JPS59217810A - 橋とその製造法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、橋の構造、特に予め成形されたセクション
の連結体から構成され、これらセクション（コンクリー
ト構造体）は、鋼索により外部的にプレス１〜レスされ
ていて、鋼索が前記セクションの外部を通る構造に関す
るものである。

（従来技術） この発明に関連する従来技術としては、フランス特許第
８０２４９８４号に、上部デツキと下部デツキとを備え
、これらデツキが粗格子により連結されている構造のも
のが開示されている。

（発明が解決しようとする問題点） この発明は、従来、技術における構造が複雑である点か
ら、簡単な構造で、しかも架橋しやづく、耐久性に富ｌ
υだ橋の構造ならびに、その製造法を提供しにうとり−
るｂのである。

（問題点を解決す゛るための手段） この発明にＪこれば、上部デツキと下部デツキとを複数
の二等辺二面体を構成するウェアにより連結し、これら
二等辺二面体の内のいずれかに、１〜ランスバース・パ
ネルを取付（プて、前記鋼索を所望の方向にＪ、けさせ
るとともに、前記鋼索を固定するようにして、前記従来
の問題点を解決しようとするものである。

（実施例〉 第１図に示された橋の構造においては、図に示すように
、相対向する橋脚（ピア）１．２の間にあらかじめ成形
されたプレハブ形式のトランスバース・セクションＶ１
〜■８が橋の長さ方向に連設されている。　それぞれの
トランスバース・セクションは、上部デツキＨと下部デ
ツキＢとを備え、これら両デツキは、複数枚の長さ方向
の筋かい１クエブ（斜壁）により連結されており、ｉ〜
ランスバース・［クション■３、Ｖ４、Ｖ６、ｖ７は、
側面にトランスバース・パネルＴを備えている。

この明ｌ１１１において、長さ方向およびトランスバー
スという表現は、橋の長さ、および橋の幅方向に対しそ
れぞれ平行の部材に用いられる。

橋脚の間に設置されたトランスバース・セクシ」ン連結
によるスパンは、鋼索（ケーブル）Ｃによりプレス１〜
レスされており、鋼索（ケーブル）Ｃは、１−ランスバ
ース・パネル］−においてのみ、これをよ（プて通過し
ている。また、ｍ脚（ピア）１．２にｄ５いては、鋼索
（ケーブル）Ｃは、コンクリート構造体３．４をよけて
いる。

前記各セクション（第２図、第１０図）は、上部デツキ
Ｈと下部デツキ１３が複数のコンクリート筋かいウェブ
Ｒにより連結されており、これら筋かいウェブ１（は、
二等辺二面体を４１４成するよう垂直面に対し斜めにな
っている。　そして二等辺二面体の頂点は、下向きとな
って下部デツキＢに接している。　例えば、図に示すよ
うに、六枚の筋かいウェブＲをもつセクションには、３
個の二等辺二面体が設けられ、これら二等辺二面体は、
隣接している。　このにうな二等辺二面体の隣接配置は
、場合にＪ二つ−Ｃは、離隔した配置となっていてもよ
い。例えば、第１８Ａ図の場合は、二等辺二面体の構造
体が隣接しており、第１８Ｂ図、第１８Ｃ図の場合は、
離隔した配置となっている。

このような二等辺二面体の設置個数は、架橋すべぎ橋の
幅員と必要とＪ゛る強度ににり適宜定まるもので、通常
は、１セクシヨンについて２〜４個のものとなる。　例
えば、第１８Ａ図の場合、各セクションは、４個の二等
辺二面体△１〜△４を備え、第１８Ｂ図の場合、各セク
ションは、３個の二等辺二面体Δ１〜△３を備え、第１
８Ｃ図の場合は、２個の二等辺二面体△１〜△２を備え
ている。

また、第１０図の場合、トランスバース・セクシ」ンは
、１枚または複数枚のトランスバース・パネルまたは垂
直壁を有している。

トランスバース・パネルなしのトランスバース・セクシ
ョンを製造するには、つぎのような手順で行なわれる（
第３図から第９図）。

ａ）各セクションの筋かいウェアを構成するに適した寸
法を右づ−る長方形のプレートが成形される。　これら
のプレートには、前記ウェブをデツキと結合する結合位
置に補強部が突出し、さらに先行するセクションのウェ
ブと結合づる結合位置に補強部が突出している。

ｂ）前記プレーｌ〜は、所定の位置に支持され、前記つ
１ブを構成り−る。

Ｃ）先行づるセクションを成形型として用い、前記デツ
キと、先行するセクションとの結合部分とをキャスティ
ングするための必要な型閉めを行なう。

ｄ）前記デツキと、先行するセクションとの結合部分と
をキャスティングづる・ 第３図において、セクション■１は、すでに成形され“
Ｃおり、セクション■２は、成形工程段階にあり、セク
ションＶ２のウェブを形成づ−る成形済みのプレートＰ
２は、所定の位置に置かれている。　第５図は、プレー
トＰ２が支持体に支持されている状態を示づ几　第９図
に示すように、すでに設ｉｆｉされたプレートＰ２の補
強部材ａ、ｂは、デッ４−との結合部材として作用する
とともに、セクションＶ１のウェブの端部と結合するウ
ェブ端部のキｔ’スディング部材として作用する。　第
６図から第８図の断面図は、前記製造方法を理解させる
ためのものである。　第３図、第５図、第７図、第８図
、第９図においては、セクションＶ２のデツ＝ｔ：Ｈ，
［３２は、これらのデツキが未成形の状態にあるので、
外郭線のみで示しである。

前記セクシ三１ンが１〜２または、それ以上のトランス
バース・パネル（好ましくは垂直）をもつ場合、前記し
たトランスバース・パネルの寸法をもった三角形のプレ
ートＴ（補強部材Ｃが横方向に突出している）を成形し
、補強部材Ｃを、この補強部Ｊｃが嵌められる前記二等
辺二面体の前面（端面）に合わせ、前記二等辺二面体を
構成する二枚の長方形のプレートの補強部材すおよび成
形されるデツキの補強部材ｄとクロスざける。

型閉めとキｌシスディングは、前記例と同様に行なわれ
る。

１〜ランスバース・パネルの三角形のプレートは、好ま
しくは、すでに成形されている先行のセクションにより
構成される成形型の端部に位置されるもので、これによ
りあｌζらしいセクションが成形される。

鋼索を支持覆るｉ〜ランスバース・パネル部分は、鋼索
を挿通する通路を有しでおり、該通路は、前記三角プレ
ートの成形中に作ることができる。

第１１図から第１７図は、第３図から第９図と同様のも
のであるが、１−ランスバース・パネルをもつセクショ
ンの製造段階を示づものである。また、しクションＶ３
は、セクション■２を成形型として用いる（第１１図、
第１４図、第１５図、　第１６図）。

プレス１〜レスの鋼索Ｃは、基準線が構造体の軸と平行
な垂直軸をもつシリンダに位置するこたが好ましい。　
橋が真直にか番プられる場合には、各補強の鋼索は、構
造体の軸と平行な垂直面に配置されていることが好まし
い。　トランスバース・パネルは、プレストレスの鋼索
がそれる所または固定される所に位置する。

（効果） この発明によれば、簡単な構造で、しがも架橋じやすく
、耐久性に富んだ橋の構造ならびに、その製造法を捉供
りることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明による橋の構造を略図的に示づ”断
面図、 第２図は、トランスバース・パネルを備えていないトラ
ンスバース・セクションの一部切欠斜視図、 第３図は、第２図に示したセクションの二体（一方は、
成形済み、他方は、成形中のもの）の平面図、 第４図、第５図および第６図は、それぞれ第３図Ａ−Ａ
線、Ｂ−Ｂ線、Ｄ−Ｄ線の断面図、第７図は、第４図の
Ｃ−Ｃ線断面図、 第８図は、第７図の要部断面図、 第９図は、補強部材の結合状態を示す第５図の一部の説
明図、 第１０図は、２個の二等辺二面体がトランスバース・パ
ネルを備え、残りの１個の二等辺二面体が１−ランスバ
ース・パネルを備えていないトランスバース・セクショ
ンの一部切欠斜視図、第１１図は、第１０図に示したセ
クションの二体く一方は、成形済み、他方は、成形中の
もの）平面図、 第１２図、第１３図および第１４図は、それぞれ第１１
図Ａ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線、Ｄ−１〕線の断面図、 第１５図は、第１２図のＣ−Ｃ線断面図、第１６図は、
第１５図の要部断面図、 第１７図は、補強部材の結合状態を示す第１３図の一部
の説明図、 第１８Ａ図から第１８Ｃ図は、トランスバース・セクシ
ョンの各種の形状を示す説明図である。 １．２・・・・・・橋脚（ビア） ■１〜Ｖ８・・・・・・トランスバース・セクション１
−１・・・・・・上部デツキ　　Ｂ・・・・・・下部デ
ツキＣ・・・・・・鋼索（ケーブル） ３．４・・・・・・コンクリート構造体Ｒ・・・・・・
筋かいウェブ Δ１〜Δ４・・・・・・二等辺二面体 Ｐ２・・・・・・プレー１〜 ａ、ｂ、、ｃ、ｄ・・・・・・補強部材Ｔ・・・・・・
三角形のプレート ばか１名

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. （１）上部デツキと下部デツキとが二面体を構成する筋
   かいウェブにより連結されており、これら二面体を構成
   づる筋かいウェブの内の少なくとも一つのウェブがトラ
   ンスバース・パネルにより閉Φされている構造のトラン
   スバース・セクションが複数連結されていて、これらセ
   クションは、鋼索により外部的にプレストレスされ、該
   鋼索は、トランスバース・パネルの外側を通るとともに
   、これに固定される構成からなることを特徴とする橋。
2. （２）二面体を構成する筋かいウェブの内の少なくとも
   一つのウェブの端面がトランスバース・パネルにより閉
   止されている′ｍ造のトランスバース・セクションであ
   る特許請求の範囲第１項記載の橋。
3. （３）プレストレス作用を行なう鋼索が前記構造体の軸
   に平行な基準線をもつシリンダの垂直軸に位置している
   特許請求の範囲第１項または第２項いずれかに記載の橋
   。
4. （４）プレストレス作用を行なう鋼索が前記構造体の軸
   に平行な基準線をもつシリンダの垂直軸に位置している
   特許請求の範囲第１項、第３項または第２項いずれかに
   記載のまっすぐに架橋される橋。
5. （５）二面体を構成する筋かいウェブの内の少なくとも
   一つのウェブがトランスバース・パネルに。 より閉止されている構造のトランスバース・セクション
   が複数連結されていて、これらセクションにおいて前記
   ウェブの二等辺二面体の頂点が下向ぎになっている特許
   請求の範囲第１項から第４項いずれかに記載の橋。
6. （６）二面体は、二等辺二面体である特許請求の範囲第
   ５項記載の橋。
7. （７）二面体が連続している特許請求の範囲第５項また
   は第６項いずれかに記載の橋。
8. （８）二面体が離れている特許請求の範囲第５項または
   第６項いずれかに記載の橋。
9. （９）前記セクションは、２〜４の二面体をもつ特許請
   求の範囲第５項から第８項いずれ′かに記載の４Ｌ
10. （１０）一つ、または、複数の二面体が１〜ランスバー
    ス・パネルにより閉止されている構造のトランスバース
    ・セクションである特許請求の範囲第５項から第９項い
    ずれかに記載の橋。
11. （１１）二面体を閉止リーるトランスバース・パネルが
    二面体の端部に位置している特許請求の範囲第１０項に
    記載の橋。
12. （１２）　ｌ〜ランスバース・パネルにより閉止されて
    いるウェブの間にｉ−ランスバース・パネルにより閉止
    されていないウェブが介在している待Ｗ［請求の範囲第
    １０項または第１１項いずれかに記載の橋。
13. （１３）下記の製造工程により製造するセクションを備
    えた橋の製造法： ａ）各セクションの筋かいつ］ニブを構成Ｊるに適した
    寸法を有する長方形のプレートが成形される。　これら
    のプレートには、前記ウェブをデツキと結合づる結合位
    置に補強部が突出し、さらに先行づるヒクションのウエ
    ノと結合する結合位置に補強部が突出している。 ｂ）前記プレートは、所定の位置に支持され、前記ウェ
    ブを構成−する。 Ｃ）先行するセクションを成形型として用い、前記デツ
    キと、先行するセクションとの結合部分とをキャスティ
    ングするだめの必要な型閉めを行なう。 ｄ〉前記デッ４．と、先行するセクションとの結合部分
    とをキャスティングする。
14. （１４）　１〜ランスバース・パネルの寸法をもった三
    角形のプレート１”（補強部材Ｃが横方向に突出してい
    る）を成形し、補強部材Ｃを、この補強部材Ｃが嵌めら
    れる二面体Δの前面（端面）に合わせ、前記二面体を構
    成Ｊる二枚の長方形のプレートの補強部材すおよび成形
    されるデツキの補強部材ｄとり［１スさゼる工程が付加
    される特許請求の範囲第１３項に記載の橋の製造法。
15. （１５）先行するセクションが成形型として用いられる
    特許請求の範囲第１３項または第１４項いずれかに記載
    の橋の製造法。
16. （１６）成形型として用いられる成形された先行するセ
    クションの端部にトランスバース・パネルの寸法をもっ
    た三角形のプレートＪ゛が配置される特許請求の範囲第
    １５項に記載の橋の製造法。