JPS585672Y2 - フエンダ−・ライナ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のフェンダ−とフェンダ−・スカートと
の間に配設されホイールハウスを形成するフェンダ−・
ライナーに関するものである。

従来、この種フェンダ−・ライナーの車体側方周縁は、
フェンダ−下部に形成され車体内方に折り曲げられた取
付部に合成樹脂性のクリップ或はスクリューボルト等に
よって取付けられていた。

しかしながら、これらの取付方法ではクリップ或はスク
リューボルト等の部品点数が増加するとともに、その取
付作業に要する工数も多く作業能率の点でも必ずしも満
足し得るものではない。

本考案は上記の点に鑑み案出されたもので、部品点数を
減少することができるとともに、取付作業をも能率的に
行うことができるフェンダ−・ライナーを提供しようと
するものであり、以下、図示の実施例に基づいて説明す
る。

図において、１はフェンダ−でその下端には車体内方に
折り曲げられた取付部１ａが形成されている。

２は該フェンダ−１と上端が溶着３されたフェンダ−・
スカートで、その中央部には孔２１が設けられている。

４は前記フェンダ−１とフェンダ−・スカート２との間
に配設されホイールハウスを形成するフェンダ−・ライ
ナーで、本体４ａと、該本体の車体側方側周縁に形成さ
れた挟持爪４１ ａ 、４１ ｂ 、４１ Ｃ・・・・
・・と、本体４１の後端下部に形成され車体側方に突出
するスブレツシュガード４ｚとからなっており、これら
は例えば合成樹脂等によって一体成形されている。

該フェンダ−・ライナー１の挟持爪４１ａ、４１ｂ、４
１Ｃ・・・・・・は前記取付部１１の厚さと略々同じ間
隙を設けて交互に上下に形成され、該上下の挾持爪間に
前記取付部１１を挟持することにより、フェンダ−・ラ
イナー４の車体側方側をフェンダ−１に取付けるように
なっている。

また、フェンダ−・ライナー・本体４１は第２図のよう
に取付けた状態で、車体側方に向って弾性力が生ずるよ
うに形成されており、前記挟持爪と取付部との保合がよ
り確実に保持されるようになっている。

なお、図中５はフェンダ−・ライナー４の車体内方側を
フェンダ−・スカート２の孔２１に取付けるためのファ
スナーである。

本考案は以上のように構成され、フェンダ−ライナ一本
体４１の車体側方側周縁に挟持爪４１ａ。

４１ｂ、４１Ｃ・・・・・・を一体成形したので、該挟
持爪によって直接フェンダ−取付部１１に挾持固定する
ことができるため、クリップ或はスクリューボルト等の
取付部品が不要となるとともに、その取付作業も極めて
簡単であり作業能率を著しく向上することか゛できる。

なお、上記実施例においてはフェンダ−・ライナ−を合
成樹脂によって一体成形した例を示したが、板金によっ
て形成しても同様の作用効果が得られる。

また、上記実施例によれば、フェンダ−・ライナーの後
端下部には、タイヤ後方のボディ側面への泥はね防止用
のスプレツシュガード４２を一体成形したので、特に部
品点数を増加することなく、その機能を具備することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるフェンダ−・ライナーの車体との
関係を示す斜視図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第
３図は第２図のＢ−Ｂ断面図である。 １：フェンダ−，２：フェンダ−・スカート、４：フェ
ンダ−・ライナー、４１ ａ 、４１ ｂ 、４１ Ｃ
・・・・・・挟持爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フェンダ−の下部とフェンダ−・スカートとの間に配設
   されホイールハウスを形成するフェンダ−・ライナーに
   おいて、該フェンダ−・ライナ一本体の車体側方側周縁
   に、前記フェンダ−の下部に形成され車体内方に向って
   折り曲げられた取付部と係合する挟持爪を一体成形した
   ことを特徴とするフェンダ−・ライナー