KR100309844B1 - 자동차의 와이어링 프로텍터 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 와이어링 프로텍터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프로텍터와 마운팅 플레이트를 분리하여 용이한 설치를 할 수 있도록 하는 자동차의 와이어링 프로텍터에 관한 것이다.

본 발명은 상부 플레이트와, 상기 상부 플레이트의 하부에 설치되고 가이드 레일이 형성된 바디와, 상기 바디의 우측부에 설치된 가이드와, 상기 바디와 분리 형성되고, 가이드 레일에 끼움 결합되어 전후로 이동가능한 마운팅 플레이트로 구성되어 프로텍터 바디와 마운팅 플레이트를 분리 형성하여 원할한 공차관리를 할 수 있고, 전후로 이동경로를 제공하므로서 상하유동을 방지함과 동시에 자재의 손실을 방지하여 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Description

자동차의 와이어링 프로텍터 구조{Wiring protector structure for automobile}

본 발명은 자동차의 와이어링 프로텍터 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프로텍터와 마운팅 플레이트를 분리하여 용이한 설치를 할 수 있도록 하는 자동차의 와이어링 프로텍터에 관한 것이다.

일반적으로 내장품의 정의는 여러 가지로 들 수 있지만 주로 차실 내에 설치되거나 차실 내에 접한 부품으로 들 수 있다.

자동차를 운전한다는 것은 사람이 어떤 시간 동안 차내에 구속되는 것을 의미한다. 따라서, 차내를 될 수 있는 한 쾌적한 거주공간으로 하는 것이 요구되고 내장품에 요구되는 성능과 기능은 외장품과 같이 다기능, 고성능이지만 특히 승객이 직접 앉아보고 접하는 부품이 많기 때문에 안전성, 쾌적성과 상품성이 중요하다.

그 중에서도 자동차에 사용되는 점화, 등화, 충전등의 각종 전기장치에 있어서는 여러 가닥의 와이어를 연결하여야 하는 작업이 많이 발생하고, 상기와 같은 와이어링 작업시 와이어를 보호하는 것도 크게 중요한 일이라 할 수 있다.

한편, 상기와 같은 와이어링 작업시에는 프로텍터를 사용하는데 기존의 프로텍터는 바디와 마운팅 플레이트의 일체형을 사용하였다.

도 1 은 종래의 와이어링 프로텍터의 구조를 보여주는 단면도이다.

종래의 프로텍터는 좌측단부가 절곡된 상부 플레이트(12)와, 상기 상부 플레이트(12)의 하부에 세로방향으로 설치된 바디(10)와, 상기 바디(10)의 하부에 설치된 마운팅 플레이트(14)로 구성되어 있다.

상기 상부 플레이트(12)의 절곡부위에는 고정홈(16)이 형성되어 있고, 상기 좌측부의 바디(10)에는 삼각형상의 고정턱(18)이 형성되어 있으며, 상기 마운팅 플레이트(13)의 우측 단부에는 체결공(13)이 형성되어 있다.

이때, 상기 좌측부에 형성된 고정턱(18)이 상기 고정홈(16)에 끼움 결합되어 있고, 상기 마운팅 플레이트(14)는 상기 바디(10)의 하부에 설치되어 있으며, 상기 마운팅 플레이트(14)에 형성된 체결공(13)에는 장착면에 볼트(미도시됨)로 고정한다.

상기 마운팅 플레이트(14)는 상기 바디(10)에 고정된 일체형으로 구성되어 있다.

그러나, 상기와 같은 구조의 프로텍터는 프로텍터 서브위치가 오차가 발생하므로 와이어링 작업시 와이어링에 설치된 프로텍터 장착이 이루어지지 않는 문제점이 발생하였고, 프로텍터를 풀어서 재 설치하는 경우 와이어링 자체를 불량으로 처리하여 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 프로텍터의 마운팅 플레이트를 바디와 분리하여 마운팅 플레이트가 가변할 수 있는 구조롤 변경하여 공차관리를 손쉽게 하고, 유동을 방지하기 위한 자동차의 와이어링 프로텍터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 마운팅 플레이트의 이동 경로를 제공하여 상하유동을 방지함과 동시에 마운팅 플레이트의 이탈을 방지하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1 은 종래의 와이어링 프로텍터의 구조를 보여주는 단면도

도 2 는 본 발명의 자동차의 와이어링 프로텍터의 구조를 보여주는 단면도

도 3 은 도 2의 평면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 바디12 상부 플레이트

13 체결공14,26 마운팅 플레이트

16 고정홈18 고정턱

20 가이드22 걸림턱

24 가이드 레일

본 발명의 자동차의 와이어링 프로텍터의 구조는 상부 플레이트와, 상기 상부 플레이트의 하부에 설치되고 가이드 레일이 형성된 바디와, 상기 바디의 우측부에 설치된 가이드와, 상기 바디와 분리 형성되고, 가이드 레일에 끼움 결합되어 전후로 이동가능한 마운팅 플레이트로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드는 그 단부에 마운팅 플레이트가 이탈되지 않도록 걸림턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 마운팅 플레이트는 상기 바디의 내측으로 형성된 가이드 레일과 결합되어 이동가능하게 분리형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 자동차의 와이어링 프로텍터의 구조를 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 상부 플레이트(12)와, 상기 상부 플레이트(12)의 하부에 설치되고 가이드 레일(24)이 형성된 바디(10)와, 상기 바디(10)의 우측부에 설치된 가이드(20)와, 상기 바디(10)와 분리 형성되고, 가이드 레일(24)에 끼움 결합되어 전후로 이동가능한 마운팅 플레이트(26)로 구성되고, 상기 가이드(20)는 그 단부에 마운팅 플레이트(26)가 이탈되지 않도록 걸림턱(22)이 형성되며, 상기 마운팅 플레이트(26)는 상기 바디(10)의 내측으로 형성된 가이드 레일(24)과 결합되어 이동가능하게 분리형으로 형성된다.

도 2 는 본 발명의 자동차의 와이어링 프로텍터의 구조를 보여주는 단면도이고, 도 3 은 도 2의 평면도이다.

먼저, 좌측단부가 절곡 형성된 상부 플레이트(12)와, 상기 상부 플레이트(12)의 하부에 설치되어 있는 상부가 개구된 바디(10)와, 상기 바디(10)의 우측부에 상하로 길게 마주보고 설치되어 있는 가이드(20)와, 상기 가이드(20)에 삽입되어 전후로 이동가능하도록 설치되는 마운팅 플레이트(26)로 구성되어 있다.

이때, 상기 바디(10)의 좌측부에는 삼각형상의 고정턱(18)이 형성되어 있고, 그 우측부에는 가이드 레일(24)이 역디귿자 형상으로 형성되어 있다.

또한, 상기 가이드 레일(24)의 상하부 대칭 위치에는 우측 끝단부에 걸림턱(22)이 형성되어 상기 가이드 레일(24)에 삽입 설치되는 마운팅 플레이트(26)의 이탈을 방지한다.

한편, 상기 바디(10)의 고정턱(18)이 고정홈(16)에 끼움 결합되고, 상기 마운팅 플레이트(26)는 상기 가이드(20)에 전후로 이동 가능하도록 설치한다. 그리고, 상기 마운팅 플레이트(26)의 우측부에는 체결공(13)이 형성되어 있다.

상기와 같은 구조의 본 고안은 마운팅 플레이트(26)를 프로텍터 바디(10)에 일체로 성형하지 않고 분리 형성하여 마운팅 플레이트(26)와 가이드(20)와의 공차관리가 용이해진다.

또한, 가이드 레일(24)이 마운팅 플레이트(26)의 이동 경로를 제공하므로서상하 유동을 방지할 수 있고, 가이드의 걸림턱(22)이 마운팅 플레이트(26)의 이탈을 방지하는 장점이 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 자동차의 와이어링 프로텍터의 구조는 프로텍터 바디와 마운팅 플레이트를 분리 형성하여 원할한 공차관리를 할 수 있고, 전후로 이동경로를 제공하므로서 상하유동을 방지함과 동시에 자재의 손실을 방지하여 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 상부 플레이트와, 상기 상부 플레이트의 하부에 설치되고 가이드 레일이 형성된 바디와, 상기 바디의 우측부에 설치된 가이드와, 상기 바디와 분리 형성되고, 가이드 레일에 끼움 결합되어 전후로 이동가능한 마운팅 플레이트로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어링 프로텍터 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가이드는 그 단부에 마운팅 플레이트가 이탈되지 않도록 걸림턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어링 프로텍터 구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 마운팅 플레이트는 상기 바디의 내측으로 형성된 가이드 레일과 결합되어 이동가능하게 분리형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어링 프로텍터 구조.