JPS6233076Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6233076Y2 JPS6233076Y2 JP11732082U JP11732082U JPS6233076Y2 JP S6233076 Y2 JPS6233076 Y2 JP S6233076Y2 JP 11732082 U JP11732082 U JP 11732082U JP 11732082 U JP11732082 U JP 11732082U JP S6233076 Y2 JPS6233076 Y2 JP S6233076Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- cooling fan
- air
- engine body
- baffle plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、縦軸型のエンジン本体の上部に突
出した回転軸に冷却フアンを取付け、この冷却フ
アンの外周に沿つて立設した導風板で冷却フアン
からの起風をシリンダヘツド部に案内するよう構
成し、且つ、冷却フアン及び導風板の上方及び横
側方をボンネツトで覆うよう構成した空冷エンジ
ンのボンネツト取付け構造の改良に関する。
出した回転軸に冷却フアンを取付け、この冷却フ
アンの外周に沿つて立設した導風板で冷却フアン
からの起風をシリンダヘツド部に案内するよう構
成し、且つ、冷却フアン及び導風板の上方及び横
側方をボンネツトで覆うよう構成した空冷エンジ
ンのボンネツト取付け構造の改良に関する。
従来、上記エンジンにおいては、導風板をボン
ネツトの天井部内面に垂下固着し、この導風板の
下端をエンジン本体の上部に横側方からボルト止
め固定する構造がとられていた。
ネツトの天井部内面に垂下固着し、この導風板の
下端をエンジン本体の上部に横側方からボルト止
め固定する構造がとられていた。
しかし、この場合、導風板がボンネツトの内部
空間内に位置しているために、導風板下端をエン
ジン本体にボルト止めするとき、手や工具をボン
ネツトの下方開口から差入れて下からのぞき込み
ながら操作しなければならず、ボンネツト取付け
に手数を要していた。
空間内に位置しているために、導風板下端をエン
ジン本体にボルト止めするとき、手や工具をボン
ネツトの下方開口から差入れて下からのぞき込み
ながら操作しなければならず、ボンネツト取付け
に手数を要していた。
この考案は、ボンネツト取付け構造に改良を加
えて、その取扱いを簡単容易にし、且つ冷却風の
案内機能をも高めることができるようにすること
を目的としたものであり、エンジン上部に導風板
に沿う立壁板をボルト止め立設し、この立壁板の
上端に設けた取付座に、導風板を垂下固着したボ
ンネツトをボルト連結するよう構成した点に特徴
がある。
えて、その取扱いを簡単容易にし、且つ冷却風の
案内機能をも高めることができるようにすること
を目的としたものであり、エンジン上部に導風板
に沿う立壁板をボルト止め立設し、この立壁板の
上端に設けた取付座に、導風板を垂下固着したボ
ンネツトをボルト連結するよう構成した点に特徴
がある。
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第１図は、本考案を適用したエンジンを搭載し
た小型農用管理機を示し、空冷式の縦軸型エンジ
ン本体１を、下端にロータリ作業装置２、もしく
は車輪を軸支した伝動ケース３の上端に直結搭載
し、機体後方上方に向けて操縦ハンドル４を延出
して構成されている。
た小型農用管理機を示し、空冷式の縦軸型エンジ
ン本体１を、下端にロータリ作業装置２、もしく
は車輪を軸支した伝動ケース３の上端に直結搭載
し、機体後方上方に向けて操縦ハンドル４を延出
して構成されている。
このエンジン本体１は、第３図に示すように、
クランクケース５に垂直に支承されたクランク軸
６の下端が前記伝動ケース３への出力軸として突
出されるとともに、クランク軸６の上端には冷却
フアン７を一体形成したフライホイール８とリコ
イルスタータ９が取付けられ、更にシリンダヘツ
ド部１０の上方には燃料タンク１１が、又、エン
ジン本体１の左右側部にはマフラー１２、気化器
１３、及びエヤークリーナ１４が夫々配備されて
いる。そして、このエンジン本体１の上部を覆う
板金製のボンネツト１５と、燃料タンク１１を覆
うプラスチツク製の化粧カバー１６とが、前後連
続形状となるように設けられている。尚、ボンネ
ツト１５の中央にはリコイルスタータ９のケース
１７がボルト連結されている。
クランクケース５に垂直に支承されたクランク軸
６の下端が前記伝動ケース３への出力軸として突
出されるとともに、クランク軸６の上端には冷却
フアン７を一体形成したフライホイール８とリコ
イルスタータ９が取付けられ、更にシリンダヘツ
ド部１０の上方には燃料タンク１１が、又、エン
ジン本体１の左右側部にはマフラー１２、気化器
１３、及びエヤークリーナ１４が夫々配備されて
いる。そして、このエンジン本体１の上部を覆う
板金製のボンネツト１５と、燃料タンク１１を覆
うプラスチツク製の化粧カバー１６とが、前後連
続形状となるように設けられている。尚、ボンネ
ツト１５の中央にはリコイルスタータ９のケース
１７がボルト連結されている。
次に、このボンネツト１５の取付け構造につい
てて説明する。
てて説明する。
クランクケース５の上端周部には側方に向かう
ボルト締込み座１８が複数個設けられ、そのうち
の前側方に位置する３個の座１８に、前記冷却フ
アン７に沿う立壁板１９がボルト２０にて立設固
定されている。そして立壁板１９の上端はフアン
軸心側にフランジ状に屈折されるとともに、屈折
片２１下面に複数個のナツト２２が溶接固定さ
れ、もつて、この屈折片２１をしてボンネツト１
５の載置連結座が構成されている。
ボルト締込み座１８が複数個設けられ、そのうち
の前側方に位置する３個の座１８に、前記冷却フ
アン７に沿う立壁板１９がボルト２０にて立設固
定されている。そして立壁板１９の上端はフアン
軸心側にフランジ状に屈折されるとともに、屈折
片２１下面に複数個のナツト２２が溶接固定さ
れ、もつて、この屈折片２１をしてボンネツト１
５の載置連結座が構成されている。
又、ボンネツト１５の天井部内面には、冷却フ
アン７の起風をシリンダヘツド部１０に案内する
導風板２３が垂下姿勢に溶接固定され、且つこの
導風板２３は前記立壁板１９の外面に近接して沿
うよう構成されている。又、導風板２３の端部は
エンジン本体１の他の座１８にボルト止めされる
ようになつている。
アン７の起風をシリンダヘツド部１０に案内する
導風板２３が垂下姿勢に溶接固定され、且つこの
導風板２３は前記立壁板１９の外面に近接して沿
うよう構成されている。又、導風板２３の端部は
エンジン本体１の他の座１８にボルト止めされる
ようになつている。
上記構成によると、ボンネツト１５の取付けに
際しては、先ず立壁板１９をエンジン本体１に連
結し、その後に上方からボンネツト１５をかぶせ
て連結座２１にボルト２４で固定することにな
る。
際しては、先ず立壁板１９をエンジン本体１に連
結し、その後に上方からボンネツト１５をかぶせ
て連結座２１にボルト２４で固定することにな
る。
以上実施例で説明したように、この考案による
空冷エンジンのボンネツト取付け構造は、エンジ
ン本体に立設固定した位壁板の上端に形成した連
結座にボンネツトを載置してボルト連結するよう
にしたので、ボンネツトの連結又は取外し操作を
ボンネツト上方の広い作業空間で容易に行えるよ
うになつた。しかも、ボンネツトの天井部内面に
垂下固設した導風板を、この立壁板に沿わせるの
で、この二重壁部分での冷却風の洩れ出しが少
く、冷却フアンからの起風を逃がすこと少くシリ
ンダヘツド部に供給して効率よく冷却するのに有
効である。
空冷エンジンのボンネツト取付け構造は、エンジ
ン本体に立設固定した位壁板の上端に形成した連
結座にボンネツトを載置してボルト連結するよう
にしたので、ボンネツトの連結又は取外し操作を
ボンネツト上方の広い作業空間で容易に行えるよ
うになつた。しかも、ボンネツトの天井部内面に
垂下固設した導風板を、この立壁板に沿わせるの
で、この二重壁部分での冷却風の洩れ出しが少
く、冷却フアンからの起風を逃がすこと少くシリ
ンダヘツド部に供給して効率よく冷却するのに有
効である。
又、ボンネツト自体は立壁板に支持される上
に、更に導風板がボンネツト補強リブとしての機
能も発揮するため、ボンネツトの剛性が高められ
て振動、共振することが少くなつた。
に、更に導風板がボンネツト補強リブとしての機
能も発揮するため、ボンネツトの剛性が高められ
て振動、共振することが少くなつた。
図面はこの考案の実施例を示し、第１図は小型
農用管理機の側面図、第２図はエンジン部の斜視
図、第３図はエンジン本体の一部切欠き側面図、
第４図は第２図におけるＡ−Ａ線断面図である。 １……エンジン本体、６……回転軸、７……冷
却フアン、１５……ボンネツト、１９……立壁
板、２０……ボルト、２１……連結座、２３……
導風板。
農用管理機の側面図、第２図はエンジン部の斜視
図、第３図はエンジン本体の一部切欠き側面図、
第４図は第２図におけるＡ−Ａ線断面図である。 １……エンジン本体、６……回転軸、７……冷
却フアン、１５……ボンネツト、１９……立壁
板、２０……ボルト、２１……連結座、２３……
導風板。
Claims (1)
- 縦軸型のエンジン本体１の上部に突出した回転
軸６に冷却フアン７を取付け、この冷却フアン７
の外周に沿つて立設した導風板２３で冷却フアン
７からの起風をシリンダヘツド部１０に案内する
よう構成し、冷却フアン７及び導風板２３の上方
及び、側方をボンネツト１５で覆うよう構成し、
エンジン本体１の上部に、前記導風板２３に略沿
う縦壁板１９を側方からボルト２０にて立設固定
するとともに、この立壁板１９の上端にボンネツ
ト１５の載置連結座２１を設け、且つ、前記導風
板２３をボンネツト１５の天井部内面に垂下固着
してあることを特徴とする空冷エンジンのボンネ
ツト取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11732082U JPS5921041U (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 空冷エンジンのボンネツト取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11732082U JPS5921041U (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 空冷エンジンのボンネツト取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5921041U JPS5921041U (ja) | 1984-02-08 |
| JPS6233076Y2 true JPS6233076Y2 (ja) | 1987-08-24 |
Family
ID=30270114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11732082U Granted JPS5921041U (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 空冷エンジンのボンネツト取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5921041U (ja) |
-
1982
- 1982-07-30 JP JP11732082U patent/JPS5921041U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5921041U (ja) | 1984-02-08 |
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