CN212670341U - 一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，包括两个平行设置的主桁架、横梁架、牵引单元、吊装单元和举升单元，所述主桁架由上纵梁、下纵梁、立柱、第一斜撑杆件连接成菱形支架，所述上纵梁设有有支架，所述支架上设有套筒和固定件，所述横梁架包括主梁，所述主梁滑设于所述套筒，所述主梁设有固定孔，所述下纵梁两端设有行走轮，还设有轨道单元，所述轨道单元包括轨道，所述轨道设有轨道挡板，所述轨道包括长轨道和短轨道，所述长轨道和短轨道通过鱼尾板连接，所述长轨道和短轨道高度相同。本实用新型制作简单，使用方便，能适用于多种不同长度和厚度的预制板桥面板的吊装。

Description

一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，尤其是涉及一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置。

背景技术

大跨径钢混结合梁悬索桥应用越来越广泛，标准梁段钢梁一般与预制桥面板提前在厂内结合后，现场采用缆索吊机整体安装就位，但梁段间预制桥面板的安装无法实现。目前，梁段间预制桥面板多在标准梁段厂内结合时提前存放至梁面上，并随着标准梁段吊装，待全桥梁段安装就位后进行安装。梁段间预制桥面板的安装常采用两种方式，一种是利用大型汽车吊上桥面安装作业，预制桥面板自重较大，对应的汽车吊选型较大，对梁面线形控制影响较大，同时汽车吊上桥面作业需铺设专用行车道，费工费时，有效作业时间短，效率低，经济性差。另一种是在钢梁顶部挑檐上设置纵向滑道梁，再在其上布置门式起重机安装预制桥面板，但这种方式适用条件受限，钢梁顶部需存在具备安装纵向滑道梁的挑檐，且梁面宽度不能过大，以避免门式起重机轨距过大带来的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，解决预制桥面板安装过程中复杂的问题，本实用新型适用多种不同长度和厚度的预制板桥面板吊装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，包括两个平行设置的主桁架、横梁架、牵引单元、吊装单元和举升单元，所述主桁架由上纵梁、下纵梁、立柱、第一斜撑杆件连接成菱形支架，所述上纵梁设有有支架，所述支架上设有套筒和固定件，所述横梁架包括主梁，所述主梁滑设于所述套筒，所述主梁设有固定孔，所述固定孔用于安装固定件，所述下纵梁两端设有行走轮；

还设有轨道单元，所述轨道单元包括轨道，所述轨道设有轨道挡板，所述轨道包括长轨道和短轨道，所述长轨道和短轨道通过鱼尾板连接，所述长轨道和短轨道高度相同。

优选方案中，所述下纵梁和支架之间还设有第二斜撑杆件。

优选方案中，所述吊装单元包括吊耳，所述吊耳对称设置于主梁两端，所述吊耳可拆卸的安装有手动葫芦。

优选方案中，所述行走轮和下纵梁之间设有千斤顶，所述千斤顶倒置安装，所述千斤顶包括底座、活塞杆、压杆，所述底座和下纵梁底部螺纹连接，所述底座固设有弹簧，所述弹簧另一端固定连接千斤顶压杆，所述压杆设有脚踏，所述活塞杆下端设有固定座，所述行走轮安装于所述固定座；

所述千斤顶还设有泄压阀。

优选方案中，所述第一斜撑杆件下端设有第二立柱，所述第二立柱和第一立柱之间连接有第三斜撑杆件，所述第二立柱外侧面垂直设有顶升垫梁，所述顶升垫梁下端可拆卸的安装有支撑件，所述支撑件的高度大于所述活塞杆完全收回时下纵梁底部到所述长轨道底部的距离。

优选方案中，所述牵引单元包括卷扬机，所述卷扬机位于长轨道的前端中间位置。

优选方案中，举升单元包括支垫块，所述支垫块两侧分别设有下坡靴和上坡靴。

优选方案中，所述主梁包括两个平行设置的钢梁，所述钢梁之间可拆卸的连接有至少2个横杆，所述横杆呈交叉结构。

优选方案中，所述固定座设有用于行走轮制动的锁止踏板。

优选方案中，所述主桁架采用H型钢加工制作，节点使用高强度螺栓固定连接。

本实用新型结构简洁，可高效便捷的进行钢混结合梁梁段间预制桥面板的安装；桁车可利用现有的型钢加工制作，制作安装简单，工程成本低；长轨道加短轨道的方式，可以快速前移轨道，重复利用，操作简单；施工中不需起重设备，可多个作业面同时作业，施工条件不受限制，安全高效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型外观正视图；

图2是本实用新型外观俯视图；

图3是本实用新型外观右视图；

图4是本实用新型初始状态示意图；

图5是本实用新型移动过程示意图；

图6是本实用新型吊装示意图；

图7是本实用新型吊装俯视示意图；

图中：主桁架1；横梁架2；主梁201；横杆202；固定孔203；牵引单元3；吊装单元4；举升单元5；上纵梁6；支架603；套筒601；固定件602；下纵梁7；立柱8；第一斜撑杆件9；行走轮10；吊耳11；轨道单元12；顶升垫梁13；支撑件1301；长轨道14；短轨道15；卷扬机16；第二斜撑杆件17；支垫块18；下坡靴19；上坡靴20；锁止踏板21；千斤顶22；底座23；活塞杆24；压杆25；弹簧26；脚踏27；泄压阀28；第二立柱29；第三斜撑杆件30；固定座31。

具体实施方式

实施例1

如图1~7所示，一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，包括两个平行设置的主桁架1、横梁架2、牵引单元3、吊装单元4和举升单元5，所述主桁架1由上纵梁6、下纵梁7、立柱8、第一斜撑杆件9连接成菱形支架，所述上纵梁6设有有支架603，所述支架上设有套筒601和固定件602，所述横梁架2包括主梁201，所述主梁201滑设于所述套筒601，所述主梁201设有固定孔203，所述固定孔203用于安装固定件602，所述下纵梁7两端设有行走轮10；

还设有轨道单元12，所述轨道单元12包括轨道，所述轨道设有轨道挡板，所述轨道包括长轨道14和短轨道15，所述长轨道14和短轨道15通过鱼尾板连接，所述长轨道14和短轨道15高度相同。

由此结构，以使得对于不同长度的桥面板，通过调整主桁架1之间的距离能够解决，同时由于设置有长轨道14和短轨道15，保证了整个吊装过程的重复有序。

优选方案中，所述下纵梁7和支架603之间还设有第二斜撑杆件17。由此结构，增加了整个主桁架1的刚性。

优选方案中，所述吊装单元4包括吊耳11，所述吊耳11对称设置于主梁201两端，所述吊耳11可拆卸的安装有手动葫芦。由此结构，通过手动葫芦吊装起桥面板，进而进行搬运移动。

优选方案中，所述行走轮10和下纵梁7之间设有千斤顶22，所述千斤顶22倒置安装，所述千斤顶22包括底座23、活塞杆24、压杆25，所述底座23和下纵梁7底部螺纹连接，所述底座23固设有弹簧26，所述弹簧26另一端固定连接千斤顶压杆25，所述压杆25设有脚踏27，所述活塞杆24下端设有固定座31，所述行走轮10安装于所述固定座31；

所述千斤顶22还设有泄压阀28。由此结构，以使得对于不同厚度的桥面板，能通过调整活塞杆24的伸出长度得以解决。

优选方案中，第一斜撑杆件9下端设有第二立柱29，所述第二立柱29和第一立柱8之间连接有第三斜撑杆件30，所述第二立柱29外侧面垂直设有顶升垫梁13，所述顶升垫梁13下端可拆卸的安装有支撑件1301，所述支撑件1301的高度大于所述活塞杆24完全收回时下纵梁7底部到所述长轨道14底部的距离。由此结构，支撑件1301能够支撑起整个主桁架1，活塞杆24收回后，以使得长轨道14和行走轮10之间形成空隙，进而拿出长轨道14，吊装预制桥面板到目标梁段间。

优选方案中，所述牵引单元3包括卷扬机16，所述卷扬机16位于长轨道14的前端中间位置。由此结构，卷扬机16可以牵引下纵梁7沿长轨道14前进至吊装目标位置。

优选方案中，举升单元5包括支垫块18，所述支垫块18两侧分别设有下坡靴19和上坡靴20。由此结构，以使得通过上坡靴20和下坡靴19，下纵梁7横跨预制桥面板，进而为吊装准备。

优选方案中，所述主梁201包括两个平行设置的钢梁，所述钢梁之间可拆卸的连接有至少2个横杆202，所述横杆202呈交叉结构。由此结构，保证了整体的刚性，以使得承载能力更好，运行更平稳。

优选方案中，所述固定座31设有用于行走轮10制动的锁止踏板21。由此结构，在移动主桁架1的过程中到达目标位置后，制动锁止踏板21工作，防止因为惯性而继续移动，保证了吊装的精准而稳定。

优选方案中，所述主桁架1采用H型钢加工制作，节点使用高强度螺栓固定连接。由此结构，以使得承载能力强，取材方便，制作快速。

实施例2

根据实施例1进一步说明，如图1~7所示：

本实用新型的工作原理是通过在简易的桁车上系挂手拉葫芦提升预制桥面板，卷扬机牵引桁车在轨道上移动至待安装位置安装预制桥面板。桁车下的轨道梁从预制桥面板下方通过，利用上坡靴、下坡靴实现桁车跨预制桥面板移动。轨道分两段，通过千斤顶顶升使桁车行走轮与轨道脱离，再分段将轨道前移，实现轨道的重复使用。

如图1~7，一种简易的钢混结合梁梁段间预制桥面板安装方法，预制桥面板安装前已经通过支垫块18存放至桥面上，铺设长轨道14、短轨道15，长轨道14、短轨道15通鱼尾板连接，短轨道15上进行拼装主桁架1，长轨道14前端安装牵引卷扬机16，将主桁架1与牵引卷扬机16通过牵引钢丝绳连接，已存放桥面待安装的预制桥面板两侧搭设上坡靴19、下坡靴20。牵引卷扬机16牵引前移主桁架1，利用上坡靴19、下坡靴20上下待安装的预制桥面板，再拆除上坡靴19、下坡靴20，利用主桁架1、预制桥面板的吊耳对称安装4个手拉葫芦，通过手拉葫芦将预制桥面板提升脱离支垫块18，移除支垫块18，利用牵引卷扬机16继续牵引前移主桁架1至待安装位置。调节主桁架1、预制桥面板吊耳上的手拉葫芦将预制桥面板安装至设计位置，解除手拉葫芦连接，打开千斤顶22的泄压阀28使得活塞杆24完全收回，主桁架1顶升垫梁13位置的支撑件1301将主桁架1顶升使行走轮10脱离长轨道14，解除长轨道14、短轨道15的螺纹连接，利用牵引卷扬机16将长轨道14前移，短轨道15人工移动至主桁架1处，长轨道14与短轨道15之间构成一个足够预制桥面板下落的空隙，预制桥面板从主桁架1上下落至安装位置。再继续敷设短轨道15至主桁架1下方，主桁架1顶升垫梁13位置的支撑件1301卸落，千斤顶22上的活塞杆24通过脚踏27伸出，以使得行走轮10落下支撑在短轨道15上，开始进行下一个循环施工。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：包括两个平行设置的主桁架（1）、横梁架（2）、牵引单元（3）、吊装单元（4）和举升单元（5），所述主桁架（1）由上纵梁（6）、下纵梁（7）、第一立柱（8）、第一斜撑杆件（9）连接成菱形支架，所述上纵梁（6）设有支架（603），所述支架上设有套筒（601）和固定件（602），所述横梁架（2）包括主梁（201），所述主梁（201）滑设于所述套筒（601），所述主梁（201）设有固定孔（203），所述固定孔（203）用于安装固定件（602），所述下纵梁（7）两端设有行走轮（10）；

还设有轨道单元（12），所述轨道单元（12）包括轨道，所述轨道设有轨道挡板，所述轨道包括长轨道（14）和短轨道（15），所述长轨道（14）和短轨道（15）通过鱼尾板连接，所述长轨道（14）和短轨道（15）高度相同。

2.根据权利要求1所述一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：所述下纵梁（7）和支架（603）之间还设有第二斜撑杆件（17）。

3.根据权利要求1所述一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：所述吊装单元（4）包括吊耳（11），所述吊耳（11）对称设置于主梁（201）两端，所述吊耳（11）可拆卸的安装有手动葫芦。

4.根据权利要求1所述一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：所述行走轮（10）和下纵梁（7）之间设有千斤顶（22），所述千斤顶（22）倒置安装，所述千斤顶（22）包括底座（23）、活塞杆（24）、压杆（25），所述底座（23）和下纵梁（7）底部螺纹连接，所述底座（23）固设有弹簧（26），所述弹簧（26）另一端固定连接千斤顶压杆（25），所述压杆（25）设有脚踏（27），所述活塞杆（24）下端设有固定座（31），所述行走轮（10）安装于所述固定座（31）；

所述千斤顶（22）还设有泄压阀（28）。

5.根据权利要求4所述一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：所述第一斜撑杆件（9）下端设有第二立柱（29），所述第二立柱（29）和第一立柱（8）之间连接有第三斜撑杆件（30），所述第二立柱（29）外侧面垂直设有顶升垫梁（13），所述顶升垫梁（13）下端可拆卸的安装有支撑件（1301），所述支撑件（1301）的高度大于所述活塞杆（24）完全收回时下纵梁（7）底部到所述长轨道（14）底部的距离。

6.根据权利要求1所述一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：所述牵引单元（3）包括卷扬机（16），所述卷扬机（16）位于长轨道（14）的前端中间位置。

7.根据权利要求1所述一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：所述举升单元（5）包括支垫块（18），所述支垫块（18）两侧分别设有下坡靴（19）和上坡靴（20）。

8.根据权利要求1所述一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：所述主梁（201）包括两个平行设置的钢梁，所述钢梁之间可拆卸的连接有至少2个横杆（202），所述横杆（202）呈交叉结构。

9.根据权利要求4所述一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：所述固定座（31）设有用于行走轮（10）制动的锁止踏板（21）。

10.根据权利要求1所述一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装装置，其特征是：所述主桁架（1）采用H型钢加工制作，节点使用高强度螺栓固定连接。

Images