KR19980058377U - 자동차용 보조도어핸들포켓의 구조 - Google Patents

자동차용 보조도어핸들포켓의 구조 Download PDF

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KR19980058377U
KR19980058377U KR2019970002780U KR19970002780U KR19980058377U KR 19980058377 U KR19980058377 U KR 19980058377U KR 2019970002780 U KR2019970002780 U KR 2019970002780U KR 19970002780 U KR19970002780 U KR 19970002780U KR 19980058377 U KR19980058377 U KR 19980058377U
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pocket
handle
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KR2019970002780U
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Inventor
김명환
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차용 보조도어핸들포켓의 구조에 관한 것으로, 보조도어포켓의 일측면이 사이드도어(1) 의 필라트림(1a)상에 손잡이포켓(1b)과 사이드도어(1) 힌지사이의 상단에 볼트 및 접착제 등을 매개로 취부되어져, 사이드도어(1)의 열림각이 클때에도 상기 손잡이포켓(1b)보다 안쪽에 위치되어진 보조도어핸들도어(2)를 이용하여 사이드도어(1)를 용이하게 닫을 수 있게되어 승객 및 운전자에게 편리함을 제공할 수 있도록 되며 또한 상기 수용홈에 작은 물품들을 수용할 수 있도록 되어 차실내의 공간활용도를 향상할 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 보조도어핸들포켓의 구조
본 고안은 자동차용 보조도어핸들포켓에 관한 것으로, 특히 손잡이포켓 및 도어핸들의 힌지 사이의 중앙부에 부착되어 사이드도어의 열림각이 클때에는 손잡이 역할을 하며 평상시에는 작은 물품들을 수용하도록 된 자동차용 보조도어핸들포켓의 구조에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 자동차에는 사이드도어를 닫을 수 있도록 손잡이포켓이 구비되는 바, 상기 손잡이포켓은 본 고안에 대응되는 종래구조로 도시된 도 2와 같이 사이드도어(1)의 중앙 우측부에 위치되어져, 승객 및 운전자가 필요에 따라 사이드 도어(1)를 닫을 시에 손잡이포켓(1b)을 당기므로 힌지를 매개로 사이드도어(1)가 회동되어짐에 따라 사이드도어(1)는 닫히게 된다.
여기서, 손잡이포켓(1b)은 통상적으로 승객 및 운전자의 체형에 맞게 높이가 결정되어지게 되며 또한 최소한의 힘으로서 사이드도어(1)가 닫히도록 사이드도어(1)의 힌지부와 원거리를 유지하게 된다.
그러나, 상기 손잡이포켓은 사이드도어의 열리각이 클때에는 특히 어린아이나 팔길이가 짧은 승객이 사이드도어를 닫기가 불편내지 불가능해지는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출 된 것으로서, 사이드도어의 열림각에 관계없이 사이드도어를 닫을 수 있도록 되며, 평상시에는 작은 물품들을 수용하도록 된 자동차용 보조도어핸들포켓의 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 사이드도어부의 사시도,
도 2는 종래의 구조로 도 1에 대응되는 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1:사이드도어부1a:필라트림
1b:손잡이포켓2:보조도어핸들포켓
2a:바디부2b:수용홈
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 사이드도어부의 피라트림내에 일측면이 개구되어 수용홈이 형성되며 대략 '∪'단면형상으로 된 바디부로 구성되어진다.
따라서, 상기 수용홈을 매개로 사이드도어를 용이하게 닫을 수 있도록 되며, 작은 물품들을 수용하게 된다.
이하, 본 고안을 예시된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 사이드도어부를 도시한 것인바, 본 고안은, 횡단면은 대략 'ㅁ'자형상을 띠고 종단면은 대략 '∪'자 형상을 띠는 바디부(2a)와, 상기 바디부(2a)의 개구공간으로 이루어진 수용홈(2b)으로 이루어진다.
여기서, 상기 바디부(2a)의 개구부쪽이 상면으로 되며 일측면이 사이드도어(1)의 필라트림(1a)상에 손잡이포켓(1b)과 사이드도어(1) 힌지(도시되지않음) 사이의 상단에 볼트 및 본드 등을 매개로 취부되어진다.
따라서, 사이드도어(1)의 열림각이 클때에는 승객 및 운전자의 좌석에서 상기 손잡이포켓(1b)과의 거리가 멀어지게되어 승객 및 운전자의 체형의 조건에 따라 사이드도어(1)를 닫기가 어렵거나 불가능해진다. 이때, 손잡이포켓(1b)보다 안쪽에 위치되어진 보조도어핸들도어(2)를 이용하여 사이드도어(1)를 닫을 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 사이드도어(1)의 열림각이 클때에도 용이하게 사이드도어(1)를 닫을 수 있어 승객 및 운전자에게 편리함을 제공할 수 있고 또한 상기 수용홈(2b)을 이용하여 작은 물품들을 수용할 수 있어 차내공간 활용도가 향상되어지는 효과가 있다.
이상에서 설명한 것은 본 고안에 의한 자동차용 보조 도어핸들포켓의 구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 이하 청구범위내에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 횡단면은 대략 'ㅁ'자형상을 띠고 종단면은 대략 '∪'자형상을 띠는 바디부(2a)와, 상기 바디부(2a)의 개구공간으로 이루어진 수용홈(2b)으로 형성되어지는 보조도어핸들포켓(2)이 그 일측면이 사이드도어(1)의 필라트림(1a)상에 손잡이포켓(1b)과 사이드도어(1)힌지(도시되지 않음)사이의 상단에 볼트 및 접착제 등을 매개로 취부되어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조도어핸들포켓의 구조.
KR2019970002780U 1997-02-21 1997-02-21 자동차용 보조도어핸들포켓의 구조 KR19980058377U (ko)

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