JPS5858248B2 - ワイパ−機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はワイパー機構に関し、特に通常のワイパー動作
中は順方向回転を行い且つワイパーを停留すべきときは
逆方向回転をなし得る逆転可能なモータ（以下、「可逆
モータ」と称する）によって駆動されるワイパー機構に
関する。

かかるワイパー機構においては、直線往復運動可能な部
材を可逆モータによりクランクを介し駆動されるように
配設し、この直線往復運動可能部材をワイパーにリンク
またはラックケーブルを介して連結するのが普通である
。

ワイパーを車輌前面の風防ガラスの視野を妨げない位置
へ停留Ｅせるために、ワイパーが停留位置に来たトキだ
け作動するリミットスイッチを設けである。

実際にはリミットスイッチを直線往復運動可能なスライ
ダの運動路中に配置し、モータが逆転されたときだけリ
ミットスイッチがスライダによって作動させられるよう
になっている。

これはモータの回転方向の逆転によって自動的にスライ
ダがその行程の一方の終端において通常の動程限界を越
えて移動させられるからであるっ近年は通常の動作中に
ワイパーが拭き取るべき面積をますます極大化しようと
す７る傾向にあり、このためワイパーをそれの停留位置
へ移動するのに要する余分な動きはだんだん少なくなっ
てきており、例えば円弧にして１０°以下の動程である
。

このことはリミットスイッチをスライダに対し極めて正
確に位置決めする必要があることを意味する。

なぜならスライダの行程終端において小さなリミットス
イッチ位置決め誤差が大きなワイパー停留位置誤差をも
たらすことになるからである。

しかるにリミットスイッチがスライダによって作動させ
られるようにすることは不可欠である。

そうしないと、手動操作可能な制御スイッチを開いても
しリミットスイッチが開かれなげればモータが回転し続
けるようにしたときにリミットスイッチを介してモータ
に電力が供給され続けるためにモータが回転し続けるこ
とになるからである。

従って本発明の目的は、可逆モータ駆動型ワイパー機構
における上述の欠点を、ワイパーを一層正確に停留可能
ならしめ且つリミットスイッチの作動を確実に行わせ得
る構成を提供することにより解消または軽減することに
ある。

本発明は、可逆モータからワイパーへ駆動力を伝達する
回転部材と、ワイパー停留位置においてモータを停止さ
せるためのリミットスイッチヲ作動させる位置とを具備
してなる可逆モータ駆動型ワイパー機構において、前記
リミットスイッチ作動装置は回転部材の軸線を中心に回
転可能なリミットスイッチ作動部材を有し、該リミット
スイッチ作動部材はまた回転部材の軸線の方向にリミッ
トスイッチが該作動部材の運動路から外れるような第１
位置とリミットスイッチが該作動部材の運動路中に存在
するような第２位置との間を移動可能であり、また前記
リミットスイッチ作動装置は回転部材と一緒に回転可能
な駆動部材を有し、該駆動部材は前記リミットスイッチ
作動部材に関して相対回転可能であるが、しかし回転部
材の順方向回転ならびに逆方向回転において前記リミッ
トスイッチ作動部材に駆動的に係合可能であり、更に前
記リミットスイッチ作動装置は前記リミットスイッチ作
動部材を回転部材の軸線の方向に付勢する可撓性手段を
有し、そして前記リミットスイッチ作動部材と駆動部材
と可撓性手段とは回転部材の順方向回転においてはリミ
ットスイッチ作動部材が前記第１位置に付勢され、一方
、回転部材の逆方向回転においてはリミットスイッチ作
動部材が前記第２位置に付勢されるよらに配設され、以
ってリミットスイッチが回転部材の所定角度位置におい
て且つ回転部材の逆方向回転時にだけ作動されるように
構成されたものである。

好ましい実施例においては、リミットスイッチ作動部材
は可撓性手段によって前述した両位置のうちの一方の位
置へ付勢され、そして駆動部材は回転部材の両方向回転
のうちの一方の回転においてリミットスイッチ作動部材
に前記可撓性手段とは反対方向の作用を及ぼすようにな
る。

好ましくは回転部材の逆方向回転中に駆動部材がリミッ
トスイッチ作動部材に作用を及ぼして該作動部材をそれ
の運動路中にリミットスイッチが存在するような位置へ
付勢するようにする。

便宜的には駆動部材に押接面を形成して回転部材の順方
向回転時に該押接面がリミットスイッチ作動部材に係合
しそれを回転させるようになし、また駆動部材に斜面を
形成して回転部材の逆方向゛回転中に該斜面がリミット
スイッチ作動部材を前記可撓性手段の作用に抗して押圧
し該作動部材をそれの運動路中にリミットスイッチが存
在するような位置へ移動させるようになし、更に駆動部
材にもう１つの押接面を形成してリミットスイッチ作動
部材が斜面により可撓性手段に抗し付勢されたときにリ
ミットスイッチ作動部材がこのもう１つの押接面に押接
するようにする。

最も有利なことはリミットスイッチ作動部材の回転に摩
擦抵抗を付与する装置を設けることである。

便宜的には摩擦抵抗付与装置はリミットスイッチ作動部
材の表面が押し付けられる表面を設けた摩擦部材と、こ
れら両者の表面どうしを押圧させる装置とで構成する。

摩擦部材とリミットスイッチ作動部材の相互抑圧面に波
状起伏を形成して両者間の摩擦抵抗を増大させるのが好
ましい。

便宜的には摩擦部材はフランジを有するカラーの形状と
し、またリミットスイッチ作動部材はカラーに外挿され
て且つフランジに押圧するようにした環状体を具備して
なる。

以下、本発明につき添付図面を参照し実施例にもとづい
て詳述する。

図において、可逆モータ駆動型の車輌風防ガラスワイパ
ー機構に組み込まれるリミットスイッチ作動装置は歯車
１０を有し、この歯車はハウジング１１内に短軸１２上
をハウジングに対して回転可能なように設けである。

歯車１０は第２図に示す順方向Ｆおよび逆方向Ｒのいず
れにも回転可能である。

図示してないが歯車１０は可逆モータによりこのモータ
の出力軸に装着したウオームギヤーの伝達を介しそれ自
体公知の方法で駆動される。

歯車１０は枢軸ピンを担持しており、この枢軸ピンは歯
車１０の回転時にその回転軸線の周りを周回する。

枢軸ピンはまた車輌風防ガラスワイパーを揺動させるた
めのリンク機構に連結されている○ この型式の機構は好ましくは特開昭５４ １０２７３２号明細書（１９７８年１月６日付英国特許
出願第４４５／７８号）に記載の型式のもの、すなわち
可逆モータが順方向と反対の逆方向へ回転しているとき
のクランクの有効振りを大きくするために簡単な偏心機
構を設けた型式の機構とする。

可逆モータは上記英国特許出願に記載の手動操作スイッ
チによって制御されるが、これに関する説明は当明細書
においては省略する。

可逆モータにはリミットスイッチ１３を設けてあり、こ
のリミットスイッチはそれのプランジャ１４が押し下げ
られたときに可逆モータの制動を行わせるように作用す
る。

リミットスイッチ１３はハウジング１１ｔ、こプランジ
ャ１４を穴１５からハウジング１１内へ突入させた状態
で取り付けである。

プランジャ１４は歯車１０の下方に位置している。

リミットスイッチ１４を作用させるための装置はカム１
Ｔを一体形成じた環状体１６の形のリミットスイッチ作
動部材を有する。

環状体１６はプラスチックのカラー１８上に取り付げら
れ、カラー１８はその上端に外方へ延出した環状フラン
ジ１９を有する。

カラー１８はハウジング１１と一体の内側ボス２０に取
り付けである。

カラー１８は内表面に平坦部２１を有し、これがボス２
０の外表面の対応する平坦部と係合してカラー１８をボ
ス２０に対し回転しないように固定している。

環状体１６の上面は圧縮はね２２によって付勢されてフ
ランジ１９の下面と係合し、圧縮はね２２はカラー１８
に外挿されており且つその下面でハウジング１１に押接
しでいる。

環状体１６とフランジ１９の相互抑圧面は円周方向に沿
って波状起伏を有し、これにより環状体１６とフランジ
１９との相対回転の摩擦抵抗が増大する。

リミットスイッチ作動装置は更に弓形板２３の形の駆動
部材を有し、弓形板２３は歯車１０の下側にリベット止
めされ且つ垂下部２４を有する。

垂下部２４は歯車１０から下方へ突出し且つ弓形をなし
ている（第２図参照）。

垂下部２４の一端には押接面２５を形成してあり、この
押接面は弓形板２３が歯車１０の順回転方向へ動くとき
に先行面となる。

垂下部２４の下縁には段部２７へ続く斜面２６、および
段部２１の表面に直角なもう１つの押接面２８を形成し
である。

垂下部２４はカム１７を環状体１６と一体的に結合する
作用をなす首部２９と合致する半径位置にある。

使用時において、歯車１０が順方向Ｆへ回転していると
きは弓形板歪下部２４の押接面２５が首部２９の縁に係
合して環状体１６およびカム１７を一緒に回転させる。

この状態ではばね２２がカム１７をそれがフランシャ１
４の頂部から離れた通路を動くような位置、すなわちリ
ミットスイッチ１３のプランジャ１４がカム１７の運動
路から外れるような位置へ付勢する。

歯車１０の回転方向が逆転されて第２図の矢印Ｒの方向
へ回転すると、それまでカム１７′ｊ６よび環状体１６
に伝達されていた確動駆動力は消え、弓形板歪下部２４
とカム１７との間に相対運動が生ずる。

カム１７は環状体１６およびフランジ１９の両表面の相
互押圧によって生ずる摩擦抵抗のためにほとんど静止状
態となる。

歯車１０の逆方向Ｒへの回転が続くとまず斜面２６が首
部２９の上側に係合し、次に段部２７が係合する。

この作動中に首部２９、従ってカム１７は下方へ付勢さ
れて第４図に示す位置を占める。

すなわちカム１７は歯車１０の回転軸線に関しほぼ軸線
方向へはね２２の作用に抗して運動する。

弓形板歪下部２４とカム１７との相対運動は首部２９が
もう１つの押接面２８に押接した時点で終了する。

この状態ではカム１７は概にリミットスイッチ１３のプ
ランジャ１４がカム１７の運動路中に存在する位置へ移
動されている。

そして以後の歯車１０すなわち弓形板歪下部２４の回転
により環状体１６およびカム１７は歯車１０の回転軸線
周りをプランジャ１４がカム１７によって押し下げられ
るまで回転させられる。

プランジャ１４の押し下げはリミットスイッチ１３の可
動接点腕３０の押し下げをもたらす。

これにより可動腕３０で担持された第１接点３１（第５
図）が接点３２から離され、可動腕３０の第２接点３３
が接点３４と接触することになる。

接点３２および３４と可動腕３０とは電力供給回路にお
いて可逆モータにそれ自体公知の方法により接点３３お
よび３４が接触したとき可逆モータの制動作用が生じる
ように接続されている。

このような機構構成によればリミットスイッチ１３を歯
車１０の所定の角度位置において、しかも歯車が逆方向
Ｒへ回転しているときだけ作動させることが可能である
。

この歯車１０の所定の角度位置がワイパーの停留位置に
相当する。

上述した構成は製造がかなり簡単であり且つ歯車１０の
高精度の所望角度位置におけるモータの極めて正確な制
動を可能とする。

また、歯車１０が順方向へ回転している状態ではリミッ
トスイッチ１３が決して作動しないことを保証する。

更に、このようなリミットスイッチ配置構成は前述した
英国特許出願に開示されているように歯車１０を順方向
Ｆまたは逆方向Ｒのとさらにでも始動させて通常のワイ
パー動作または−振りずつ間歇ワイパー動作を行わせる
ことを可能とするものである。

更にまた、上述した構成によればモータの制動が行われ
るまでにクランクは必ず少くとも１回の完全回転を行い
、しかも完全回転が２回よりも多くなることは決してな
い。

このためどんな偏心機構を用いようとも必ず制動作用の
前に本来の機能をなす時間を有することになる。

尚、第１図から第４図を参照して説明したりミットスイ
ッチ作動装置は前述した英国特許出願に記載の型式のワ
イパー機構に適用し得るだけでなく、モータ回転方向の
逆転によって自動的にワイパーを停留位置へ停留し得る
型式のすべてのワイパー駆動機構に適用可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は車輌風防ガラスワイパー機構の一部の軸線方向
断面をとって本発明によるリミットスイッチ作動装置の
一実施例を示す部分断面図、第２図は第１図のリミット
スイッチ作動装置の部分平面図、第３図は第１図および
第２図に示すリミットスイッチ作動装置の一部（弓形板
）の透視図、第４図は第１図のワイパー機構の一部の断
面をとってリミットスイッチ作動装置を第１図とは異な
る位置にて示す部分断面図、第５図はリミットスイッチ
の側面図である。 、図において、１０は歯車、１３はリミットスイッチ、
１４はプランジャ、１６は環状体、１７はカム、２３は
弓形板、２４は弓形版型下部、２５は押接面、２６は斜
面、２７は段部、２８は押接面、２９は首部、を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 可逆モータからワイパーへ駆動力を伝達する回転部
   材１０と、ワイパー停留位置においてモータを停止させ
   るためのリミットスイッチ１３を作動させる装置とを具
   備してなる可逆モータ駆動型ワイパー機構において、前
   記リミットスイッチ作動装置は回転部材１０の軸線を中
   心に回転可能なリミットスイッチ作動部材１６，１７を
   有し、該リミットスイッチ作動部材１６．１７はまた回
   転部材１０の軸線の方向にリミットスイッチ１３が該作
   動部材１６，１７の運動路から外れるような第１位置と
   リミットスイッチ１３が該作動部材１６．１７の運動路
   中に存在するような第２位置との間を移動可能であり、
   また前記リミットスイッチ作動装置は回転部材１０と一
   緒に回転可能な駆動部材２３を有し、該駆動部材２３は
   前記リミットスイッチ作動部材１６．１７に関して相対
   回転可能であるが、しかし回転部材１０の順方向回転な
   らびに逆方向回転において前記リミットスイッチ作動部
   材１６．１７と駆動的に係合可能であり、更に前記リミ
   ットスイッチ作動装置は前記リミットスイッチ作動部材
   １６，１７を回転部材１０の軸線の方向に付勢する可撓
   性手段２２を有し、そして前記リミットスイッチ作動部
   材１６゜１７と駆動部材２３と可撓性手段２２とは回転
   部材１０の順方向回転においてはリミットスイッチ作動
   部材１６．１７が前記第１位置に付勢され、一方、回転
   部材１０の逆方向回転においてはリミットスイッチ作動
   部材１６．１７が前記第２位置に付勢されるように配設
   され、以ってリミットスイッチ１３が回転部材１０の所
   定角度位置において且つ回転部材１０の逆方向回転時に
   だけ作動されるように構成されたことを特徴とするワイ
   パー機構。 ２、特許請求の範囲第１項に記載のワイパー機構におい
   て、前記リミットスイッチ作動部材１６゜１７は前記可
   撓性手段２２によって前述した同位置のうちの一方の位
   置へ付勢され、そして駆動部材２３は回転部材１０の両
   方向回転のうちの一方の回転においてリミットスイッチ
   作動部材１６゜１７に前記可撓性手段２２とは反対方向
   の作用を及ぼすようにしたワイパー機構。 ３ 特許請求の範囲第２項記載のワイパー機構において
   、前記駆動部材２３が回転部材１０の逆方向回転中にリ
   ミットスイッチ作動部材１６，１７に作用を及ぼして該
   作動部材をそれの運動路中にリミットスイッチ１３が存
   在するような位置へ付勢するようにしたワイパー機構 ４ 特許請求の範囲第２項記載のワイパー機構において
   、前記駆動部材２３に押接面２５を形成して回転部材１
   ０の順方向回転時に該押接面２５がリミットスイッチ作
   動部材１６，１７に係合しそれを回転させるようになし
   、また駆動部材２３に斜面２６を形成−シて回転部材１
   ０の逆方向回転中に該斜面２６がＩＪ ミツトスイッチ
   作動部材１６゜１１を前記可撓性手段２２の作用に抗し
   て押圧し該作動部材をそれの運動路中にリミットスイッ
   チが存在するような位置へ移動させるようになし、更に
   駆動部材２３にもう１つの押接面２８を形成してリミッ
   トスイッチ作動部材１６．１７が前記斜面２６により可
   撓性手段２２に抗して付勢されたときにリミットスイッ
   チ作動部材１６．１７がこのもう１つの押接面２８に押
   接したようにしたワイパー機構。 ５ 特許請求の範囲第１項から第４項のいずれか１項に
   記載のワイパー機構において、リミットスイッチ作動部
   材１６．１７の回転に摩擦抵抗を付与する装置１８ 、
   １９ 、２２を設けたワイパー機構。 ６ 特許請求の範囲第５項記載のワイパー機構において
   、前記摩擦抵抗付与装置１８，１９．２２はリミットス
   イッチ作動部材１６．１７の表面が押し付けられる表面
   を設けた摩擦部材１８．１９と、これら両者の表面どう
   しを押圧させる装置２２とを具備してなるワイパー機構
   。 ７ 特許請求の範囲第６項記載のワイパー機構において
   、前記摩擦部材’ｉ８，１９とリミットスイッチ作動部
   材１６，１γの相互押圧面に波状起伏を形成して両者間
   の摩擦抵抗を増大させるようにしたワイパー機構。 ８ 特許請求の範囲第６項または第１項に記載のワイパ
   ー機構において、前記摩擦部材１８．１９はフランジ１
   ９を有するカラー１８の形状とし、また前記リミットス
   イッチ作動部材１６．１７は前記カラー１８に外挿され
   て且つそのフランジ１９に押接するようにした環状体１
   ６を具備してなるワイパー機構。