JPS5942705U - 空気入りラジアルタイヤ - Google Patents

空気入りラジアルタイヤ

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Publication number
JPS5942705U
JPS5942705U JP13763282U JP13763282U JPS5942705U JP S5942705 U JPS5942705 U JP S5942705U JP 13763282 U JP13763282 U JP 13763282U JP 13763282 U JP13763282 U JP 13763282U JP S5942705 U JPS5942705 U JP S5942705U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
filler
tire
range
pneumatic radial
passenger car
Prior art date
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Application number
JP13763282U
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English (en)
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JPS6329605Y2 (ja
Inventor
徹 津田
池内　久志
池田　延正
Original Assignee
株式会社ブリヂストン
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の実施例を示すタイヤの右半分断面図で
ある。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １　タイヤの実質上の放射方向に配列した有機繊維コー
    ドよりなり、タイヤのビードコアーのまわりに内側より
    外側へ折返した少なくとも１枚のカーカスプライよりな
    るカーカスと、タイヤ周方向に対して比較的小さな角度
    で互いに交差するスチールコード層もしくはスチールコ
    ード層と有機繊維コード層よりなる少な（とも２層にな
    り前記カーカスを取囲むベルト層を含み、ビードコアー
    の半径方向外方にそれに近接して配置した第１フイラー
    と、第１フイラーに隣接し半径方向外方へ厚みを漸減し
    てのびる第２フイラーよりなり、第１フイラーの弾性率
    が第２フイラーの弾性率に比して大である複合フィラー
    をそなえる空気入りラジアルタイヤにおいて、上記第１
    フイラーはビードコアー近接区域で実質上最大厚みを有
    し、少なくとも半径方向外方端付近で厚みを漸減して実
    質的に断面形状が楔形をなし、この楔形を挾む面のうち
    タイヤ回転軸方向内側の面はカーカス本体と向き合い、
    外側の面は第２フイラーとオーバーラツプし、第１フイ
    ラーの半径方向外方端高さが使用リムフランジの半径方
    向外方端から半径方向外方へ１５７ｒｒ！ＩＬ以内にあ
    るものであり、上記第２フイラーは、タイヤ断面高さの
    ３０〜６５％の範囲にある半径方向外方端高さを有し、
    カーカスプライの折返し部分と少なくとも互いに部分的
    に直接接触するものであり、かつ第１フイラーに対する
    第２フイラーのタイヤ断面面積比が１００〜３５０％の
    範囲にあることを特徴とする乗用車用空気入りラジアル
    タイヤ。 ２　第１フイラーは、２０％モジュラスが３５ｋｇ／ｄ
    以上で弾性率が４００ｋｇ／ｄ以上であり、第２フイラ
    ーは損失正接が０．０８〜０．７の範囲である実用新案
    登録請求の範囲第１項記載の乗用車用空気入りラジアル
    タイヤ。 ３　第２フイラーは、その損失正接の弾性率に対する比
    がｏ、５ｘ１０−３〜７Ｘ１０−’−３の範囲である実
    用新案登録請求の範囲第１項記載の乗用車用空気入りラ
    ジアルタイヤ。 ４　第２）不う−の半径方向外方端高さがタイヤ断面高
    さの３５〜５５％の範囲にある実用新案登録請求の範囲
    第１項記載の乗用車用空気入りラジアルタイヤ。 ５　第１フイラーに対する第２フイラーのタイヤ断面面
    積比が１５０〜３００％の範囲である実用新案登録請求
    の範囲第１項記載の乗用車用空気入りラジアルタイヤ。 ６　第２フイラーがカーカスプライの折返し部分に該折
    返し部分の端末を含めて部分的に直接接触するものであ
    る実用新案登録請求の範囲第１項記載の乗用車用空気入
    りラジアルタイヤ。
JP13763282U 1982-09-13 1982-09-13 空気入りラジアルタイヤ Granted JPS5942705U (ja)

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