JPS5970553A - タイヤのグルービング方法及び装置 - Google Patents
タイヤのグルービング方法及び装置Info
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- JPS5970553A JPS5970553A JP57180951A JP18095182A JPS5970553A JP S5970553 A JPS5970553 A JP S5970553A JP 57180951 A JP57180951 A JP 57180951A JP 18095182 A JP18095182 A JP 18095182A JP S5970553 A JPS5970553 A JP S5970553A
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- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 102100030551 Protein MEMO1 Human genes 0.000 description 1
- 101710176845 Protein MEMO1 Proteins 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/68—Cutting profiles into the treads of tyres
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、タイヤの周面にトレッドパターンをカットす
るグルービング装置に関する。
るグルービング装置に関する。
特殊なタイヤ、例えば大切生産に不向きなタイヤ例えば
試作用タイヤにトレッドパターンを形成する場合、従来
ではタイヤの周面にトレッドパターンを転写し、このパ
ターン模様にあわせて作業者がナイフでゴムをカットす
る、いわゆるハンドカット方式が採用されている。
試作用タイヤにトレッドパターンを形成する場合、従来
ではタイヤの周面にトレッドパターンを転写し、このパ
ターン模様にあわせて作業者がナイフでゴムをカットす
る、いわゆるハンドカット方式が採用されている。
ところが、この方式では、人手や時間がかかるので製品
コストが高くなり、またタイヤ毎にトレッドパターンが
微妙に変わりタイヤ性能がばらつくという問題があった
。
コストが高くなり、またタイヤ毎にトレッドパターンが
微妙に変わりタイヤ性能がばらつくという問題があった
。
本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、ト
レッドパターンを自動的にカットするグルーピング装置
を提供して、省力化、低コスト化及びトレッドパターン
の均一化を図ることを目的とするものである。
レッドパターンを自動的にカットするグルーピング装置
を提供して、省力化、低コスト化及びトレッドパターン
の均一化を図ることを目的とするものである。
このため、本発明は、タイヤを回転自在に支持するタイ
ヤ支持台の側方に、該タイヤの周面にカット溝を形成す
るナイフを支持した基台を設け、該基台をタイヤ軸方向
に移動させる横行機構と、該基台をタイヤ深さ方向に移
動させる前後移動機構とを設ける一方、上記タイヤの局
面にカットすべきトレッドパターンを予じめカット溝毎
に分解して、各カット溝におけるナイフの横行量、前後
用を記憶する記憶装置を備えたコンピュータを設け、上
記タイヤの基準位置に設けたスタートマークを検出して
スタート信号出力装置から出力するスタート信号をカッ
ト開始のタイミングとし、上記タイヤの回転に同期して
発生するタイミングパルス発生器からのタイミング信号
に合わせて上記ナイフによる各カット溝のカットタイミ
ングを取り、上記コンピュータからの指令信号に応じて
」ニ記ナイフによりタイヤに予め決められたトレッドパ
ターンをカットするようにしたことを特徴とするもので
ある。
ヤ支持台の側方に、該タイヤの周面にカット溝を形成す
るナイフを支持した基台を設け、該基台をタイヤ軸方向
に移動させる横行機構と、該基台をタイヤ深さ方向に移
動させる前後移動機構とを設ける一方、上記タイヤの局
面にカットすべきトレッドパターンを予じめカット溝毎
に分解して、各カット溝におけるナイフの横行量、前後
用を記憶する記憶装置を備えたコンピュータを設け、上
記タイヤの基準位置に設けたスタートマークを検出して
スタート信号出力装置から出力するスタート信号をカッ
ト開始のタイミングとし、上記タイヤの回転に同期して
発生するタイミングパルス発生器からのタイミング信号
に合わせて上記ナイフによる各カット溝のカットタイミ
ングを取り、上記コンピュータからの指令信号に応じて
」ニ記ナイフによりタイヤに予め決められたトレッドパ
ターンをカットするようにしたことを特徴とするもので
ある。
以下、本発明の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。
る。
第１図及び第２図に示すように、周面１ａにトレッドパ
ターンを形成すべきタイヤ１は、作業フロア２に立設し
たタイヤ支持台３により縦位置で回転自在に支持される
。
ターンを形成すべきタイヤ１は、作業フロア２に立設し
たタイヤ支持台３により縦位置で回転自在に支持される
。
該タイヤ支持台３側方の作業フロア２上に架台４を配置
し、該架台４上にはタイヤ１の周面１ａに対して前後案
内される前後基台５を設け、該前後基台５に前後モータ
６で回転されるねじ軸７を螺合して、該前後モータ６に
より前後基台５を前後動さぜる。
し、該架台４上にはタイヤ１の周面１ａに対して前後案
内される前後基台５を設け、該前後基台５に前後モータ
６で回転されるねじ軸７を螺合して、該前後モータ６に
より前後基台５を前後動さぜる。
該前後基台５には、横行モータ８で回転されるねじ軸９
を設け、該ねじ軸９に横行基台１０を螺合して、横行モ
ータ８により横行基台１ｏを横行させる。
を設け、該ねじ軸９に横行基台１０を螺合して、横行モ
ータ８により横行基台１ｏを横行させる。
該横行基台１０には、ナイフ１１を支持したナイフ基台
１２を設ける。
１２を設ける。
ナイフ基台１２を回転式としてロータリマクチュエータ
１３を設けると、ナイフ１１の切込み角度を調節するこ
とができる。
１３を設けると、ナイフ１１の切込み角度を調節するこ
とができる。
＝Ｌ記ナイフ１１は、カット溝の形状に応じて、Ｕ形、
■形、口形等を選択し、またナイフ１１の先端部は必要
によりヒータ等で温度を上げて使うこともできる。
■形、口形等を選択し、またナイフ１１の先端部は必要
によりヒータ等で温度を上げて使うこともできる。
一ヒ記ナイフ１１の横行量、前後量はマイクロコンピュ
ータ１５により後述の如く制御される。
ータ１５により後述の如く制御される。
上記タイヤ支持台３には、タイヤ１の全周を例えば２０
００に分割して、この分割した回転角開缶にタイミング
パルスを発生するタイミング信号でルス発生器１６を設
けると共に、タイヤ１の基準位置に設けたスタートマー
ク（図示せず。）を検出してカット開始のタイミングを
規定するスタート信号を出力するスタート信号出力装置
１７を設けている。
００に分割して、この分割した回転角開缶にタイミング
パルスを発生するタイミング信号でルス発生器１６を設
けると共に、タイヤ１の基準位置に設けたスタートマー
ク（図示せず。）を検出してカット開始のタイミングを
規定するスタート信号を出力するスタート信号出力装置
１７を設けている。
」−記タイミングパルス発生器１６から出力するタイミ
ングパルスおよびスタート信号出力装置１７から出力す
るスタート信号（まマイクロコンピュータ１５に入力し
ている。
ングパルスおよびスタート信号出力装置１７から出力す
るスタート信号（まマイクロコンピュータ１５に入力し
ている。
上記マイクロコンピュータ１５Ｌ−！、第３図番こ示す
ように、中央処理装置１８、ＩＪ−ドオンメモ１）（Ｒ
ＯＭ）１９、ランダムアクセスメモ１ノ（ＲＡＭ）２０
および外部記憶装置２１からなる間知の構成を有し、前
後モータ６、横行モータ８、タイミングパルス発生器１
６、スタート信号出力装置１７および外部記憶装置２１
とヒ記中央処１甲装置１８との間には夫々Ｉ１０インタ
ーフェース２２〜２６が介装される。
ように、中央処理装置１８、ＩＪ−ドオンメモ１）（Ｒ
ＯＭ）１９、ランダムアクセスメモ１ノ（ＲＡＭ）２０
および外部記憶装置２１からなる間知の構成を有し、前
後モータ６、横行モータ８、タイミングパルス発生器１
６、スタート信号出力装置１７および外部記憶装置２１
とヒ記中央処１甲装置１８との間には夫々Ｉ１０インタ
ーフェース２２〜２６が介装される。
マイクロコンピュータ１５の外部記憶装置２１には、第
４図に示すように、タイヤｌの周面１ａに形成されるべ
きトレッドノずターンを記憶させる。
４図に示すように、タイヤｌの周面１ａに形成されるべ
きトレッドノずターンを記憶させる。
例えば、前後−（深さ）１０＋＋＋ｍ、ナイフｌｌｉこ
よって決まる幅８ＷＩｎは一定とし、カット溝Ａの横行
量をＯＷｎとして基準とし、カット溝Ｂの横行量−３０
＋＋＋＋ｎ、カット溝Ｃの横行！＋３０ｍ、カット溝１
）の横行量−２０〜０罵、角度６０度、カットｉ’！Ｗ
”の＋′１ろ行［はＯ・〜２０■、角度６０問、カッ
ト溝Ｆの横行量−３０・〜−−２０１廁、角度６０度、
カット７１１ＭＧ ）４ｊＷ行、＠ １０〜３０ ｍｍ
、角ｕ６ｏｉとい・５ようにカット溝毎に分解して、各
カット溝Ａ−Ｇにお（Ｊる構１１吊、前後用、角度を記
憶させる。
よって決まる幅８ＷＩｎは一定とし、カット溝Ａの横行
量をＯＷｎとして基準とし、カット溝Ｂの横行量−３０
＋＋＋＋ｎ、カット溝Ｃの横行！＋３０ｍ、カット溝１
）の横行量−２０〜０罵、角度６０度、カットｉ’！Ｗ
”の＋′１ろ行［はＯ・〜２０■、角度６０問、カッ
ト溝Ｆの横行量−３０・〜−−２０１廁、角度６０度、
カット７１１ＭＧ ）４ｊＷ行、＠ １０〜３０ ｍｍ
、角ｕ６ｏｉとい・５ようにカット溝毎に分解して、各
カット溝Ａ−Ｇにお（Ｊる構１１吊、前後用、角度を記
憶させる。
角度＋；ｌ、タイヤ１の回転角とナイフ１１の横行量と
の関数から求められる。
の関数から求められる。
こＩ］らのデータは、１述の如く、タイヤ１の全周を２
０００分割して、この分割した回転角度毎に発生するタ
イミングパルスと対応するように、２０００分割して記
憶させる。
０００分割して、この分割した回転角度毎に発生するタ
イミングパルスと対応するように、２０００分割して記
憶させる。
−１−記のように構成すれば、まず、タイヤ１をタイヤ
支持台３にセットする。タイヤ１はインフレートさせる
場合とインフレートさせない場合がある。
支持台３にセットする。タイヤ１はインフレートさせる
場合とインフレートさせない場合がある。
タイヤ１を回転さぜると、回転角度に応じてタイミング
パルス発生器１６からタイミングパルスか発生する。
パルス発生器１６からタイミングパルスか発生する。
このタイミングパルスに応動して中央処理装置１８から
の制御■１借りにより前後モータ６と横行モカット溝へ
をカットする場合、横行モータ８により横行基台１０が
横行されナイフ１１がＯｍｍ位置にきて、前後モータ６
により前後基台５が前動されナイフ１１がタイヤ１、の
周面に切込んで、カット溝Ａがカットされる。
の制御■１借りにより前後モータ６と横行モカット溝へ
をカットする場合、横行モータ８により横行基台１０が
横行されナイフ１１がＯｍｍ位置にきて、前後モータ６
により前後基台５が前動されナイフ１１がタイヤ１、の
周面に切込んで、カット溝Ａがカットされる。
ついで、カット溝Ｂをカットする場合はナイフ１１が一
３０柳位置、つづいてカットａＣをカットする場合はナ
イフ１１が＋３０調位置に夫々きて、−に述と同様にし
てカット溝Ｂ 、 Ｃが順次にカットされる。
３０柳位置、つづいてカットａＣをカットする場合はナ
イフ１１が＋３０調位置に夫々きて、−に述と同様にし
てカット溝Ｂ 、 Ｃが順次にカットされる。
つきに、カット溝りをカットする場合、横行モータ８に
より横行基台１８が横行されナイフ１１が一２０ｍ位置
にきて、前後モータ６により前後基台５が前動されナイ
フ１１がタイヤ１の周面に切込み、同時にタイヤｌの回
転に同期して横行モータ８による横行基台１８の０ｒｒ
ｖｎ位置までの横行により角度６０度でカット溝りがカ
ットされる。
より横行基台１８が横行されナイフ１１が一２０ｍ位置
にきて、前後モータ６により前後基台５が前動されナイ
フ１１がタイヤ１の周面に切込み、同時にタイヤｌの回
転に同期して横行モータ８による横行基台１８の０ｒｒ
ｖｎ位置までの横行により角度６０度でカット溝りがカ
ットされる。
ついで、カット溝Ｅをカットする場合はナイフ１１が０
ｒｎ１ｎ位置、つづいてカット溝Ｆをカットする場合は
ナイフ１１が一３０７ＷＩｎ位置、さらにつづいてカッ
ト溝Ｇをカットする場合はナイフ１１がト１０岨位（ｉ
’＋’に夫々きて、−Ｌ述と同様にして角度６０度でカ
ット溝Ｆ、 、 Ｆ 、 Ｇが順次にカットされる。
ｒｎ１ｎ位置、つづいてカット溝Ｆをカットする場合は
ナイフ１１が一３０７ＷＩｎ位置、さらにつづいてカッ
ト溝Ｇをカットする場合はナイフ１１がト１０岨位（ｉ
’＋’に夫々きて、−Ｌ述と同様にして角度６０度でカ
ット溝Ｆ、 、 Ｆ 、 Ｇが順次にカットされる。
以上の説明からも明らかなように、本発明は、カットす
べきトレッドパターンの各カット溝における横行Ｊｉ１
前後前後用ンピュータに記憶させ、このコンピュータの
情報に基づいて、タイヤの周面にカット溝を形成するナ
イフの支持基台を、タイヤの回転とｌｊｌ明させて横行
、耐■後動制１ｎｌｌするようにしたものであるから、
トレッドパターンを自動的にカットできるようになり、
省力化、低コスト比、トレッドパターンの均一化が図れ
るようになる。
べきトレッドパターンの各カット溝における横行Ｊｉ１
前後前後用ンピュータに記憶させ、このコンピュータの
情報に基づいて、タイヤの周面にカット溝を形成するナ
イフの支持基台を、タイヤの回転とｌｊｌ明させて横行
、耐■後動制１ｎｌｌするようにしたものであるから、
トレッドパターンを自動的にカットできるようになり、
省力化、低コスト比、トレッドパターンの均一化が図れ
るようになる。
・君１図はグルー ピング装置の平面図、第２図は第１
図の正面図、１）３図１は制御回路図、第４図はトレッ
ドパターン図である。 １・・・タイヤ、１ａ・・・周面、２・・・タイヤ支持
台、５・・・前後基台、６・・・前後モータ、８・・・
横行モータ、１０・・・横行基台、１１・・・ナイフ、
１２・・・ナイフ基台、１５・・・マイクロコンピュー
タ、１６・・・タイミングパルス発生器、１７・・；ス
タート信号装カ装置、１８・・・中央処理装置、２１・
・・外部記憶装置。 特許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代 理
人 方理士 青白 葆はが２名第１図 ９ ？谷 ２ 図 第３図
図の正面図、１）３図１は制御回路図、第４図はトレッ
ドパターン図である。 １・・・タイヤ、１ａ・・・周面、２・・・タイヤ支持
台、５・・・前後基台、６・・・前後モータ、８・・・
横行モータ、１０・・・横行基台、１１・・・ナイフ、
１２・・・ナイフ基台、１５・・・マイクロコンピュー
タ、１６・・・タイミングパルス発生器、１７・・；ス
タート信号装カ装置、１８・・・中央処理装置、２１・
・・外部記憶装置。 特許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代 理
人 方理士 青白 葆はが２名第１図 ９ ？谷 ２ 図 第３図
Claims (1)
- （１） タイヤを回転自在に支持するタイヤ支持台の
側方に、該タイヤの周面にカット溝を形成するナイフを
支持した基台を設け、該基台をタイヤ軸方向に移動させ
る横行機構と、該基台をタイヤ深さ方向に移動させる前
後移動機構とを設ける一方、上記タイヤの周面にカット
すべきトレッドパターンを予じめカット溝毎に分解して
、各カット溝における横行量、前後量を記憶する記憶架
側を備えたコンピュータを設け、上記タイヤの基準位置
に設けたスタートマークを検出してスタート溶け出力装
置から出力するスタート信号をカット開始のタイミング
とし、上記タイヤの回転に同期して発生セるタイミング
パルス発生器からのタイミング信号に合わせて上記ナイ
フによる各カット滴のカットタイミングを取り、上記コ
ンピュータからの指令信号に応じて上記ナイフによりタ
イヤに予め決められたトレッドパターンをカットするよ
うにしたことを特徴とするタイヤのグルービング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57180951A JPS5970553A (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | タイヤのグルービング方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57180951A JPS5970553A (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | タイヤのグルービング方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5970553A true JPS5970553A (ja) | 1984-04-21 |
| JPS647581B2 JPS647581B2 (ja) | 1989-02-09 |
Family
ID=16092124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57180951A Granted JPS5970553A (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | タイヤのグルービング方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5970553A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61177232A (ja) * | 1985-02-04 | 1986-08-08 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤのグル−ビング装置 |
| JPS6241030A (ja) * | 1986-05-09 | 1987-02-23 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤの製造方法 |
| JPS6354240A (ja) * | 1986-02-03 | 1988-03-08 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤのグル−ビング装置 |
| WO1990000965A1 (en) * | 1988-07-28 | 1990-02-08 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire grooving apparatus and method |
| EP0669203A1 (en) * | 1994-02-24 | 1995-08-30 | PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.p.A. | Method and apparatus for plotting a trace pattern on the tread band of a tyre |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56162633A (en) * | 1980-04-16 | 1981-12-14 | Goodyear Tire & Rubber | Method and device for grooving and working tire-tread |
-
1982
- 1982-10-14 JP JP57180951A patent/JPS5970553A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56162633A (en) * | 1980-04-16 | 1981-12-14 | Goodyear Tire & Rubber | Method and device for grooving and working tire-tread |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61177232A (ja) * | 1985-02-04 | 1986-08-08 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤのグル−ビング装置 |
| US4817697A (en) * | 1985-02-04 | 1989-04-04 | Sumitomo Rubber Industries, Inc. | Apparatus for grooving tires |
| JPH0233297B2 (ja) * | 1985-02-04 | 1990-07-26 | Sumitomo Gomu Kogyo Kk | |
| JPS6354240A (ja) * | 1986-02-03 | 1988-03-08 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤのグル−ビング装置 |
| JPH0411103B2 (ja) * | 1986-02-03 | 1992-02-27 | ||
| JPS6241030A (ja) * | 1986-05-09 | 1987-02-23 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤの製造方法 |
| WO1990000965A1 (en) * | 1988-07-28 | 1990-02-08 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire grooving apparatus and method |
| EP0669203A1 (en) * | 1994-02-24 | 1995-08-30 | PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.p.A. | Method and apparatus for plotting a trace pattern on the tread band of a tyre |
| US5668731A (en) * | 1994-02-24 | 1997-09-16 | Pirelli Coordinamento Pneumatici S.P.A. | Method and apparatus for plotting a trace pattern on the tread band of a tire |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS647581B2 (ja) | 1989-02-09 |
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