JPS59197624A - 自動車用クラッチスラスト軸受の組立て方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 わち特に自動車においてクラッチはすしの制御のための
クラッチはずし装置に作用する装置に関する。

よく知られているように、このようなりラッチスラスト
軸受は全体として、制御要素の制御を受けるクラッチフ
ォークであって通常操作要素と呼ばれる第一の要素と、
該操作要素の作用の下で制御しようとするクラッチのク
ラッチはずし装置に作用を及ぼし、通常駆動要素と呼ば
れる第一の要素と、上記駆動要素と上記操作要素の間の
適半な軸方向の結合を保証するのに適した固定手段とを
含んでいる。

本発明は、特にこの固定手段を構成するために、操作要
素が横方向に場合によっては簡単なカラーでもよいフラ
ンジを有し、駆動要素が半径方向リムを、上記操作要素
に対して上記駆動要素の求められる軸方向の保持のため
に、軸方向作用弾性座金とともに有し、該弾性座金は上
記操作要素に支承されて上記操作要素の上記半径方向リ
ムの上にあり、このようにして駆動要素を上記操作要素
のフランジの方向に押している場合を目的とする。

これは、例えば、自動心出し式と呼ばれるクラッチスラ
スト軸受のうちの少なくともいくつか、すなわち、駆動
要素が操作要素に対して横方向にあらゆる方向に自由に
移動するクラッチスラスト軸受のうちの少なくともいく
つかの場合である。

上記駆動要素は上記操作要素のフランジまたは該７ラン
ジに軸方向に支承されている支持部品に接触して無指向
の前進能力を持っている。

より正確には、自動心出し機構を有する自動心出し式ク
ラッチスラスト軸受の場合である。ここでは、調節され
た軸方向作用弾性座金の負荷の下で、駆動要素がクラッ
チをはずす二つの制御の間で操作要素に対して上記はず
し制御のうちの第１の制御が終った後に取るべき位置を
保持する。

この種の自動心出し式クラッチスラスト軸受は例えば第
２−ヲ２−２、、７３．２号の番号で７９７９年９月７
０日に出願され、第．２ｌｌ乙Ｓ／／９号の番号で公告
されたフランス特許出願の中に記載されており、ここで
は、常法のとおり、軸方向作用弾性座金を支承するため
に、操作要素は軸方向に環状の要素を持っている。

実際には、７ランジが外に向って半径方向に固定されて
いるスリーブが用いられ、このスリーブに軸方向作用弾
性座金がその内周部で支承され、その外周部では該座金
は軸方向に駆動要素の附応する半径方向リムにのってい
る。

上記駆動要素は通例によって玉軸受であり、その輪の各
々は全体として環状の要素を構成している０ 操作要素への駆動要素の軸方向の嵌込みによって行なわ
れる、このようなりラッチスラスト軸受の組立ての際に
は、軸方向作用弾性座金が嵌込みの進行につれて上記操
作要素のスリーブに沿って滑りながらその内周部によっ
て上記スリーブを綜め付けるように、上記座金を上記駆
動要素の中心に前もって挿入する。

軸方向作用弾性座金が使用中に軸方向にその駆動要素に
定められた負荷を及ぼすためには、弾性座金を操作要素
のスリーブに支承させている座金の内周部と駆動要素の
半径方向リム上に支承させている座金の外周部との間に
一定の軸方向の距離がなければならない。

しかし、操作要素に対する駆動要素の嵌込みの際の位置
ずれのために、操作要素のスリーブに沿った内周部の実
際の位置と希望の弾性的な負荷を受けるためにそれが占
めなければならない位置の間に軸方向のずれが不可避的
に生じる。

操作要素の７ランジがそのスリーブと一体をなしており
、上記７ランジと上記スリーブは単一の部品のみを構成
しているフランス特許側鎖、２４乙左／／９号では、操
作要素のスリーブに沿って該スリーブにフランジから間
隔をおいて設けられている止め肩部で具体化されている
最終的な位置まで内周部を押し戻すために、前方から、
すなわち駆動部材の側から、上記駆動要素と操作要素の
スリーブとの間に挿入され、軸方向作用弾性座金に作用
を及ぼすことができる環状の工具の助けで手を加えるこ
とが提案されている。

このような措置は満足を与えるものではあるが、以下の
ような不都合を有している。すなわち、それは特殊な補
足的工具の完成を必要とするとともに、駆動要素と掃作
要素のスリーブとの間にかかる工具を置くこと自体が、
上記駆動要素と上記スリーブとの間に、アセンブリの直
径方向の利用空間をぎせいにして十分な空間を環状に設
けることを必要とする。

、これらの不都合を除去する目的で、駆動要素の組立て
の際に、軸方向作用弾性座金に、外周部に関して最終的
な位置と考えられる位置を越えて、内周部に関して実際
に良い位置を占めるに至ることを可能にするために、ま
たついで、上記スＩＪ−ブに対する上記フランジの逆行
運動によって、希望の弾性的な負荷で上記座金の外周部
をその最終的な位置に戻すことを可能にするために操作
要素のフランジをスリーブに対して分離することが考え
られる。

しかし、この措置はついでつぎの不都合をもたらす。す
なわち、操作要素に対して駆動要素を取付ける時に、操
作要素のスリーブに対する上記操作要素のフランジの適
当な軸方向の位置決めを確実に行なう適当な特殊な手段
を備えることが必要であるとともに、その組立ては軸方
向に二つの相対する方向に、すなわちまず操作要素への
駆動要素の軸方向の嵌込みのために前方から、ついで上
記フランジの最終的な位置決めのために後方から手を加
えることを余儀なくする。

本発明は、一般に、以上簡単に述べた不都合を避けるこ
とを可能にする措置を目的とする。

より正確には、本発明の第一の目的は、横方向に７ラン
ジと該フランジから間隔をねいて設けられている肩部（
以下簡単のため止め胸部と呼ぶ）とを有する第１の要素
（以下操作要素と呼ぶ）の上に１第コの要素（以下駆動
要素と呼ぶ）の中心に該駆動要素の半径方向りんと環状
要素との間に、上記操作要素に支承されるように駆動要
素の上記半径方向リムを操作要素の７ランジに向って押
すための軸方向作用弾性座金を利用して、上記止め肩部
の側に、軸方向に全体として環状の少くとも７個の要素
を持ち、横方向には上記操作要素のフランジに支承され
るために半径方向リムを有する駆動要素を嵌め込むクラ
ッチスラスト軸受の組立て方法で瓦って、核方法は弾性
座金としては反転によって二つの安定な配置のうちのい
ずれか一方をとることができる弾性座金を選び、白該配
置の一方においては与えられた一つの観察方向について
上記座金は全体として凹であり、また他方では同じ観察
方向について全体として凸であり、上記駆動要素を上記
操作要素に嵌め込むとき上記弾性座金は、上記配置のう
ちの第１の配置にあり、該座金が操作要素の止め肩部に
当接した徒は、上記環状要素によって座金の上記第１の
配置から第２の配置への移行を惹き起すように、駆動要
素の軸方向の嵌込みを行なうことを特徴とするものであ
る。本発明の他の目的は、組立てがこのような方法によ
って行なわれるクラッチスラスト軸受である。

このようにして、本発明によれば、クラッチスラスト軸
受の組立てが同じ側から、前から後に向って、どのよう
な工具も調達することなしに操作要素に駆動要素を簡単
に軸方向に嵌め込むことによって行なわれる。

上記駆動要素に属する環状の要素を押すとき、軸方向作
用弾性座金が本発明によって、その第７の配置すなわち
嵌込み位置からその第コの配置すなわち使用位置に移行
するのはそれ自体の効果によってである。その使用位置
でなお、そのための寸法上の措置がとられているときは
、弾性座金は上記駆動要素の半径方向リムに軸方向に負
荷を生じさせる状態にある。

通常そうであるように、駆動要素が玉軸受で構成されて
いるときは、軸方向作用弾性座金の反転を惹き起すため
に利用される上記駆動要素の環状の要素は、玉軸受の輪
のいずれが一方によって非常に簡単に構成される。

本発明によるクラッチスラスト軸受は、その駆動要が環
状の要素を有し、該環状要素は操作要素の７ランジに近
い方の軸方向の端部において、弾性座金が上記クラッチ
スラスト軸受の中心にあって取ろうとする配置以外の休
止の配置と干渉することを特徴とする。

上記駆Ｔ！ｊｈ要素を構成している玉軸受が、その二つ
の輪の間にデフレクタを内蔵しているとき、駆動要素の
操作要素への嵌込みの前に上記駆動要素上における弾性
座金の心出しを確実に行なうためにこのデフレクタを利
用する。

この点に関して、本発明によるクラッチスラスト軸受は
なお、駆動要素がその二つの輪の間にデフレクタを持っ
ているとき、該デフレクタの中央部分には、上記座金が
上記クラッチスラスト軸受の中心において取ろうとする
配置以外の休止の配置に対する弾性座金の心出しを確実
に行なうための支え向が軸方向に形成されていることを
特徴とする。

このような支え面は、全体として円筒形で、アセンブリ
の軸に平行に伸びているか、または実質上、弾性座金の
反転線上に中心を持ち、全体として球形である。

自動心出し機構を有する自動心出し式クラッチスラスト
軸受においては、その支え面はクラッチスラスト軸受の
中心における本来の形の配置にある弾性座金ともはや干
渉せず、こうして操作要素に対する駆動要素の望ましい
半径方向の遊びを残すためにその駆動要素の半径方向リ
ムから軸方向に間隔をおいた所で止っている。

本発明の目的、その特徴、およびその利点は添付の図面
を参照しながらなされる以下の記載から明らかとなるで
あろうが、これらは例示に過ぎない０ これらの図に示されているように、それ自体公知のよう
に、本発明によるクラッチスラスト軸受は全体としテ、
実際にはクラッチフォーク（図示せず）である制御要素
の制御を受けるための通常操作要素と呼ばれる第１の要
素１０と、該操作要素１０の作用の下でクラッチはずし
装置（図示せず）に作用を及ぼすための通常駆動要素と
呼ばれる第コの要素１１を有している。

操作要素１０は軸方向に全体として環状の少なくとも７
個の要素を有している。

第１図から第３図までに示された実施の態様においては
、操作要素１０を、したがってクラッチスラスト軸受の
全体を何らかの支持および案内要素（図示せず）−ヒに
摺動自在に取り付けられるようにしている中心スリーブ
１２が示されている。

操作要素１０は、そのほか１．駆動要素１１が軸方向に
当接できるように、横方向にフランジ１３を有している
。

第１図から第３図までに示された実施の態様においては
、スリーブ１２とフランジ１３は一体に形成されており
、そのアセンブリは例えば適当な何らかの合成材料を成
型することによって作られた単一の部品を形成している
。

駆動要素１１は全体が操作要素１ｏのフランジ１３の同
じ仙］に置かれている。

駆動要素１１の側に、操作要素１０は、第１図から第３
図までに示された実施の態様においては、フランジ１３
から出発して、軸方向にまず環状の第１の支え面１５を
有している。この支え面ば半径方向にスリーブ１２の上
に突き出ており、その役割については後に述べる。つい
で、横方向に境界を限って、７ランジ１３かも間隔をお
いて、前記支え面よりは小さな半径の環状の第一の支え
面１６と肩部１７（以下簡単のため止め肩部と呼ぶ）が
ある。

変形として、環状の支え面１６は環状の支え面１５と同
じ直径を持ち、それと連続していてもよい。

いずれにせよ環状の支え面１５と同様に、環状の支え面
１６はスリーブ１２の上に半径方向に突き出ており、し
たがってそれを限っている止め肩部１７も同様である。

第１図から第３図までに示された実施の態様においては
、そのほか、スリーブ１２０表面に、７ランジ１３に対
して止め肩部エフを越えた所に、この止め肩部１７から
みぞ部１８が設けられている。

本発明の一つの特徴によれば、上記みぞ部１８の横方向
の二つのフランジは異なる高さを持っており、止め肩部
１７によって構成されているフランジ１３に近い方のフ
ランジは他方よりも高い。

実際には、上述したように、止め胸部１７はスリーブ１
２に対して半径方向に突き出ている。

これに反して、フランジ１３から軸方向に遠い方のみそ
部１８の他方の側面２０は半径方向にスリーブ１２と同
じ高さである。

最後に、駆動要素１１の側では、スリーブ１２の軸方向
の端部はその外周部に沿って斜角２１で面とりされてい
る。

操作要素１０に作用を及はすために制仙１要素が介入す
るのは、７ランジ１３の駆動要素１１に対向する側であ
る。

それ自体公知のように、フランジ１３は駆動要素１１に
対向する側で少なくとも部分的に通常支持板と呼ばれる
鈑２２によって袴われている。この板は、例えば金属で
作られ、操作要素のために制御要素に対して耐摩耗性の
部品を構成している。

一般には、駆動要素１１は軸方向に全体として環状の少
なくとも７個の後述する要素と、横方向に操作要素１ｏ
のフランジ１３に支承される半径方向リム２４を有して
いる二 図示の実施の態様においては、それ自体公知のように、
駆動要素１１は玉軸受によって構成されている。したが
って、それは全体として環状の二つの要素を有しており
、その一方は内輪２５によって構成され、他方は外輪２
６によって構成されている。

特に第１図から第３図までに示された実施の態様におい
ては、駆動要素１１が制御しようとするクラッチのクラ
ッチはずし装置に作用するのは内輪２５によってであり
、操作要素１ｏのフランジ１３に軸方向に当接する半径
方向リム２４は外輪２６に属する。

上記半径方向リム２４は、したがって、操作要督 素１０の環状の支え面１５に直角に半径方向にそのアセ
ンブリの軸に向けられている。

自動６出し式のクラッチスラスト軸受においては、操作
要素１ｏの上記環状の支え面１５と駆動要素１１０半径
方向リム２４の対応する切り口の間に半径方向に環状の
遊び」が残される。

第１図から第３図までに示された実施の態様においては
、駆動要素１１を構成している玉軸受の内輪２５と外輪
２６はどちらも絞り加工された板で作られており、それ
自体良（知られているように、上記軸受は、それらの輪
の間に、そのボールを適当に保持するために、転がりの
ケージ２７、および普通に作られているグリース保持の
ために、前方には外＠２６の上に締め付けられたカバー
２９によって適当に保持されているバッキング２８を有
し、後方にはデフレクタ３０を有している。

図示の実施の態様においては、このデフレクタ３０は転
がりのケージ２７とは別の部品を形成している。しかし
、変形として、それは一体となった一部を形成すること
ができる。

いずれにせよ、通常環状の小さな遊びがデフレクタ３０
と内輪２５０間に設けられ、これは第１図から第４図ま
でおよび第ｇ図に示されている実施の態様において、動
作中回転するための遊びである。

自動心出し機構を有する自動心出し式クラッチスラスト
軸受の場合には、それ自体公知の方法で、操作要素１０
に対して駆動要素１１を軸方向に保持するために、軸方
向作用弾性座金３２が設けられる。これは、操作要素１
０に支承され、以下により詳細に記載される方法にした
がって駆動要素１１の半径方向リム２４の上にあり、こ
れによってその半径方向リム２４およびしたがって駆動
要素１１の全体を、操作要素１０との接触のために、そ
のフランジ１３の方向に押す。

本発明によれば、弾性座金３２としては反転またはふく
れ上りによって二つの安定な配置のうちのいずれか一方
をとることができる弾性座金を選択する。この配置の一
方では、与えられた軸方向の観察方向については座金は
全体として凹であり、その他方では同じ観察方向につい
て座金は全体として凸である。

伺単のために、ここでは観察方向は、第１図に矢印Ｆ、
で図式的に示されているように、駆動要素１１から操作
要素１０のフランジ１３に至る軸方向とする。

第１図から第３図までに示された実施の態様においては
、特に第２図から明らかなように、本発明によって作成
された弾性座金３２は、その芯を形成している連続円形
部分３３および脚３５に分れた中央部分３４を有してい
る。

上述の弾性座金３２の凹または凸状の形が判定されるの
は連続円形部分３３に関してである。

換言すれば、この凹または凸状の形の判定は、弾性浄金
３２の脚３５に分れた中央部分３４を除いて行なわれる
。

したがって、アセンブリの軸に対して垂直な横方向の面
を考えれば弾性座金３２の連続円形部分３３は弾性坐金
３２の凹の配置に対してはその面の第１の側で伸びてお
り、その面の一方の側への反転によってその凸の配置に
ついてはその面の他方の側で伸びる。

実際には、脚３５に分れた中央部分３４は、軸方向断面
で、「皇統円形部分３３と二面体を作っており、７次近
似では上記連続円形部分が反転の能力を侍っているのは
実質上対応する彎曲部３６によって形成される反転線の
周りにおいてである。

このとき、上述の横方向の面はこの反転堰を通ると考え
られる。しかしながら、この反転線の正確な位置決めは
困難であり、変化しうろことは勿論である。

図示された実施の態様においては、連続円形部分３３は
外周部において鋸歯状であり、駆動要素１１０半径方向
リム２４に支承されるために舌状片３７を形成している
。

実Ｉ祭には、中央部分３４の脚３５を限っているスリッ
トは実質上中央部分と４続円形部分３３との間の中間彎
曲部３６の付近まで伸びている。

休止状態では、弾性座金３２は一方の安定な配置に構成
され、これは第、？　Ａ　ｉＪおよび第１図において矢
印Ｆ１　　で示されている軸方向のイ睨察方向について
、また前に述べられたように脚３・５に分けられた中央
部分３４を考慮にいれなければ、凹の配置である。

例えば、このとき連続円形部分３３がその中央部分３４
とともに形成する二面体は、図示のように、／２００に
近い。

本発明によるクラッチスラスト軸受の組立ての際に操作
要素１０への駆動要素１１の軸方向の＋ｊＥ込みの前に
、駆動要素１１を構成している玉軸受の外輪２６０半径
方向リム２４とその内＠２５の対応する切り口との間に
連続円形部分３３を置いて、弾性座金３２は前もって駆
動要素１１の内部に置かれる。

このとぎ上記駆動要素１１に対する上記弾性座金３２の
心出しを確実に行なうことによって不良クラッチの形成
をｍけるために、本発明によれば、その駆動要素１１が
有しているデフレクタ３０が利用される。

この目的で、弾性座金は一旦それが組み立てらｎたとき
、後述するようにクラッチスラスト軸受の内部にあって
それが取ろうとするＭ　’＋ｔｔとは異なるが、その時
本来のものである休止の配置を待っているとき、上記デ
フレクタ３０は軸方向にその中央部分において弾性座金
３２の心出しに適する支えＩｆＩ３９を形成している。

第１図から第３′図に示された実施の態様においては、
デフレクタ３０の支え面３９は全体としてアセンブリの
軸に平行に円筒形である。

そのほか、自動６出し式のクラッチスラスト軸受の場合
には、弾性座金３２と干渉することなしに１．駆動要素
１１が操作要素１０に対して自由に横方向に移動するこ
とができるように、該軸受は駆動要素１１の半径方向リ
ム２４かも軸方向に間隔をおいた所で止る。

操作要素１０への駆動要素１１の軸方向の嵌込みの際、
弾性座金３２は、連続円形１分３３の外周部を、ｔＮ　
Ｉｊ＆している舌状片３７によって、上記駆動要素１１
のデフレクタ３０の支え面３９に接融している（第３Ａ
図）。

操作要素１０に軸方向に嵌め込まれるとき、駆Ｉ！！Ｊ
Ｉ要紫１１は、それを形成している玉抽受の内輪２５を
構成している４状の要素によって弾性座金３２を同伴す
る。

最初のうち（第３Ｂ図）は弾性座金３２の中央部分３４
の脚３５は操作要素１０のスリーブ１２に接１咄して、
単に折れ曲る。

これらの脚は、そのとき、操作要素１０への駆動要素１
１の嵌込み方向とは反対の方向に、前に向って軸方向に
伸びている。

容易に理）１イされるように勲作要素のスリーブ１２の
斜面２１は対応する脚の湾曲を容易にする１生質のもの
である。

勿論、弾性座金３２とスリーブ１２の相対的な寸法は、
ヒ記弾性座金の１小流円杉（１１９分３３カー有効にス
リーブの上に嵌め込まれるように選ばれて℃）る。

操作要素１０への駆動要素１１の軸方向の嵌込みが行な
われると、弾性座金３２の連続円形部分３３は、その内
周部によって、上記操作要素１０のスリーブ１２の上に
半条方向に突き出して設けられている止め肩１７に対し
て、脚３５に分けられた中央部分３４ととも忙それが形
成している彎曲部３６の付近で当接する。

・’４性座金３２の脚３５と操作要素１０のスリーブ１
２のみぞ部１８の相対的な寸法はそれにしたがって定め
られているから、上記脚３５の端部はフランジ１３から
遠い方のみぞ部１８の側面２０に実質上直角をなしてお
り、弾性によって、これらの脚は、第３０５に示されて
いるように、みぞ部の底に弾性的にのるまで、上記みぞ
部１８に係合する。

そのＹ・瞬間、駆動要素１工の半径方向リム２４は畷作
要素１０の７ランジ１３から例えば距離ｄだけ舗れてい
る。

したがって、操作要素１０への駆動要素１１の軸方向の
嵌込みが行なわれると、弾性座金３２がそのとき操作要
素の止め肩部１７に当接していることを考えると、玉軸
受を構成している内輪２５によって、より正確には内輪
の対応する切り口の外周部の綾、すなわちその半径方向
リム２４の内周部の直径よりも大きな直径を持っている
陵によって、ｒｇ　５＋要素１１はそのとき上ｄ己弾１
生ト胚金３２に対して第３Ｃ図の矢印Ｆ２に沿って軸方
向の押す力を及ぼす。

ｉ軸に・駆動要素１１の半径方向リム２４と索作要４ｘ
ｏの７ランジ１３との間の距ン准りをとり、縦軸に弾性
座金３２によって発生させられる負荷をプロットした第
４図のグラフでは、第１の安定な配置から他方の安定な
配置に、反転によって移行することができる弾性座金の
鞍部を持った特性商標が１ｊ召められる。

、駆動要素１１０半径方向リム２４と操作型巣１０のフ
ランジ１３との間の前述の距離ｄで上記駆動要素１１が
上記弾性座金３２に軸方向の押す力を及ぼし始める瞬間
ｔｏ　　では、その負荷はぜ口である。

操作要素１０に対する駆動要素１１の軸方向の映込みが
行なわれると、その負荷は上昇し始め、ついで下略し始
め、時点ｔ１　　でゼロとなり、ついで逆転する。

７次近似として実質上や曲部３６によって具体化される
反転線の囲りでの揺動によって、このとき弾性座金３２
はそれ自身で第コの安定な休止の配置の方向に反転する
。この第コの配置では、前に述べたように、前と同じ軸
方向の観察方向について、ｇ３５に分れたその中央部分
３４を考慮にいれなげれば、上記弾性座金は全体として
凹である。

この時以降、弾性座金はその外周部を形成している舌状
片３７によって、駆動要素１１０半径方向リム２４のヒ
にのるようになる（第３０図）。

採用された寸法は第１図および第３Ｄ図に示されている
ように、１蛎動要素１１がその半径方向リム２４によっ
てＩ菓作要素１０の７ランジ１３と接触するとき、弾性
座金３２によって発生させられる負荷がゼロではなく、
Ｌ記操作要索１０に対する一ヒ記郁Ｉａ要素１１の横方
向の適当な絣持を保証するのに十分な値Ｃを保持するよ
うなものである。

この負荷は、勿論、作動中の優れた自動６出し機構と両
立するように噸ばれる。

既に明らかなように、弾性座金３２がこのとき操作要素
の上に、より正確には操作要素のスＩＪ−プ１２のみぞ
？Ａ１８の測面２０の上において反作用の支点とするの
は傾斜している中央１゛り６分３４の脚の先・藺である
。この反作用の支点は（単性座金と）業作要素１０の止
め肩部１７との間に必然的に遊びが生じている時に、負
荷を発生させるのに必要である。

脚３５がス！Ｊ−ｆ１２に及ぼす弾性的な締付げによっ
て、弾性座金は横方向にも周囲方向にもスリーブのヒに
固定化され、このため軸方向には４１郊動要素工１の半
径方向リム２４の上にのっているにも拘わらず、弾性座
金は操作要素１０に対する自動６出しの相対的な運動の
際に駆動型シにによって同伴されることはない。

既に述べたように、そのとき本来のものである配置では
弾性座金３２は・バＩ！ｖＩ要素１１のデフレクタ３０
の支え面３９を離れており、その結果前に示したように
、操作要素ｉｏに対して上記駆動要素１１が往々にして
横方向の遊隙を示す際に駆動要素と少しも干渉しない。

第１図には、案内座金３２を備えているクララチスラス
）　ｌＪ＋受の組立てが、以上詳細に述べた方法にした
がって終了したとき、座金が占めている２１δを実砿で
示し、このような組立ての前の最初の休止の配置、すな
わち組立て後にそれが取ろうとする配置１１とは亦った
休止の配置を破、１泉で示した。

図から判るように、操作要素１０の７ランジ１３から罐
い方の軸方向の端によって、駆動要素１１を形成してい
る玉軸受の内輪２５を構成している環状の要素は弾性座
金３２の破線で示された最初の休止の配罎犠と干渉する
。この内輪２５は、アセンブリの組立ての際その弾性座
金３２に作用を及ぼし、このようにして、前に詳細に記
述したように、その反転を、ｇき起すことができるよう
に。

十分に坤ばされている。

同様に明らかなように、本発明によるクラッチスラスト
軸受の組立ては議作要素１０の同一側から手を叩えるこ
としか必要としない。この組立ては、記述されたように
、操作要素１０に駆動要素１１を単に軸方向に、Ａｆｌ
から後に向って弾性座金３２の反転が起るまで嵌め込む
ことによって行なわれる。

しかしながら、この組立ては駆動要素１１の中に：：ｈ
作要薬１０を軸方向に欧め込むことによって、あるいは
これらの二つの」糸の組み会わされた運動によっても行
なうことができることは明らかである。

いずれにしても、すべては実際・ｇ仙材素１１が５■作
要素１０の上に嵌め込まれるかのように行なわれる。

第３図に示された実施の変形においては、駆・・１カ・
グ素１１の上における。！ｌｉ性座全座金３２明の心出
しのために設けられているデフレクタ３０の支え１酌３
９は全体として球形で、実・−り上上記弾性座金３２の
連続円形部分の反転線の上に中心を持っている。

しかし、前と同様に、この支え面３９は駆動要素１１の
半径方向リム２４かも鋤方向に間隔をおいた所で止る。

再乙図によって示されている実施の変形によれば、弾ａ
＝金３２ではその脚３５が操作要素１０への席動要來１
１の嵌込み方向に対して前方に向けられており、その端
部に上記操作要素の上またはそれに軸方向に固定された
部易の上に引掛けることを可能にする手段を有している
。

図示された実唯の態様においては、上記の手段は、上・
記載３５の各々がその端部に実質上直角に、アセンブリ
の軸とは反対方向に持っている張出し４２によって構成
されている。

この張出し４２によって、脚３５は操作要素１０の７ラ
ンジＸ３の中に、スリーブ１２と接続して設けられた通
路４３を通過した後で、支持板２２の中に前の通路に対
応して同様に投げられている通路４４を通過した後で、
その支持板の所に来てそれに引壮［かる。したがって、
との実昨の態様においては、ｒｉｌｌ　３５が操作要素
１０の上に引掛けられるのはこの支持板２２を介してで
ある。

弾性１來金３２のｌ１ｉ１１３５の嵌込みを容易にする
ために、１渠作要索１０のフランジ１３が有している簡
略４３は、図示のように、好ましくは朝顔状に開口して
いる。

勿１論、この実ｆ、奄の態様のためには、ｉｊ％昨要素
１０のスリーブ１２はその操作要素へ弾性座金３２を支
承させるためのみぞ部を有していない。上述Ｉ−だよう
に、この支承は脚３５の張出し４２によって行なわれる
。

しかし、前と同様に、上記操作要素への駆動要素１１の
嵌込みの際の弾性座金３２の止め具として、止め肩部１
７が操作・更素１０のスリーブ゛１２の上に牛追方向に
突き出るように設けられている。

以上の記１４トにおいて、・’Ｘ’ｒ　４）３要紫１１
を性成している玉軸受を構成する輪のうち、駆動要素が
それによって制御しようとするクラッチのクラッチはず
し装置に作用を及ぼすための輪は内輪２５であるものと
仮定された。

変形として第７図では外輪２６が同様の作用をする。

この場合には、１枢動要素１１の半径方向リムｋま内輪
２５に属する。

そのほか、弾性座金３２を軸方向に支承するために操作
要素１０は全体として環状の第λの要素４６を有してお
り、これはスリーブ１２に平行にフランジ１３０周辺に
リムを形成している。

したがって、前記みぞＶＡ１８が形成されて（・る。

のはこのリムの部分であり、また、このみそ部１８の側
面の一つを、構成している止め肩部１７もこのリムに対
して半径方向に突き出して℃・る。

以上の記載においては、操作要素１０上で軸方向に支承
されるために、弾性座金３２が脚３５を荷っているもの
と仮定された。

菱形として第ｇ図では弾性座金３２は連続円形１′７６
分３３のみとなり、操作要素１０上での軸方向の支承は
単に上記円形部分の内周部のみによって行なわれる。

前と同様に、このために、操作・要素１０のスリーブ１
２の外周７Ｋにはみそ部１８が設けられる。

また、前と同様に、このみぞｉ？１５１８の側面のうち
の十作要素１０のフランジ１３から軸方向に近い方の側
面は弾岡三座金３２のための止め肩部ｌ５１７を１イ４
成するために他方の側１ｍより高い。

またフランジ１３の軸方向に遠い方のみそ部１８の（！
ｔ１ｍ２０は、これらの配置の一方から他方への反転の
際に該側面２０の、陵の雫なる迂回によって弾性座金３
２が上記みぞ部１８に侵入することを可能にするのに十
分な低さを持っていなければならない。

場合によっては、みそ部１８を撤去することができる。

この際操作要素１０上での弾性座金３２の油方向の支承
は該操作要４のスリーブ１２の外τ；■の表面に咳座金
の内周部を掛けるだけで行なわれる。

同様に、Ｉｉｋ荷を希望の価に１合させるために、弾性
座金３２、より正確にはその連続円形部分の外１４都に
舌状片３７を設けるとき、上記外周部が鋸歯状ではなく
て規則正しい円形であっても差支えない。

本発明は図示された実施の燐様に限られることはな（、
実施面および／または部材の組合せの点であらゆる変形
を含んでいる。

原作要素１０のフランジ１３は、スリーブと一体である
必要はな（、特にスリーブ１２が金属であるときは、例
えば締付けによって、操作要素の上に取り付けることも
可能である。

既に述べたように、フランジ１３は単なるカラーであっ
てもよく、このような場合には、半径方向リム２４はフ
ランジ１３と駆動要素１０の半径方向リム２４との間に
挿入される支持板２２を介して上記フランジに支承され
る。したがって、駆動要素１１０半径方向リム２４が操
作要素１０のフランジ１３の上に当接するのは、一般に
直接的であるか、あるいは例えば支持板２２を介しての
ように間接的である。

さらに第２図に示された実施の態様においては、弾性座
金３２の脚によって支持板２２が軸方向に＋ｉ１作要素
１０のフランジ１３に接触して確実に保持されているが
、池の実施の態様においてはそのような・＋’、ｂ方向
の保持が池の適当な方法、例えばそれ自体公司のラチェ
ット機嘴によって確実に行なわることは明らかである。

しかしこれらについては当業者に到・知のことであるρ
）もここには記載しない。

最後に、以上〜ホべたように、・駆動・２素１１を構成
している玉軸受のデフレクタ３０は伝がりのケージ２７
と一体とすることも、可能である。

ｌて１酊のｉ７ｊ単な説明 禰／図は本発明によるクラッチスラスト・油受の前方向
部分断面図、８．２図は上記クラッチスラスト軸受が有
している軸方向作用弾性座金をン虫立して示す斜視図、
第３Ａ、３Ｂ、３Ｃ１３０図は、本発明によるクラッチ
スラスト油受の各組立て段階を示す第１図を、宿尺した
軸方向部分所面Ｉ刑、第９１図は上記クラッチスラスト
軸受が有している１、曲方向作用弾゛生座金の介入様式
を示すグラフ、４５１図２よび第４図は、それぞれ実線
ｔの・変形に関する第１図に類似する部分噺面図、・４
７図は実施の池の一つの元形に関する、第１図に類似す
る他の一つの軸方１１８ｉｌＩ祈面ｊス、４３図は実姉
のさらに他の一つの変形に関する、第３図に類似する断
面図である。

１０・・・原作要素、　　　　１１・・・駆動要素、１
２　、、、中心スリーブ、　　１３．、、　　フランジ
、１７　、、、止め肩部、　　　　１８．、、みぞ部、
２２、、、、支持板、　　　　　２４．、、　　リム、
２５　、、、内情、　　　　　２６・・・外輪・３０、
、、デフレクタ、　　　３２　、、、弾性座金、３３、
、、　ＪＩ涜円形部分、　３４．、、中央部分、３５・
・・Ｌ却、　　　　　　　３９・・・支え面、４２、、
、　　を浸出し、　　　　　４６　＋＋＋周辺リム。

ｑ− θ　　　　　　　　　ｑ へ　　　　　　　　句

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ／　横方向−フランジ１３と該７ランジ１３から間隔を
   おいて設けられている肩部１７（以下簡単のため止め肩
   部と呼ぶ）とを有する第７の要素１０（以下操作要素と
   呼ぶ）の上に、第コの要素１１（以下駆動要素と呼ぶ）
   の中心に該駆動要素の半径方向リム２４と環状要素との
   間に、上記操作要素１０に支承されるように駆動要素１
   １の上記半径方向リム２４を操作要素ｌＯのフランジ１
   ３に向って押すための軸方向作用弾性座金３２を利用し
   て、上記止め肩部１７の側に、軸方向に全体として環状
   の少（とも７個の要素を持ち、横方向には上記操作要素
   １０のフランジ１３に支承されるために半径方向リム２
   ４を有する駆動要素１１を嵌め込むクラッチスラスト軸
   受の組立て方法において、弾性座金３２としては反転に
   よって二つの安定な配置のうちのいずれか一方をとるこ
   とができる弾性座金を選び、当該配置の一方においては
   与えられた一つの観察方向について上記座金は全体とし
   て凹であり、また他方では同じ観察方向について全体と
   して凸であり、上記駆動要素１１を上記操作要素に嵌め
   込むとき上記弾性座金は上記配置のうちの第１の配置に
   あり、該座金が操作要素１０の止め肩部１７に当接した
   後は上記環状要素によって座金の上記第１の配置から第
   コの配置への移行を惹き起すように、駆動要素１１の軸
   方向の嵌込みを行なうことを特徴とする組立て方法。 ａ　操作要素１０が弾性座金３２を支承するためのみそ
   部１８が設けられた少なくとも７個の環状要素を有し、
   操作要素１０としては上記みぞ部１８が異なる高さのコ
   側面を有している操作要素を選び、高い方の側面はフラ
   ンジ１３により近く位置してそれ自体半径方向に突き出
   して止め肩部１７を構成しており、駆動要素１１を軸方
   向に嵌め込むとき、弾性座金３２が上記止め肩部に当接
   することを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の方法
   。 ３、　弾性座金３２が操作要素１０に支承されるために
   複数の脚３５に分れた中央部分３４を有し、弾性座金３
   ２としては脚３５が操作要素１０への駆動要素１１の嵌
   込み方向に対して前に向けられている弾性座金を選び、
   かつ土肥脚はその先端に上記操作要素１０または軸方向
   にそれに固定された部品に上記脚を引掛けるための手段
   ４２を有していることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項記載の方法。 グ　駆動要素１１が二つの輪２５　、、２６０間にデフ
   レクタ３０を内蔵する玉軸受によって構成され、駆動要
   素１１の操作を素１０への嵌込みの前に該駆動要素１１
   の上での弾性座金３２の心出しを確実に行なうために上
   記デフレクタ３０を利用することを特徴とする特許請求
   の範囲第１頌から第３項までのいずれか一つに記載の方
   法。 ふ　一方では、制御要素によって制御されるクラッチフ
   ォークであり、横方向に７ランジ１３を有し、該７ラン
   ジ１３から間隔をおいて肩部１７（以下簡単のため止め
   肩部と呼ぶ）を有している操作要素１０を有し、他方で
   は、操作要素１００作用の下でクラッチはずし装置に作
   用を及ぼすためのものであり、上記操作要素１゜の７ラ
   ンジ１３に当接するための半径方向リム２４を有してい
   る駆動要素１１を有し、更に上記操作要素１０に対して
   上記駆動要素１１を保持するために、操作要素１０に支
   承されて駆動要素１１の半径方向リム２４の上にあり、
   こうして上記操作要素ｌＯのフランジ１３の方向に上記
   半径方向リム２４を押しつける軸方向作用弾性座金３２
   を有するクラッチスラスト軸受において、上記弾性座金
   ３２が反転によって異なる二つの配置のうちのいずれか
   一方をとることができ、該配置の一方では与えられた一
   つの観察方向について全体として凹であり、また他方で
   は同じ観察方向について全体として凸であり、その組立
   てが特許請求の範囲第１項から第を項までのいずれか一
   つに記載の方法によって行われることを特徴とするクラ
   ッチスラスト軸受０ム　操作要素１０が、中心スリーブ
   １２または周辺リム４６などの軸方向に全体として環状
   の少なくとも７個の要素を有し、弾性座金３２を支承す
   るために上記環状要素の表面にみぞ部１８が作られてい
   る特許請求の範囲第Ｓ項記載のクラッチスラスト軸受に
   おいて、上記みぞ部１８の二つの側面が異なる高さを有
   しており、その高い方の側面はフランジ１３により近く
   位置してそれ自体半径方向に突き出して止め肩部１７を
   構成していることを特徴とするクラッチスラスト軸受。 ７　弾性座金３２が操作要素１０に支承されるための板
   数の脚３５に分れた中央部分３４を有している特許請求
   の範囲第Ｓ項記載のクラッチスラスト軸受において、上
   記脚３５が上記操作要素１０のフランジ１３を軸方向に
   貫通し、それを餉えた所で、上記操作要素１０またはこ
   れに軸方向に固定されている部品に引っ掛けられること
   を特徴とするクラッチスラスト軸受。 ｇ　駆動要素１１とは反対の側において操作要素１０の
   フランジ１３が少なくとも部分的に板２２（以下支持板
   と呼ぶ）で覆われている特許請求の範囲第７項記載のク
   ラッチスラスト軸受において、弾性座金３２の脚３５が
   、該弾性座金３２がそれ自体その軸方向に確実に保持さ
   れるように、上記支持板２２に引っ掛けられることを特
   徴とするクラッチスラスト軸受。 ヲ　駆動要素１１がその輪２５，２６の間にデフレクタ
   ３０を有する玉軸受である特許請求の範囲第３項から第
   ｇ項までのいずれか一つに記載のクラッチスラスト軸受
   において、デフレクタ３０の中央部分が軸方向に、上記
   クラッチスラスト軸受の中心にあって取ろうとする配置
   以外の休止の配置に対して弾性座金３２の心出しをする
   に適した支え面３９を形成していることを特徴とするク
   ラッチスラスト軸受。 ／θデフレクタ３０の上記支え面３９が全体の軸に平行
   な全体として円筒形であることを特徴とする特許請求の
   範囲第９項記載のクラッチスラスト軸受。 ／／　デフレクタ３ｏの上記支え面３９が、実質上弾性
   座金３２の反転線上に心出しされ、全体として球形であ
   ることを特徴とする特許請求の肺。 囲第デ項記載のクラッチスラスト軸受。 ／２　自動心出し式クラッチスラスト軸受において、デ
   フレクタ３０の上記支え而３９が駆動要素１１の半径方
   向リム２４から軸方向に間隔をおいた所で止っているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第９項から第１／項まで
   のいずれか一つに記載のクラッチスラスト軸受。 ／３．駆動要素１１が環状要素２５を有し、核墳状要素
   は操作要素１０のフランジ１３に近い方の軸方向の端部
   において、弾性庖金３２が上記クラッチスラスト軸受の
   中心にあって取ろうとする配置以外の休止の配置と干渉
   することを特徴とする特許請求の範囲第３項から第７２
   項までのいずれか一つに記載のクラッチスラスト軸受。 ／ｌＡ　弾性座金３２が連続円形部分３３および複数の
   脚３５に分けられた中央部分３４を有し、上記中央部分
   ３４が軸方向断面で上記連続円形部分３３と一面体を形
   成し、上記連続円形部分は横方向の面のいずれかに反転
   する能力を持っていることを特徴とする特許請求の範囲
   第３゛項から第７３項までのいずれか一つに記載のクラ
   ッチスラスト軸受。 ／Ｓ弾性座金３２の連続円形部分３３が、その外周部に
   おいて鋸歯状であることを特徴とする特許請求の範囲第
   １グ項記載のクラッチスラスト軸受。