JPS5939088Y2 - 車両用バンパ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバンパーをショックアブソーバを介して車体に
取付けた衝撃エネルギ吸収装置付のバンパー装置、特に
合成樹脂製の表皮部材を前端に設けたバンパー装置の改
良に関するものである。

一般に、ショックアブソーバの前端に補強部材を介して
取付けられる合成樹脂製の表皮部材はデザイン上の要求
から前面上部に突出部が形成されてお・す、この突出部
では、表皮部材と補強部材との隙間が大きくなり、比較
的剛性の小さい表皮部材の突出部を指等で押えると容易
にへこみ商品性が問題となる。

そのため、表皮部材自身の剛性をあげることが考えられ
るが、剛性をあげると乗員の安全が確保される程度の衝
突において衝突のエネルギを吸収すると同時に衝突のエ
ネルギが除かれたときに元の形状に復元できることとい
う要求を満足できなくなるという問題がある。

本考案は上記問題に鑑み、表皮部材の復元性を阻害する
ことなく、表皮部材の商品性を向上させる車両用バンパ
ー装置を提供するものである。

以下、本考案を図面に示す実施例により詳細に説明する
。

ショックアブソーバ１は、そのシリンダ１ａの後端が車
体フレーム２に固着され、シリンダ１ａ内に摺動可能に
保持したロッド１ｂの前端に外方に開口したほぼコの字
状のブラケット１ｃが設けられている。

該ブラケット１ｃに内方に開口したほぼコの字状のブラ
ケット３がボルト、ナツト４で固着される。

該ブラケット３に、１断面はぼコの字状で、内方に開口
した補強部材５がボルト、ナツト６で取付けられている
。

該ショックアブソーバ１は通常並列に２個車体フレーム
に固着される。

該補強部材５の外方を覆う表皮部材７が該補強部材５の
上部及び下部の端部にファスナ８，９でもって取付けら
れる。

該ファスナ８，９は車幅方向の適当箇所に適当数設けら
れる。

該表皮部材７は合成樹脂で形成され、前面上部に一体底
形され、車軸方向に伸びる突出部１０を有する。

該突出部１０は表皮部材７にアクセントを持たせるため
、デザイン的見地から要求されているものである。

該突出部１０の裏面には、該補強部材５の上側角部５ａ
に対向して、車幅方向に伸びる発泡体のフィラー１１が
接着剤等で取付けられる。

該補強部材５の前面はぼ中央部にはショックアブソーバ
１のセンタで衝撃力を受けるためのアルミ製のブロック
１２が設けられている。

バンパー装置を上記の如く構成していることにより、衝
突物が表皮部材７の突出部１０に衝突した際フィラー１
１が補強部材５の上側角部５ａに喰い込んで、表皮部材
７と補強部材５とのずれを少なくしている。

そして衝突物が取除かれると、表皮部材７はそれ自身の
復元力とフィラー１１の復元力の和でもって元の形状に
復元される。

また、表皮部材７の突出部１０の裏面にフィラー１１を
取付けているため、該突出部１０の剛性をあげることが
でき１．容易にへこむことがなく商品性を向上させるこ
とができる。

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、合成
樹脂製の表皮部材の突出部の裏面に補強部材の上側角部
に対向して車幅方向に伸びる発泡体のフィラーを取付け
るという簡単な構造でもって、表皮部材の復元性を阻害
することなく、表皮部材の商品性を向上させることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の要部断面図、第２図は補強部材とブラ
ケットとの取付を示す正面図、第３図は第２図の■−■
線１斬面図、第４図及び第５図は表皮部材とフィラーと
補強部材との位置関係を示す正面図及び平面図である。 １・・・・・・ショックアブソーバ ２・・・・・・車
体、５・・・・・・補強部材、７・・・・・・表皮部材
、１０・・・・・・突出部、１１・・・・・・フィラー
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端が車体に固着された衝撃エネルギ吸収用ショックア
   ブソーバの他端に、断面はぼコの字状で内側に開口した
   補強部材を取付けると共に、該補強部材の外方を覆い、
   かつ前面上部に突出部を有する合成樹脂製の表皮部材の
   各々の端部を該補強部材の上部及び下部の端部に取付け
   、該補強部材の上側角部に対向する表皮部材の突出部の
   裏面に車幅方向に伸びる発泡体のフィラーを取付けたこ
   とを特徴とする車両用バンパー装置。