JPS597484Y2

JPS597484Y2 - 自動車用ドアのハンドル装置

Info

Publication number: JPS597484Y2
Application number: JP17155281U
Authority: JP
Inventors: 賢治斉藤; 仁中村
Original assignee: 株式会社大井製作所
Priority date: 1981-11-18
Filing date: 1981-11-18
Publication date: 1984-03-07
Also published as: JPS5875863U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、自動車用ドアのハンドル装置、特にそのスト
ツパ部の構造に関する。

従来の自動車用ドアのインサイドハンドル装置において
は、ベース部材に枢着されたハンドルの回動範囲を制限
するため、ベース部材に形或された切り起こし片に、軟
質合或樹脂製のストツパを嵌着し、ハンドル閉止時に、
このストツパにハンドルの適所が当接するようにしてい
た。

また、ハンドルの前端部には、ハンドルの枢軸と同じ向
きの軸孔を穿設し、この軸孔に、一端をドアロックに連
係されたロツドの他端をＬ字状に折曲形威した折曲端部
を嵌合係止し、これによって、ハンドルとドアロックと
の連係を図っていたが、ロツドの折曲端部を単に軸孔に
嵌合するだけでは、ロツドががたついたり、場合によっ
ては、抜け出したりする恐れがあるため、ハンドルとロ
ツドとの間に特殊な抜け止め部材が用いられていた。

この抜け止め部材としては、例えば実開昭５１−２３６
７７号公報に記載のように、先端にフックを備える筒部
を軸孔に嵌着するとともに、この筒部内にロツドの新曲
端部を嵌挿し、筒部の基端に連設されたほぼＣ字状の把
持部で、ロツドを把持するようにした連杆用接手がある
。

しかし、このような特殊な抜け止め部材を用いることは
、高価につくとともに、その取付け作業が煩雑であり、
しかも、がたつきを十分には阻止し得ない等の欠点があ
る。

本考案は、上述のような従来のインサイドハンドル装置
の欠点に鑑み、ロツドのがたつき防止及び抜け止め等を
図る機能をハンドルのストツパに持たせることにより、
上述のような特殊な抜け止め部材を使用する必要をなく
シ、構造を簡素化し得るとともに、取付作業をより簡単
にし得るようにした自動車用ドアのハンドル装置を提供
することを目的とするもので、以下、添付図面に示す実
施例に基づいて説明する。

１はベース部材で、止めねじ２，３をもって自動車のド
アパネル４に固着された基部１ａと、この基部１ａの両
側方より起立する側方１ｂ，１Ｃとからなっている。

ベース部材１の両側片１ｂ，ＩＣ間には、ハンドル５に
おける矩形枠状の把手部５ａの前端中央より若干一側方
に偏位した部分より前下方に延出するアーム５ｂの基部
が、左右方向をなす軸６をもって枢着されている。

アーム５ｂの遊端部には、左右方向をなす軸孔７が穿設
され、この軸孔７には、一端をドアロック（図示略）に
連係されたロッド８の他端をＬ字状に折曲形威した折曲
端部８ａが、嵌合係止されている。

かくして、ハンドル５を、第２図に実線で示す閉止位置
より、第２図に想像線で示す開放位置まで、軸６まわり
に反時計方向に回動させることにより、ロツド８を牽引
して、ドアロックを解放操作することができ、逆にハン
ドル５を、開放位置から閉止位置まで回動させることに
より、ロツド８を押動して、ドアロックを非解放状態と
することができる。

ハンドル５のアーム５ｂとベース部材１の一方の側片１
Ｃとの間における軸６まわりには、一端をアーム５ｂの
下縁に、かつ他端をベース部材１の基部１ａの上面に係
止された巻きばね９が嵌設され、この巻きばね９により
、ハンドル５には、第２図における時計方向をなす復帰
回動力が付与されている。

したがって、開放位置でハンドル５から手を離したとき
、ハンドル５は、この巻きばね９の付勢力により閉止
位置まで自動的に復帰回動する。

１０は、例えば６ナイロン等の適度の弾性を有する軟質
合或樹脂材料よりなり、かつ左右方向を向くほぼ直方体
状をなすストッパで、ベース部材１の基部１ａの前部に
立設された切り起こし片１１に、上方より嵌着され、か
つ前面左右両側部の下端に形或された前方を向く弾性鉤
片１０ａ，１０ｂを、切り起こし片１１の左右両
側に形或された切欠き１２．１３の前縁に係合させるこ
とにより、ベース部材１の前部に固着されている。

このストツパ１０は、ハンドル５の回動範囲ヲ制限する
ためのもので、ハンドル５が閉止位置に達したときアー
ム５ｂの前端がこのストッパ１０の後面に当接するよう
にしてある。

ストツパ１０の右側面下部には、ほぼ上向きＬ字状をな
す弾性変形可能な把持部１０Ｃが一体的に形威されてい
る。

把持部１０Ｃの上端は、ストツパ１０側に向けて若干
湾曲し、かつ把持部１０Ｃの上端に対向するストツパ１
０の右端上部には、前後方向をなす突条１０ｄが形或
されている。

かくして、ストツパ１０と把持部１０Ｃとの間には、
上部が狭窄されたほぼＵ字状をなす前後方向に貫通する
孔１４が形或され、この孔１４には、ロッド８が、前後
方向に摺動可能でかつ上下方向に若干移動可能であるが
、左右方向には移動不能として嵌挿されている。

すなわち、把持部１０Ｃにより、ロツド８を摺動自在
に抱持している。

なお、組立時においては、ロッド８を、Ｕ字状の孔１４
の上端開口部より強制的に孔１４の下方に押入すればよ
い。

１０ｅは、ストツパ１０の前面より把持部１０Ｃ側
の斜め前方に向けて突出する弾性突片で、この遊端をも
って、ロツド８を把持部１０Ｃ側に向けて押圧するこ
とにより、ロツド８の左右方向のがた防止をさらに向上
するようにしてある。

１５は化粧枠で、その周縁部１５ａがトリム１６に穿設
されたハンドル装着用の開口１７の周縁に当接するるよ
うにして、中央凹部１５ｂを、ベース部材１の基部１ａ
の後部に斜めに切り起こされた前上方を向く切り起こし
片１８にねじ１９止めすることにより、ドア（図示略）
に装着され、ハンドル５の周囲のドア内面を、ハンドル
５操作し易いように覆っている。

以上から明らかなように、本考案においては、ハンドル
の回動範囲を制限するストツパに、ハンドルとドアロッ
クとを連係するロツドを摺動自在に抱持する把持部を一
体的に形或してあるので、この構或だけで、ロツドはハ
ンドルがら外れ止めされるとともに、ロツドとハンドル
とベース部材との相互のがたが防止され、上述のような
特殊な抜け止め部材をハンドルに装着する必要がなくな
リ、シかも、構戒が極めて簡単で、取付作業も容易であ
るので、実用上の便益が大である。

また、ストツパに、上述の実施例における弾性突片１０
ｅを設ければ、ロツドの左右方向のがた防止の効果が
さらに向上する。

なお、上述の実施例は、本考案をインサイドハンドルに
適用した場合のものであるが、本考案はアウトサイドハ
ンドルにも適用可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例の平面図、第２図は、第１
図のＸ−Ｘ線に沿う縦断面図、第３図は、第２図のＹ−
Ｙ線に沿う縦断面図、第４図は、要部の分解斜視図であ
る。１・・・・・・ベース部材、５・・・・・・ハンドル、
６・・・・・・軸、８・・・・・・ロツド、９・・・・
・・巻きばね、１０・・・・・・ストツパ、１０ａ，１
０ｂ・・・・・・弾性鉤片、１０Ｃ・・・・・・把持
部、１０ｄ・・・・・・突条、１０ｅ・・・・・・弾
性突片、１１・・・・・・切り起こし片、１４・・・・
・・孔、１５・・・・・・化粧枠。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

（１）ベース部材に枢着されたハンドルを回動させるこ
とにより、該ハンドルに連係されたロツドを牽引、押動
してドアロックを操作するようにした自動車用ドアのハ
ンドル装置において、前記ベース部材に固着された、前
記ハンドルの回動範囲を制限するストツパと、前記ロツ
ドを摺動自在に抱持する把持部とを、一体的に形或した
ことを特徴とする自動車用ドアのハンドル装置。
（２）ストツパ及び把持部が、軟質合戊樹脂材料よりな
る実用新案登録請求の範囲第（１）項に記載の自動車用
ドアのハンドル装置。
（３）ストツパと把持部とにより、ロツドが摺動自在に
挿通しうるほぼＵ字状の孔を形或してなる実用新案登録
請求の範囲第（１）項又は第（２）項に記載の自動車用
ドアのハンドル装置。