JPH021191Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車等におけるフロントフエン
ダ装置に関する。

従来この種の装置では、第１図に示す様に、フ
ロントフエンダ１を単体部品として構成し、特に
スクータにおいては、外観上の美観を高める為
に、前輪２を支承するフロントフオーク３に対し
これを囲繞するようにフロントフエンダ１を定着
していた。そしてフロントフエンダ１をフロント
フオーク３に冠着した後は、フロントフオーク３
から上方に突出しフロントフエンダ１の開口１ａ
に挿通されたステアリングステム４をさらにヘツ
ドパイプ５に挿通し、その先端部にハンドル６を
結合し、このハンドル６にハンドルカバー７、ヘ
ツドランプ８、フロントグリル９及び計器１０等
を装着することによつて車体前部を組立てていた
ので、フロントフエンダ１を交換する場合、上記
の逆の手順にしたがつてハンドル周りを分解し、
フロントブレーキ１１やスピードメータケーブル
１２を外し、フオークアセンブリを取り外す必要
があり、フエンダ交換作業に時間を要すると共に
重労働であつた。

そこで、本考案はフエンダの交換作業を容易に
すると共に、初期の組立作業性を向上せしめ、し
かも、雨及び泥水などの侵入を防止し且つ外観上
の美感が得られるフロントフエンダ装置を提供す
ることを目的とする。

この目的を達成するために、本考案によるフロ
ントフエンダ装置は、フロントフオークから上方
に突出するステアリングステムが挿通される開口
を有し、該フロントフオークを囲繞するように冠
着され、互いに該ステアリングステムを車体前後
方向において挾持して結合されるように形成され
た第１及び第２の部材からなり該第１及び第２の
部材の一方はステアリングステムより前方に位置
する上部取付部と、該上部取付部をフロントフオ
ークに対して固着せしめる上部固着具と、フロン
トフオークの側方に位置する側部取付部と、該側
部取付部をフロントフオークに対して固着せしめ
る側部固着具とを有し、該一方に対する他方は該
側部取付部及び側部固着具を覆い且つ該一方に対
して結合せしめられ、上記第１及び第２の部材の
相互結合部が車体前後方向において重複せしめら
れ、該側部固着具は車体側方から取り付けられて
いることを特徴としている。

以下、図面を用いて本考案の実施例を説明す
る。

第２図は本考案の一実施例を示す分解斜視図で
ある。本実施例におけるフロントフエンダ１は第
１の部材であるフエンダ前部１３と第２の部材で
あるフエンダ後部１４とからなる２分割構成とな
つており、フロントフオーク３に対しこれを車体
前後方向において挾持するが如く囲繞するように
フエンダ前部１３及び後部１４が互いに結合され
ることによつて装着され、その上部に形成された
開口にステアリングステム４が挿通せしめられて
いる。フエンダ後部１４はフロントフオーク３の
上面１５に載置され、その上部両先端に設けられ
た突起１６，１６がフロントフオーク３に設けら
れたブラケツト１７の孔１８，１８に挿通される
ことによつて組み付けられ、これによれば車体後
方への位置ずれ、倒れが規制される。さらにフエ
ンダ後部１４の下部両先端に設けられた位置決め
用孔１９，１９はフロントフオーク３の固定用ブ
ラケツト２０，２０に外側に突出するように設け
られた突起２１，２１に嵌合する。この突起２
１，２１はフエンダ後部１４の上下方向の移動を
規制するのでフロントフオーク３を逆さにしてフ
エンダ後部１４を組み付けてもフエンダ後部１４
は脱落することなく組付け位置に保持される。

フエンダ前部１３には、上部固着具すなわち上
部固定用ボルト２３を有するアタツチメント２４
が、フエンダ前部１３の上面部であつてステアリ
ングステム４の前方に位置する上部取付部に形成
された孔２２，２２に挿通した両端かしめ片２
５，２５にてかしめ固定される。そして、フエン
ダ前部１３はフロントフオーク３に固定されたフ
エンダ後部１４上に載置され、ると共に該フエン
ダ前部の後端拡幅部がフエンダ後部１４の拡幅部
に外嵌してフエンダ後部１４のフロントフオーク
３に対する側部取付部を覆い且つフエンダ後部１
４に結合せしめられ上面の孔２６を貫通したアタ
ツチメント２４の固定用ボルト２３がフロントフ
オーク３のブラケツト１７の取付凹部２７を介し
てナツト２８で締め付けられることによつてフロ
ントフオーク３に固定される。さらにフエンダ前
部１３及び後部１４の側部取付部は各々下側取付
孔２９及び３０を介し側部固着具としてのボルト
３１によつてフロントフオーク３のブラケツト２
０に締付け固定される。なお、フエンダ前部１３
及びフエンダ後部１４の相互の結合は、上述の如
き該両者の拡幅部の嵌合に限らず、例えばこの一
方に爪部を設けて該爪部を他方に係止せしめる構
成によつてもよい。フエンダ前部１３の下側周壁
には、整流板３２を一体的に備えたフエンダプロ
テクタ３３が装着される。このフエンダプロテク
タ３３は一体成形された爪３４がフエンダ前部１
３の孔３５に嵌合することで固定され、フエンダ
前部１３及び後部１４の下側締付け用ボルト３１
を覆うことによつて美観を向上させている。な
お、ボルト３１及びこれによりフロントフオーク
３に固着せしめられるフエンダ後部１４の側部取
付部は、フエンダ前部１３により覆われ、これに
よつてボルト３１及び該側部取付部を外部から目
視することが出来ず、外観上の美感が得られると
共に車体の改造を防止することが出来る。また、
かかる構成により、ボルト３１が風雨及び泥水か
ら保護され、防錆効果が得られている。

また、図から明らかな如く、ボルト３１は車体
側方から締め付けて取り付ける構成となつてお
り、これにより作業者は比較的楽な姿勢で作業を
行なうことが出来、作業性が向上している。

フエンダ前部１３及び後部１４をフロントフオ
ーク３に固定し、車体に組み付けた状態では、両
者１３，１４の分離線がハンドルカバー（図示せ
ず）に覆われ外部から見えないので、外観上従来
の単体部品構成のフロントフエンダ（第１図示）
と同様であり、美観を損ねることはない。またフ
エンダ前部１３及び後部１４の合わせ部がフエン
ダ前部１３とプロテクタ３３とにより覆われて一
体感を増すので、外観性も良い。なお、このよう
に、フエンダ前部１３及びフエンダ後部１４の相
互結合部においてこれらが互いに車体前後方向に
おいて重複した構成の故、雨及び泥水等の侵入を
防止することが出来る。

以上のように、本考案によれば、フロントフエ
ンダを第１及び第２の部材に２分割し、この第１
及び第２の部材を互いに結合せしめてフロントフ
オークを挾持するように装着する構成としたの
で、フロントフエンダを交換する場合、フオーク
アセンブリやその他の部材を取り外すことなく交
換できるため、交換作業が非常に容易になると共
に、初期の組立作業性も向上し、交換作業及び組
立作業に要する時間を大幅に短縮できる等の効果
を有する。

また、本願考案によるフロントフエンダ装置に
おいては、互いにステアリングステムを挾むよう
に配置された第１及び第２の部材の一方、例えば
第２の部材がステアリングステムより前方に位置
する上部取付部と、該上部取付部をフロントフオ
ークに対して固着せしめる上部固着具と、フロン
トフオークの側方に位置する側部取付部と、該側
部取付部をフロントフオークに対して固着せしめ
る側部固着具とを有し、他方の第１の部材が第２
の部材に対して結合せしめられている。

このように、上部取付部をステアリングステム
から前方に離間した位置に設け、更にフロントフ
オークの側方に側部取付部を配設することによつ
て、ステアリングステム及びフロントフエンダを
含む全体としての剛性が向上し、走行時に生ずる
加振力に対してフロントフエンダが十分耐えるこ
とが出来る。

また、上記の如き構成の故、フロントフエンダ
を車体から取り外す場合に第２の部材を車体に取
り付けたままでまず第１の部材のみを取り外して
その後に第２の部材を取り外すことが出来、また
逆にフロントフエンダを車体に取り付ける場合も
第１及び第２の部材を個別に扱うことが出来る。

このように、フロントフエンダを車体に対して
脱着せしめる際に第１及び第２の部材を夫々個別
に取り扱える故、該第１及び第２の部材を車体に
固定するための固着具の付け外しをも含めた作業
が簡略であり、フロントフエンダの脱着作業に関
するコストが低く抑えられると共に作業能率を高
めることが出来る。また、同様に第１及び第２の
部材のいずれか一方のみを交換する作業も簡単に
且つ低コストにてなし得る。

更に、本願考案によるフロントフエンダ装置に
おいては、第１及び第２の部材のうち一方の車体
に対する側部取付部及び側部固着具を他方が覆う
ように構成されている。故に、該側部取付部及び
側部固着具は目視し得ず、外観上の美感が得られ
ると共に車体の改造を防止することが出来る。ま
た、かかる構成により、側部固着具が雨及び泥水
等から保護され、防錆効果が得られる。

また、本願考案によるフロントフエンダ装置に
おいては、上記第１及び第２の部材の相互結合部
が車体前後方向において重複せしめられている。
従つて、第１及び第２の部材が一体に感ぜられて
外観上の美感が得られると共に、雨及び泥水等の
侵入を防止することが出来る。

更に、本考案によるフロントフエンダ装置にお
いては、上記側部固着具が車体の側方から取り付
けられる構成の故、作業者は比較的楽な姿勢にて
この取り付け作業を行なうことが出来、作業性が
向上している。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術を説明するための分解斜視
図、第２図は本考案の一実施例を示す分解斜視図
である。 主要部分の符号の説明、１……フロントフエン
ダ、３……フロントフオーク、４……ステアリン
グステム、６……ハンドル、１３……フエンダ前
部、１４……フエンダ後部、１７……ブラケツ
ト、２４……アタツチメント、３３……フエンダ
プロテクタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントフオークから上方に突出するステアリ
   ングステムが挿通される開口を有し、前記フロン
   トフオークを囲繞するように冠着されるフロント
   フエンダ装置であつて、互いに前記ステアリング
   ステムを車体前後方向において挾持して結合され
   るように形成された第１及び第２の部材からな
   り、前記第１及び第２の部材の一方は前記ステア
   リングステムより前方に位置する上部取付部と、
   前記上部取付部を前記フロントフオークに対して
   固着せしめる上部固着具と、前記フロントフオー
   クの側方に位置する側部取付部と、前記側部取付
   部を前記フロントフオークに対して固着せしめる
   側部固着具とを有し、前記一方に対する他方は前
   記側部取付部及び前記側部固着具を覆い且つ前記
   一方に対して結合せしめられ、前記第１及び第２
   の部材の相互結合部が車体前後方向において重複
   せしめられ、前記側部固着具は車体側方から取り
   付けられていることを特徴とするフロントフエン
   ダ装置。