JPS5959517A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS5959517A JPS5959517A JP17160482A JP17160482A JPS5959517A JP S5959517 A JPS5959517 A JP S5959517A JP 17160482 A JP17160482 A JP 17160482A JP 17160482 A JP17160482 A JP 17160482A JP S5959517 A JPS5959517 A JP S5959517A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- blow
- solar radiation
- compensated
- compartment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/0075—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being solar radiation
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用空気調和装置の送風制御に関するもの
である。
である。
従来例の構成とその問題点
従来の自動車用空気調和装置は第２図に示すように車室
温度あるいは日射量の変化に関係なく吹出方向が一定に
固定されており、手動で吹出グリルａを動かすことによ
り風向の調整が行われるのみである。従って、例えば冷
房時に車室温度が上昇し、冷風を当たりたい時は手で吹
出グリルを調整しなくてはならず。又車室内が体に当た
ると寒くて不快となる々どの問題がある。
温度あるいは日射量の変化に関係なく吹出方向が一定に
固定されており、手動で吹出グリルａを動かすことによ
り風向の調整が行われるのみである。従って、例えば冷
房時に車室温度が上昇し、冷風を当たりたい時は手で吹
出グリルを調整しなくてはならず。又車室内が体に当た
ると寒くて不快となる々どの問題がある。
発明の目的
本発明このような従来の欠点を除去するもので車室温度
と日射量とに応じて吹出方向を自動変更して快適な車室
環境を提供することを目的とするものである。
と日射量とに応じて吹出方向を自動変更して快適な車室
環境を提供することを目的とするものである。
発明の構成
この目的を達成するために本発明は、日射量検出器の出
力信号により車室温度検出器の検出した車室温度を補正
し、この補正温度に応じて吹出方向を変更する制御装置
を設けたものである。
力信号により車室温度検出器の検出した車室温度を補正
し、この補正温度に応じて吹出方向を変更する制御装置
を設けたものである。
この構成によって、冷房時補正温度が謳い場合は搭乗者
に吹出風を当て、風の冷却効果で体感温度を下げる０又
、補正温度が適温に近づけは吹出風を搭乗者に当てない
ように風向を変更することてより、搭乗者を冷やしすぎ
ることなく快適な単室環境が得られる。
に吹出風を当て、風の冷却効果で体感温度を下げる０又
、補正温度が適温に近づけは吹出風を搭乗者に当てない
ように風向を変更することてより、搭乗者を冷やしすぎ
ることなく快適な単室環境が得られる。
実施例の説明
以下、本発明の一実施例を特に冷房について第１図を用
いて説明する。
いて説明する。
図において、１は冷房用冷媒蒸発器２．ファン３、切換
ダンパ４等を内蔵するケース、５は風向が車室内天井方
向の上部吹出口、６は風向がシート方向の下部吹出口で
ある。そして切換ダンパ４は上部吹出口５と下部吹出口
６とを切換える。７は切換ダンパ４を開閉動作させるア
クチェータ、８は車室温度検出器、９は日射量検出器、
１０は日射量検出器９の出力信号により車室温度検出器
８の検出温度を補正しその補正源Ｉｆ′に応じてアクチ
ェータ７の作動制御を行なう制御部である。補正温度Ｔ
ａ’はＴａ’＝Ｔａ＋ＫＱ７求める。ただしＴａは車室
温度、Ｑは日射量、には補正係数である。１１は搭乗者
、１２はシートである。
ダンパ４等を内蔵するケース、５は風向が車室内天井方
向の上部吹出口、６は風向がシート方向の下部吹出口で
ある。そして切換ダンパ４は上部吹出口５と下部吹出口
６とを切換える。７は切換ダンパ４を開閉動作させるア
クチェータ、８は車室温度検出器、９は日射量検出器、
１０は日射量検出器９の出力信号により車室温度検出器
８の検出温度を補正しその補正源Ｉｆ′に応じてアクチ
ェータ７の作動制御を行なう制御部である。補正温度Ｔ
ａ’はＴａ’＝Ｔａ＋ＫＱ７求める。ただしＴａは車室
温度、Ｑは日射量、には補正係数である。１１は搭乗者
、１２はシートである。
上記構成において補正温度が設定値より窩い場合、制御
部１Ｑはアクチェータ７を作動させ切換ダンパ４により
上部吹出口６を閉じ冷風を下部吹出口６から吹出すこと
により搭乗者１１に風を当てるσしたがって人体の対流
、放熱は増加し体感温度は低下する。次に補正温度が設
定値より低くなった場合は切換ダンパ４で下部吹出口６
を閉じることにより冷風を上部吹出口６から吹出す。し
だがって搭乗者１１に冷風が当たらないだめ人体が冷や
されすぎることなく車内全体を冷房でさる０発明の効果 以上の説明から明らかなように、本発明の自動車用空気
調和装置は、車室温度を日射補正した値によって吹出方
向を人体に当てるか尚てないかの判定行ない風向変更す
るものであるから、■ 車室内高温時は風の冷却効果に
よって暑さの不快感を低・威させることができる。
部１Ｑはアクチェータ７を作動させ切換ダンパ４により
上部吹出口６を閉じ冷風を下部吹出口６から吹出すこと
により搭乗者１１に風を当てるσしたがって人体の対流
、放熱は増加し体感温度は低下する。次に補正温度が設
定値より低くなった場合は切換ダンパ４で下部吹出口６
を閉じることにより冷風を上部吹出口６から吹出す。し
だがって搭乗者１１に冷風が当たらないだめ人体が冷や
されすぎることなく車内全体を冷房でさる０発明の効果 以上の説明から明らかなように、本発明の自動車用空気
調和装置は、車室温度を日射補正した値によって吹出方
向を人体に当てるか尚てないかの判定行ない風向変更す
るものであるから、■ 車室内高温時は風の冷却効果に
よって暑さの不快感を低・威させることができる。
■ 車室温度を日射量により補正しだ補正温度で風向変
更制御を行なっているため、日射の影響でおこる温感の
バラツキの少ない制御が可能であるＯ ■ 風向の自動制御により空調操作の簡素化ができる。
更制御を行なっているため、日射の影響でおこる温感の
バラツキの少ない制御が可能であるＯ ■ 風向の自動制御により空調操作の簡素化ができる。
＠ 車室温度（補正温度）が適温となっている場合、冷
風は人体に直接当らないため、冷えすぎによる不快感が
ない。
風は人体に直接当らないため、冷えすぎによる不快感が
ない。
等の多々の効果が得られるものである。
なお、本発明は、暖房時においても、補正温度が窩い時
に床方向に吹出し、補正温度が低くなれが人体（特に足
元）方向に吹出せば、高温の吹出空気により体感温度を
快適な範囲に制御することが可能である。
に床方向に吹出し、補正温度が低くなれが人体（特に足
元）方向に吹出せば、高温の吹出空気により体感温度を
快適な範囲に制御することが可能である。
第１図は本発明の自動車用空気調和装置の一実施例を示
す要部側面図、第２図は従−来の自動車用空気調和装置
の要部側面図である。 ８・・・・・・車室温度検出器、９・・・・・日射量検
出器、１０・・・・・制御部、４，７，５．６・・・・
・・吹出方向変更装置（切換ダンパー、アクチェータ、
上部吹出口、下部吹出口）。
す要部側面図、第２図は従−来の自動車用空気調和装置
の要部側面図である。 ８・・・・・・車室温度検出器、９・・・・・日射量検
出器、１０・・・・・制御部、４，７，５．６・・・・
・・吹出方向変更装置（切換ダンパー、アクチェータ、
上部吹出口、下部吹出口）。
Claims (2)
- （１）車室温度検出器と、日射量検出器と、吹出方向変
更装置と備え、前記日射量検出器の出力信号により前記
車室温度検出器の検出した車室温度を補正し、前記吹出
方向変更装置の風向を補正温度に応じて変更する制御装
置を設けた自動車用空気調和装置。 - （２）上記吹出方向変更装置の風向を、補正温度が一定
値以上のときはシート方向に、補正温度が一定値以下の
ときはシート以外の方向に変更する制御装置を設けた特
許請求の範囲第１項記載の自動車用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17160482A JPS5959517A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17160482A JPS5959517A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5959517A true JPS5959517A (ja) | 1984-04-05 |
Family
ID=15926240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17160482A Pending JPS5959517A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5959517A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4709751A (en) * | 1984-08-20 | 1987-12-01 | Nissan Motor Company, Limited | Vehicular air conditioner with defogging feature |
| JPS6349514A (ja) * | 1986-08-19 | 1988-03-02 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH01141115A (ja) * | 1987-11-27 | 1989-06-02 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH01240314A (ja) * | 1988-03-22 | 1989-09-25 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH02151521A (ja) * | 1988-12-02 | 1990-06-11 | Diesel Kiki Co Ltd | 車両用空調制御装置 |
| US5361984A (en) * | 1990-07-26 | 1994-11-08 | Ab Volvo | Device for selective climate control in vehicle cabins |
| EP0896889A3 (de) * | 1997-08-10 | 2001-05-02 | Behr GmbH & Co. | Verfahren und Klimatisierungsvorrichtung zur Regelung des Klimas eines Innenraums insbesondere eines Fahrzeugs |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5645770U (ja) * | 1979-09-17 | 1981-04-24 | ||
| JPS5718512A (en) * | 1980-07-04 | 1982-01-30 | Toyota Motor Corp | Controller for air blowoff ports of air conditioner for vehicle |
-
1982
- 1982-09-29 JP JP17160482A patent/JPS5959517A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5645770U (ja) * | 1979-09-17 | 1981-04-24 | ||
| JPS5718512A (en) * | 1980-07-04 | 1982-01-30 | Toyota Motor Corp | Controller for air blowoff ports of air conditioner for vehicle |
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|---|---|---|---|---|
| US4709751A (en) * | 1984-08-20 | 1987-12-01 | Nissan Motor Company, Limited | Vehicular air conditioner with defogging feature |
| JPS6349514A (ja) * | 1986-08-19 | 1988-03-02 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH01141115A (ja) * | 1987-11-27 | 1989-06-02 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH01240314A (ja) * | 1988-03-22 | 1989-09-25 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH02151521A (ja) * | 1988-12-02 | 1990-06-11 | Diesel Kiki Co Ltd | 車両用空調制御装置 |
| US5361984A (en) * | 1990-07-26 | 1994-11-08 | Ab Volvo | Device for selective climate control in vehicle cabins |
| EP0896889A3 (de) * | 1997-08-10 | 2001-05-02 | Behr GmbH & Co. | Verfahren und Klimatisierungsvorrichtung zur Regelung des Klimas eines Innenraums insbesondere eines Fahrzeugs |
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