JPS595154Y2 - タンク載頭型の強制空冷エンジン - Google Patents
タンク載頭型の強制空冷エンジンInfo
- Publication number
- JPS595154Y2 JPS595154Y2 JP12860578U JP12860578U JPS595154Y2 JP S595154 Y2 JPS595154 Y2 JP S595154Y2 JP 12860578 U JP12860578 U JP 12860578U JP 12860578 U JP12860578 U JP 12860578U JP S595154 Y2 JPS595154 Y2 JP S595154Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- cylinder head
- bottom wall
- forced air
- cooled engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、シリンダヘッド上部に燃料タンク配設した
タンク截頭型の強制空冷エンジンに関する。
タンク截頭型の強制空冷エンジンに関する。
通常、この種のエンジンにおいては、燃料タンクをシリ
ンダヘッドに装着したタンクステーに支持させている。
ンダヘッドに装着したタンクステーに支持させている。
本考案は、燃料タンクの下方を二枚合わせの取付構にし
てシリンダヘッドに直接支持することにより、タンクを
強固且つ簡単にシリンダヘッドに支持することができる
とともに、シリンダヘッドの外面を覆う状態に燃料タン
クの底壁を形成し、同タンクにヘッドカウリングの機能
を兼ねさせることにより、ヘッドカウリングを省略でき
るものである。
てシリンダヘッドに直接支持することにより、タンクを
強固且つ簡単にシリンダヘッドに支持することができる
とともに、シリンダヘッドの外面を覆う状態に燃料タン
クの底壁を形成し、同タンクにヘッドカウリングの機能
を兼ねさせることにより、ヘッドカウリングを省略でき
るものである。
しかも、シリンダヘッドとタンク底壁で冷却風通路を形
成し、ヘッドの冷却フィンで冷却風を強力に方向づけて
冷却を効率的に行なうこともできる。
成し、ヘッドの冷却フィンで冷却風を強力に方向づけて
冷却を効率的に行なうこともできる。
以下この考案の実施例を図面に基き説明する。
第１図は汎用強制空冷エンジンの要部破断正面図、第２
図は第１図■■−■■線断面図である。
図は第１図■■−■■線断面図である。
図において、クランクケース１の前側にはクランク軸２
で駆動される冷却ファン３が配設されており、これから
送出される冷却風をファンケース４で案内して、シリン
ダ５及びシリンダヘッド６を冷却するようにしている。
で駆動される冷却ファン３が配設されており、これから
送出される冷却風をファンケース４で案内して、シリン
ダ５及びシリンダヘッド６を冷却するようにしている。
７，８は冷却フィンである。上記のシリンダヘッド６の
上面には燃料タンク９が配設されている。
上面には燃料タンク９が配設されている。
この燃料タンク９は、縦断面コ字状のタンク本体１０と
、これの下面開口を塞ぐ底板（底壁）１１との下端周縁
同士をシーム溶接し、これに注油口１２、オイルゲージ
及び燃料取出口（共に図示省略）などを付設して構成さ
れている。
、これの下面開口を塞ぐ底板（底壁）１１との下端周縁
同士をシーム溶接し、これに注油口１２、オイルゲージ
及び燃料取出口（共に図示省略）などを付設して構成さ
れている。
上記のシーム溶接部のうち、左右両壁をそれぞれ下方に
延ばして取付脚部１３が形成されている。
延ばして取付脚部１３が形成されている。
この取付脚部１３には前後一対のボルト挿通穴１４が形
成されており、同挿通穴１４に挿通した４本のボルト１
５を、シリンダヘッド６の左右両端部に突設したネジボ
ス１６にネジ込む事により、燃料タンク９をシリンダヘ
ッド６に直接支持させている。
成されており、同挿通穴１４に挿通した４本のボルト１
５を、シリンダヘッド６の左右両端部に突設したネジボ
ス１６にネジ込む事により、燃料タンク９をシリンダヘ
ッド６に直接支持させている。
第１図及び第２図に示すように、底板１１はヘッドカウ
リングを兼ねて、シリンダヘッド６の冷却フィン８の上
面と左右両側とを覆う状態に形成されており、これとシ
リンダヘッド６とで冷却風通路１７を形成している。
リングを兼ねて、シリンダヘッド６の冷却フィン８の上
面と左右両側とを覆う状態に形成されており、これとシ
リンダヘッド６とで冷却風通路１７を形成している。
この冷却風通路１７の前端寄り部は、ファンケース４の
上端吹出し口４ａと連通される。
上端吹出し口４ａと連通される。
尚、シリンダヘッド６の輻射熱によろ温度上昇を防ぐた
めに、底板１１のほぼ全面に互って、防熱塗料及び磁器
材料などの断熱効果の高い防熱材２１が着設されている
。
めに、底板１１のほぼ全面に互って、防熱塗料及び磁器
材料などの断熱効果の高い防熱材２１が着設されている
。
以上説明したようにこの考案では、燃料タンクのタンク
本体及び底壁の下端周辺同士を下方に延設し、二枚合わ
せの取付脚部としたうえで、この脚部をシリンダヘッド
に直接支持させるので、タンクステーやこれを固定する
ネジ等を省略して、部品点数を減らし、その分だけ支持
構造を簡単にできる。
本体及び底壁の下端周辺同士を下方に延設し、二枚合わ
せの取付脚部としたうえで、この脚部をシリンダヘッド
に直接支持させるので、タンクステーやこれを固定する
ネジ等を省略して、部品点数を減らし、その分だけ支持
構造を簡単にできる。
しかも、タンク下方を二枚合わせの状態でシリンダヘッ
ドに固定するので、取付部の強度を著しく高めて、外力
によって折損したり、エンジン振動によって脆化したり
することを確実に防止できる。
ドに固定するので、取付部の強度を著しく高めて、外力
によって折損したり、エンジン振動によって脆化したり
することを確実に防止できる。
又、タンク底壁でシリンダヘッドの少なくとも上面を覆
って、同底壁でシリンダヘッドの冷却風を案内するよう
にしたのでヘッドカウリングを省略することができるう
え、冷却風をヘッドの冷却フィンで強力に方向づけてタ
ンク底面を広い範囲に亙って均−且つ確実に冷却して、
タンク内燃料の温度上昇を効率的に防ぐことができる。
って、同底壁でシリンダヘッドの冷却風を案内するよう
にしたのでヘッドカウリングを省略することができるう
え、冷却風をヘッドの冷却フィンで強力に方向づけてタ
ンク底面を広い範囲に亙って均−且つ確実に冷却して、
タンク内燃料の温度上昇を効率的に防ぐことができる。
図面はこの考案の実施例を示し、第１図は汎用強制空冷
エンジンの要部破断正面図、第２図は第１図！Ｉ −Ｉ
Ｉ線断面図である。 ６・・・・・・シリンダヘッド、９・・・・・・燃料タ
ンク、１１・・・・・・９の底壁、１３・・・・・・取
付脚部、１７・・・・・・冷却風通路。
エンジンの要部破断正面図、第２図は第１図！Ｉ −Ｉ
Ｉ線断面図である。 ６・・・・・・シリンダヘッド、９・・・・・・燃料タ
ンク、１１・・・・・・９の底壁、１３・・・・・・取
付脚部、１７・・・・・・冷却風通路。
Claims (1)
- シリンダヘッド６の上部に燃料タンク９を配設し、上記
シリンダヘッド６の少なくとも上面を燃料タンク９の底
壁１１で覆う状態に形成し、底壁１１とシリンダヘッド
６で冷却風通路１７を構成して、タンク本体１０及び底
壁１１の下端周縁同士をシーム溶接し、当該周縁同士を
下方に延設して二枚合わせの取付脚部１３とし、取付脚
部１３をシリンダヘッド６に直接支持させた事を特徴と
するタンク截頭型の強制空冷エンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12860578U JPS595154Y2 (ja) | 1978-09-18 | 1978-09-18 | タンク載頭型の強制空冷エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12860578U JPS595154Y2 (ja) | 1978-09-18 | 1978-09-18 | タンク載頭型の強制空冷エンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5544086U JPS5544086U (ja) | 1980-03-22 |
| JPS595154Y2 true JPS595154Y2 (ja) | 1984-02-16 |
Family
ID=29092460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12860578U Expired JPS595154Y2 (ja) | 1978-09-18 | 1978-09-18 | タンク載頭型の強制空冷エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS595154Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-09-18 JP JP12860578U patent/JPS595154Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5544086U (ja) | 1980-03-22 |
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