CN208995928U - 一种适用于叠合梁施工的多功能桥面吊机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于叠合梁施工的多功能桥面吊机，用于叠合梁梁段吊装施工；在吊机支架的上纵梁前端设有连接吊具的起吊支座，起吊支座可沿上纵梁纵向滑动，便于对起吊梁段安装位置进行精调；两支架的上纵梁上间设有桁车吊，用于吊装桥面板和配重块；上纵梁前端外侧还设有斜拉索辅助锚固架，用于辅助斜拉索安装；可由一台吊机完成钢混叠合梁梁段吊装、梁段位置精调、辅助斜拉索梁端锚固、桥面板铺设及压重块安装作业，能减小施工设备和人力投入，提高工作效率，节约施工成本。
Description
技术领域
本实用新型属于斜拉桥施工技术领域，具体涉及一种斜拉桥钢混叠合梁的梁段吊装设备。
背景技术
钢混叠合梁由于受力明确、后期维护简单、经济效益高等优点，应用越来越广泛。但钢混叠合梁相对钢箱梁结构较为复杂，包括钢梁、桥面板、压重混凝土及湿接缝，施工工序也相对复杂。目前叠合梁施工采用的传统桥面吊机，其结构如图1所示，包括两个在桥上并列设置的菱形支架100，两菱形支架间通过横梁连接，每个菱形支架设有上纵梁和下纵梁，支架下纵梁支撑于铺设在桥面上的滑轨101上，并与桥面上的吊耳102临时锚固，需要移动时，解除临时锚固，整个支架可由顶推油缸103顶推沿滑轨101滑行；上纵梁上设卷扬机104，卷扬机104通过牵引绳105连接吊具106，吊具用于吊装钢梁107。传统的桥面吊机功能单一，只能用于钢梁吊装作业，对于后续桥面板、压重混凝土及湿接缝施工，需使用另外设备进行吊装施工，导致人力成本、机械成本增加，同时影响工程进度。而且传统桥面吊机无法调整钢梁横向位置精度，需要与汽车吊组合施工或采用自带桥机桅杆吊辅助施工，在使用汽车吊施工时，由于斜拉桥大多为双塔，需同时上两台汽车吊，大幅增加施工成本；采用桥机桅杆吊辅助施工，调整钢梁横向位置过程中还容易导致磕碰，损坏桥面板棱角。
发明内容
本实用新型的目的在于针对传统桥面吊机进行钢混叠合梁施工时存在的上述问题，提供一种适用于叠合梁施工的多功能桥面吊机，能由一台桥面吊机施工多个工序，以减小设备和人力投入，提高叠合梁施工效率和经济效益。
本实用新型的技术方案如下：
一种适用于叠合梁施工的多功能桥面吊机，所述桥面吊机包括两个竖向并列设置的支架，每个支架包括下纵梁和上纵梁，两支架的下纵梁和上纵梁之间分别通过横梁连接，所述下纵梁支撑于铺设在桥面上的滑轨上，并与桥面上的吊耳临时锚固，两支架上分别安装一卷扬机，卷扬机通过牵引绳连接位于支架前端的吊具，其特征在于：所述上纵梁的长度大于所述下纵梁的长度，且上纵梁的后端延伸至下纵梁的后端之后，上纵梁的前端延伸至下纵梁的前端之前；下纵梁的后端通过一后立柱与上纵梁连接，并通过一后斜撑与上纵梁的后端连接；下纵梁的前端通过一前立柱与上纵梁连接，并通过一前斜撑与上纵梁的前端连接；两卷扬机分别固定安装在两下纵梁上，在上纵梁前部顶面设有起吊支座，所述起吊支座下方设有滑轮组，所述滑轮组设有定滑轮和动滑轮，所述定滑轮通过吊杆与所述起吊支座连接，所述动滑轮位于定滑轮下方，并通过连接板连接吊具，所述卷扬机的牵引绳前端绕过所述定滑轮和动滑轮后与上纵梁前端固定连接；两上纵梁顶面沿上纵梁纵向设有纵移导轨，在两上纵梁之间设有沿纵移导轨移动的桁车吊，所述桁车吊包括一桁架，桁架底部设有横移导轨，并设有两个沿横移导轨滑行的电动葫芦。
本实用新型可由一台吊机完成钢混叠合梁梁段吊装、梁段位置精调、辅助斜拉索梁端锚固、桥面板铺设及压重块安装作业，减小了施工设备和人力投入，提高了工作效率，节约了施工成本。
附图说明
图1是现有的桥面吊机结构示意图；
图2是本实用新型的顺桥向侧视结构示意图；
图3是本实用新型的俯视结构示意图；
图4是起吊支座的纵移结构示意图。
具体实施方式
如图2、图3所示，本实用新型桥面吊机包括两个竖向并列设置的支架，每个支架包括下纵梁1和上纵梁2，两支架的下纵梁和上纵梁之间分别通过横梁3连接，所述下纵梁1支撑于铺设在桥面上的滑轨101上，并与桥面上的吊耳102临时锚固，两支架上分别安装一卷扬机104，卷扬机通过牵引绳105连接位于支架前端的吊具106。所述上纵梁2的长度大于所述下纵梁1的长度，且上纵梁2的后端延伸至下纵梁1的后端之后，上纵梁2的前端延伸至下纵梁1的前端之前；下纵梁1的后端通过一后立柱4与上纵梁2连接，并通过一后斜撑 5与上纵梁2的后端连接；下纵梁1的前端通过一前立柱6与上纵梁2连接，并通过一前斜撑7与上纵梁2的前端连接；两卷扬机104分别固定安装在两下纵梁1上，在上纵梁2前部顶面设有起吊支座8，所述起吊支座8下方设有滑轮组，所述滑轮组设有定滑轮9和动滑轮 10，所述定滑轮9通过吊杆11与所述起吊支座8连接，所述动滑轮10位于定滑轮9下方，并通过连接板12连接吊具106，所述卷扬机104的牵引绳105前端绕过定滑轮9、动滑轮10 后与上纵梁2前端固定连接；两上纵梁2顶面沿上纵梁纵向设有纵移导轨13，在两上纵梁之间设有沿纵移导轨移动的桁车吊14，桁车吊的结构与龙门吊的结构类似，包括一桁架，桁架底部设有横移导轨，并设有两个沿横移导轨滑行的电动葫芦15。
本实用新型的起吊支座可沿上纵梁水平移动，以便在水平方向调节钢梁的位置。如图4 所示，所述起吊支座8支撑在上纵梁2顶面的纵移导轨13上，起吊支座8前端通过一伸缩杆16与上纵梁2前端连接，所述伸缩杆可采用常见的伸缩套管结构，套接处可采用螺母临时固定；起吊支座8后端连接一牵引油缸17的前端，所述牵引油缸17的后端通过拉杆18 与一固定在上纵梁顶面的锚固板19连接。
钢梁吊装完成后，要在钢梁上安装斜拉索。为便于斜拉索安装，本实用新型具体实施时，还可在所述上纵梁的前端外侧设置斜拉索辅助锚固架。如图3中所示，所述斜拉索辅助锚固架20是一水平设置且与上纵梁焊接的型钢三角架。
本实用新型的工作过程如下：
船舶将钢梁运输到吊点下方后，启动桥面吊机的卷扬机下放吊具，将钢梁起吊至设计高度；当钢梁的前后位置需要调整时，启动连接起吊支座的牵引油缸，牵引起吊支座沿上纵梁前后移动，将钢梁精确调整到位，然后与已安装梁段焊接固定；钢梁固定后安装该梁段上的斜拉索，斜拉索一端先与索塔锚固，然后展索并锚固梁端，展索过程中可由上纵梁前端外侧的斜拉索辅助锚固架作为斜拉索临时锚固点；斜拉索安装并张拉后，桥面吊机向前滑行，滑行方式同普通桥面吊机相同；桥面吊机向前滑行到位并再次固定后，开始桥面板及压重块的安装。桥面板和压重块先由板车运至钢梁上桥面吊机下方，桥面吊机上的桁车吊悬挂的两个电动葫芦将桥面板和压重块吊离板车，板车离开，桁车吊沿上纵梁上的纵移导轨前后移动，电动葫芦沿桁架底部的横移导轨横向移动，将桥面板和压重块移动到指定位置安装。然后桥面吊机开始下一梁段吊装，循环施工。
Claims (3)
1.一种适用于叠合梁施工的多功能桥面吊机，所述桥面吊机包括两个竖向并列设置的支架，每个支架包括下纵梁和上纵梁，两支架的下纵梁和上纵梁之间分别通过横梁连接，所述下纵梁支撑于铺设在桥面上的滑轨上，并与桥面上的吊耳临时锚固，两支架上分别安装一卷扬机，卷扬机通过牵引绳连接位于支架前端的吊具，其特征在于：所述上纵梁的长度大于所述下纵梁的长度，且上纵梁的后端延伸至下纵梁的后端之后，上纵梁的前端延伸至下纵梁的前端之前；下纵梁的后端通过一后立柱与上纵梁连接，并通过一后斜撑与上纵梁的后端连接；下纵梁的前端通过一前立柱与上纵梁连接，并通过一前斜撑与上纵梁的前端连接；两卷扬机分别固定安装在两下纵梁上，在上纵梁前部顶面设有起吊支座，所述起吊支座下方设有滑轮组，所述滑轮组设有定滑轮和动滑轮，所述定滑轮通过吊杆与所述起吊支座连接，所述动滑轮位于定滑轮下方，并通过连接板连接吊具，所述卷扬机的牵引绳前端绕过所述定滑轮和动滑轮后与上纵梁前端固定连接；两上纵梁顶面沿上纵梁纵向设有纵移导轨，在两上纵梁之间设有沿纵移导轨移动的桁车吊，所述桁车吊包括一桁架，桁架底部设有横移导轨，并设有两个沿横移导轨滑行的电动葫芦。
2.根据权利要求1所述的适用于叠合梁施工的多功能桥面吊机，其特征在于：所述起吊支座支撑在上纵梁顶面的纵移导轨上，起吊支座前端通过一伸缩杆与上纵梁前端连接，起吊支座后端连接一牵引油缸的前端，所述牵引油缸的后端通过拉杆与一固定在上纵梁顶面的锚固板连接。
3.根据权利要求1所述的适用于叠合梁施工的多功能桥面吊机，其特征在于：在所述上纵梁的前端外侧设有斜拉索辅助锚固架，所述斜拉索辅助锚固架是一水平设置且与上纵梁焊接的型钢三角架。
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