JPS638817Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、強制空冷式灯油エンジンの始動燃料
タンク支持装置に関し、エンジン全体をコンパク
トにまとめて小形化するとともに、安価に量産で
き、かつ、リコイルスタータの操作性を損わない
ようにすることを目的とする。

一般に灯油燃料エンジンでは、ガソリンで始動
して、灯油で運転するために、始動燃料（ガソリ
ン）タンクと主燃料（灯油）タンクとを一体に形
成していた。このため、燃料タンク全体が大型に
なり、エンジン全体を大型にしていた。しかも、
灯油エンジンの燃料タンクはガソリンエンジンの
燃料タンクとは、構造及び大きさが異なるため共
通部品にできず、各タンクの金型を別々に造らね
ばならず、製造コストが高くつく。

本考案は、上記問題を解決するために提案され
たもので、強制空冷エンジンの上部に灯油用の主
燃料タンクを載置固定し、主燃料タンクの前側で
フアンケースの上方のデツドスペースに始動用燃
料タンクを配置させることにより、エンジンをコ
ンパクトにまとめ、主燃料タンクをガソリンエン
ジンの燃料タンクとそのまま共通部品にして、安
価に実施できるようにし、かつ、リコイルケース
の上側空間をほぼ元のままの広さに残しておくこ
とにより、リコイルスタータの操作性を損なうこ
とがないようにするものである。

以下、本考案の実施例を図面に基き説明する。

第１図は強制空冷式灯油エンジンの斜視図を示
し、このエンジンＥは、クランクケース１の上方
にシリンダブロツク２を一体に形成し、シリンダ
ブロツク２の上部にシリンダヘツド３を載置固定
してエンジン本体４を形成してある。

シリンダブロツク２及びシリンダヘツド３は、
クランクケース１の前面に設けたフアンケース５
内の遠心式の冷却フアン６で起した冷却風で冷却
されるようになつている。

このフアンケース５は、エンジン本体４の前面
側にクランクケース１とシリンダブロツク２とに
亘つて形成されたフアンケース取付板７に確りと
固定されている。また、このフアンケース５に
は、その前面側にリコイルスタータのリコイルケ
ース３２が固定されている。

シリンダヘツド３の上方には、灯油燃料用の主
燃料タンク８が、第２図に示すように燃料タンク
８の底面８ａに固着した取付ブラケツト９をシリ
ンダヘツド３にボルト１０で止め付けて載置固定
される。

こうして、シリンダヘツド３の上方に固定され
た主燃料タンク８の前側で、フアンケース５の上
方の空間には、ガソリン燃料用の始動燃料タンク
１１が配置される。

この始動燃料タンク１１は、２枚の鉄板をプレ
ス成形して互いに周縁部を合わせてシーム溶接し
たもので、この始動燃料タンク１１の下端部の左
右に矩形の支持片１２が形成してあり、この支持
片１２をフアンケース５の前面５ａにビス１３で
固着してあり、始動燃料タンク１１の前壁１１ｂ
はフアンケース５のリコイルケース取付面５ｂよ
りやや前側寄りに張出しているが、リコイルケー
ス３２の上側空間にはあまり入り込まないように
してある。

また、始動燃料タンク１１の上壁１１ａの後部
には固定具１４が設けてあり、上壁１１ａの右側
には注油口１６が設けてある。

固定具１４は、逆コ字形に形成され、下辺１４
ａを始動燃料タンク１１の上壁１１ａに固着する
とともに、上辺１４ｂを主燃料タンク８のシーム
鍔部１９に防振ゴム２０を介して連結してある。

以上のように、主燃料タンク８の前側で、フア
ンケース５の上方のデツドスペースに始動燃料タ
ンク１１を位置させるとエンジン全体が大きくな
らずコンパクトにまとめられる。また、始動燃料
タンク１１の容量は小さいことから、始動燃料タ
ンク１１を主燃料タンク８の前側でフアンケース
５の上側空間に配置しても、始動燃料タンク１１
の前壁１１ｂがリコイルケース３２の上側空間に
大きく張出すことがないようにでき、リコイルケ
ース３２の上側空間をほぼ元のままの広さに残す
ことができる。

そして、エンジンＥの振動が直接伝えられて振
動する主燃料タンク８と、フアンケース５を介し
て振動する始動燃料タンク１１の振動との差を固
定具１４の防振ゴム２０が吸収するので、両燃料
タンク８・１１の振動差による連結部での疲労破
壊が防止される。

また、始動燃料タンク１１の注油口１６は、第
３図に示すように、タンク１１の上壁１１ａに明
けた注油孔２１に合成樹脂製の筒体２２を固着立
設し、筒体２２の上部開口２３をキヤツプ２４で
蓋するようにしたもので、筒体２２とキヤツプ２
４との間には器２５とパツキン２６を設けてあ
る。

図中、符号２７は主燃料タンク８の底壁８ａに
設けられたコツクであり、２８及び２９はそれぞ
れシリンダブロツク２の右側面に取付けられた気
化器及びマフラである。

尚、第４図及び第５図に示すものはそれぞれ別
の実施例を示し、第４図は、始動燃料タンク１１
の上周縁部を主燃料タンク８の上面８ｂにまで延
出して固定具１４を形成し、この固定具１４をボ
ルト３０で主燃料タンク８の上面８ｂに直接止め
付けるようにしたものである。

第５図に示すものは、始動燃料タンク１１を合
成樹脂で成形し、始動燃料タンク１１の上部に一
体に形成した固定具１４を、主燃料タンク８のシ
ーム鍔部１９を折曲げて形成した固着部３１にビ
ス３０止めするようにしたものである。

本考案は、以上に説明したように構成され、作
用するので、次の効果を奏する。

即ち、始動燃料タンクを主燃料タンクから分離
するので、主燃料タンクの外形が小さくなり、か
つ分離した始動燃料タンクを主燃料タンクの前側
でフアンケースの上方のデツドスペースにうまく
収めるので、エンジン全体を小形化できる。さら
に、始動燃料タンクの前壁がリコイルケースの上
側空間にあまり張出さないようにしたので、リコ
イルケースの上側空間をほぼ元のままの広さに残
すことができ、リコイルスタータの操作性は損わ
れない。

しかも、主燃料タンクはガソリンエンジンの燃
料タンクと、形状、構造及び大きさを同じにして
共通部品にすることができ、高価な金型代を節約
するうえ、生産性を高められる。

加えて、始動燃料タンクが主燃料タンクとフア
ンケースとでシリンダブロツク及びシリンダヘツ
ドから隔絶されるので、始動燃料がエンジンから
の対流熱によつても輻射熱によつても加熱しにく
く、燃料の蒸発損失をなくせるうえ、火災発生の
危険をもなくせる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、強制空冷式灯油エンジンの斜視図を
示し、第２図は要部を縦断した側面図、第３図は
注油口部分の構造を示す縦断側面図、第４図及び
第５図はそれぞれ別実施例を示す第２図相当図で
ある。 Ｅ……エンジン、４……エンジン本体、５……
フアンケース、６……冷却フアン、８……主燃料
タンク、１１……始動燃料タンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 強制空冷式灯油エンジンＥのエンジン本体４の
   前側に冷却フアン６のフアンケース５を、このフ
   アンケース５の前側にリコイルスタータのリコイ
   ルケース３２をそれぞれ固定し、エンジン本体４
   の上側に主燃料タンク８を支持し、主燃料タンク
   ８の前側でフアンケース５の上側に位置する空間
   に始動燃料タンク１１を配置するとともに、この
   始動燃料タンク１１の前壁１１ｂをフアンケース
   ５のリコイルケース取付面５ｂよりやや前側に張
   出させた事を特徴とする強制空冷式灯油エンジン
   の始動燃料タンク支持装置。