JPS5930754Y2 - インストルメントパネルセフテイパツドとドアア−ムレストとの接合構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、インストルメントパネルセフティパッドと
ドアアームレストとの接合構造に関する。

従来、インストルメントパネルセフティパッドとドアア
ームレストとは互いに独立して形成されており、両者の
間には相当のクリアランスが存在している。

従ってインストルメントパネルセフティパッドからドア
アームレストへの一連の造形的つながりがなく、車室前
部空間の連続的広がりを表現することができない。

また、従来のリモートコントロールミラー パワーウィ
ンド等の操作スイッチはドアアームレストに配設されて
いるのであるが、車両運転者が、特に車両走行中に安全
かつ容易にこれらの操作スイッチを操作することは困難
であり、視認性および操作性の点で優れたものではない
。

この考案は、上記従来の欠点を解消すべくなされたもの
で、操作スイッチ等の視認性および操作性を良好にする
とともに、車室前部空間の連続的広がりを表現すること
ができるインストルメントパネルセフティパッドとドア
アームレストとの接合構造を提供することを目的とする
。

上記目的を遠戚するために、この考案に係るインストル
メントパネルセフティパッドとドアアームレストとの接
合構造は、両側部に切欠部を設けるインストルメントパ
ネルセフティパッドと、ドアトリムに配設され、インス
トルメントパネルセフティパッドに向ってインストルメ
ントパネルセフティパッドの切欠部まで斜め上方に延設
される斜面部を有するドアアームレストと、ドアアーム
レストの斜面部に設置されて視認性、操作性を良好とす
る操作スイッチとを有するようにしたものである。

以下、この考案の実施例を図面を参照して説明する。

第１図、第２図および第３図は、この考案に係るインス
トルメントパネルセフティパッドとドアアームレストと
の接合構造の一実施例を示す説明図であり、第４図はイ
ンストルメントパネルセフティパッドの側部におけるト
リミング状態を示す説明図である。

車室前部でフロントガラスの下方には、車幅方向にイン
ストルメントパネルセフティパッド１が配設されている
。

インストルメントパネルセフティパッド１は、その両側
部の下方を正面形状逆り字形に切り欠かれ、その切欠部
２はガーニッシュ３において第４図に示されるようにト
リミングされている。

ドアアームレスト４は、ドアトルム５の鉛直方向中央部
に、水平方向に幅広く延設され、その車両前方向側には
、インストルメントパネルセフテイパツド１に向ってイ
ンストルメントパネルセフティパッド１の切欠部・２に
至る位置まで、斜め上方の傾斜を有する斜面部６が形成
されている。

すなわち、ドアを閉じた状態で、ドアアームレスト４の
車両前方向側は、インストルメントパネルセフティパッ
ド１に形成される切欠部２に嵌合される。

この状態においては、インストルメントパネルセフティ
パッド１からドアアームレスト４に向ってひとつづきの
一体的構造とされ、車室前部空間は流れるような造形と
して表現可能とされる。

また、ドアアームレスト４の斜面部６には、パワーウィ
ンドスイッチ７あるいはリモートコントロールミラース
イッチ８等の操作スイッチが配設されている。

従って、操作スイッチ７．８は、車両運転者にとって正
面至近距離に配設可能とされる。

次に、上記実施例の作用について説明する。

ドアを閉じると、ドアトリム５に配設されるドアアーム
レスト４ば、インストルメントパネルセフティパッド１
の両側部に形成される切欠部２に嵌合される。

インストルメントパネルセフティパッド１とドアアーム
レスト４とは、インストルメントパネルセフティパッド
１０両側部からドアアームレスト４の斜面部６を通って
、ひとつづきの部材とされ、流れるような造形として表
現される。

また、パワーウィンドやリモートコントロール□ラーを
作動させる際には、車両運転者の正面至近距離に当たり
、ドアアームレスト４の斜面部６に配設されて、視認性
、操作性の良好な操作スイッチ７．８を操作することに
よって為される。

上記実施例によれば、ドアを閉じた状態で水平方向に拡
張されてドア） ＩＪム５に配設されるドアアームレス
ト４の斜面部６が、インストルメントパネルセフティパ
ッド１の切欠部２に嵌合されていることから、インスト
ルメントパネルセフティパッド１とドアアームレスト４
が、ひとつながりの部材として一体化され、流れるよう
な造形とされて車室前部空間の連続的な広がりを表現す
ることができる。

また、ドアアームレスト４の斜面部に、パワーウィンド
およびリモートコントロールミラー等ノ操作スイッチ７
．８が配設されていることから、操作スイッチ７．８は
、車両運転者にとって正面至近位置とされ、操作スイッ
チの視認性、操作性を良好とすることができる。

尚、上記実施例においては、インストルメントパネルセ
フティパッド１の両側部のみが逆り字状に切り欠かれ、
その切欠部２にドアアームレスト４が嵌合される構造に
つき説明したが、インストルメントパネルセフティパッ
ド１０両側部とドアアームレスト４の車両前方向側を互
いに当接可能に斜めに切り欠き、ドアを閉じた際にイン
ストルメントパネルセフティパッド１とドアアームレス
ト４とをひとつづきの一体的構造としてもよし。

以上のように、この考案は、両側部に切欠部を設けるイ
ンストルメントパネルセフティパッドと、ドアトリムに
配設され、インストルメントパネルセフティパッドに向
ってインストルメントパネルセフティパッドの切欠部ま
で斜め上方に延設される斜面部を有するドアアームレス
トと、ドアアームレストの斜面部に設置されて視認性、
操作性を良好とする操作スイッチとを有するようにした
ことから、操作スイッチ等の視認性および操作性を良好
にするとともに、車室前部空間の連続的酸がりを表現す
ることができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るインストルメントパネルセフテ
ィパッドとドアアームレストとの接合構造の一実施例を
示す斜視図、第２図は第１図の要部正面図、第３図は第
１図の要部側面図、第４図はインストルメントパネルセ
フティパッドの側部におけるトリミング状態を示す斜視
図である。 １・・・インストルメントパネルセフティパッド、２・
・・切欠部、３・・・ガーニッシュ、４・・・ドアアー
ムレスト、５・−・ドアトリム、６・・・斜面部、７・
・・パワーウィンドスイッチ、８・・リモートコントロ
ールスイッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両側部に切欠部を設けるインストルメントパネルセフテ
   ィパッドと、ドアトリムに配設され、インストルメント
   パネルセフティパッドに向ってインストルメントパネル
   セフティパッドの切欠部まで斜め上方に延設される斜面
   部を有するドアアームレストと、ドアアームレストとの
   斜面部に設置される操作スイッチと、を有することを等
   徴とするインストルメントパネルセフティパッドとドア
   アームレストとの接合構造。