JPS5947762B2 - プレストレスト橋梁構築装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、あらかじめ建造された橋脚間に、プレストレ
ストコンクリ−１・の橋梁を区分ごとに構築するための
装置に係るものである。

橋梁の既設部分から、先行する橋脚に向けて橋桁を送り
出して順次橋梁を架設する工法として、いわゆる手延工
法が知られてお・す、この方法を型枠装置を備えた送り
桁の前進に応用して、順次コンクリ−Ｉ・造の橋梁を構
築することも行われてい・る。

ところで、送り桁を用いる上記橋梁構築装置は、送り桁
と、架台、吊り枠、型枠装置、中間支柱、補助支柱を主
体として構成されているが、送り桁を前進させる際には
、架台を順次盛り替える必要がある。

″ 従来、この架台の盛り替え手段としては、例えば特
公昭４７−４４７１０号、特開昭５０−１３２７３２号
に記載の発明のように、送り桁に結合されたワイヤーロ
ープに架台のセンターホールジヤツキを咬着させて、そ
の伸縮によって架台上で送り桁をくり出す方式や、送り
桁と架台を分離して送り桁に装着したクレーン等で架台
を移動させる方式などがあるが、前者は機動性に富んで
いる反面、装置の構造が複雑で高価であり、後者は構成
は簡素であるが機動性で劣る欠点を有している。

本発明は、」―記実状に鑑み、機動性、作業性にすぐれ
、しかも構成が大幅に簡素化されるうえ、送り桁を安定
した状態に保持しながら前進させるようにして作業の安
全性を確保することができるプレストレスＩ・コンクリ
ート橋梁構築装置を提供しようとするものである。

次に本発明の構成を図面に示された一実施例について説
明する。

第１図ないし第４図において、１は橋脚間隔に兄合い長
さの送り桁であって、該送り桁の先端および後端には先
端シーブ２および後端シーブ３が取付けられており、こ
れら先端シーブ２、後端シーブ３および後端側に設置し
たエンドレスウインチ４にかけてワイヤロープ５が懸回
されている。

このエンドレスウィンチ４は型枠装置の移動機器の主体
をなすものである。

６は前方型枠装置であって、該前方型枠装置６は、送り
桁１の上部レール７上に、キャリヤ８を介して滑動自在
に支架された吊枠９に吊鎖材１０によって吊下げられて
いる。

そして」−記吊枠９のキャリヤ８はワイヤロープ５に咬
着自在となっている。

１１は型枠支持フレーム、１２は送り桁１に装備され、
その側面に沿って走行可能とされた一般荷役用のトロリ
ーホイスト、１３は送り桁１内の作業通路である。

１４は構築を完了した部分のプレストレストコンクリー
トの橋梁、１５はその部分の最前方の橋脚、１６は次に
橋梁を構築する橋脚であって、この橋脚１６は橋梁の構
築に先だってあらかじめ建造されるものである。

上記橋脚１６−Ｌには、その前方および後方へ向けて区
分ごとにプレストレストコンクリートの所定断面形状の
橋梁１７が構築され、これら橋梁１４．１７上には遂次
レール１８．１８が間隔をあけて一対づつ敷設される。

そして送り桁１は、レール１８．１８に跨がって同じ長
さとした前方架台１９、中間架台２０．′後方架台２１
および前方架台１９と中間架台２０の中間に配置される
中間補助支柱２２によって橋梁１乙１４上に支持されて
いる。

２３は先端補助支柱であって、該先端補助支柱２３は伸
縮自在のもので送り桁１の先端部に垂下されている。

２４は後方型枠装置であって、該後方型枠装置２４は前
方型枠装置６と同構成となっているが、送り桁１上での
移動は独立させである。

前方架台１９は、第５図および第６図に示すように、受
梁１９ａの上部に送り桁１の滑動ローラ１９ｂが装着さ
れでおり、この滑動ローラ１９ｂの支持体１９ｃは受梁
１９ａ上を変位可能となっており、上記滑動ローラ１９
ｂを介して送り桁１が滑動自在に支持されるようになっ
ている。

また上記前方架台１９には受梁１９ａ端部の横架部材１
９ｂにおいて、橋梁上面に着脱可能に植設したアンカー
ボルト２５が上下に貫通され、その」一端側にナラＩ’
２５ ａが螺装されている。

そして受梁１９ａの下部と橋梁１７間にはレール１８よ
りやや高い受台２６が噛ませてあって、この受台２６を
噛ませ、かつ撤去することにより前方架台１９全体が上
下方向に変位可能となっている。

第７図および第８図には、中間架台２０の詳細について
示されている。

すなわち２０ａはその受梁であって、該受梁２０ａの下
部には走行台車２０ｂが油圧ジヤツキ２０ｃを介して昇
降自在に懸垂して装着されており、走行台車２０ｂの走
行車輪２０ｄは前記レール１８に係合させて、レール１
８上を転動するものである。

この中間架台２０は送り桁１と連結解離自在に使用され
るものであり、受梁２０ａの上部には送り桁１の幅以上
にわたって連結機構２０ｅが備えられている。

なお、受梁２０ａの下部と橋梁１７間には前方受台と同
様のアンカーボルトが設けられ、；レール１８よりやや
高い受台２７が噛ませである。

後方架台２１は上記中間架台２０と同構成となっている
。

前記中間補助支柱２２は、第９図および第１０図に示す
ように、受梁２２ａの上部に送り桁１を支える１油圧ジ
ヤツキ２２ｂが備えられ、その受梁２２ａ上の移動は前
方架台１９の支持体１９ｃと同様であり、受梁２２ｂの
アンカーボルト２８、ナツト２９、横架部材２２ｃによ
る橋梁１７への固定と受台３０の構成も同様である。

１ 次に以上説明した本発明に係るプレスＩ・レスト橋
梁構築装置を用いた施工順序を第１１図において説明す
る。

なお、図中では工程に関与する部分のみを示し、他は省
略されている。

同図Ａは、橋梁の一族工程が完了した状態を示している
。

この状態では、送り桁１はその前端部を除いて既設の橋
梁１４上にあって、その前部は前方架台１９で、後部は
中間架台２０および後方架台２１で支持されており、前
方型枠装置６お・よび後方型枠装置２４は橋脚１５から
前後両方向へ橋梁１４を構築）した形で送り桁１のそれ
ぞれ前部および後部に位置している。

第１１図ＢないしＪは、橋梁の次期施工程を順次水して
いる。

以下図にしたがって説明する。第１１図Ｂ 次期施工程
の開始に際しては、橋梁１４１の橋脚１５の直上位置に
中間補助支柱２２を設置して送り桁１を仮受し、中間架
台２０の送り桁１との係着を解き、トロリーホイスト１
２を使用して中間架台２０を同位置まで移動（以下単に
「移動」等という。

）すると共に、前方型枠装置６および後方型ｉ枠装置２
４を橋脚１５の上方位置に移動する。

同図Ｃ送り桁の前進工程。

送り桁１を中間架台２０と後方架台２１で支持したまま
、それぞれの台車２０ｂを走行させることにより、前進
させると共に、前方架台１９上では滑動ローラ１９ｂ上
を滑動させ、前方型枠装置６および後方型枠装置２４は
橋脚１５上に位置させるべく相対的には後退させて橋脚
１５に対し荷重を保持させ、送り桁１の先端は先端補助
支柱２３により橋脚１６上に支持せしめ、前方型枠装置
６を橋脚１６上に移動してその柱頭部を橋梁１４と同断
面に施工して橋梁１７の基部とする。

同図Ｄ 橋梁１４の前端部に位置している前方架台１９
をトロリーホイスト１２で橋脚１６上に盛り替え、前方
架台１９と中間架台２０の支持のもとに後方架台２１を
送り桁１の後端位置へ戻す。

同図Ｅ 既設の橋梁１４の前端部上に中間補助支柱２２
を設置し、後方架台２１との支持のもとに中間架台２０
を後方へ移動する。

同図Ｆ 送り桁１を前記同図Ｃと同様にして中間架台２
０および後方架台２１で前進させる。

同図Ｇ 橋梁１４の前端部に中間補助支柱２２を再び設
置し、中間架台２０を後方へ移動する。

同図Ｈ送り桁１を中間架台２０および後方架台２１で最
終位置まで移動すると共に、前方型枠装置６を順次相対
的に後退させ、その荷重を前方架台１９より前方にかけ
ないようにする。

同図■ 中間架台２０をトロリーホイスト１２で橋脚１
６上に盛り替えると共に、後方架台２１を既設の橋梁１
４にアンカー固定する。

そして、前方型枠装置６お・よび後方型枠装置２４を共
に橋脚１６の上方で前記橋梁１７基部の前後に寄せて第
１区分の橋梁を施工する。

同図Ｊ 第１区分の橋梁１７が完了後、中間補助支柱２
２を橋脚１６直上の柱頭部上に設置し、後方架台２１と
の支持のもとに前方架台１９および中間架台２０を完工
区分の先端部上に盛り替え、前方型枠装置６および後方
型枠装置２４を第２区分の橋梁施工位置に移動設置し、
その部分の施工をする。

以後、上記施工程を繰返して各区分ごとに順次橋梁を施
工し、橋脚１６をはさんで既設橋梁１４の前端への閉合
部各部分およびそれに対応する先端側片持部各部分を完
成させ、同図Ａの形に戻る。

ところで、前方架台１９には、送り桁１を滑動させる滑
動ローラ１９ｂが備えられており、さらに、中間架台２
０にはレール１８−１−を走行する走行台車２０ｂが備
えられており、後方架台２１も同構成となっていて、こ
こに送り桁１の推進機構が集結されているので、前記同
図Ｃ，Ｆ、 Ｈの送り桁１の前進にあたってその作業を
円滑かつ容易に行うことができ、しかもレール１８に係
合した後部架台２１と中間架台２０は送り桁１の重量に
よる正の反力のみならず負の反力も支持するので、送り
桁１を安定した状態に保持したまま前進させることがで
き、送り桁１の転倒を確実に防止して作業の安全を確保
できるうえ、送り桁１を発進させる際に、前進させる距
離に対応して送り桁１を後部架台２１より後方に突出さ
せでおく必要はなく、後部架台２１を常に送り桁１の後
端部近傍位置に配置すればよいので、後部架台２１の盛
り替えが容易となって、作業能率の向上が図られる。

また、前方架台１９、中間架台２０、中間補助支柱２２
の盛り替えは、送り桁１に装備されている一般荷役用の
トロリーホイスト１２を用いてできるので、それらの盛
り替えのためにクレーン等を必要とせず、しかもそれら
の作業に機動性が発揮される。

さらにそれに伴って送り桁１の構造の簡素化と軽量化が
図られることになる。

これを要するに、本発明は、あらかじめ建造された橋脚
間に、プレストレストコンクリートの橋□梁を区分ごと
に構築するための装置であって、型枠装置とその移動機
器および一般荷役用トロリーホイスト等を装備した送り
桁と、該送り桁の前部、中間部、後部をそれぞれ支持す
る前方架台、中間架台お・よび後方架台と、前方架台と
中間架台の中間に配置される中間補助支柱および送り桁
の先端部に垂下された伸縮自在の先端補助支柱からなり
、前記前方架台は、その上部に装備した滑動ローラを介
して送り桁を滑動自在に支持し、中間架台および後方架
台は、送り桁の前進時に送り桁に連結；して、その下部
に装備した走行車輪を、橋梁の既設部分に敷設したレー
ルに係合させて走行可能に構成したから、送り桁の前進
にあたっては、それを支持する中間架台および後方架台
の走行と前方架台の滑動支持とによって、きわめて円滑
かつ容１易に行うことができ、しかも、後方架台および
中間架台が送り桁の正負の反力をともに支持するので、
送り桁を安定した状態に保持したまま前進させることが
でき、送り桁の転倒を確実に防止して作業の安全を確保
することができる。

また、後部）架台は常に送り桁の後端部近傍位置に配置
すればよいので架台の盛り替えが容易となるうえ前方架
台、中間架台および中間補助支柱の盛り替えを送り桁に
装備されている一般荷役用のトロリーホイストをもって
迅速容易に行うことができるばかりでなく、特別な盛り
替え装備が不要となることから送り桁の構造の大幅な簡
素化が図られる。

よって、本発明に係る装置を採用すれば、プレストレス
トコンクリ−１・橋梁構築工法における機動性、および
作業の安全性を大いに向上させる充分な効果を得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係るプレスＩ・レスト橋梁構築装置の一
実施例を示すものであって、第１図は全体の側面図、第
２図は第１図におけるＡ−Ａ線矢視方向の一部を省略し
た断面図、第３図は同上Ｂ−Ｂ線矢視方向の１断面図、
第４図は同上Ｃ−Ｃ矢視方向の正面図、第５図は前方架
台の正面図、第６図は同上側面図、第７図は中間架台の
正面図、第８図は同上側面図、第９図は中間補助支柱の
正面図、第１０図は同上側面図、第１１図Ａ−Ｊは作業
工程の順序を示す説明図である。 １・・・・・・送り桁、４・・・・・・エンドレスウィ
ンチ、６・・・・・・方型枠装置、１２・・・・・・一
般荷役用のトロリーホイスト ラ、２０・・・・・・中間架台、２０ｂ・・・・・・そ
の走行台車、２０ｅ・・・・・・連結機構、２１・・・
・・・後方架台、２２・・・・・・中間補助支柱、２３
・・・・・・先端補助支柱。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ あらかじめ建造された橋脚間に、プレストレスＩ・
   コンクリートの橋梁を区分ごとに構築するための装置で
   あって、型枠装置とその移動機器および一般荷役用トロ
   リーホイスト等を装備した送り桁と、該送り桁の前部、
   中間部、後部をそれぞれ支持する前方架台、中間架台お
   よび後方架台と、前方架台と中間架台の中間に配置され
   る中間補助支柱および送り桁の先端部に垂下された伸縮
   自在の先端補助支柱からなり、前記前方架台は、その上
   部に装備した滑動ローラを介して送り桁を滑動自在に支
   持し、中間架台および後方架台は、送り桁の前進時に送
   り桁に連結して、その下部に装備した走行車輪を、橋梁
   の既設部分に敷設したレールに係合させて走行可能に構
   成したことを特徴とするプレストレスト橋梁構築装置。