JPH0126410Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、農作業用車輪の製造型装置に関す
る。

（従来の技術） 例えば、田植機用に利用される農作業用車輪と
して、衝撃緩和の目的で金属輪環に弾性輪体を被
着固定したものである。

而して、前記車輪を製造する技術として例え
ば、特公昭57−49401号公報のものがある。

この従来例では所謂ドブ漬け工程を経てから、
型に装置し、上型と下型とのキヤビテイにゴム液
を流動することにより、加硫成形されている。

しかしながら、この射出法ではゴムの流動に伴
い金属輪環が動き、弾性輪体が偏肉となることが
あり、これは製品品質の低下を招くばかりでな
く、損耗度合が異なるし、又、使用中の回転むら
を起こすおそれがある等の不具合点があつた。

そこで、特公昭57−57283号公報で開示されて
いるように、圧縮成型法によるとともに、型に保
持ピンを備えた技術が提案されている（従来技術
の１）。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、前述した従来技術の１では、型
装置が左右型であることから、保持ピンを備えて
いてもリム（金属輪環）を支持するためには、保
持ピンの先端が作用する保持面をリム自体に形成
しなければならず、その保持面の加工が非常に面
倒であつた。また、保持面と保持ピンとの周方向
位置合せが必要で、リムのセツトが面倒であつ
た。

更に、リムに弾性材の素材をからませておいて
左右金型で圧縮して成形するものであり、これで
は、リムの外周部に被覆成形される弾性輪体は多
数の牽引ラグおよび羽根ラグを有して断面一様で
ないことから、弾性輪体の被覆成形にむらが生じ
易く、偏肉のおそれがあつた。

なお、接合分離自在な上下型を用いるととも
に、成形室（キヤビテイ）の外周部にゴム様成形
材料を載置ておいて、該材料を型締め時に押潰し
て圧縮成形する技術として特公昭47−14039号公
報、特開昭54−65782号公報で開示の技術がある
も、これらはいずれも、断面一様のオイルシール
を製造する技術であり、牽引ラグおよび羽根ラグ
を有する農用車輪の製造にそのまま適用するのは
困難であつた。また、前述した従来技術の１にお
ける型装置を、上下型として用いたとしても、対
の保持ピンの突出高さが同じであることから、上
方側の保持ピンによる流動ゴムの流れ抵抗が大き
く、前述したように、周方向の断面が異なる農用
車輪の圧縮成形にあつては、羽根ラグ成形部への
流動ゴムの充填が困難な場合もあり、偏肉のおそ
れがあつた。

本考案は、その中心に取付部を備え、該取付部
より放射状に突出されたスポークの先端部に金属
輪環が固定され、該金属輪環の外周部にゴム等の
弾性物質よりなる弾性輪体が被覆され、該弾性輪
体が金属輪環に対するスポーク先端の各固定部を
外して放射状に配置されている多数の羽根ラグと
周方向で隣接する羽根ラグ間に配置されている多
数の牽引ラグとを備えている農作業用車輪を製造
する上下型を接合分離自在とした製造型装置とし
て、上述した従来技術の問題点を解決したことを
目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 本考案は、その中心に取付部３を備え、該取付
部３より放射状に突出されたスポーク４の先端部
に金属輪環５が固定され、該金属輪環５の外周部
にゴム等の弾性物質よりなる弾性輪体１３が被覆
され、該弾性輪体１３が金属輪環５に対するスポ
ーク４先端の各固定部４Ａを外して放射状に配置
されている多数の羽根ラグ１２と周方向で隣接す
る羽根ラグ１２間に配置されている多数の牽引ラ
グ１１とを備えている農作業用車輪Ｒを製造する
ための型装置であつて、該型装置は、相互に接合
分離自在な上型７と下型６とからなり、該上型７
と下型６との対応部には型合せされたとき前記羽
根ラグ１２および牽引ラグ１１を有する弾性輪体
１３の外かく形状を規定する凹部９，８が周方向
に連続して形成されたものにおいて、前述の目的
を達成するために次の技術的手段を講じている。

すなわち、本考案は、前記下型６における凹部
８の幅方向中央には、該凹部８に装入された金属
輪環５を凹部８の底より浮上させて支持する保持
ピン１４が周方向の間隔を有して配置されてお
り、前記上型７における凹部９の幅方向中央に
は、前記上型７側の保持ピン１４よりも突出高さ
が小さな保持ピン１５が周方向の間隔を有して配
置されており、更に、下型６の凹部８外周域に未
硬化弾性物質の塊１７を受ける保持部１６が形成
され、該保持部１６と対応する上型７には前記塊
１７を押潰す押圧部２０が形成されており、該保
持部１６と押圧部２０は、下型６の保持ピン１４
によつて支持されている金属輪環５の外周に押潰
された塊１７を回り込みつつ流動させてキヤビテ
イ１０に充満させる位置に備えられているもので
ある。

（実施例と作用） 以下、図面を参照して本考案の実施例と作用を
説明する。

第１図は製造型装置の前段階工程を示してお
り、１は接着剤槽であり、塩化ゴム系ゴム用接着
液が貯留されている。

２は金属製車輪母体であり、その中心に取付部
３を備え、取付部３より放射状にスポーク４が突
出され、該スポーク４の先端に金属輪環５が固定
部４Ａを介して固着されてなる。

而して、金属製車輪母体２は第１図示のように
接着剤槽１に所謂ドブ漬けされることになる。

第２図、第３図は本考案実施例の型装置であ
り、前記接着剤が全体にわたつて塗着された金属
製車輪母体２の金属輪環５にゴム等の弾性物質に
よつて、弾性輪体を被覆成形するものである。

すなわち、第４図、第５図に示す如く、その中
心に取付部３を備え、該取付部３より放射状に突
出されたスポーク４の先端部に金属輪環５が固定
され、該金属輪環５の外周部にゴム等の弾性物質
よりなる弾性輪体１３が被覆され、該弾性輪体１
３が金属輪環５に対するスポーク４先端の各固定
部４Ａを外して放射状に配置されている多数の羽
根ラグ１２と周方向で隣接する羽根ラグ１２間に
配置されている多数の牽引ラグ１１とを備えてい
る農作業用車輪Ｒを製造するための型装置であ
る。

第２図、第３図において、前記型装置は、相互
に接合分離自在な上型７と下型６とからなり、該
上型７と下型６との対応部には型合せられたとき
前記羽根ラグ１２および牽引ラグ１１を有する弾
性輪体１３の外かく形状を規定する凹部９，８が
周方向に連続して形成されることでキヤビテイ１
０を構成する。

前記下型６は固定型であり、この下型６上に、
前記の金属製車輪母体２が装入セツトされる。

下型６の凹部８には、該凹部８に装入された金
属輪環５を凹部８の底より浮上させて支持する保
持ピン１４が凹部８の幅方向中央に突出されて周
方向の間隔を有して配置されている。

なお、下型６に車輪母体２を装入セツトするさ
い、羽根ラグ１２の成形部とスポーク４の各固定
部４Ａとは周方向に位相をずれさせてセツトされ
る。また、車輪母体２の取付部３は下型６の中心
に保持され、金属輪環５は凹部８に装入セツトさ
れたとき、水平面上に位置するが、該環５は製作
誤差等による反り、曲り等があることから、保持
ピン１４のすべてで該環５を支持しない場合もあ
る。

上型７の凹部９には、前記上型７側の保持ピン
１４よりも突出高さが小さな保持ピン１５が凹部
９の幅方向中央に突出されて周方向の間隔を有し
て配置されている。

すなわち、上・下型６，７を型締めしてキヤビ
テイ１０内で金属輪環５の外周部に弾性輪体１３
を被覆成形するが、この場合、下の保持ピン１４
は金属輪環５の中心をキヤビテイ１０の中心に合
致させ、しかも、輪環５の下周りに所定厚さの弾
性輪体１３の成形のため必要であることから、加
硫後、離型したとき、保持ピン１４の跡が第６図
に示す如き抜き孔２１として形成される。この抜
き孔２１が一側面のみに形成されると、例えば田
植機の左右車輪として本装置で作成された車輪を
装着すると、一側面のみに抜き孔２１があること
から、左右車輪の一方は抜き孔２１が側面視で視
認され、他方は抜き孔２１が視認できず、田植機
全体としての外観にアンバランスが生じ、商品価
値が劣ることもある。このため、下型６だけでな
く、上型７にも保持ピン１５を設けて左右に抜き
孔２１，２１Ａを形成すべくしたとき、保持ピン
１５の突出高さが保持ピン１４と同じであると、
保持ピン１５が流動ゴムの流れ抵抗を増大するこ
ととなり、前述したように、断面一様でないこと
から、特に、羽根ラグ１２の成形部へのゴム充填
が不足するおそれもある。このため、上型７側の
保持ピン１５は下型６の保持ピン１４よりも突出
高さを小さく（低く）して流動ゴムの流れを円滑
にし、金属輪環５の外周全体を弾性物質で被覆す
べくされている。

１６は塊１７の保持部であり、本実施例では下
型６の凹部外周域にスペーサ型１８をボルト１９
等で着脱固定自在に取付けることよつて形成さ
れ、この保持部１６は凹部に沿つて周方向連続さ
れている。

２０は押圧部であり、前記塊１７をキヤビテイ
１０に向つて流動加圧するものであり、保持部１
６と対応されている。

なお、上型と下型は環形状とされている。

次に、作用を説明する。

前述したように、ドブ漬けされた金属製車輪母
体２を、型開きされた下型６の保持ピン１４のそ
れぞれにのせ、金属輪環５を凹部８の底より浮上
げられて保持させる。このとき、すべての保持ピ
ン１４が金属輪環５に接当されず、一部の保持ピ
ン１４は非接触状とされているものもある。すな
わち、前述した通り製作誤差等で金属輪環５の多
少の反り、曲り等があるからである。

なお、母体２の装入セツトにあたつて、スポー
ク４の固定部４Ａと羽根ラグ１２の成形部とは周
方向にずれてセツトされる。

而して、未硬化ゴムのコンパウンドよりなる塊
１７を保持部１６に載置させる。この場合、、塊
１７はキヤビテイ１０を充満（但し、牽引ラグ１
１および羽根ラグ１２を有する金属輪環５の外周
域の容積）するに充分な容積とされている。

そして、凹部８，９に離型剤が塗布されてお
り、本例では上型７を図示しない型駆動装置（昇
降装置）により押下げるとともに型合せして下型
６に合致させるが、これにより、塊１７は押潰さ
れてキヤビテイ１０に流動される。

すなわち、上型７の降下で押圧部２０が塊１７
を押潰すと、該塊１７は第２図に示す如く径内方
向に流動され、金属輪環５の上方側からキヤビテ
イ１１内を充填していき、金属輪環５の下方側へ
と流動され、しかも、周方向にも流動することに
よりキヤビテイ１０の全体を充填する。

この場合、金属輪環５は下型６における保持ピ
ン１４によつて、凹部８内に支持され、該輪環５
の下側におけるゲージ厚を確保しており、押潰さ
れた塊１７は金属輪環５を押下げる方向に流動さ
れ、上型７の凹部９を充填させつつ下型６の凹部
８へと流動するとともに周方向にも流動される。

このゴム流動の過程において、上型７側の保持
ピン１５は下型６の保持ピン１４よりも突出高さ
が小さいので、凹部９を流動するときの流動抵抗
は低く、ここに、流動ゴムの流れは円滑となる。

特に、羽根ラグ１２の成形部は周方向で隣接す
る羽根ラグ１２間の成形部よりもゴム容積が多
く、このため、ゴム不足を招くおそれがあるが、
この羽根ラグ１２の成形部に対するゴム容積は、
前述したように保持ピン１５の突出高さが低く、
ゴム流動抵抗が小さいことから、流動ゴムが周方
向にも円滑に流動されることで保証される。

このように、金属輪環５の外周に、ゴムを充填
した状態にして加硫成形される。

而して、加硫成形後にあつては、上型７を上昇
させて離型させ、弾性輪体１３が被覆成形された
製品Ｒを型より取外せばよい。

ここに、第４図から第７図に示す如く弾性輪体
１３が金属輪環５に被覆成形された製品、つま
り、農作業用車輪Ｒは、牽引ラグ１１と、羽根ラ
グ１２を有するものとされ、特に、第６図で示す
如く偏肉のない構造となるのである。なお、第６
図において、２１は保持ピン１４あとの抜き孔、
２１Ａは保持ピン１５あとの抜き孔で、ここに、
左右抜き孔２１，２１Ａが形成されている。な
お、抜き孔にはゴム薄膜が形成されることによ
り、発錆を防止することになる。

（考案の効果） 本考案は以上の通りであり、下型６の凹部８に
は、該凹部８に装入された金属輪環５を凹部８の
底より浮上させて支持する保持ピン１４が周方向
の間隔を有して配置されているので、金属輪環５
に扁平状の保持面を形成しなくとも、保持ピン１
４を作用させて金属輪環５を確実に保持できる。

また、下型の保持ピン１４は金属輪環５の下周
りに所定のゲージを確保すべく長く形成されてい
るも上型７の保持ピン１５は下型６の保持ピン１
４よりも突出高さが小さいので、型締めによつて
押潰された弾性物質の流動抵抗が小さく、ここ
に、流動ゴムの下方流動及び周方向流動が円滑と
なり、キヤビテイ１０内のゴム充填が確実とな
る。

特に、羽根ラグ１２の成形部は牽引ラグ１１等
の成形部よりもゴム容積が多く必要となるが、前
述のように周方向のゴム流動を円滑にすることに
よつて、羽根ラグ１２の成形部にゴムを確実に充
填できる。

更に、下型６の凹部８外周域に未硬化弾性物質
の塊１７を受ける保持部１６が形成され、該保持
部１６と対応する上型７には前記塊１７を押潰す
押圧部２０が形成されており、該保持部１６と押
圧部２０は、下型６の保持ピン１４によつて支持
されている金属輪環５の外周に押潰された塊１７
を回り込みつつ流動させてキヤビテイ１０に充満
させる位置に備えられているので、牽引ラグ１
１、羽根ラグ１２を有して断面一様でない弾性輪
体１３であつても、金属輪環５の外周全体に、被
覆成形できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は型成形前の工程を示す説明図、第２図
は本案型装置の要部一例を示す型開き時の断面
図、第３図は型締め時の断面図であり、第４図は
本案装置で製造された車輪一例の一部省略正面
図、第５図は第４図の要部拡大図、第６図は第４
図Ａ−Ａ線の断面図、第７図は第４図Ｂ−Ｂ線の
断面図である。 ３……取付部、４……スポーク、５……金属輪
環、６……下型、７……上型、８，９……凹部、
１１……牽引ラグ、１２……羽根ラグ、１３……
弾性輪体、１４，１５……保持ピン、１６……塊
１７の保持部、２０……押圧部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 その中心に取付部３を備え、該取付部３より放
   射状に突出されたスポーク４の先端部に金属輪環
   ５が固定され、該金属輪環５の外周部にゴム等の
   弾性物質よりなる弾性輪体１３が被覆され、該弾
   性輪体１３が金属輪環５に対するスポーク４先端
   の各固定部４Ａを外して放射状に配置されている
   多数の羽根ラグ１２と周方向で隣接する羽根ラグ
   １２間に配置されている多数の牽引ラグ１１とを
   備えている農作業用車輪Ｒを製造するための型装
   置であつて、該型装置は、相互に接合分離自在な
   上型７と下型６とからなり、該上型７と下型６と
   の対応部には型合せされたとき前記羽根ラグ１２
   および牽引ラグ１１を有する弾性輪体１３の外か
   く形状を規定する凹部９，８が周方向に連続して
   形成されたものにおいて、 前記下型６における凹部８の幅方向中央には、
   該凹部８に装入された金属輪環５を凹部８の底よ
   り浮上させて支持する保持ピン１４が周方向の間
   隔を有して配置されており、前記上型７における
   凹部９の幅方向中央には、前記上型７側の保持ピ
   ン１４よりも突出高さが小さな保持ピン１５が周
   方向の間隔を有して配置されており、 更に、下型６の凹部８外周域に未硬化弾性物質
   の塊１７を受ける保持部１６が形成され、該保持
   部１６と対応する上型７には前記塊１７を押潰す
   押圧部２０が形成されており、該保持部１６と押
   圧部２０は、下型６の保持ピン１４によつて支持
   されている金属輪環５の外周に押潰された塊１７
   を回り込みつつ流動させてキヤビテイ１０に充満
   させる位置に備えられていることを特徴とする農
   作業用車輪の製造型装置。