KR0123754Y1 - 자동차용 뒷좌석 팔받침대 잠금장치 - Google Patents

자동차용 뒷좌석 팔받침대 잠금장치

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KR0123754Y1
KR0123754Y1 KR2019940038883U KR19940038883U KR0123754Y1 KR 0123754 Y1 KR0123754 Y1 KR 0123754Y1 KR 2019940038883 U KR2019940038883 U KR 2019940038883U KR 19940038883 U KR19940038883 U KR 19940038883U KR 0123754 Y1 KR0123754 Y1 KR 0123754Y1
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전성원
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Abstract

본 고안은 자동차의 뒷좌석 중앙에 접거나 펼 수 있도록 설치되어 있는 팔받침대의 잠금장치에 관한 것으로서, 팔받침대를 사용하기 위하여 등받이 상단 중앙의 누름체와, 팔받침대 윗면의 걸림구멍과, 상기 누름체의 조작에 따라 동작되면서 팔받침대를 잠금 및 해제시켜주는 걸림체로 구성된 잠금장치를 구비함으로써, 오랜 기간 사용하거나 또는 주행 중 차량의 진동 등에 의해 팔받침대가 펼쳐지는 일이 없고, 잠금상태를 항상 양호하게 유지할 수 있도록 한 자동차용 뒷좌석 팔받침대 잠금장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 뒷좌석 팔받침대 잠금장치
제1도는 본 고안에 대한 자동차용 뒷좌석 팔받침대 잠금장치의 분해사시도이고,
제2도(a),(b)는 본 고안에 대한 자동차용 뒷좌석 팔받침대 잠금장치의 작동상태를 나타내는 결합사시도이고,
제3도는 종래의 자동차용 뒷좌석 팔받침대를 나타내는 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 누름체 12 : 스프링지지부
14 : 로드연결부 16,26 : 로드연결구멍
18,28,38 : 스프링 20 : 걸림체
22,62 : 핀연결구멍 24 : 걸림부
30 : 팔받침대 32 : 걸림구멍
34 : 지지축 40 : 로드
50 : 하우징 52 : 관통구멍
60 : 걸림체브라켓 64 : 핀
70 : 팔받침대브라켓 80a,80b,80c,80d : 스프링끼움구멍
72 : 축구멍 90 : 등받이
본 고안은 자동차의 뒷좌석 중앙에 접거나 펼 수 있도록 설치되어 있는 팔받침대의 잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 뒷좌석 중앙 상단에 누름체를 설치하고 그 아래쪽에 팔받침대를 걸어줄 수 있는 걸림체를 설치하여 상기 누름체의 조작에 따라 걸림체가 동작되면서 팔받침대를 잡고 있거나 놓아줄 수 있게 함으로써, 장기간 사용에도 팔받침대의 잠금상태가 저하되지 않도록 한 팔받침대의 잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 기존의 팔받침대(30)는 첨부도면 제3도에 도시한 바와 같이 하단은 뒷좌석의 등받이(90) 상에 힌지로 고정되고 상단에는 손잡이가 부착되어 있어 팔받침대를 사용하고자 할 때에는 상기 손잡이를 잡고 강하게 당겨서 팔받침대를 꺼낸 후 사용할 수 있도록 되어 있다.
그러나, 이와 같은 기존의 팔받침대는 뒷좌석 등받이에 있는 홈에 억지 끼워 맞춤방식으로 설치되어 있기 때문에 팔받침대를 사용하기 위해서는 손잡이를 강하게 잡아당기기 위한 강한 힘이 필요할 뿐만 아니라 빈번한 사용으로 인해 팔받침대나 주변의 홈이 마모되면서 헐거워지게 되고, 이로 인해 사용하지 않을 때에도 홈에서 자주 빠져 외관을 해치거나 좌석 사용시 불편을 끼치게 되는 단점이 있었다.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 팔받침대를 사용하기 위하여 등받이 상단 중앙의 누름체와, 팔받침대 윗면의 걸림구멍과, 상기 누름체의 조작에 따라 동작되면서 팔받침대를 잠금 및 해제시켜주는 걸림체로 구성된 잠금장치를 구비함으로써, 오랜 기간 사용하거나 또는 주행 중 차량의 진동 등에 의해 팔받침대가 펼쳐지는 일이 없고, 잠금상태를 항상 양호하게 유지할 수 있도록 한 자동차용 뒷좌석 팔받침대 잠금장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 뒷좌석의 등받이(90) 상단에 설치되며 하단에 스프링지지부(12)와 로드연결부(14)를 가지면서 스프링(18)의 탄력지지를 받아 위아래로 움직이는 누름체(10)와, 상기 누름체(10)의 저부에 위치되면서 누름체(10)와는 로드(40)로 연결되어 상호 연동가능한 동시에 자체 스프링(28)의 탄력지지를 받고 있으며 중심 핀연결구멍(22)에 끼워지는 핀(64)을 중심으로 회전되면서 하단 걸림부(24)를 이용하여 팔받침대(30)를 걸어주거나 놓아줄 수 있는 걸림체(20)로 이루어지며, 상기 걸림체(20)의 걸림부(24)가 걸려질 수 있도록 된 팔받침대(30)의 상단 걸림구멍(32)과 팔받침대(30)의 지지축(34) 상에 장착되면서 팔받침대(30)를 항상 일방향으로 당겨주는 스프링(38)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
첨부도면 제1도와 제2도를 참조하여 이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
여기서, 도면부호 10은 누름체를 나타낸다.
상기 누름체(10)는 아래쪽으로 차례로 연장되는 스프링지지부(12)와 로드연결부(14)를 갖고 있다.
상기 누름체(10)는 등받이(90) 상당에 삽입 설치되어 있는 하우징(50)내에 포함되는 동시에 스프링지지부(12)를 이용하여 하우징(50)의 바닥면에 있는 관통구멍(52)에 끼워져 상하로 움직일 수 있도록 되어 있다.
이러한 누름체(10)는 스프링지지부(12) 주위를 둘러싸는 스프링(18)에 의한 탄력지지를 받게 되며, 가장 아래쪽에 있는 로드연결구멍(16)을 이용하여 로드(40)와 연결될 수 있게 된다.
또한, 도면부호 20은 걸림체를 나타낸다.
상기 걸림체(20)는 핀(64)에 의해 걸림체브라켓(60) 상에 지지되면서 이 핀(64)을 중심축으로 하여 회전될 수 있도록 되어 있고, 상단의 로드연결구멍(26)에는 로드(40)가 연결되어 상기 누름체(10)와 연동가능하게 되며, 하단은 걸림부(24)로 이루어져 있어 후술하는 팔받침대(30)의 상단 걸림구멍(32)에 걸려지면서 이때의 팔받침대(30)를 잡아줄 수 있게 된다.
미설명부호 62는 상기 핀(64)이 끼워지는 핀연결구멍이다.
상기 걸림체(20)와 걸림체브라켓(60) 사이에는 스프링(28)이 연결되어 있어서, 걸림체(20)는 항상 일방향으로 회전되려는 힘을 갖고 있게 된다.
즉, 상기 스프링(28)은 핀(64)의 둘레에 끼워지면서 한쪽은 걸림체(20)에 있는 스프링끼움구멍(80a)에 걸려지게 되고 다른 한쪽은 걸림체브라켓(60)에 있는 스프링끼움구멍(80b)에 걸려지게 되므로서, 걸림체(20)를 항상 일방향으로 탄력지지할 수 있게 된다.
또한, 팔받침대(30)의 윗면에는 걸림체(20)의 회전궤적과 일치되는 방향으로 길게 절개된 걸림구멍(32)이 형성되어 있으며, 이 걸림구멍(32)이 갖는 한쪽의 걸림턱부위에 걸림체(20)의 걸림부(24)가 걸려지게 되므로서, 팔받침대(30)가 걸림체(20)에 의해 고정될 수 있게 된다.
또한, 팔받침대(30)의 측면 하단에는 지지축(34)이 일체 형성되어 있고, 이 지지축(34)이 등받이(90) 상에 설치되어 있는 팔받침대브라켓(70)의 축구멍(72)에 끼워지게 되므로서, 팔받침대(30)가 이때의 축을 중심으로 하여 자유롭게 회전될 수 있도록 지지될 수 있게 된다.
특히, 팔받침대(30)와 팔받침대브라켓(70) 사이에는 각각의 스프링끼움구멍(80c),(80d)에 걸려지는 스프링(38)이 연결되어 있으며, 이 스프링(38)에 의해 팔받침대(30)는 항상 펴지려는 힘을 받게 된다.
즉, 상기 걸림체(20)로부터 잠금상태가 해제되면, 팔받침대(30)는 상기 스프링(38)의 탄력을 받아 펴질 수 있게 된다.
이와 같이 구성된 본 고안의 팔받침대 잠금장치에 대한 작동과정을 살펴보면 다음과 같다.
첨부도면 제2도의 (a)는 팔받침대를 사용하지 않고 있는 상태를 나타내고 있다.
즉, 걸림체의 잠금작용에 의해 팔받침대가 등받이에 완전히 수납되어 있는 상태를 나타내고 있다.
첨부도면 제2도의 (b)는 팔받침대의 사용상태를 나타내고 있다.
이를 위하여, 등받이(90)의 상단에 돌출되어 있는 누름체(10)를 가볍게 누르면, 누름체(10)의 하단에 연결되어 있는 로드(40)가 밑으로 내려가 걸림체(20)의 한쪽을 누르게 되고, 이에 따라 걸림체(20)는 핀(64)을 중심으로 회전되고 이와 동시에 하단의 걸림부(24)가 팔받침대(30)의 걸림구멍(32)으로부터 빠져나오게 되므로서, 팔받침대(30)는 스프링(38)의 힘에 의해 펴지면서 사용가능한 상태가 된다.
이때, 누름체(10)와 걸림체(20)는 외력이 제거됨과 동시에 스프링(18),(28)에 의해 원래의 위치로 복원된다.
사용 후 팔받침대(30)를 되돌려 놓으려면 누름체(10)를 누르고 있는 상태에서 팔받침대(30)를 등받이(90) 상의 홈에 끼워 넣고 누름체(10)를 놓으면, 걸림체(20)의 걸림부(24)가 팔받침대(30)의 걸림구멍(32)에 재차 걸려지게 되므로 팔받침대(30)를 원래의 상태로 만들 수 있게 된다.
이상에서와 같이 기존의 팔받침대에 본 고안의 팔받침대 잠금장치를 적용함으로써, 등받이를 사용하기 위하여 많은 힘을 필요로 하지 않고 장기간 사용에 따라 잠금기능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 뒷좌석의 등받이(90) 상단에 설치되며 하단에 스프링지지부(12)와 로드연결부(14)를 가지면서 스프링(18)의 탄력지지를 받아 위아래로 움직이는 누름체(10)와, 상기 누름체(10)의 저부에 위치되면서 누름체(10)와는 로드(40)로 연결되어 상호 연동가능한 동시에 자체 스프링(28)의 탄력지지를 받고 있으며 중심 핀연결구멍(22)에 끼워지는 핀(64)을 중심으로 회전되면서 하단 걸림부(24)를 이용하여 팔받침대(30)를 걸어주거나 놓아줄 수 있는 걸림체(20)로 이루어지며, 상기 걸림체(20)의 걸림부(24)가 걸려질 수 있도록 된 팔받침대(30)의 상단 걸림구멍(32)과 팔받침대(30)의 지지축(34) 상에 장착되면서 팔받침대(30)를 항상 일방향으로 당겨주는 스프링(38)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 뒷좌석 팔받침대 잠금장치.
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