JPS62165103U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS62165103U JPS62165103U JP5396886U JP5396886U JPS62165103U JP S62165103 U JPS62165103 U JP S62165103U JP 5396886 U JP5396886 U JP 5396886U JP 5396886 U JP5396886 U JP 5396886U JP S62165103 U JPS62165103 U JP S62165103U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carcass
- tire
- bead
- reinforcing layer
- circumferential direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 23
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 12
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 8
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
第1図は本考案のタイヤの断面図の右半分を示
す。 1……タイヤ、2……ビードコア、3……カー
カス、4……ベルト層、5……ビードエーペツク
ス、6……カーカスコード補強層。
す。 1……タイヤ、2……ビードコア、3……カー
カス、4……ベルト層、5……ビードエーペツク
ス、6……カーカスコード補強層。
補正 昭61.9.24
実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
。
【実用新案登録請求の範囲】
(1) スチールコードをタイヤ周方向に対して8
0°〜90°の角度で配列し、その両端をビード
コアのまわりに折り返して係止したカーカスと、
該カーカスのクラウン部外側にスチールコードを
タイヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、
前記カーカスとその折り返し部の間でビードコア
上片からサイドウオール方向に厚さを漸減して延
びるビードエーペツクスと、前記カーカスの外側
又は内側のいずれかに隣接しベルト層の両端部か
らビード部にのびるカーカスコード補強層とを配
置したことを特徴とする高荷重用ラジアルタイヤ
。 (2) カーカスコード補強層は、繊維コードの補
強層である実用新案登録請求の範囲第1項記載の
高荷重用ラジアルタイヤ。 補正 昭62.2.17 実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
0°〜90°の角度で配列し、その両端をビード
コアのまわりに折り返して係止したカーカスと、
該カーカスのクラウン部外側にスチールコードを
タイヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、
前記カーカスとその折り返し部の間でビードコア
上片からサイドウオール方向に厚さを漸減して延
びるビードエーペツクスと、前記カーカスの外側
又は内側のいずれかに隣接しベルト層の両端部か
らビード部にのびるカーカスコード補強層とを配
置したことを特徴とする高荷重用ラジアルタイヤ
。 (2) カーカスコード補強層は、繊維コードの補
強層である実用新案登録請求の範囲第1項記載の
高荷重用ラジアルタイヤ。 補正 昭62.2.17 実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
【実用新案登録請求の範囲】
(1) スチールコードをタイヤ周方向に対して8
0°〜90°の角度で配列しその両端をビードコ
アのまわりに折り返して係止したカーカスと、該
カーカスのクラウン部外側にスチールコードをタ
イヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、前
記カーカスとその折り返し部の間でビードコア上
片からサイドウオール方向に厚さを漸減して延び
るビードエーペツクスと、前記カーカスの外側 に
隣接しベルト層の両端部からビード部にのびるカ
ーカスコード補強層とを配置したことを特徴とす
る高荷重用ラジアルタイヤ。 (2) カーカスコード補強層は、繊維コードの補
強層である実用新案登録請求の範囲第1項記載の
高荷重用ラジアルタイヤ。 補正 昭62.3.26 考案の名称を次のように補正する。 考案の名称 振動減衰性能を改善した高荷重
用ラジアルタイヤ 実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を
次のように補正する。
0°〜90°の角度で配列しその両端をビードコ
アのまわりに折り返して係止したカーカスと、該
カーカスのクラウン部外側にスチールコードをタ
イヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、前
記カーカスとその折り返し部の間でビードコア上
片からサイドウオール方向に厚さを漸減して延び
るビードエーペツクスと、前記カーカスの外側 に
隣接しベルト層の両端部からビード部にのびるカ
ーカスコード補強層とを配置したことを特徴とす
る高荷重用ラジアルタイヤ。 (2) カーカスコード補強層は、繊維コードの補
強層である実用新案登録請求の範囲第1項記載の
高荷重用ラジアルタイヤ。 補正 昭62.3.26 考案の名称を次のように補正する。 考案の名称 振動減衰性能を改善した高荷重
用ラジアルタイヤ 実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を
次のように補正する。
【実用新案登録請求の範囲】
(1) スチールコードをタイヤ周方向に対して8
0°〜90°の角度で配列しその両端をビードコ
アのまわりに折り返して係止したカーカスと、該
カーカスのクラウン部外側にスチールコードをタ
イヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、前
記カーカスとその折り返し部の間でビードコア上
辺からサイドウオール方向に厚さを漸減して延び
るビードエーペツクスと、前記カーカスの外側に
隣接しベルト層の両端部からビード部に延びるカ
ーカスコード補強層とを配置したことを特徴とす
る振動減衰性能を改善した高荷重用ラジアルタイ
ヤ。 (2) 前記カーカスコード補強層は、繊維コード
の補強層である実用新案登録請求の範囲第1項記
載の振動減衰性能を改善した高荷重用ラジアルタ
イヤ。(3) 前記ビード部は、ビードコアを囲んでカー
カスに沿つて配したビード部補強層により補強さ
れるとともに、前記カーカスコード補強層は、タ
イヤ半径方向の両端部がそれぞれ前記ベルト層及
びビード部補強層と重複していることを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第1項記載の振動減衰
性能を改善した高荷重用ラジアルタイヤ。
0°〜90°の角度で配列しその両端をビードコ
アのまわりに折り返して係止したカーカスと、該
カーカスのクラウン部外側にスチールコードをタ
イヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、前
記カーカスとその折り返し部の間でビードコア上
辺からサイドウオール方向に厚さを漸減して延び
るビードエーペツクスと、前記カーカスの外側に
隣接しベルト層の両端部からビード部に延びるカ
ーカスコード補強層とを配置したことを特徴とす
る振動減衰性能を改善した高荷重用ラジアルタイ
ヤ。 (2) 前記カーカスコード補強層は、繊維コード
の補強層である実用新案登録請求の範囲第1項記
載の振動減衰性能を改善した高荷重用ラジアルタ
イヤ。(3) 前記ビード部は、ビードコアを囲んでカー
カスに沿つて配したビード部補強層により補強さ
れるとともに、前記カーカスコード補強層は、タ
イヤ半径方向の両端部がそれぞれ前記ベルト層及
びビード部補強層と重複していることを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第1項記載の振動減衰
性能を改善した高荷重用ラジアルタイヤ。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案のタイヤの断面図の右半分を示
す。 1……タイヤ、2……ビードコア、3……カー
カス、4……ベルト層、5……ビードエーペツク
ス、6……カーカスコード補強層。
す。 1……タイヤ、2……ビードコア、3……カー
カス、4……ベルト層、5……ビードエーペツク
ス、6……カーカスコード補強層。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) スチールコードをタイヤ周方向に対して8
0°〜90°の角度で配列し、その両端をビード
コアのまわりに折り返して係止したカーカスと、
該カーカスのクラウン部外側にスチールコードを
タイヤ周方向に浅い角度で配列したベルト層と、
前記カーカスとその折り返し部の間でビードコア
上辺からサイドウオール方向に厚さを漸減して延
びるビードエーペツクスと、前記カーカスの外側
に隣接しベルト層の両端部からビード部に延びる
カーカスコード補強層とを配置したことを特徴と
する高荷重用ラジアルタイヤ。 (2) カーカスコード補強層は、繊維コードの補
強層である実用新案登録請求の範囲第1項記載の
高荷重用ラジアルタイヤ。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986053968U JPH0723284Y2 (ja) | 1986-04-09 | 1986-04-09 | ラジアルタイヤ |
PCT/JP1987/000223 WO1987006199A1 (en) | 1986-04-09 | 1987-04-09 | Radial tire for high load with improved vibration damping performance |
EP87902714A EP0301093B1 (en) | 1986-04-09 | 1987-04-09 | Radial tire for high load with improved vibration damping performance |
US07/668,377 US5164029A (en) | 1976-11-22 | 1987-04-09 | Radial tire for high load with excellent vibration damping performance |
DE8787902714T DE3774124D1 (de) | 1986-04-09 | 1987-04-09 | Radialreifen fuer hohe belastung mit verbesserter vibrationsdaempfung. |
CA 566296 CA1332699C (en) | 1986-04-09 | 1988-05-09 | Radial tire for high load with improved vibration damping performance |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986053968U JPH0723284Y2 (ja) | 1986-04-09 | 1986-04-09 | ラジアルタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62165103U true JPS62165103U (ja) | 1987-10-20 |
JPH0723284Y2 JPH0723284Y2 (ja) | 1995-05-31 |
Family
ID=30880517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986053968U Expired - Lifetime JPH0723284Y2 (ja) | 1976-11-22 | 1986-04-09 | ラジアルタイヤ |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0723284Y2 (ja) |
DE (1) | DE3774124D1 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009506935A (ja) * | 2005-09-01 | 2009-02-19 | ブリヂストン・フアイヤーストーン・ノース・アメリカン・タイヤ・エルエルシー | サイドウォール補強を有するタイヤ |
JP2009506934A (ja) * | 2005-09-01 | 2009-02-19 | ブリヂストン・フアイヤーストーン・ノース・アメリカン・タイヤ・エルエルシー | サイドウォール補強を有するタイヤ |
JP2011519773A (ja) * | 2008-05-07 | 2011-07-14 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | 重量物運搬車両用の補強タイヤ |
JP2015527242A (ja) * | 2012-08-03 | 2015-09-17 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | 改善されたビードを備えたタイヤ |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5852844A (ja) * | 1981-09-24 | 1983-03-29 | Nec Corp | 半導体集積回路装置 |
JPS58214404A (ja) * | 1982-06-07 | 1983-12-13 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入タイヤ |
JPS5920707A (ja) * | 1982-07-23 | 1984-02-02 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 自動二輪車用タイヤ |
-
1986
- 1986-04-09 JP JP1986053968U patent/JPH0723284Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1987
- 1987-04-09 DE DE8787902714T patent/DE3774124D1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5852844A (ja) * | 1981-09-24 | 1983-03-29 | Nec Corp | 半導体集積回路装置 |
JPS58214404A (ja) * | 1982-06-07 | 1983-12-13 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入タイヤ |
JPS5920707A (ja) * | 1982-07-23 | 1984-02-02 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 自動二輪車用タイヤ |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009506935A (ja) * | 2005-09-01 | 2009-02-19 | ブリヂストン・フアイヤーストーン・ノース・アメリカン・タイヤ・エルエルシー | サイドウォール補強を有するタイヤ |
JP2009506934A (ja) * | 2005-09-01 | 2009-02-19 | ブリヂストン・フアイヤーストーン・ノース・アメリカン・タイヤ・エルエルシー | サイドウォール補強を有するタイヤ |
JP2011519773A (ja) * | 2008-05-07 | 2011-07-14 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | 重量物運搬車両用の補強タイヤ |
JP2015527242A (ja) * | 2012-08-03 | 2015-09-17 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | 改善されたビードを備えたタイヤ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0723284Y2 (ja) | 1995-05-31 |
DE3774124D1 (de) | 1991-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0199703U (ja) | ||
US4852626A (en) | Bead reinforcement for pneumatic radial tire for heavy-duty road vehicle | |
JPH0747818A (ja) | 大型車両用タイヤ構造 | |
JP3224996B2 (ja) | 重荷重用ラジアルタイヤ | |
JPH10157408A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPS62165103U (ja) | ||
JPH05238208A (ja) | 空気入りタイヤ | |
US4986326A (en) | Radial motorcycle tire | |
US20210178833A1 (en) | Pneumatic tire and manufacturing method thereof | |
JPS6329605Y2 (ja) | ||
JPH05124407A (ja) | タイヤ−リム組立体 | |
JPS61247502A (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
JPH06199113A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPH03169718A (ja) | ラジアルタイヤ | |
JPH04129803A (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ | |
JPS6252503U (ja) | ||
JPS63203403A (ja) | 高荷重用ラジアルタイヤ | |
JPH02179512A (ja) | 重荷重用空気入りラジアルタイヤ | |
JPH0357703A (ja) | 偏平空気入りラジアルタイヤ | |
JPH0199702U (ja) | ||
JPS6340321Y2 (ja) | ||
JPS6389805U (ja) | ||
KR100290636B1 (ko) | 래디얼 타이어 | |
JPS6151203U (ja) | ||
JPH0439104A (ja) | 空気入りタイヤ |