JPS62165103U - - Google Patents

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JPS62165103U
JPS62165103U JP5396886U JP5396886U JPS62165103U JP S62165103 U JPS62165103 U JP S62165103U JP 5396886 U JP5396886 U JP 5396886U JP 5396886 U JP5396886 U JP 5396886U JP S62165103 U JPS62165103 U JP S62165103U
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carcass
tire
bead
reinforcing layer
circumferential direction
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JP5396886U
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Priority to PCT/JP1987/000223 priority patent/WO1987006199A1/ja
Priority to DE8787902714T priority patent/DE3774124D1/de
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案のタイヤの断面図の右半分を示
す。 １……タイヤ、２……ビードコア、３……カー
カス、４……ベルト層、５……ビードエーペツク
ス、６……カーカスコード補強層。
補正 昭６１．９．２４ 実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
【実用新案登録請求の範囲】 (1) スチールコードをタイヤ周方向に対して８
０°〜９０°の角度で配列し、その両端をビード
コアのまわりに折り返して係止したカーカスと、
該カーカスのクラウン部外側にスチールコードを
タイヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、
前記カーカスとその折り返し部の間でビードコア
上片からサイドウオール方向に厚さを漸減して延
びるビードエーペツクスと、前記カーカスの外側
又は内側のいずれかに隣接しベルト層の両端部か
らビード部にのびるカーカスコード補強層とを配
置したことを特徴とする高荷重用ラジアルタイヤ
。 (2) カーカスコード補強層は、繊維コードの補
強層である実用新案登録請求の範囲第１項記載の
高荷重用ラジアルタイヤ。 補正 昭６２．２．１７ 実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
【実用新案登録請求の範囲】 (1) スチールコードをタイヤ周方向に対して８
０°〜９０°の角度で配列しその両端をビードコ
アのまわりに折り返して係止したカーカスと、該
カーカスのクラウン部外側にスチールコードをタ
イヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、前
記カーカスとその折り返し部の間でビードコア上
片からサイドウオール方向に厚さを漸減して延び
るビードエーペツクスと、前記カーカスの外側 に
隣接しベルト層の両端部からビード部にのびるカ
ーカスコード補強層とを配置したことを特徴とす
る高荷重用ラジアルタイヤ。 (2) カーカスコード補強層は、繊維コードの補
強層である実用新案登録請求の範囲第１項記載の
高荷重用ラジアルタイヤ。 補正 昭６２．３．２６ 考案の名称を次のように補正する。 考案の名称 振動減衰性能を改善した高荷重
用ラジアルタイヤ 実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を
次のように補正する。
【実用新案登録請求の範囲】 (1) スチールコードをタイヤ周方向に対して８
０°〜９０°の角度で配列しその両端をビードコ
アのまわりに折り返して係止したカーカスと、該
カーカスのクラウン部外側にスチールコードをタ
イヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、前
記カーカスとその折り返し部の間でビードコア上
辺からサイドウオール方向に厚さを漸減して延び
るビードエーペツクスと、前記カーカスの外側に
隣接しベルト層の両端部からビード部に延びるカ
ーカスコード補強層とを配置したことを特徴とす
る振動減衰性能を改善した高荷重用ラジアルタイ
ヤ。 (2) 前記カーカスコード補強層は、繊維コード
の補強層である実用新案登録請求の範囲第１項記
載の振動減衰性能を改善した高荷重用ラジアルタ
イヤ。(3) 前記ビード部は、ビードコアを囲んでカー
カスに沿つて配したビード部補強層により補強さ
れるとともに、前記カーカスコード補強層は、タ
イヤ半径方向の両端部がそれぞれ前記ベルト層及
びビード部補強層と重複していることを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第１項記載の振動減衰
性能を改善した高荷重用ラジアルタイヤ。
【図面の簡単な説明】 第１図は本考案のタイヤの断面図の右半分を示
す。 １……タイヤ、２……ビードコア、３……カー
カス、４……ベルト層、５……ビードエーペツク
ス、６……カーカスコード補強層。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) スチールコードをタイヤ周方向に対して８
    ０°〜９０°の角度で配列し、その両端をビード
    コアのまわりに折り返して係止したカーカスと、
    該カーカスのクラウン部外側にスチールコードを
    タイヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、
    前記カーカスとその折り返し部の間でビードコア
    上辺からサイドウオール方向に厚さを漸減して延
    びるビードエーペツクスと、前記カーカスの外側
    に隣接しベルト層の両端部からビード部に延びる
    カーカスコード補強層とを配置したことを特徴と
    する高荷重用ラジアルタイヤ。 (2) カーカスコード補強層は、繊維コードの補
    強層である実用新案登録請求の範囲第１項記載の
    高荷重用ラジアルタイヤ。
JP1986053968U 1976-11-22 1986-04-09 ラジアルタイヤ Expired - Lifetime JPH0723284Y2 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986053968U JPH0723284Y2 (ja) 1986-04-09 1986-04-09 ラジアルタイヤ
EP87902714A EP0301093B1 (en) 1986-04-09 1987-04-09 Radial tire for high load with improved vibration damping performance
US07/668,377 US5164029A (en) 1976-11-22 1987-04-09 Radial tire for high load with excellent vibration damping performance
PCT/JP1987/000223 WO1987006199A1 (en) 1986-04-09 1987-04-09 Radial tire for high load with improved vibration damping performance
DE8787902714T DE3774124D1 (de) 1986-04-09 1987-04-09 Radialreifen fuer hohe belastung mit verbesserter vibrationsdaempfung.
CA 566296 CA1332699C (en) 1986-04-09 1988-05-09 Radial tire for high load with improved vibration damping performance

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JP1986053968U JPH0723284Y2 (ja) 1986-04-09 1986-04-09 ラジアルタイヤ

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JPS62165103U true JPS62165103U (ja) 1987-10-20
JPH0723284Y2 JPH0723284Y2 (ja) 1995-05-31

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ID=30880517

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Country Status (2)

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JP (1) JPH0723284Y2 (ja)
DE (1) DE3774124D1 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009506934A (ja) * 2005-09-01 2009-02-19 ブリヂストン・フアイヤーストーン・ノース・アメリカン・タイヤ・エルエルシー サイドウォール補強を有するタイヤ
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JP2015527242A (ja) * 2012-08-03 2015-09-17 コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン 改善されたビードを備えたタイヤ

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Also Published As

Publication number Publication date
DE3774124D1 (de) 1991-11-28
JPH0723284Y2 (ja) 1995-05-31

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