JP2003081134A - 車両端範囲に配置された収容室を備えた自動車 - Google Patents

車両端範囲に配置された収容室を備えた自動車

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JP2003081134A JP2002238465A JP2002238465A JP2003081134A JP 2003081134 A JP2003081134 A JP 2003081134A JP 2002238465 A JP2002238465 A JP 2002238465A JP 2002238465 A JP2002238465 A JP 2002238465A JP 2003081134 A JP2003081134 A JP 2003081134A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両端範囲に配置された収容室を備えた自動
車を単純化しかつ重量に関して最適化する。 【解決手段】 収容室１８がバスタブ形容器１９として
形成されており、該バスタブ形容器が少なくとも部分的
にプラスチックから製造されており、プラスチックが繊
維強化プラスチックであり、バスタブ形容器１９が、衝
突時に衝撃を吸収して変形する衝撃吸収型変形エレメン
ト２４として作用するように形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両端範囲に配置
された収容室を備えた自動車、特に乗用車であって、前
記収容室がバスタブ形容器（Ｗａｎｎｅ）として形成さ
れており、該バスタブ形容器が少なくとも部分的にプラ
スチックから製造されている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の自動車は、ドイツ連邦
共和国特許出願公開第３０００６６６号明細書に基づき
公知である。この公知の自動車は収容室としてラゲッジ
スペースを有しており、このラゲッジスペースはバスタ
ブ形容器により形成される。このバスタブ形容器は車両
端範囲に配置されていて、プラスチックから製造されて
いる。ラゲッジスペースの側壁は金属薄板部品である。
バスタブ形容器は、互いに間隔を置いて配置された、長
手方向に延びる２つのサイドメンバと、両サイドメンバ
の両端部を互いに結合するクロスメンバとの間に配置さ
れており、この場合、これらのメンバは通常、金属から
製造されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の自動車を単純化しかつ重量に関して最適
化することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、プラスチックが繊維強化プラスチ
ックであり、バスタブ形容器が、衝突時に衝撃を吸収し
て変形する衝撃吸収型変形エレメントとして作用するよ
うに形成されているようにした。
【０００５】
【発明の効果】本発明により主として得られる利点は次
の点に認められる。すなわち、自動車が車両端範囲にお
いて、変形可能なサイドメンバなしで十分となる。なぜ
ならば、繊維強化プラスチックから製造されたバスタブ
形容器が、衝突時に変形する衝撃吸収型変形エレメント
して作用するからである。すなわち、繊維強化プラスチ
ックの使用により、材料によってのみ重量が節約される
のではなく、既に述べたように、金属から成るサイドメ
ンバを不要にすることができることによっても重量が節
約される。さらに、衝撃吸収型変形エレメント、つまり
バスタブ形容器は、ラゲッジ（荷物）、車両部分等のた
めの収容室として使用されるので有利である。プラスチ
ックの繊維強化物は炭素繊維および／またはガラス繊維
として形成されていてよい。
【０００６】請求項９に記載の特徴を有する改良形で
は、汎用的に使用されるバンパメンバ（クロスメンバ）
を不要にすることができるという利点が得られる。本発
明によれば、バンパは、バスタブ形容器に挿入された結
合手段に固定される。したがって、繊維強化プラスチッ
クから製造されたバスタブ形容器、特にその端面壁によ
り、バンパの固定が可能となる。
【０００７】バスタブ形容器はワンピースに、つまり一
体に形成されている（請求項１３）か、または請求項１
４に記載したように複数の部分から形成されていてよ
い。この場合、複数の部分から成る構成は、特にバスタ
ブ形容器の輪郭が複雑な場合に使用される。
【０００８】車両上部構造におけるバスタブ形容器の固
定は、請求項１８に記載したように、中間フレームを介
して行うことができる。この中間フレームはアルミニウ
ム、特に鋳造アルミニウムもしくはアルミニウム鋳物か
ら製造されている。したがって、収容室を形成するバス
タブ形容器を簡単に上部構造と結合することができる。
しかし、バスタブ形容器を直接に上部構造に位置固定す
ることも考えられる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面につき詳しく説明する。
【００１０】図１には、自動車１、特に乗用車の一部が
示されている。自動車１のボディもしくは上部構造２
は、後側の車両端範囲とも呼ばれるリヤ範囲（図面には
見えていない）と、センタ部分３と、前側の車両端範囲
４と、ベルトライン５の上方に配置された車両上側部分
６とを有している。車両上側部分６はウインドシールド
ガラスもしくはフロントウィンドガラス８を取り囲むよ
うに延びるフロントウィンドガラスフレーム７を有して
おり、このフロントウィンドガラスフレーム７はベルト
ライン５の範囲で「カウル（Ｗｉｎｄｌａｕｆ）９」に
接している。上部構造２のセンタ部分３は複数の側方の
ドア１０を有しており、これらのドア１０はそれぞれ、
有利にはフレームレスのサイドウィンドガラスを備えて
いる。図１には、１つのドア１０と、このドア１０に対
応する１つのサイドウィンドガラス１１しか図示されて
いない。
【００１１】走行方向Ｆｒでカウル９の前方に配置され
た前側の車両端範囲４は、側方のフェンダ１２と、両フ
ェンダ１２の間に配置された、フラップ式に開閉され得
るリッド１３と、前側の車両端部１４を形成する、バン
パ１６（図３）のためのカバーパネル１５とを有してい
る。以下において「フロント部分」と呼ぶことにする前
側の車両端範囲４には、さらにヘッドライト１７が挿入
されており、ヘッドライト１７は特にフェンダ１２に組
み込まれていてよい。
【００１２】フロント部分４には、収容室１８が形成さ
れている。この収容室１８はリッド１３を介して接近可
能であり、有利にはラゲッジスペースとして働く。当然
ながら、収容室１８を後側の車両端範囲（図示しない）
に配置することも考えられる。収容室１８はバスタブ形
容器（Ｗａｎｎｅ）１９によって仕切られる。このバス
タブ形容器１９は上部構造２によって収容されている
か、もしくは上部構造２に固定されている。直立した壁
を備えたバスタブ形容器１９は、後壁なしにリッド１３
寄りの側で開いて形成されていると有利である。この場
合、本願明細書中で「後壁なし」とは、バスタブ形容器
１９が、車室Ｆｇ寄りの側で開いていることを意味す
る。したがって、バスタブ形容器１９は底部２０と、互
いに間隔を置いて位置しかつほぼ鉛直方向に延びた、つ
まり直立した２つの側壁２１，２２と、前側の車両端部
１４に隣接して位置しかつ同じくほぼ鉛直方向に延び
た、つまり直立した１つの端面壁２３とを有している。
バスタブ形容器１９は少なくとも部分的に、つまり底部
２０および／または端面壁２３および／または側壁２
１；２２が、繊維強化された、特に炭素繊維強化された
プラスチックから製造されていて、しかも力作用時に変
形可能な衝撃吸収型変形エレメント２４として機能する
ように形成されている。この衝撃吸収型変形エレメント
２４はクラッシュボックス（Ｃｒａｓｈｂｏｘ）と呼ぶ
こともできる。有利には、バスタブ形容器１９全体、つ
まり底部２０と両側壁２１，２２と端面壁２３とが全
て、繊維強化プラスチックからワンピースに、つまり一
体に製造されているか、または複数の部分から製造され
ている。
【００１３】バスタブ形容器１９はその後壁なしの端部
２５で、つまり車両長手方向に延びる直立した側壁２
１，２２ならびに底部２３で、上部構造２に結合され
る。上部構造２に設けられた、鉛直方向に向けられた壁
（図示しない）がバスタブ形容器１９もしくは収容室１
８の後壁を形成していると有利である。この壁は、車室
の、カウル９の下方に配置されたファイヤウォールであ
ってよい。当然ながら、バスタブ形容器１９に、有利に
は繊維強化プラスチックから成る一体成形された後壁を
装備することも考えられる。バスタブ形容器１９を上部
構造２に固定するためには、壁、たとえば底部２０およ
び／または側壁２１；２２および／または端面壁２３
に、複数の固定エレメント２６が挿入されている。これ
らの固定エレメント２６は、金属材料から製造されてい
ると有利である。固定エレメント２６は特に、それぞれ
１つの雌ねじ山を有するスリーブＨによって形成され
る。これらのスリーブＨには、有利には雄ねじ山を有す
る固定手段２７がねじ込まれる。バスタブ形容器１９を
上部構造２に固定するためには、中間フレーム２８が設
けられていると有利である。この中間フレーム２８は、
たとえばアルミニウム鋳物から製造されている。中間フ
レーム２８は固定エレメント２６と固定手段２７とによ
って、バスタブ形容器１９の後壁なしの端部２５に結合
されている。中間フレーム２８はＵ字形のフレーム形状
を有していてよく、そして底部２０にも、側壁２１，２
２にも結合されていてよい。択一的には、中間フレーム
２８は、図２に破線で示したように全周にわたって閉じ
た形に形成されていてもよい。さらに、中間フレーム２
８はバスタブ形容器１９のための後壁を有していてもよ
い。中間フレーム２８が上部構造２に結合される場合、
中間フレーム２８に複数の固定用貫通孔２９が設けられ
ていると有利である。これらの固定用貫通孔２９を貫い
て、上部構造２に固定されるねじまたはリベットが貫通
係合する。中間フレーム２８は、バスタブ形容器１９が
図２に示したように複数の部分から形成されているの
か、または図３に示したように１つの部分から、つまり
一体に形成されているのかとは無関係に、バスタブ形容
器１９を上部構造２に結合するために働く。
【００１４】図２に示した複数の部分から成るバスタブ
形容器１９は、底部分３０を有している。この底部分３
０を起点として、端面壁２３の端面壁部分３１と、側壁
２１，２２の側壁部分３２，３３とが延びている。底部
分３０は、アタッチメント部分である装着部分３４と結
合可能である。この装着部分３４は端面壁突出部３５と
側壁突出部３６，３７とを有している。この場合、底部
分３０と装着部分３４との結合は、補剛部分３８を介し
て行うことができる。この補剛部分３８は、平面図で見
てＵ字形に延びている。補剛部分３８は繊維強化プラス
チックから製造されていると有利である。Ｕ字体のベー
ス部分３９は端面壁２３に対応しており、Ｕ字体の脚部
分４０，４１は側壁２１；２２に対応している。したが
って、補剛部分３８は部分的にバスタブ形容器１９を取
り囲むことになる。底部分３０と、装着部分３４と、補
剛部分３８とを結合するためには、複数の結合手段４２
が設けられている。これらの結合手段４２は複数の結合
ピン４３、たとえばねじまたはリベットを有している。
これらの結合ピン４３は結合手段４２の結合ピン収容部
４４に位置固定可能となるので、装着部分３４と底部分
３０とは補剛部分３８を介して互いに結合されている。
このような結合のためには、装着部分３４に複数の舌片
４５が形成されていてよい。これらの舌片４５は補剛部
分３８と底部分３０との間に位置して、結合ピン４３に
よって貫通される。結合ピン収容部４４は底部分３０に
固定されていると有利である。しかし、これらの結合ピ
ン収容部４４は補剛部分３８および／または装着部分３
４に設けられていてもよい。結合ピン４３も結合ピン収
容部４４も、金属材料から製造されていると有利であ
る。前で説明した固定手段２７もしくは固定エレメント
２６を、底部分３０と装着部分３４と補剛部分３８とを
互いに結合するためにも使用することができる。さら
に、固定エレメント２６が補剛部分３８に設けられてい
てもよい。
【００１５】補剛部分３８および／またはバスタブ形容
器１９は、各コーナ範囲に材料補強部４６を有してい
る。この材料補強部４６には、有利には金属製の結合手
段４８のための取付け部４７が形成されている。これら
の結合手段４８はバンパ１６（図３）を固定するために
働く。結合手段４８内には、固定用インサート４９が挿
入可能であり、この固定用インサート４９はバンパ１６
を固定するための固定用区分５０を有している。
【００１６】図２から判るように、底部分３０の外面と
補剛部分３８の内面とには、それぞれ溝５１；５２が形
成されている。これらの溝５１；５２は、バスタブ形容
器１９が組み立てられた状態で１つの通路を形成し、こ
の通路内には保持部分５３が嵌込み可能となる。この保
持部分５３は結合手段４８および／または固定エレメン
ト２６および／または結合ピン収容部４４を保持してい
る。保持部分５３は、たとえばアルミニウム条片として
形成されていてよい。
【００１７】図３には、バスタブ形容器１１９の第２実
施例が示されている。このバスタブ形容器１１９はその
底部２０、両側壁２１，２２および端面壁２３と共にワ
ンピースに、つまり一体に形成されている。補剛部分３
８はバスタブ形容器１１９と一体に形成されているか、
または図３に示したように、前で説明した結合手段４２
によってバスタブ形容器１１９に位置固定されていても
よい。
【００１８】リッド１３のための錠止機構を配置できる
ようにするためには、端面壁２３に錠支持体５４が取り
付けられている。この錠支持体５４は錠取付け部５５を
有している。錠支持体５４は金属フレームを有していて
よく、端面壁２３と、場合によっては側壁とに装着され
ていてもよい。さらに、錠支持体５４は、リッド１３の
内面と協働するシール部材（図示しない）を保持してい
てよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両のフロント部分に設けられた収容室を備え
た自動車の一部を示す斜視図である。
【図２】収容室を形成する、複数の部分から成るバスタ
ブ形容器の分解図である。
【図３】収容室を形成する、一体構造のバスタブ形容器
を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 自動車、 ２ 上部構造、 ３ センタ部分、 ４
前側の車両端範囲、５ ベルトライン、 ６ 車両上
側部分、 ７ フロントウィンドガラスフレーム、 ８
フロントウィンドガラス、 ９ カウル、 １０ ド
ア、 １１サイドウィンドガラス、 １２ フェンダ、
１３ リッド、 １４ 前側の車両端部、 １５ カ
バーパネル、 １６ バンパ、 １７ ヘッドライト、
１８ 収容室、 １９ バスタブ形容器、 ２０ 底
部、 ２１，２２ 側壁、２３ 端面壁、 ２４ 衝撃
吸収型変形エレメント、 ２５ 端部、 ２６ 固定エ
レメント、 ２７ 固定手段、 ２８ 中間フレーム、
２９ 固定用貫通孔、 ３０ 底部分、 ３１ 端面
壁部分、 ３２，３３ 側壁部分、 ３４装着部分、
３５ 端面壁突出部、 ３６，３７ 側壁突出部、 ３
８ 補剛部分、 ３９ ベース部分、 ４０，４１ 脚
部分、 ４２ 結合手段、 ４３結合ピン、 ４４ 結
合ピン収容部、 ４５ 舌片、 ４６ 材料補強部、
４７ 取付け部、 ４８ 結合手段、 ４９ 固定用イ
ンサート、 ５０ 固定用区分、 ５１，５２ 溝、
５３ 保持部分、 ５４ 錠支持体、 ５５ 錠取付け
部、 １１９ バスタブ形容器、 Ｆｒ 走行方向、
Ｆｇ 車室
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パヴェル アダムスキー ドイツ連邦共和国 ジンデルフィンゲン ヘレンベルガー シュトラーセ 78 Ｆターム(参考） 3D003 AA01 AA05 BB01 CA03 CA09 DA14

Claims (21)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両端範囲に配置された収容室を備えた
    自動車であって、前記収容室がバスタブ形容器として形
    成されており、該バスタブ形容器が少なくとも部分的に
    プラスチックから製造されている形式のものにおいて、
    プラスチックが繊維強化プラスチックであり、バスタブ
    形容器（１９，１１９）が、衝撃吸収型変形エレメント
    （２４）として作用するように形成されていることを特
    徴とする自動車。
  2. 【請求項２】 車両端範囲（４）が車両（１）のフロン
    ト部分である、請求項１記載の自動車。
  3. 【請求項３】 バスタブ形容器（１９，１１９）の少な
    くとも１つの底部（２０）が、繊維強化プラスチックか
    ら製造されている、請求項１記載の自動車。
  4. 【請求項４】 バスタブ形容器（１９，１１９）の、車
    両端部（１４）に隣接して位置する少なくとも１つの端
    面壁（２３）が、繊維強化プラスチックから製造されて
    いる、請求項１記載の自動車。
  5. 【請求項５】 バスタブ形容器（１９，１１９）が両側
    壁（２１，２２）を有しており、該側壁（２１，２２）
    が繊維強化プラスチックから製造されている、請求項１
    記載の自動車。
  6. 【請求項６】 バスタブ形容器（１９，１１９）が後壁
    なしに形成されており、バスタブ形容器（１９，１１
    ９）の後壁なしの端部（２５）が、自動車（１）の上部
    構造（２）に結合されている、請求項１から５までのい
    ずれか１項記載の自動車。
  7. 【請求項７】 バスタブ形容器（１９，１１９）の壁
    （２０，２１，２２，２３）内に、有利には金属製の固
    定エレメント（２６）が挿入されている、請求項１から
    ６までのいずれか１項記載の自動車。
  8. 【請求項８】 前記固定エレメント（２６）が自動車
    （１）の上部構造（２）に結合されている、請求項６ま
    たは７記載の自動車。
  9. 【請求項９】 バスタブ形容器（１９，１１９）内に、
    バンパ（１６）のための有利には金属製の結合手段（４
    ８）が挿入されている、請求項１から８までのいずれか
    １項記載の自動車。
  10. 【請求項１０】 バスタブ形容器（１９）の端面壁（２
    ３）が、有利には繊維強化プラスチックから成る補剛部
    分（３８）を備えている、請求項１から９までのいずれ
    か１項記載の自動車。
  11. 【請求項１１】 前記結合部分（４８）が前記補剛部分
    （３８）または端面壁（２３）に配置されている、請求
    項１から１０までのいずれか１項記載の自動車。
  12. 【請求項１２】 前記補剛部分（３８）が、平面図で見
    てＵ字形に形成されており、Ｕ字体のベース部分（３
    ９）が端面壁（２３）に対応しており、Ｕ字体の両脚部
    分（４０，４１）が側壁（２１，２２）に対応してい
    る、請求項１から１１までのいずれか１項記載の自動
    車。
  13. 【請求項１３】 バスタブ形容器（１１９）の底部（２
    ０）と両側壁（２１，２２）と端面壁（２３）とが一体
    に製造されている、請求項１から１２までのいずれか１
    項記載の自動車。
  14. 【請求項１４】 バスタブ形容器（１１９）の底部（２
    ０）が底部分（３０）により形成されており、該底部分
    （３０）を起点として、端面壁（２３）の端面壁部分
    （３１）と、側壁（２１，２２）の側壁部分（３１，３
    ２）とが延びており、前記底部分（３０）のために装着
    部分（３４）が設けられており、該装着部分（３４）が
    端面壁突出部（３５）と側壁突出部（３６）とを有して
    おり、前記装着部分（３４）と前記底部分（３０）と
    が、前記補剛部分（３８）を介して互いに結合されてい
    る、請求項１から１２までのいずれか１項記載の自動
    車。
  15. 【請求項１５】 前記底部分（３０）と前記装着部分
    （３４）と前記補剛部分（３８）とが、複数の結合手段
    （４２）、有利には金属製の結合手段（４２）を介して
    互いに固定されている、請求項１４記載の自動車。
  16. 【請求項１６】 前記結合手段（４２）が、複数の結合
    ピン収容部（４４）と、該結合ピン収容部（４４）内に
    位置固定可能な複数の結合ピン（４３）とを有してお
    り、前記結合ピン収容部（４４）が、前記底部分（３
    ０）または前記補剛部分（３８）と前記装着部分（３
    ４）または前記補剛部分（３８）とに挿入されている、
    請求項１４または１５記載の自動車。
  17. 【請求項１７】 プラスチックが炭素繊維で強化されて
    いる、請求項１、４、５または１０記載の自動車。
  18. 【請求項１８】 バスタブ形容器（１９，１１９）が、
    中間フレーム（２８）を介して当該自動車（１）の上部
    構造（２）に固定されている、請求項１から１７までの
    いずれか１項記載の自動車。
  19. 【請求項１９】 前記中間フレーム（２８）が、アルミ
    ニウム、特にアルミニウム鋳物から製造されている、請
    求項１８記載の自動車。
  20. 【請求項２０】 バスタブ形容器（１９，１１９）また
    は前記補剛部分（３８）に、前記中間フレーム（２８）
    のための固定手段（２６）が挿入されている、請求項
    ７、１８または１９記載の自動車。
  21. 【請求項２１】 収容室（１８）の後壁が、上部構造
    （２）に設けられた、ほぼ鉛直方向に起立した壁によっ
    て形成されている、請求項１記載の自動車。
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