JPS5868522A - 内燃機関の始動装置のロ−ラフリ−ホイル - Google Patents
内燃機関の始動装置のロ−ラフリ−ホイルInfo
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- JPS5868522A JPS5868522A JP57165189A JP16518982A JPS5868522A JP S5868522 A JPS5868522 A JP S5868522A JP 57165189 A JP57165189 A JP 57165189A JP 16518982 A JP16518982 A JP 16518982A JP S5868522 A JPS5868522 A JP S5868522A
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- Japan
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- roller
- pressure spring
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
- F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/022—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
- F02N15/023—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch of the overrunning type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2250/00—Problems related to engine starting or engine's starting apparatus
- F02N2250/08—Lubrication of starters; Sealing means for starters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
- F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
- F16D2041/0665—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical characterised by there being no cage other than the inner and outer race for distributing the intermediate members
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の始動装置のローラフリ−ホイルに関
する。
する。
始動ピニオンと結合された内レースリングとフランツを
介して連行スリーブと一体に構成された外レースリング
とを有し、外レースリングが内周面に所定の角度だけず
らされた、フリーホイル軸線に対して偏心的に延びるカ
ム面を有しており、内レースリングと外レースリングと
の間にローラと所属の案内部材のうえに配置された押し
ばねを受容する室が構成されており、これらの室が外レ
ースリングの半径方向の突起によって分けられており、
この突起に押しばねの一方の端部が接触しており、前記
室が端面側でカバー円板によって閉じられている形式の
内燃機関の始動装置のローラフリーホイルは公知である
。このようなローラ７リーホイルに於ては薄板ス） Ｉ
Ｊツブから構成されたほぼＷ字形の案内部材が設けられ
ている。押しばねは中央部分に被せられ、案内部材の側
方脚部はレースリングの間の側方案内としてローラとば
ねと案内部材とを収容する室内に配置されている。中央
部分と側方脚部との間の平らな結合区分は内側てはロー
ラに対する支持面として役立つ。薄板ストリップから形
成された案内部材は、それが直線に沿ってのみローラの
外周面に接触するためにレースリングの間に挾まれて動
かなくなってしまうという欠点を有している。さらにこ
の場合には、側方脚部とレースリングに対する接触個所
とに於て耐用年限を短縮する摩擦力が生じる他に不都合
な摩擦騒音とが発生する。さらに喫面を備えた内レース
リングと円形内周面を備えた外レースリングとの間にさ
れる保持部材を有するローラフリーホイルも公知である
。保持部材は薄板円板として構成され、外縁部に半径方
向の突起を備えている。この突起は円形の巻条横断面を
有する押しばねの側方案内として丸められている。案内
は一方の側では薄板円板から打抜かれかつ曲げ出された
舌状部によって閉じられている。さらに側方案内から突
出する押しばねの端部と所属するローラとの間には他の
案内部材が挿入されている。この案内部材はローラ直径
に合わせられた案内面を有しているが、押しばねに面し
た側に於ては押しばねの外径に合わされかつ押しばねの
端部区分を受容する凹所しか備えていない。このような
構成の欠点は押しばねが案内部材と保持部材の側方案内
の間で屈曲し、延いては引っ掛かって動かなくなること
である。さらにこの場合には個々の案内部材の他に、打
抜及び曲げ加工品として比較的に高価な工具で製造され
る保持部材が押しばねのために設けられている。
介して連行スリーブと一体に構成された外レースリング
とを有し、外レースリングが内周面に所定の角度だけず
らされた、フリーホイル軸線に対して偏心的に延びるカ
ム面を有しており、内レースリングと外レースリングと
の間にローラと所属の案内部材のうえに配置された押し
ばねを受容する室が構成されており、これらの室が外レ
ースリングの半径方向の突起によって分けられており、
この突起に押しばねの一方の端部が接触しており、前記
室が端面側でカバー円板によって閉じられている形式の
内燃機関の始動装置のローラフリーホイルは公知である
。このようなローラ７リーホイルに於ては薄板ス） Ｉ
Ｊツブから構成されたほぼＷ字形の案内部材が設けられ
ている。押しばねは中央部分に被せられ、案内部材の側
方脚部はレースリングの間の側方案内としてローラとば
ねと案内部材とを収容する室内に配置されている。中央
部分と側方脚部との間の平らな結合区分は内側てはロー
ラに対する支持面として役立つ。薄板ストリップから形
成された案内部材は、それが直線に沿ってのみローラの
外周面に接触するためにレースリングの間に挾まれて動
かなくなってしまうという欠点を有している。さらにこ
の場合には、側方脚部とレースリングに対する接触個所
とに於て耐用年限を短縮する摩擦力が生じる他に不都合
な摩擦騒音とが発生する。さらに喫面を備えた内レース
リングと円形内周面を備えた外レースリングとの間にさ
れる保持部材を有するローラフリーホイルも公知である
。保持部材は薄板円板として構成され、外縁部に半径方
向の突起を備えている。この突起は円形の巻条横断面を
有する押しばねの側方案内として丸められている。案内
は一方の側では薄板円板から打抜かれかつ曲げ出された
舌状部によって閉じられている。さらに側方案内から突
出する押しばねの端部と所属するローラとの間には他の
案内部材が挿入されている。この案内部材はローラ直径
に合わせられた案内面を有しているが、押しばねに面し
た側に於ては押しばねの外径に合わされかつ押しばねの
端部区分を受容する凹所しか備えていない。このような
構成の欠点は押しばねが案内部材と保持部材の側方案内
の間で屈曲し、延いては引っ掛かって動かなくなること
である。さらにこの場合には個々の案内部材の他に、打
抜及び曲げ加工品として比較的に高価な工具で製造され
る保持部材が押しばねのために設けられている。
これに対して本発明の特許請求の範囲第１項に記載され
たローラフリーホイルの利点は押しばねが大量生産で経
済的に製造される、構造の簡弔な案内部材に接触してお
り、ばね端部の接触面がばねの縦軛１線に対して直角に
延びているので、ばねが屈曲したり、引っ掛かることが
なくなることである。さらに本発明によるローラフリー
ホイルは案内部材がローラ直径に合わせられた切欠きに
付加的な潤滑剤供給部を有しており、これによってロー
ラと押しばねが確実に配置されかつ作用すると共にその
耐用年限が延長されるという利点を有している。
たローラフリーホイルの利点は押しばねが大量生産で経
済的に製造される、構造の簡弔な案内部材に接触してお
り、ばね端部の接触面がばねの縦軛１線に対して直角に
延びているので、ばねが屈曲したり、引っ掛かることが
なくなることである。さらに本発明によるローラフリー
ホイルは案内部材がローラ直径に合わせられた切欠きに
付加的な潤滑剤供給部を有しており、これによってロー
ラと押しばねが確実に配置されかつ作用すると共にその
耐用年限が延長されるという利点を有している。
次に図面について本発明を説明する。
始動装置は始動ピニオン１を有し、この始動ピニオン１
はローラフリーホイル２として構成されたクラッチを介
して連行スリーブ３と結合されている。連行スリーブ３
は内側に並目ねし壬を備えており、この並目ねじ４は図
示されていない始動モータの駆動軸の対応する並目ねし
と係合している。始動ピニオン１は孔５を有し、この孔
５を通して図示されていない駆動軸が貫挿されており、
この駆動軸の上に始動ピニオン１が回転可能に−かつ縦
方向に移動可能に支承されている。
はローラフリーホイル２として構成されたクラッチを介
して連行スリーブ３と結合されている。連行スリーブ３
は内側に並目ねし壬を備えており、この並目ねじ４は図
示されていない始動モータの駆動軸の対応する並目ねし
と係合している。始動ピニオン１は孔５を有し、この孔
５を通して図示されていない駆動軸が貫挿されており、
この駆動軸の上に始動ピニオン１が回転可能に−かつ縦
方向に移動可能に支承されている。
ローラフリーホイル２は始動ピニオンｌと一体に構成さ
れた内レースリング６を有している０ローラフリーホイ
ル２の外レースリング７はフランジδを介して連行スリ
ーブ３と同様に一体に構成されている。外レースリング
７の内周には一様に分配されて５つの楔面９（第２図）
が形成されている。これらの楔面９は内レースリング６
の外周面と協働して５つの模形の先細の室１０を形成し
ている。室１０は周方向では外レースリング７に一体成
形された、半径方向内側に突出する突起１１によって制
限されている。各室１０内にはローラ１２と押しばね１
３とが収容されている。押しばね１３はビン１５によっ
て形成されかつ一方の端部でストツノξ鍔１６を備えて
いる案内部材１４に案内されている。ビン１δは押しば
ね１３内に突入している。押しばね１３の一方の端部は
突起１１に支えられ、他方の端部はストン・ぞ鍔１６に
支えられている。案内部材１４はストン・ぞ鍔１６の端
面に切欠き１７を備えている。この切欠き１７はローラ
１２の外周面に合わせられ、ｐ−ラ１２の１部分を取囲
んでいる。押しばね１３は突起１１（７）接触面１６に
接触している。この接触面１８はローラ１２の縦軸線２
０によって延長され得る、押しはね１３の縦軸線１９に
対して直角に延びている。従って押しばね１３は一様に
この場合、ストッパ鍔１６は突起１１の接触面１８に対
して平行に保たれた接触面２１を押しばね１３のために
有している。案内部材１４の切欠き１７と、ストッパ鍔
１６と突起１１との平行な面２１と１８との間に配置さ
れた押しはね１３とによって、押しばね１３、延いては
その縦軸ｌｌＡ１９は常にローラ１２の縦軸線２０に対
して整合させられるようになる。押しばね１３は屈曲す
ることも、クラッチを外す場合にある程度室１０の楔面
９によって制限された部分から押出されたローラ１２に
よって挾持されるか又は他の形式で破損されることもな
くなる。
れた内レースリング６を有している０ローラフリーホイ
ル２の外レースリング７はフランジδを介して連行スリ
ーブ３と同様に一体に構成されている。外レースリング
７の内周には一様に分配されて５つの楔面９（第２図）
が形成されている。これらの楔面９は内レースリング６
の外周面と協働して５つの模形の先細の室１０を形成し
ている。室１０は周方向では外レースリング７に一体成
形された、半径方向内側に突出する突起１１によって制
限されている。各室１０内にはローラ１２と押しばね１
３とが収容されている。押しばね１３はビン１５によっ
て形成されかつ一方の端部でストツノξ鍔１６を備えて
いる案内部材１４に案内されている。ビン１δは押しば
ね１３内に突入している。押しばね１３の一方の端部は
突起１１に支えられ、他方の端部はストン・ぞ鍔１６に
支えられている。案内部材１４はストン・ぞ鍔１６の端
面に切欠き１７を備えている。この切欠き１７はローラ
１２の外周面に合わせられ、ｐ−ラ１２の１部分を取囲
んでいる。押しばね１３は突起１１（７）接触面１６に
接触している。この接触面１８はローラ１２の縦軸線２
０によって延長され得る、押しはね１３の縦軸線１９に
対して直角に延びている。従って押しばね１３は一様に
この場合、ストッパ鍔１６は突起１１の接触面１８に対
して平行に保たれた接触面２１を押しばね１３のために
有している。案内部材１４の切欠き１７と、ストッパ鍔
１６と突起１１との平行な面２１と１８との間に配置さ
れた押しはね１３とによって、押しばね１３、延いては
その縦軸ｌｌＡ１９は常にローラ１２の縦軸線２０に対
して整合させられるようになる。押しばね１３は屈曲す
ることも、クラッチを外す場合にある程度室１０の楔面
９によって制限された部分から押出されたローラ１２に
よって挾持されるか又は他の形式で破損されることもな
くなる。
付加的な潤滑装置として案内部材１４は切欠き１７の中
央に凹所２２を備えている。この凹所２２には潤滑剤が
充たされている。このためには案内部材１４が焼結材料
から製造されていてもよい。騒音及び摩滅を減少させる
ためには合成樹脂から案内部材を製作することも有利で
ある。
央に凹所２２を備えている。この凹所２２には潤滑剤が
充たされている。このためには案内部材１４が焼結材料
から製造されていてもよい。騒音及び摩滅を減少させる
ためには合成樹脂から案内部材を製作することも有利で
ある。
室１０はリング状のカバー円板２３によって外部に対し
てシールされている。このカバー円板２３は合成樹脂か
ら製造されている。カバー円板２３には補償円板２４が
接触している。外レースリング７の縁部にプレス嵌めさ
れた閉鎖スリーブ２５は補償円板２４の外面に接触し、
フリーホイル部分をまとめて保持している。
てシールされている。このカバー円板２３は合成樹脂か
ら製造されている。カバー円板２３には補償円板２４が
接触している。外レースリング７の縁部にプレス嵌めさ
れた閉鎖スリーブ２５は補償円板２４の外面に接触し、
フリーホイル部分をまとめて保持している。
図面は本発明の１実施例を示すものであって、第１図は
ローラフリーホイルの部分的縦断面図、第２図はローラ
フリーホイルの、第１図のｎ−ｎ線に沿った横断面図で
ある。
ローラフリーホイルの部分的縦断面図、第２図はローラ
フリーホイルの、第１図のｎ−ｎ線に沿った横断面図で
ある。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 内燃機関の始動装置のローラフリーホイルであっ
て、始動ビニオンと結合された内レースリングとフラン
ジを介して連行スリーブと一体に構成された外レースリ
ングとを有し、外レースリングが内周面に所定の角度だ
けずらされた、フリーホイル軸線に対して偏心的に延び
るカム面を有しており、内レースリングと外レースリン
グとの間にローラと所属の案内部材のうえに配置された
押しばねを受容する室が構成されており、これらの室が
外レースリングの半径方向の突起によって分けられてお
り、この突起に押しばねの一方の端部が接触しており、
前記室が端面側でカバー円板によって閉じられている形
式のものに於て、押しばね（１３）の案内部材（１４）
がストッパ鍔（１６）を有するピン（１５）から構成さ
れており、この′ストツノぞ鍔（１６）の片側に押しば
ね（１３）が接触しておりかつ反対側にローラ（１２）
がロータ（１２）の直径に合わせられた切欠き（１７）
内で接触しており、この切欠き（１７）が潤滑剤凹所（
２２）を備えていることを特徴とする、内燃機関の始動
装置のローラフリーホイル。 ２、押しばね（１３）の案内部材（１４）が焼結材料か
ら成っている、特許請求の範囲第１項記載のローラフリ
ーホイル。 ３、押しばね（１３）の案内部材（１４）が合成樹脂か
ら成っている、特許請求の範囲等１項記載のローラフリ
ーホイル。 ４、押しばね（１３）が長円形の巻条断面を有している
、特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか１つ
の項に記載のローラフリーホイル。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3138466.8 | 1981-09-26 | ||
| DE19813138466 DE3138466A1 (de) | 1981-09-26 | 1981-09-26 | Rollenfreilauf fuer andrehvorrichtungen von brennkraftmaschinen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5868522A true JPS5868522A (ja) | 1983-04-23 |
| JPH0340253B2 JPH0340253B2 (ja) | 1991-06-18 |
Family
ID=6142763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57165189A Granted JPS5868522A (ja) | 1981-09-26 | 1982-09-24 | 内燃機関の始動装置のロ−ラフリ−ホイル |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5868522A (ja) |
| BR (1) | BR8205592A (ja) |
| DE (1) | DE3138466A1 (ja) |
| FR (1) | FR2519709A1 (ja) |
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| JPH02168032A (ja) * | 1988-03-18 | 1990-06-28 | Charles I Parkhurst | 内燃エンジンのスタータ駆動装置のためのスプリングシールド |
| JPH05202961A (ja) * | 1992-01-23 | 1993-08-10 | Nippondenso Co Ltd | スタ−タクラッチのシール装置 |
| JPH10122267A (ja) * | 1996-10-17 | 1998-05-12 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ |
| CN102261397A (zh) * | 2011-06-09 | 2011-11-30 | 北京佩特来电器有限公司 | 滚柱式单向离合器及其制造方法、起动电机 |
| JP2017145877A (ja) * | 2016-02-17 | 2017-08-24 | 株式会社エクセディ | 一方向クラッチ |
| CN108561453A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-09-21 | 上海法雷奥汽车电器系统有限公司 | 一种单向离合器及起动机 |
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| DE4309548A1 (de) * | 1993-03-24 | 1994-09-29 | Schaeffler Waelzlager Kg | Antrieb von mindestens einem Zusatzaggregat einer Brennkraftmaschine |
| DE19951389A1 (de) * | 1999-10-26 | 2001-05-03 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Käfig für einen Klemmrollenfreilauf |
| DE10259931A1 (de) | 2002-12-20 | 2004-07-01 | Ina-Schaeffler Kg | Kupplungsanordnung |
| DE102009001738A1 (de) * | 2009-03-23 | 2010-09-30 | Robert Bosch Gmbh | Freilauf für einen Starter von einer Brennkraftmaschine, Starter und Herstellungsverfahren |
| DE102012217517A1 (de) * | 2012-09-27 | 2014-03-27 | Robert Bosch Gmbh | Andrehvorrichtung und Verfahren zur Montage und/oder Herstellung einer Andrehvorrichtung |
| CN103047317B (zh) * | 2012-12-31 | 2015-10-28 | 西南大学 | 内星轮超越离合器 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE383174C (de) * | 1923-10-11 | Theodor Stoffel | UEberholungskupplung | |
| DE290953C (ja) * | ||||
| FR528709A (fr) * | 1920-12-16 | 1921-11-18 | Jean Louis Leon Alexandre Albe | Appareil pour la transformation d'un mouvement oscillant, en un mouvement angulaire de meme sens |
| US1955455A (en) * | 1930-04-21 | 1934-04-17 | Ford Motor Co | Clutch |
| US2069558A (en) * | 1933-11-04 | 1937-02-02 | Borg Warner | Freewheeling clutch |
| US2064230A (en) * | 1935-03-14 | 1936-12-15 | Perfecto Gear Differential Co | Freewheeling mechanism |
| US3087591A (en) * | 1960-11-16 | 1963-04-30 | Bendix Corp | Engine starter drive |
| FR2151767A5 (ja) * | 1971-09-10 | 1973-04-20 | Paris & Du Rhone | |
| US3750782A (en) * | 1971-10-08 | 1973-08-07 | Ford Motor Co | High speed overrunning clutch |
| DE2158380C3 (de) * | 1971-11-25 | 1981-03-12 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Klemmrollenfreilauf, insbesondere für Andrehmotoren von Brennkraftmaschinen |
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| IT960433B (it) * | 1972-06-21 | 1973-11-20 | Fiat Spa | Perfezionamento negli innesti uni direzionali particolarmente per l avviamento di motori termici |
| DE2800996A1 (de) * | 1978-01-11 | 1979-07-12 | Bosch Gmbh Robert | Freilauf, insbesondere fuer andrehvorrichtungen von brennkraftmaschinen |
| DE3040074A1 (de) * | 1980-10-24 | 1982-06-03 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Rollenfreilauf fuer andrehvorrichtungen von brennkraftmaschinen |
-
1981
- 1981-09-26 DE DE19813138466 patent/DE3138466A1/de active Granted
-
1982
- 1982-07-02 FR FR8211635A patent/FR2519709A1/fr active Granted
- 1982-09-24 JP JP57165189A patent/JPS5868522A/ja active Granted
- 1982-09-24 BR BR8205592A patent/BR8205592A/pt not_active IP Right Cessation
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