JP3855509B2 - 車両用シートにおけるフックの取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートにおけるフックの取付構造に係り、特に、シートバックに取付けるブラケットやビス等を廃止でき、部品点数を削減できると共に、取付作業性を向上させることができる車両用シートにおけるフックの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、乗用車の後席乗員が所持する荷物類は、後部座席、あるいはリヤパーセルシェルフ等に載置されるが、コンビニの袋等の袋状のものは、後部座席やリヤパーセルシェルフに載置した場合、走行中の急停車、急ハンドル等により、袋が後部座席やリヤパーセルシェルフから落下したり、袋内の荷物類がフロアに散乱する等の不具合があるため、従来では、図１５に示すように、フロント側の車両用シート１のシートバック１ａの背面側にコンビニの袋等を係止させるためのフック２が設けられており、袋状の物を確実に保持でき、非常に使い勝手がよいものである。
【０００３】
このフック２は、図１６に示すように、通常時はベース３内に収容されて室内側に突出せず、使用時にフック２の下端２ａを手前側に引き出せるように軸２ｂを中心に回動可能に取付けられている。前記フック２並びにベース３は、図１７に示すように、シートバック１ａにおけるシートバックフレーム１ｂにブラケット４を固定しておき、このブラケット４にビス５を介してフック２を備えたベース３を取付固定している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、車両用シート１のシートバック１ａの背面側にフック２を取付ける場合、シートバックフレーム１ｂにブラケット４を固定し、フック２を備えたベース３をビス５により前記ブラケット４に固定する必要があるため、ブラケット４やビス５等の部品点数が多く、且つ取付作業も面倒であるという問題点があった。
【０００５】
更に、ベース３廻りの車両用シート１のトリムカバー１ｃは、ベース３により単に押さえられているため、トリムカバー１ｃが脱落しやすく、室内美観の著しい低下を招くという不具合も指摘されている。
【０００６】
本発明の目的は、車両用シートのシートバック背面側に取付けられるフックの取付構造において、従来のブラケット並びにビスを廃止して部品点数を削減できると共に、ワンタッチでの取付けが可能となり、作業性を向上でき、しかも、フック部周辺のトリムカバーの抜け落ちも防止でき、良好な意匠性を長期に亘り維持することができる車両用シートにおけるフックの取付構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両用シートにおけるフックの取付構造は、車両用シートのシートバック背面側に取付けられるフックの取付構造において、シートバックフレームの背面側に角孔が形成され、反対側に丸孔が形成されて貫通孔が形成され、シートバックパッドの前記シートバックフレームの貫通孔の角孔と対向する位置に取付角孔が設けられ、前記シートバックパッドの取付角孔と対向する位置のトリムカバーにスリットが形成され、前記フックの取付構造は取付ケースとフックケースとを有し、前記取付ケースは前記シートバックパッドの取付角孔内に嵌挿されてシートバックフレームの貫通孔に係止され、シートバックフレームの貫通孔、及びシートバックパッドの背面側に上記貫通孔と連通する取付角孔内に嵌挿され、挿入端側に二股状でシートバックフレームの丸孔と係止する外周が円弧状をなす係止爪を持つ二股状の係止片を備え、前記フックケースは前記取付ケース内にトリムカバーを介して嵌着され、正面側にフック、背面側に丸型挿入ロッドを備え、前記フックケースを取付ケース間に嵌着した際、フックケースの丸型挿入ロッドが取付ケースの二股状の係止片間に挿入され、該係止片を外方に拡開させてシートバックフレームの丸孔にシートケースが係止固定されることを特徴とする。
【０００８】
従って、請求項１に記載の発明によれば、フックの取付部材として、取付ケースとフックケースとの２ピース体を使用すると共に、車両用シートのシートバックフレームの貫通孔並びにシートバックパッドに設けた取付角孔内に取付ケースを収容した状態で、トリムカバーを介して取付ケース内にフックケースを差し込んで取付ケースとフックケースとを固定すれば、簡単に車両用シートの背面側にフックを取付けることができ、従来のブラケット並びにビスを廃止することができ、取付作業についても取付ケースに対してフックケースをワンタッチで取付けることができ、簡単な取付作業で済む。
【０００９】
更に、シートバックフレームの丸孔に対して、取付ケースの係止片は、その外周の係止爪は円弧状に形成されているため、係止爪の爪部接触面積が多く確保でき、取付ケースとシートバックフレームとの間の取付強度を強化することができる。
【００１０】
更に、取付ケースに対してフックケースを取付けた状態では、フックケースの挿入端側の丸型挿入ロッドが係止片間に挿入させるが、取付ケース内にフックケースの丸型挿入ロッドの挿入を円滑に行なうことができる。
【００１１】
本発明の請求項２に記載の車両用シートにおけるフックの取付構造は、前記取付ケースとフックケースには夫々中空ケースが形成され、前記取付ケースの中空ケース内にフックケースの中空ケースが嵌合し得るようになされ、前記取付ケースとフックケースの中空ケースには円盤状のフランジが夫々形成され、前記取付ケースに形成される円盤状のフランジと、フックケースに形成される円盤状フランジとの間でトリムカバーを挟持すると共に、両フランジ間にトリムカバーの抜け止め手段が施されていることを特徴とする。
【００１２】
ここで、取付ケース並びにフックケースの双方のフランジ間に設けられるトリムカバーの抜け止め手段としては、双方のフランジの対向面のうち、少なくとも一方側面に相手側に向く複数の突起を形成し、この突起によりトリムカバーを保持するようにしてもよく、この突起としては、ピン形状やエンボス凸条でもよく、前記ピンに対しては、相手側のフランジに係止孔を設ければ、更に効果があり、また、細長凸条に対しては相手側のフランジには凹溝が形成されるのが好ましい。
【００１３】
更に、各フランジの対向面の少なくとも一方側に粗面加工が施されていてもよく、また、一方側のフランジに係止片、他方側のフランジに係止孔を設定してもよく、更に、一方側のフランジにピンを形成した場合、トリムカバーに係止孔を設けるようにしてもよい。
【００１４】
従って、請求項２に記載の発明によれば、取付ケースのフランジとフックケースのフランジとの間でトリムカバーを挟持すると共に、各フランジ間にトリムカバーの抜け止め手段が施されているため、トリムカバーが引っ張られても、フックケースのフランジ外周縁からトリムカバーの端末が外れることがない。
【００１５】
本願の請求項３に記載の発明は、前記取付ケースの中空ケース内に係止爪が形成され、前記フックケースの中空ケースに係止部が形成され、前記フックケースの係止部が取付ケースの係止爪に係止されるようになされ、前記取付ケースとフックケースとの係合を解除するために、フックケースの中空ケースの内部には、ドライバーの先端を係止部に案内するテーパーが施され、前記取付ケースの係止爪を弾性変形させて係止爪と係止部との係合状態を解除し得るようになされていることを特徴とする。
【００１６】
従って、請求項３に記載の発明によれば、フックケースの内部にドライバーを挿入すれば、ドライバーの先端はテーパーによりフックケースと取付ケースとの係止部に案内され、前記取付ケースの係止爪を弾性変形させて係止爪と係止部との係合状態を解除し得るため、フックケースと取付ケースとの係合状態を簡単に解除できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造の実施形態について、図面を参照して詳述する。
図１は本発明に係るフックの取付構造を適用してフックを取付けた車両用シートのシートバックを示す斜視図、図２，図３は本発明に係るフックの取付構造を示す各断面図、図４は本発明に係るフックの取付構造に使用する２ピース体からなる取付ケースとフックケースとを示す斜視図、図５乃至図６は取付ケース並びにフックケースの取付作業手順を示す各説明図、図７はフックケースと取付ケースとの係合解除の操作を示す説明図である。
また、図８乃至図１４は本発明に係るフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の各態様を示す取付ケースとフックケースとを示す各斜視図である。
【００１８】
図１において、符号１０は、フロント側の車両用シートであり、この車両用シート１０は、フロント側の乗員が着座するシートクッション１１に対して乗員の背もたれ機能を有するシートバック１２が適切なリクライニング角度を保てるようにリクライニング機構（図示せず）を介して取付けられており、このシートバック１２の背面側には、後席乗員が例えばコンビニの袋Ｐ等を手軽に係止できるように、フック２０が取付けられている。
【００１９】
まず、フック２０を取付けるシートバック１２側の構成について図２を基に説明すると、シートバック１２は、シートバックフレーム１３をシートバックパッド１４により被覆し、更にその外表面をトリムカバー１５により被包した構成であり、フック２０を取付けるために、シートバックフレーム１３には、図５及び図６で示す貫通孔（背面側の角孔１３１、反対側の丸孔１３２で示す）が設けられており、シートバックパッド１４に取付角孔１４１が開設され、トリムカバー１５には、十字状のスリット１５１が開設されている。
【００２０】
次に、フック２０を構成する取付ケース３０とフックケース４０との構成について、図２及び図４を基に説明すると、本実施形態では、取付ケース３０は、ポリアセタール樹脂の射出成形体から構成され、中空ケース３１の一端側に外周一対の係止片３２が二股状に設けられており、この係止片３２の係止爪３２１は外周が円弧状をなし、夫々外方に向くように形成され、この係止片３２は、左右方向に拡開収縮できる可撓性を備えている。
【００２１】
また、この中空ケース３１の反対側には、円盤状のフランジ３３が設けられ、中空ケース３１の内部には、フックケース４０を係止する係止爪３１１が設けられている。
【００２２】
一方、フックケース４０は、ポリアミド樹脂の射出成形体から構成されており、中空ケース４１の一端側には、丸型挿入ロッド４２が突設形成されていると共に、他端側には円盤状のフランジ４３が形成されている。この中空ケース４１内にはフック２０が収容されており、このフック２０は、軸４４により回動可能に支持され図示はしないが、付勢バネによりこのフック２０は常時中空ケース４１内へ収容される方向に付勢されて使用時には、この付勢バネに対してフック２０を手前側に引き出して使用する。
【００２３】
更に、このフックケース４０は、取付ケース３０とフックケース４０との確実な固定を図るように、取付ケース３０の中空ケース３１内にフックケース４０の中空ケース４１を嵌合できるように各中空ケース３１，４１の寸法設定がなされていると共に、図２から明らかなように、フックケース４０と取付ケース３０との間には、取付ケース３０の係止爪３１１とフックケース４０の係止部４１１が係着することにより、取付ケース３０とフックケース４０との確実な固定がなされるようになっている。
【００２４】
次いで、図５及び図６を基にフック２０の取付構造について説明する。
まず、取付ケース３０をシートバックフレーム１３並びにシートバックパッド１４に固定するが、シートバックフレーム１３には、背面側並びに正面側に夫々角孔１３１，丸孔１３２が開設されており、シートバックパッド１４については取付角孔１４１が開設されている。
【００２５】
従って、シートバックフレーム１３をシートバックパッド１４で覆った後、取付ケース３０の中空ケース３１をシートバックパッド１４の取付角孔１４１からシートバックフレーム１３の角孔１３１，丸孔１３２に嵌め込み、図３（ａ）に示すように、取付ケース３０の係止片３２がシートバックフレーム１３の正面側の丸孔１３２に係止爪３２１が係止した状態となる。
【００２６】
その後、シートバックフレーム１３、シートバックパッド１４に装着した取付ケース３０の表面側からトリムカバー１５を被せ、トリムカバー１５に形成されている十字状のスリット１５１を通してフックケース４０を取付ケース３０の中空ケース３１内に嵌着する。
【００２７】
フックケース４０を所定位置まで押し込んだ時、図３（ｂ）に示すように、二股状の係止片３２，３２間にフックケース４０の丸型挿入ロッド４２が挿入され、係止片３２は外側に向けて拡開し、各係止爪３２１がシートバックフレーム１３の丸孔１３２縁部に確実に係止した状態でロックされると共に、図２に示すように、取付ケース３０の係止爪３１１に対してフックケース４０の係止部４１１が係止することにより、取付ケース３０に対してフックケース４０が確実に固定される。
【００２８】
この時、係止爪３２１の外周は円弧状であり、丸孔１３２縁部と係止爪３２１との接触面が多く確保でき、強固に取付ケース３０を固定できると共に、フックケース４０を挿入する際、丸型挿入ロッド４２は軸廻りに若干回動してもよく、フックケース４０の挿入作業性を向上させることができる。
【００２９】
従って、本発明に係るフック２０の取付構造によれば、シートバックフレーム１３に角孔１３１，丸孔１３２を設けるだけで従来のブラケットを廃止することができると共に、取付ケース３０とフックケース４０とを嵌着固定するだけで、従来のビスも廃止することができ、ブラケット並びにビス等の部品を削減でき、コストダウンを図れると共に、取付ケース３０に対してフックケース４０をワンタッチで取付けることができ、取付作業も簡素化でき、作業性を著しく向上させることができるものである。
【００３０】
加えて、フック２０をシートバック１２から取外すには、取付ケース３０に対してフックケース４０を取外せばよいが、本実施形態では、フックケース４０の中空ケース４１の内面にテーパー４１２が形成されているため、図７に示すように、フック２０を手前側に回動させた後、ドライバーｄを挿入し、このテーパー４１２に沿ってドライバーｄの先端を挿入していけば、係止爪３１１を点線位置まで弾性変形させ、この係止爪３１１と係止部４１１との係合状態を簡単に解除させることができ、その係合解除状態でフックケース４０、次に取付ケース３０を取外すことができ、フック２０の取外し作業を簡単に行なうことができる。
【００３１】
更に、図２に示すように、トリムカバー１５は、取付ケース３０のフランジ３３とフックケース４０のフランジ４３との間で挟持されているが、図８乃至図１４は、取付ケース３０のフランジ３３とフックケース４０のフランジ４３との間に設けられるトリムカバー１５の抜け止め手段の各バリエーションが示されている。
【００３２】
まず、図８に示すように、取付ケース３０のフランジ３３の内面にピン形状の突起５０が複数個突設されており、フックケース４０においてもフランジ４３の内面に複数個の突起５１が突設されており、取付ケース３０にフックケース４０を嵌着固定して、両フランジ３３，４３間でトリムカバー１５を挟持する際、両突起５０，５１の先端によりトリムカバー１５が押圧保持されることにより、トリムカバー１５の保持強度が強化でき、トリムカバー１５の抜け落ちを確実に防止でき、トリムカバー１５がフックケース４０の周縁から外部に離脱することがなく、外観意匠性を良好に長期に亘り維持できる。尚、前記突起５０，５１は一方側のみに形成しても効果がある。
【００３３】
次いで、図９に示すように、取付ケース３０並びにフックケース４０の各フランジ３３，４３の対向面のうち、一方側、この場合はフックケース４０に突起５１を突設し、他方側の取付ケース３０のフランジ３３には対応する係止孔５２を形成すれば、係止孔５２内に突起５１を嵌着した際、トリムカバー１５も同時に嵌り込み、同様にトリムカバー１５の強固な保持が期待できる。
【００３４】
更に、図１０に示すように、フックケース４０のフランジ４３の内面側にエンボス凸条５３を突設する一方、他方側の取付ケース３０のフランジ３３の内面側に凹溝５４を設けておけば、取付ケース３０内にフックケース４０を嵌着固定した時、両フランジ３３，４３間でトリムカバー１５が挟持され、特に、凹溝５４内にエンボス凸条５３が嵌まり込む際、同時にトリムカバー１５も嵌まり込むため、トリムカバー１５の強固な保持が行なえる。
【００３５】
尚、前記突起５１、係止孔５２の組み合わせ、並びにエンボス凸条５３と凹溝５４の組み合わせについては、形成するフランジ３３，４３を逆にしてもよい。
【００３６】
次いで、図１１は取付ケース３０のフランジ３３並びにフックケース４０のフランジ４３の対向面に粗面５５加工を施したもので、両フランジ３３，４３でトリムカバー１５を挟持する際、粗面５５からの抵抗により、トリムカバー１５の抜け落ちが有効に防止できる。
【００３７】
この他にも、図１２に示すように、一方側のフランジ４３の内面に、係止爪５６を設け、他方側のフランジ３３に係止孔５７を開設し、係止爪５６と係止孔５７との係着部にトリムカバー１５を同時に挟み付けて、トリムカバー１５を保持するようにしてもよい。
【００３８】
図１３に示すように、一方側のフランジ４３の内面に係止用凸部５８を設け、他方側のフランジ３３の内面に薄い爪５９を設けてトリムカバー１５の強固な保持を行なってもよい。
【００３９】
更に、図１４に示すように、一方側のフランジ３３にピン６０を突設し、このピン６０と対応するトリムカバー１５の開口１５２廻りに係止孔６１を開設し、ピン６０と係止孔６１との係着構造により、トリムカバー１５の保持を強固に行なってもよい。
【００４０】
このように、取付ケース３０のフランジ３３とフックケース４０のフランジ４３との間にトリムカバー１５を挟持すると共に、両フランジ３３，４３間に上述した種々のトリムカバー１５の抜け落ち防止手段を施せば、フック２０取付部のトリムカバー１５にシワが生じたり脱落したりすることがなく、美麗な外観を長期に亘り維持することができる。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明した通り、請求項１に記載の発明によれば、シートバックフレームの背面側に角孔が形成され、反対側に丸孔が形成されて貫通孔が形成され、シートバックパッドの前記シートバックフレームの貫通孔の角孔と対向する位置に取付角孔が設けられ、前記シートバックパッドの取付角孔と対向する位置のトリムカバーにスリットが形成され、前記フックの取付構造は取付ケースとフックケースとを有し、前記取付ケースは前記シートバックパッドの取付角孔内に嵌挿されてシートバックフレームの貫通孔に係止され、シートバックフレームの貫通孔、及びシートバックパッドの背面側に上記貫通孔と連通する取付角孔内に嵌挿され、挿入端側に二股状でシートバックフレームの丸孔と係止する外周が円弧状をなす係止爪を持つ二股状の係止片を備え、前記フックケースは前記取付ケース内にトリムカバーを介して嵌着され、正面側にフック、背面側に丸型挿入ロッドを備え、前記フックケースを取付ケース間に嵌着した際、フックケースの丸型挿入ロッドが取付ケースの二股状の係止片間に挿入され、該係止片を外方に拡開させてシートバックフレームの丸孔にシートケースが係止固定されるので、シートバックの背面側からシートバックフレームとシートバックパッドに取付ケースを固定し、トリムカバーを被包した上からフックを備えたフックケースを取付ケース内に嵌着固定すれば、シートバックの背面側に簡単にフックを取付けることができ、従来のブラケットやビスを廃止でき、部品点数の削減が図れると共に、ワンタッチで簡単に取付けることができ、取付作業性も向上するものである。
【００４２】
更に、シートバックフレームの丸孔内に取付ケースに設けた外周円弧状の係止爪を係着するため、爪の接触面積が多く確保でき、取付ケースをシートバック側に強固に固定できると共に、フックケースの丸型挿入ロッドは、取付ケースの係止片内にスムーズに挿入することができ、組付け作業性を向上させることができるものである。
【００４３】
また、請求項２に記載の発明によれば、前記取付ケースとフックケースには夫々中空ケースが形成され、前記取付ケースの中空ケース内にフックケースの中空ケースが嵌合し得るようになされ、前記取付ケースとフックケースの中空ケースには円盤状のフランジが夫々形成されているので、取付ケースのフランジとフックケースのフランジ間でトリムカバーを挟持固定すると共に、両フランジ間にトリムカバーの抜け落ちを規制する抜け止め手段が設けられているため、フック取付部近傍のトリムカバーにシワが生じたりトリムカバーの端末が離脱することがなく、フック取付部の外観を長期に亘り美麗に維持できるものである。
【００４４】
更に、請求項３に記載の発明によれば、前記取付ケースの中空ケース内に係止爪が形成され、前記フックケースの中空ケースに係止部が形成され、前記フックケースの係止部が取付ケースの係止爪に係止されるようになされ、前記取付ケースとフックケースとの係合を解除するために、フックケースの中空ケースの内部には、ドライバーの先端を係止部に案内するテーパーが施され、前記取付ケースの係止爪を弾性変形させて係止爪と係止部との係合状態を解除し得るようになされているので、ドライバーを挿入すれば、このテーパーを通じて取付ケースとフックケースとの係合を簡単に解除することができるため、フックの取外し作業が簡単に行なえ、メンテナンスが容易に行なえるというものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造を適用した車両用シートを背面側から見た斜視図。
【図２】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造の実施の形態を示す断面図。
【図３】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造を示すもので、（ａ）はフックケース取付前の状態を示す断面図、（ｂ）はフックケース取付後の状態を示す断面図。
【図４】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造に使用する取付ケースとフックケースとを示す斜視図。
【図５】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造をシートバックの正面側から見た説明図。
【図６】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造における取付ケースとフックケースとの取付作業手順を示す説明図。
【図７】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるフックケース、取付ケースの取外し作業を示す説明図。
【図８】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図９】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１０】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１１】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１２】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１３】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施形態を示す説明図。
【図１４】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１５】 従来の車両用シートに設けられるフックの正面図。
【図１６】 図１５中XVI −XVI 線断面図。
【図１７】 従来のフックの取付構造の説明図。
【符号の説明】
１０ 車両用シート
１２ シートバック
１３ シートバックフレーム
１３１ 角孔
１３２ 丸孔
１４ シートバックパッド
１４１ 取付角孔
１５ トリムカバー
１５１ スリット
２０ フック
３０ 取付ケース
３１ 中空ケース
３２ 係止片
３２１ 係止爪
３３ フランジ
４０ フックケース
４１ 中空ケース
４２ 角型挿入ロッド
４３ フランジ
３１１ 係止爪
４１１ 係止部
４１２ テーパー
５０ 突起
５１ 突起
５２ 係止孔
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートにおけるフックの取付構造に係り、特に、シートバックに取付けるブラケットやビス等を廃止でき、部品点数を削減できると共に、取付作業性を向上させることができる車両用シートにおけるフックの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、乗用車の後席乗員が所持する荷物類は、後部座席、あるいはリヤパーセルシェルフ等に載置されるが、コンビニの袋等の袋状のものは、後部座席やリヤパーセルシェルフに載置した場合、走行中の急停車、急ハンドル等により、袋が後部座席やリヤパーセルシェルフから落下したり、袋内の荷物類がフロアに散乱する等の不具合があるため、従来では、図１５に示すように、フロント側の車両用シート１のシートバック１ａの背面側にコンビニの袋等を係止させるためのフック２が設けられており、袋状の物を確実に保持でき、非常に使い勝手がよいものである。
【０００３】
このフック２は、図１６に示すように、通常時はベース３内に収容されて室内側に突出せず、使用時にフック２の下端２ａを手前側に引き出せるように軸２ｂを中心に回動可能に取付けられている。前記フック２並びにベース３は、図１７に示すように、シートバック１ａにおけるシートバックフレーム１ｂにブラケット４を固定しておき、このブラケット４にビス５を介してフック２を備えたベース３を取付固定している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、車両用シート１のシートバック１ａの背面側にフック２を取付ける場合、シートバックフレーム１ｂにブラケット４を固定し、フック２を備えたベース３をビス５により前記ブラケット４に固定する必要があるため、ブラケット４やビス５等の部品点数が多く、且つ取付作業も面倒であるという問題点があった。
【０００５】
更に、ベース３廻りの車両用シート１のトリムカバー１ｃは、ベース３により単に押さえられているため、トリムカバー１ｃが脱落しやすく、室内美観の著しい低下を招くという不具合も指摘されている。
【０００６】
本発明の目的は、車両用シートのシートバック背面側に取付けられるフックの取付構造において、従来のブラケット並びにビスを廃止して部品点数を削減できると共に、ワンタッチでの取付けが可能となり、作業性を向上でき、しかも、フック部周辺のトリムカバーの抜け落ちも防止でき、良好な意匠性を長期に亘り維持することができる車両用シートにおけるフックの取付構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両用シートにおけるフックの取付構造は、車両用シートのシートバック背面側に取付けられるフックの取付構造において、シートバックフレームの背面側に角孔が形成され、反対側に丸孔が形成されて貫通孔が形成され、シートバックパッドの前記シートバックフレームの貫通孔の角孔と対向する位置に取付角孔が設けられ、前記シートバックパッドの取付角孔と対向する位置のトリムカバーにスリットが形成され、前記フックの取付構造は取付ケースとフックケースとを有し、前記取付ケースは前記シートバックパッドの取付角孔内に嵌挿されてシートバックフレームの貫通孔に係止され、シートバックフレームの貫通孔、及びシートバックパッドの背面側に上記貫通孔と連通する取付角孔内に嵌挿され、挿入端側に二股状でシートバックフレームの丸孔と係止する外周が円弧状をなす係止爪を持つ二股状の係止片を備え、前記フックケースは前記取付ケース内にトリムカバーを介して嵌着され、正面側にフック、背面側に丸型挿入ロッドを備え、前記フックケースを取付ケース間に嵌着した際、フックケースの丸型挿入ロッドが取付ケースの二股状の係止片間に挿入され、該係止片を外方に拡開させてシートバックフレームの丸孔にシートケースが係止固定されることを特徴とする。
【０００８】
従って、請求項１に記載の発明によれば、フックの取付部材として、取付ケースとフックケースとの２ピース体を使用すると共に、車両用シートのシートバックフレームの貫通孔並びにシートバックパッドに設けた取付角孔内に取付ケースを収容した状態で、トリムカバーを介して取付ケース内にフックケースを差し込んで取付ケースとフックケースとを固定すれば、簡単に車両用シートの背面側にフックを取付けることができ、従来のブラケット並びにビスを廃止することができ、取付作業についても取付ケースに対してフックケースをワンタッチで取付けることができ、簡単な取付作業で済む。
【０００９】
更に、シートバックフレームの丸孔に対して、取付ケースの係止片は、その外周の係止爪は円弧状に形成されているため、係止爪の爪部接触面積が多く確保でき、取付ケースとシートバックフレームとの間の取付強度を強化することができる。
【００１０】
更に、取付ケースに対してフックケースを取付けた状態では、フックケースの挿入端側の丸型挿入ロッドが係止片間に挿入させるが、取付ケース内にフックケースの丸型挿入ロッドの挿入を円滑に行なうことができる。
【００１１】
本発明の請求項２に記載の車両用シートにおけるフックの取付構造は、前記取付ケースとフックケースには夫々中空ケースが形成され、前記取付ケースの中空ケース内にフックケースの中空ケースが嵌合し得るようになされ、前記取付ケースとフックケースの中空ケースには円盤状のフランジが夫々形成され、前記取付ケースに形成される円盤状のフランジと、フックケースに形成される円盤状フランジとの間でトリムカバーを挟持すると共に、両フランジ間にトリムカバーの抜け止め手段が施されていることを特徴とする。
【００１２】
ここで、取付ケース並びにフックケースの双方のフランジ間に設けられるトリムカバーの抜け止め手段としては、双方のフランジの対向面のうち、少なくとも一方側面に相手側に向く複数の突起を形成し、この突起によりトリムカバーを保持するようにしてもよく、この突起としては、ピン形状やエンボス凸条でもよく、前記ピンに対しては、相手側のフランジに係止孔を設ければ、更に効果があり、また、細長凸条に対しては相手側のフランジには凹溝が形成されるのが好ましい。
【００１３】
更に、各フランジの対向面の少なくとも一方側に粗面加工が施されていてもよく、また、一方側のフランジに係止片、他方側のフランジに係止孔を設定してもよく、更に、一方側のフランジにピンを形成した場合、トリムカバーに係止孔を設けるようにしてもよい。
【００１４】
従って、請求項２に記載の発明によれば、取付ケースのフランジとフックケースのフランジとの間でトリムカバーを挟持すると共に、各フランジ間にトリムカバーの抜け止め手段が施されているため、トリムカバーが引っ張られても、フックケースのフランジ外周縁からトリムカバーの端末が外れることがない。
【００１５】
本願の請求項３に記載の発明は、前記取付ケースの中空ケース内に係止爪が形成され、前記フックケースの中空ケースに係止部が形成され、前記フックケースの係止部が取付ケースの係止爪に係止されるようになされ、前記取付ケースとフックケースとの係合を解除するために、フックケースの中空ケースの内部には、ドライバーの先端を係止部に案内するテーパーが施され、前記取付ケースの係止爪を弾性変形させて係止爪と係止部との係合状態を解除し得るようになされていることを特徴とする。
【００１６】
従って、請求項３に記載の発明によれば、フックケースの内部にドライバーを挿入すれば、ドライバーの先端はテーパーによりフックケースと取付ケースとの係止部に案内され、前記取付ケースの係止爪を弾性変形させて係止爪と係止部との係合状態を解除し得るため、フックケースと取付ケースとの係合状態を簡単に解除できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造の実施形態について、図面を参照して詳述する。
図１は本発明に係るフックの取付構造を適用してフックを取付けた車両用シートのシートバックを示す斜視図、図２，図３は本発明に係るフックの取付構造を示す各断面図、図４は本発明に係るフックの取付構造に使用する２ピース体からなる取付ケースとフックケースとを示す斜視図、図５乃至図６は取付ケース並びにフックケースの取付作業手順を示す各説明図、図７はフックケースと取付ケースとの係合解除の操作を示す説明図である。
また、図８乃至図１４は本発明に係るフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の各態様を示す取付ケースとフックケースとを示す各斜視図である。
【００１８】
図１において、符号１０は、フロント側の車両用シートであり、この車両用シート１０は、フロント側の乗員が着座するシートクッション１１に対して乗員の背もたれ機能を有するシートバック１２が適切なリクライニング角度を保てるようにリクライニング機構（図示せず）を介して取付けられており、このシートバック１２の背面側には、後席乗員が例えばコンビニの袋Ｐ等を手軽に係止できるように、フック２０が取付けられている。
【００１９】
まず、フック２０を取付けるシートバック１２側の構成について図２を基に説明すると、シートバック１２は、シートバックフレーム１３をシートバックパッド１４により被覆し、更にその外表面をトリムカバー１５により被包した構成であり、フック２０を取付けるために、シートバックフレーム１３には、図５及び図６で示す貫通孔（背面側の角孔１３１、反対側の丸孔１３２で示す）が設けられており、シートバックパッド１４に取付角孔１４１が開設され、トリムカバー１５には、十字状のスリット１５１が開設されている。
【００２０】
次に、フック２０を構成する取付ケース３０とフックケース４０との構成について、図２及び図４を基に説明すると、本実施形態では、取付ケース３０は、ポリアセタール樹脂の射出成形体から構成され、中空ケース３１の一端側に外周一対の係止片３２が二股状に設けられており、この係止片３２の係止爪３２１は外周が円弧状をなし、夫々外方に向くように形成され、この係止片３２は、左右方向に拡開収縮できる可撓性を備えている。
【００２１】
また、この中空ケース３１の反対側には、円盤状のフランジ３３が設けられ、中空ケース３１の内部には、フックケース４０を係止する係止爪３１１が設けられている。
【００２２】
一方、フックケース４０は、ポリアミド樹脂の射出成形体から構成されており、中空ケース４１の一端側には、丸型挿入ロッド４２が突設形成されていると共に、他端側には円盤状のフランジ４３が形成されている。この中空ケース４１内にはフック２０が収容されており、このフック２０は、軸４４により回動可能に支持され図示はしないが、付勢バネによりこのフック２０は常時中空ケース４１内へ収容される方向に付勢されて使用時には、この付勢バネに対してフック２０を手前側に引き出して使用する。
【００２３】
更に、このフックケース４０は、取付ケース３０とフックケース４０との確実な固定を図るように、取付ケース３０の中空ケース３１内にフックケース４０の中空ケース４１を嵌合できるように各中空ケース３１，４１の寸法設定がなされていると共に、図２から明らかなように、フックケース４０と取付ケース３０との間には、取付ケース３０の係止爪３１１とフックケース４０の係止部４１１が係着することにより、取付ケース３０とフックケース４０との確実な固定がなされるようになっている。
【００２４】
次いで、図５及び図６を基にフック２０の取付構造について説明する。
まず、取付ケース３０をシートバックフレーム１３並びにシートバックパッド１４に固定するが、シートバックフレーム１３には、背面側並びに正面側に夫々角孔１３１，丸孔１３２が開設されており、シートバックパッド１４については取付角孔１４１が開設されている。
【００２５】
従って、シートバックフレーム１３をシートバックパッド１４で覆った後、取付ケース３０の中空ケース３１をシートバックパッド１４の取付角孔１４１からシートバックフレーム１３の角孔１３１，丸孔１３２に嵌め込み、図３（ａ）に示すように、取付ケース３０の係止片３２がシートバックフレーム１３の正面側の丸孔１３２に係止爪３２１が係止した状態となる。
【００２６】
その後、シートバックフレーム１３、シートバックパッド１４に装着した取付ケース３０の表面側からトリムカバー１５を被せ、トリムカバー１５に形成されている十字状のスリット１５１を通してフックケース４０を取付ケース３０の中空ケース３１内に嵌着する。
【００２７】
フックケース４０を所定位置まで押し込んだ時、図３（ｂ）に示すように、二股状の係止片３２，３２間にフックケース４０の丸型挿入ロッド４２が挿入され、係止片３２は外側に向けて拡開し、各係止爪３２１がシートバックフレーム１３の丸孔１３２縁部に確実に係止した状態でロックされると共に、図２に示すように、取付ケース３０の係止爪３１１に対してフックケース４０の係止部４１１が係止することにより、取付ケース３０に対してフックケース４０が確実に固定される。
【００２８】
この時、係止爪３２１の外周は円弧状であり、丸孔１３２縁部と係止爪３２１との接触面が多く確保でき、強固に取付ケース３０を固定できると共に、フックケース４０を挿入する際、丸型挿入ロッド４２は軸廻りに若干回動してもよく、フックケース４０の挿入作業性を向上させることができる。
【００２９】
従って、本発明に係るフック２０の取付構造によれば、シートバックフレーム１３に角孔１３１，丸孔１３２を設けるだけで従来のブラケットを廃止することができると共に、取付ケース３０とフックケース４０とを嵌着固定するだけで、従来のビスも廃止することができ、ブラケット並びにビス等の部品を削減でき、コストダウンを図れると共に、取付ケース３０に対してフックケース４０をワンタッチで取付けることができ、取付作業も簡素化でき、作業性を著しく向上させることができるものである。
【００３０】
加えて、フック２０をシートバック１２から取外すには、取付ケース３０に対してフックケース４０を取外せばよいが、本実施形態では、フックケース４０の中空ケース４１の内面にテーパー４１２が形成されているため、図７に示すように、フック２０を手前側に回動させた後、ドライバーｄを挿入し、このテーパー４１２に沿ってドライバーｄの先端を挿入していけば、係止爪３１１を点線位置まで弾性変形させ、この係止爪３１１と係止部４１１との係合状態を簡単に解除させることができ、その係合解除状態でフックケース４０、次に取付ケース３０を取外すことができ、フック２０の取外し作業を簡単に行なうことができる。
【００３１】
更に、図２に示すように、トリムカバー１５は、取付ケース３０のフランジ３３とフックケース４０のフランジ４３との間で挟持されているが、図８乃至図１４は、取付ケース３０のフランジ３３とフックケース４０のフランジ４３との間に設けられるトリムカバー１５の抜け止め手段の各バリエーションが示されている。
【００３２】
まず、図８に示すように、取付ケース３０のフランジ３３の内面にピン形状の突起５０が複数個突設されており、フックケース４０においてもフランジ４３の内面に複数個の突起５１が突設されており、取付ケース３０にフックケース４０を嵌着固定して、両フランジ３３，４３間でトリムカバー１５を挟持する際、両突起５０，５１の先端によりトリムカバー１５が押圧保持されることにより、トリムカバー１５の保持強度が強化でき、トリムカバー１５の抜け落ちを確実に防止でき、トリムカバー１５がフックケース４０の周縁から外部に離脱することがなく、外観意匠性を良好に長期に亘り維持できる。尚、前記突起５０，５１は一方側のみに形成しても効果がある。
【００３３】
次いで、図９に示すように、取付ケース３０並びにフックケース４０の各フランジ３３，４３の対向面のうち、一方側、この場合はフックケース４０に突起５１を突設し、他方側の取付ケース３０のフランジ３３には対応する係止孔５２を形成すれば、係止孔５２内に突起５１を嵌着した際、トリムカバー１５も同時に嵌り込み、同様にトリムカバー１５の強固な保持が期待できる。
【００３４】
更に、図１０に示すように、フックケース４０のフランジ４３の内面側にエンボス凸条５３を突設する一方、他方側の取付ケース３０のフランジ３３の内面側に凹溝５４を設けておけば、取付ケース３０内にフックケース４０を嵌着固定した時、両フランジ３３，４３間でトリムカバー１５が挟持され、特に、凹溝５４内にエンボス凸条５３が嵌まり込む際、同時にトリムカバー１５も嵌まり込むため、トリムカバー１５の強固な保持が行なえる。
【００３５】
尚、前記突起５１、係止孔５２の組み合わせ、並びにエンボス凸条５３と凹溝５４の組み合わせについては、形成するフランジ３３，４３を逆にしてもよい。
【００３６】
次いで、図１１は取付ケース３０のフランジ３３並びにフックケース４０のフランジ４３の対向面に粗面５５加工を施したもので、両フランジ３３，４３でトリムカバー１５を挟持する際、粗面５５からの抵抗により、トリムカバー１５の抜け落ちが有効に防止できる。
【００３７】
この他にも、図１２に示すように、一方側のフランジ４３の内面に、係止爪５６を設け、他方側のフランジ３３に係止孔５７を開設し、係止爪５６と係止孔５７との係着部にトリムカバー１５を同時に挟み付けて、トリムカバー１５を保持するようにしてもよい。
【００３８】
図１３に示すように、一方側のフランジ４３の内面に係止用凸部５８を設け、他方側のフランジ３３の内面に薄い爪５９を設けてトリムカバー１５の強固な保持を行なってもよい。
【００３９】
更に、図１４に示すように、一方側のフランジ３３にピン６０を突設し、このピン６０と対応するトリムカバー１５の開口１５２廻りに係止孔６１を開設し、ピン６０と係止孔６１との係着構造により、トリムカバー１５の保持を強固に行なってもよい。
【００４０】
このように、取付ケース３０のフランジ３３とフックケース４０のフランジ４３との間にトリムカバー１５を挟持すると共に、両フランジ３３，４３間に上述した種々のトリムカバー１５の抜け落ち防止手段を施せば、フック２０取付部のトリムカバー１５にシワが生じたり脱落したりすることがなく、美麗な外観を長期に亘り維持することができる。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明した通り、請求項１に記載の発明によれば、シートバックフレームの背面側に角孔が形成され、反対側に丸孔が形成されて貫通孔が形成され、シートバックパッドの前記シートバックフレームの貫通孔の角孔と対向する位置に取付角孔が設けられ、前記シートバックパッドの取付角孔と対向する位置のトリムカバーにスリットが形成され、前記フックの取付構造は取付ケースとフックケースとを有し、前記取付ケースは前記シートバックパッドの取付角孔内に嵌挿されてシートバックフレームの貫通孔に係止され、シートバックフレームの貫通孔、及びシートバックパッドの背面側に上記貫通孔と連通する取付角孔内に嵌挿され、挿入端側に二股状でシートバックフレームの丸孔と係止する外周が円弧状をなす係止爪を持つ二股状の係止片を備え、前記フックケースは前記取付ケース内にトリムカバーを介して嵌着され、正面側にフック、背面側に丸型挿入ロッドを備え、前記フックケースを取付ケース間に嵌着した際、フックケースの丸型挿入ロッドが取付ケースの二股状の係止片間に挿入され、該係止片を外方に拡開させてシートバックフレームの丸孔にシートケースが係止固定されるので、シートバックの背面側からシートバックフレームとシートバックパッドに取付ケースを固定し、トリムカバーを被包した上からフックを備えたフックケースを取付ケース内に嵌着固定すれば、シートバックの背面側に簡単にフックを取付けることができ、従来のブラケットやビスを廃止でき、部品点数の削減が図れると共に、ワンタッチで簡単に取付けることができ、取付作業性も向上するものである。
【００４２】
更に、シートバックフレームの丸孔内に取付ケースに設けた外周円弧状の係止爪を係着するため、爪の接触面積が多く確保でき、取付ケースをシートバック側に強固に固定できると共に、フックケースの丸型挿入ロッドは、取付ケースの係止片内にスムーズに挿入することができ、組付け作業性を向上させることができるものである。
【００４３】
また、請求項２に記載の発明によれば、前記取付ケースとフックケースには夫々中空ケースが形成され、前記取付ケースの中空ケース内にフックケースの中空ケースが嵌合し得るようになされ、前記取付ケースとフックケースの中空ケースには円盤状のフランジが夫々形成されているので、取付ケースのフランジとフックケースのフランジ間でトリムカバーを挟持固定すると共に、両フランジ間にトリムカバーの抜け落ちを規制する抜け止め手段が設けられているため、フック取付部近傍のトリムカバーにシワが生じたりトリムカバーの端末が離脱することがなく、フック取付部の外観を長期に亘り美麗に維持できるものである。
【００４４】
更に、請求項３に記載の発明によれば、前記取付ケースの中空ケース内に係止爪が形成され、前記フックケースの中空ケースに係止部が形成され、前記フックケースの係止部が取付ケースの係止爪に係止されるようになされ、前記取付ケースとフックケースとの係合を解除するために、フックケースの中空ケースの内部には、ドライバーの先端を係止部に案内するテーパーが施され、前記取付ケースの係止爪を弾性変形させて係止爪と係止部との係合状態を解除し得るようになされているので、ドライバーを挿入すれば、このテーパーを通じて取付ケースとフックケースとの係合を簡単に解除することができるため、フックの取外し作業が簡単に行なえ、メンテナンスが容易に行なえるというものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造を適用した車両用シートを背面側から見た斜視図。
【図２】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造の実施の形態を示す断面図。
【図３】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造を示すもので、（ａ）はフックケース取付前の状態を示す断面図、（ｂ）はフックケース取付後の状態を示す断面図。
【図４】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造に使用する取付ケースとフックケースとを示す斜視図。
【図５】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造をシートバックの正面側から見た説明図。
【図６】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造における取付ケースとフックケースとの取付作業手順を示す説明図。
【図７】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるフックケース、取付ケースの取外し作業を示す説明図。
【図８】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図９】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１０】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１１】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１２】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１３】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施形態を示す説明図。
【図１４】 本発明に係る車両用シートにおけるフックの取付構造におけるトリムカバーの抜け止め手段の実施の形態を示す説明図。
【図１５】 従来の車両用シートに設けられるフックの正面図。
【図１６】 図１５中XVI −XVI 線断面図。
【図１７】 従来のフックの取付構造の説明図。
【符号の説明】
１０ 車両用シート
１２ シートバック
１３ シートバックフレーム
１３１ 角孔
１３２ 丸孔
１４ シートバックパッド
１４１ 取付角孔
１５ トリムカバー
１５１ スリット
２０ フック
３０ 取付ケース
３１ 中空ケース
３２ 係止片
３２１ 係止爪
３３ フランジ
４０ フックケース
４１ 中空ケース
４２ 角型挿入ロッド
４３ フランジ
３１１ 係止爪
４１１ 係止部
４１２ テーパー
５０ 突起
５１ 突起
５２ 係止孔
Claims (3)
- 車両用シートのシートバック背面側に取付けられるフックの取付構造において、
シートバックフレームの背面側に角孔が形成され、反対側に丸孔が形成されて貫通孔が形成され、シートバックパッドの前記シートバックフレームの貫通孔の角孔と対向する位置に取付角孔が設けられ、前記シートバックパッドの取付角孔と対向する位置のトリムカバーにスリットが形成され、前記フックの取付構造は取付ケースとフックケースとを有し、前記取付ケースは前記シートバックパッドの取付角孔内に嵌挿されてシートバックフレームの貫通孔に係止され、シートバックフレームの貫通孔、及びシートバックパッドの背面側に上記貫通孔と連通する取付角孔内に嵌挿され、挿入端側に二股状でシートバックフレームの丸孔と係止する外周が円弧状をなす係止爪を持つ二股状の係止片を備え、前記フックケースは前記取付ケース内にトリムカバーを介して嵌着され、正面側にフック、背面側に丸型挿入ロッドを備え、前記フックケースを取付ケース間に嵌着した際、フックケースの丸型挿入ロッドが取付ケースの二股状の係止片間に挿入され、該係止片を外方に拡開させてシートバックフレームの丸孔にシートケースが係止固定されることを特徴とする車両用シートにおけるフックの取付構造。 - 前記取付ケースとフックケースには夫々中空ケースが形成され、前記取付ケースの中空ケース内にフックケースの中空ケースが嵌合し得るようになされ、前記取付ケースとフックケースの中空ケースには円盤状のフランジが夫々形成され、前記取付ケースに形成される円盤状のフランジと、フックケースに形成される円盤状フランジとの間でトリムカバーを挟持すると共に、両フランジ間にトリムカバーの抜け止め手段が施されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートにおけるフックの取付構造。
- 前記取付ケースの中空ケース内に係止爪が形成され、前記フックケースの中空ケースに係止部が形成され、前記フックケースの係止部が取付ケースの係止爪に係止されるようになされ、前記取付ケースとフックケースとの係合を解除するために、フックケースの中空ケースの内部には、ドライバーの先端を係止部に案内するテーパーが施され、前記取付ケースの係止爪を弾性変形させて係止爪と係止部との係合状態を解除し得るようになされていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シートにおけるフックの取付構造。
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