通して、車軸に車輪を固定しす
る。そして、田植機の原動機にて車軸が駆動回転される
と、車輪はイ方向に回転し田植機は前進するのであるが
、このとき、スポーク7の近くにある推進ラグ2・・・
の内端3をスポーク被覆部4と重なる位置としたもので
あるから、推進ラグ2とスポーク7との間に挾い空間が
形成されていないので、多量の泥土を掬い上げ、車軸側
方の植付けた苗の上に落とし、田植作業に支障をきたす
ことがない。
歩行型田植機の車軸にはめて、車軸に設けた貫通孔とと
孔6とを貫通してピンを通して、車軸に車輪を固定しす
る。そして、田植機の原動機にて車軸が駆動回転される
と、車輪はイ方向に回転し田植機は前進するのであるが
、このとき、スポーク7の近くにある推進ラグ2・・・
の内端3をスポーク被覆部4と重なる位置としたもので
あるから、推進ラグ2とスポーク7との間に挾い空間が
形成されていないので、多量の泥土を掬い上げ、車軸側
方の植付けた苗の上に落とし、田植作業に支障をきたす
ことがない。
尚、第3図に示す第2実施例は、スポーク7の形状を推
進ラグ2と同じ方向に向かうように構成し、スポーク7
と推進ラグ2とで掬い上げる泥土が更に少なくなるよう
になっている。
進ラグ2と同じ方向に向かうように構成し、スポーク7
と推進ラグ2とで掬い上げる泥土が更に少なくなるよう
になっている。
図面は、この発明の一実施例を示すもので、第1図は側
面図、第2図は第1図のS□−8,断面図、第3図は第
2実施例の一部断面側面図、第4図及び第5図は従来例
を示す要部側面図である。尚。 図中の符号は次の通りである。 1 リム 2 推進ラグ3 推進ラグ2
の内端 スポーク被覆部 7 スポーク ボ スタ イヤ
面図、第2図は第1図のS□−8,断面図、第3図は第
2実施例の一部断面側面図、第4図及び第5図は従来例
を示す要部側面図である。尚。 図中の符号は次の通りである。 1 リム 2 推進ラグ3 推進ラグ2
の内端 スポーク被覆部 7 スポーク ボ スタ イヤ
Claims (1)
- ボス5とリム1とを複数のスポーク7・・・にて連結し
て一体に構成し、該リム1を弾性材にて被覆してタイヤ
8を形成し、該タイヤ8に弾性材よりなる推進ラグ2・
・・をその内端3・・・がタイヤよりも内側に位置する
ようにして適当間隔に複数個設けてなる作業機用車輪に
おいて、前記スポーク7の近くにある推進ラグ2・・・
の内端3がスポーク7と重なる位置にくるように構成し
たことを特徴とする作業機用車輪。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1137106A JP2804082B2 (ja) | 1989-05-29 | 1989-05-29 | 作業機用車輪 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1137106A JP2804082B2 (ja) | 1989-05-29 | 1989-05-29 | 作業機用車輪 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03501A true JPH03501A (ja) | 1991-01-07 |
JP2804082B2 JP2804082B2 (ja) | 1998-09-24 |
Family
ID=15190992
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1137106A Expired - Fee Related JP2804082B2 (ja) | 1989-05-29 | 1989-05-29 | 作業機用車輪 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2804082B2 (ja) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5451103U (ja) * | 1977-09-13 | 1979-04-09 | ||
JPS5578502U (ja) * | 1978-11-28 | 1980-05-30 | ||
JPS57159888U (ja) * | 1981-04-02 | 1982-10-07 | ||
JPS5977902A (ja) * | 1983-09-19 | 1984-05-04 | Iseki & Co Ltd | 車輪 |
-
1989
- 1989-05-29 JP JP1137106A patent/JP2804082B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5451103U (ja) * | 1977-09-13 | 1979-04-09 | ||
JPS5578502U (ja) * | 1978-11-28 | 1980-05-30 | ||
JPS57159888U (ja) * | 1981-04-02 | 1982-10-07 | ||
JPS5977902A (ja) * | 1983-09-19 | 1984-05-04 | Iseki & Co Ltd | 車輪 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2804082B2 (ja) | 1998-09-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH03501A (ja) | 作業機用車輪 | |
JP2003002007A (ja) | 中実タイヤ車輪組立体 | |
JP4364346B2 (ja) | 車輪 | |
JP2736318B2 (ja) | 水田用車輪 | |
JP4162793B2 (ja) | 農用車輪 | |
JPS581127Y2 (ja) | タウエキヨウシヤリン | |
JPS63199101A (ja) | 車輪 | |
JPS585604Y2 (ja) | 農機用の水田車輪 | |
JP2021195110A (ja) | 農用作業機の車輪構造 | |
JP3720967B2 (ja) | 水田用車輪 | |
JPH0228001A (ja) | 作業機用車輪 | |
JPS6018964Y2 (ja) | 農機の水田用車輪 | |
JP3670606B2 (ja) | 農用車輪 | |
JPS599922Y2 (ja) | 水田用車輪 | |
JP3504497B2 (ja) | 水田車輪のホイールキャップ | |
JPS6228034B2 (ja) | ||
JP3628051B2 (ja) | 水田管理作業用の車輪 | |
JPS6354561B2 (ja) | ||
JPH02147403A (ja) | 作業機用車輪 | |
JPH0314701A (ja) | 作業機用車輪 | |
JPH0333521Y2 (ja) | ||
JPS63212102A (ja) | 中空車輪 | |
JPH04228302A (ja) | 農作業機用車輪 | |
JPH04244401A (ja) | 作業機用車輪 | |
JPH0437762Y2 (ja) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |