JPH058776A - 自動二輪車のチエーンカバー取付構造 - Google Patents
自動二輪車のチエーンカバー取付構造Info
- Publication number
- JPH058776A JPH058776A JP18936591A JP18936591A JPH058776A JP H058776 A JPH058776 A JP H058776A JP 18936591 A JP18936591 A JP 18936591A JP 18936591 A JP18936591 A JP 18936591A JP H058776 A JPH058776 A JP H058776A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- swing arm
- chain cover
- chain
- front part
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 チェーンカバー２１前部の左右二股部の一方
３１に前方への差し込み突部３３を形成する一方、スイ
ングアーム１前部のクロスメンバー１１の後面に差し込
み孔１３を形成して、この差し込み孔１３に差し込み突
部３３を差し込んで、チェーンカバー２１前部の左右二
股部の他方３５を、スイングアーム１前部上面に突設し
た取付片１７にネジ止めする。 【効果】 チェーンカバー２１前部の左右二股部の一方
３１に形成した前方への差し込み突部３３を、スイング
アーム１前部のクロスメンバー１１の後面に形成した差
し込み孔１３に、後方から差し込む構造のため、チェー
ンカバー２１前部の左右、前後及び上下方向の位置決め
を容易、且つ確実に行なえて、誤組み付けも防止でき
る。
３１に前方への差し込み突部３３を形成する一方、スイ
ングアーム１前部のクロスメンバー１１の後面に差し込
み孔１３を形成して、この差し込み孔１３に差し込み突
部３３を差し込んで、チェーンカバー２１前部の左右二
股部の他方３５を、スイングアーム１前部上面に突設し
た取付片１７にネジ止めする。 【効果】 チェーンカバー２１前部の左右二股部の一方
３１に形成した前方への差し込み突部３３を、スイング
アーム１前部のクロスメンバー１１の後面に形成した差
し込み孔１３に、後方から差し込む構造のため、チェー
ンカバー２１前部の左右、前後及び上下方向の位置決め
を容易、且つ確実に行なえて、誤組み付けも防止でき
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車におけるス
イングアームに対するチェーンカバー前部の取付構造に
関するものである。
イングアームに対するチェーンカバー前部の取付構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】チェーンドライブ方式の後輪をスイング
アームに支持した自動二輪車において、チェーンを上方
から覆うチェーンカバーを前部の左右二股部でスイング
アーム前部に取り付けて備えるようにしたものがあり、
従来は、スイングアーム前部の片側上面に左右一対のス
テイを突設して、チェーンカバー前部の左右二股部の一
方に係合溝を形成し、この係合溝を内側のステイに嵌め
込んで、外側のステイに左右二股部の他方をネジ止めす
る構造等を採用していた。
アームに支持した自動二輪車において、チェーンを上方
から覆うチェーンカバーを前部の左右二股部でスイング
アーム前部に取り付けて備えるようにしたものがあり、
従来は、スイングアーム前部の片側上面に左右一対のス
テイを突設して、チェーンカバー前部の左右二股部の一
方に係合溝を形成し、この係合溝を内側のステイに嵌め
込んで、外側のステイに左右二股部の他方をネジ止めす
る構造等を採用していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、先ず、スイ
ングアーム前部の片側上面に左右一対のステイを突設し
ておく必要があり、また、内側のステイへの係合溝の嵌
め込みは、チェーンカバー前部の左右方向及び前後方向
の位置規制が可能であるものの、上下方向の位置規制に
ついては、上方にフリーとなっており、位置決めが不十
分であった。そして、外側のステイへのネジ止めの際
に、内側のステイから係合溝が外れていても、判りにく
く、誤組み付けの心配もあった。
ングアーム前部の片側上面に左右一対のステイを突設し
ておく必要があり、また、内側のステイへの係合溝の嵌
め込みは、チェーンカバー前部の左右方向及び前後方向
の位置規制が可能であるものの、上下方向の位置規制に
ついては、上方にフリーとなっており、位置決めが不十
分であった。そして、外側のステイへのネジ止めの際
に、内側のステイから係合溝が外れていても、判りにく
く、誤組み付けの心配もあった。
【０００４】そこで本発明の目的は、自動二輪車のスイ
ングアームにチェーンカバー前部の左右二股部を取り付
ける構造において、スイングアーム前部の片側上面に１
つの取付片を設けて、スイングアーム前部のクロスメン
バーの利用により、チェーンカバー前部の左右、前後及
び上下方向の位置決めが容易、且つ確実に行なえるとと
もに、誤組み付けも防止できるチェーンカバー取付構造
を提供することにある。
ングアームにチェーンカバー前部の左右二股部を取り付
ける構造において、スイングアーム前部の片側上面に１
つの取付片を設けて、スイングアーム前部のクロスメン
バーの利用により、チェーンカバー前部の左右、前後及
び上下方向の位置決めが容易、且つ確実に行なえるとと
もに、誤組み付けも防止できるチェーンカバー取付構造
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
本発明は、チェーンドライブ方式の後輪をスイングアー
ムに支持して、チェーンを上方から覆うチェーンカバー
を前部の左右二股部で前記スイングアームに取り付けて
備える自動二輪車において、前記チェーンカバー前部の
左右二股部の一方に前方への差し込み突部を形成する一
方、前記スイングアーム前部のクロスメンバーの後面に
差し込み孔を形成して、この差し込み孔に前記差し込み
突部を差し込んで、前記チェーンカバー前部の左右二股
部の他方を、前記スイングアーム前部上面に突設した取
付片にネジ止めしたことを特徴とする。
本発明は、チェーンドライブ方式の後輪をスイングアー
ムに支持して、チェーンを上方から覆うチェーンカバー
を前部の左右二股部で前記スイングアームに取り付けて
備える自動二輪車において、前記チェーンカバー前部の
左右二股部の一方に前方への差し込み突部を形成する一
方、前記スイングアーム前部のクロスメンバーの後面に
差し込み孔を形成して、この差し込み孔に前記差し込み
突部を差し込んで、前記チェーンカバー前部の左右二股
部の他方を、前記スイングアーム前部上面に突設した取
付片にネジ止めしたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】チェーンカバー前部の左右二股部の一方に形成
した前方への差し込み突部を、スイングアーム前部のク
ロスメンバーの後面に形成した差し込み孔に、後方から
差し込むことで、チェーンカバー前部の左右、前後及び
上下方向の位置決めが容易、且つ確実に行なえて、誤組
み付けも防止できる。また、スイングアーム前部の片側
上面には、チェーンカバー前部の左右二股部の他方をネ
ジ止めする取付片を１つ設けるだけで良い。
した前方への差し込み突部を、スイングアーム前部のク
ロスメンバーの後面に形成した差し込み孔に、後方から
差し込むことで、チェーンカバー前部の左右、前後及び
上下方向の位置決めが容易、且つ確実に行なえて、誤組
み付けも防止できる。また、スイングアーム前部の片側
上面には、チェーンカバー前部の左右二股部の他方をネ
ジ止めする取付片を１つ設けるだけで良い。
【０００７】
【実施例】以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本発明を適用したスイングアームとチェーンカバ
ーを示す図１において、１はスイングアーム、２１はチ
ェーンカバーである。スイングアーム１は、図４及び図
５にも示すように、左右一対のアーム部３，３を有し、
その前端にベアリングケース５が固設され、後部には図
示せぬ後輪車軸の軸受用長孔７が形成されており、両ア
ーム部３，３は、前端のベアリングケース５，５間にク
ロスパイプ９が架設されるとともに、その後方の前部間
に中空ガセットによるクロスメンバー１１が架設されて
いる。
する。本発明を適用したスイングアームとチェーンカバ
ーを示す図１において、１はスイングアーム、２１はチ
ェーンカバーである。スイングアーム１は、図４及び図
５にも示すように、左右一対のアーム部３，３を有し、
その前端にベアリングケース５が固設され、後部には図
示せぬ後輪車軸の軸受用長孔７が形成されており、両ア
ーム部３，３は、前端のベアリングケース５，５間にク
ロスパイプ９が架設されるとともに、その後方の前部間
に中空ガセットによるクロスメンバー１１が架設されて
いる。
【０００８】このスイングアーム１において、前部のク
ロスメンバー１１の後面には、その一側方寄りに前後方
向に貫通する差し込み孔１３を形成しており、１５はア
ーム部３の後部上面に突設したダンパーブラケットであ
る。そして、この差し込み孔１３側のアーム部３の上面
に、前部取付片１７を突設して、実施例では、後方のダ
ンパーブラケット１５から後方に後部取付片１９を突設
する。以上のスイングアーム１は金属製である。
ロスメンバー１１の後面には、その一側方寄りに前後方
向に貫通する差し込み孔１３を形成しており、１５はア
ーム部３の後部上面に突設したダンパーブラケットであ
る。そして、この差し込み孔１３側のアーム部３の上面
に、前部取付片１７を突設して、実施例では、後方のダ
ンパーブラケット１５から後方に後部取付片１９を突設
する。以上のスイングアーム１は金属製である。
【０００９】チェーンカバー２１は、樹脂製で、図６及
び図７にも示すように、前後方向に延びる上面部２３及
び左右の側面部２５，２７を有する下方開放形状のもの
であり、２９は車体外側に臨む側面部２７から上面部２
３にかけて形成した窓部である。このチェーンカバー２
１において、その前部に左右二股部を構成する内側二股
片３１及び外側二股片３５を形成して、内側二股片３１
の下方へ延びる下端部に前方への差し込み突部３３を形
成するとともに、外側二股片３５に下方への前部ネジ止
め部３７を形成する。また、車体外側に臨む側面部２７
の後部には、下方への後部ネジ止め部３９を形成する。
び図７にも示すように、前後方向に延びる上面部２３及
び左右の側面部２５，２７を有する下方開放形状のもの
であり、２９は車体外側に臨む側面部２７から上面部２
３にかけて形成した窓部である。このチェーンカバー２
１において、その前部に左右二股部を構成する内側二股
片３１及び外側二股片３５を形成して、内側二股片３１
の下方へ延びる下端部に前方への差し込み突部３３を形
成するとともに、外側二股片３５に下方への前部ネジ止
め部３７を形成する。また、車体外側に臨む側面部２７
の後部には、下方への後部ネジ止め部３９を形成する。
【００１０】以上のようにスイングアーム１及びチェー
ンカバー２１を構成したので、図１乃至図３に示す通
り、先ず、スイングアーム１前部のクロスメンバー１１
後面の差し込み孔１３に、後方から、チェーンカバー２
１前部の左右二股部を構成する内側二股片３１下端部の
差し込み突部３３を差し込んで、スイングアーム１に対
するチェーンカバー２１前部の左右、前後及び上下方向
の位置決めを行なう。そして、スイングアーム１前部の
アーム部３上面の前部取付片１７の外側に、チェーンカ
バー２１前部に左右二股部を構成する外側二股片３５の
前部ネジ止め部３７を当てて、ボルト４１及びナット４
３により互いに結合する。この場合、ナット４３は取付
片１７内側面に固設したウェルディングナットである。
ンカバー２１を構成したので、図１乃至図３に示す通
り、先ず、スイングアーム１前部のクロスメンバー１１
後面の差し込み孔１３に、後方から、チェーンカバー２
１前部の左右二股部を構成する内側二股片３１下端部の
差し込み突部３３を差し込んで、スイングアーム１に対
するチェーンカバー２１前部の左右、前後及び上下方向
の位置決めを行なう。そして、スイングアーム１前部の
アーム部３上面の前部取付片１７の外側に、チェーンカ
バー２１前部に左右二股部を構成する外側二股片３５の
前部ネジ止め部３７を当てて、ボルト４１及びナット４
３により互いに結合する。この場合、ナット４３は取付
片１７内側面に固設したウェルディングナットである。
【００１１】また、図１のように、スイングアーム１の
アーム部３上面の後部取付片１９の外側に、チェーンカ
バー２１の車体外側に臨む側面部２７の後部ネジ止め部
３９を当てて、ボルト（図略）及びナット４５により互
いに結合する。この場合も、ナット４５は取付片１９内
側面に固設したウェルディングナットである。尚、具体
的な細部構造等については、実施例の他、任意に変更し
得るものである。
アーム部３上面の後部取付片１９の外側に、チェーンカ
バー２１の車体外側に臨む側面部２７の後部ネジ止め部
３９を当てて、ボルト（図略）及びナット４５により互
いに結合する。この場合も、ナット４５は取付片１９内
側面に固設したウェルディングナットである。尚、具体
的な細部構造等については、実施例の他、任意に変更し
得るものである。
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明の自動二輪車のチェ
ーンカバー取付構造によれば、チェーンカバー前部の左
右二股部の一方に形成した前方への差し込み突部を、ス
イングアーム前部のクロスメンバーの後面に形成した差
し込み孔に、後方から差し込む構造のため、チェーンカ
バー前部の左右、前後及び上下方向の位置決めを容易、
且つ確実に行なうことができ、しかも、誤組み付けも防
止することができる。また、チェーンカバー前部の左右
二股部の他方をネジ止めする取付片を、スイングアーム
前部の片側上面に１つ設けるだけで良いものとなる。
ーンカバー取付構造によれば、チェーンカバー前部の左
右二股部の一方に形成した前方への差し込み突部を、ス
イングアーム前部のクロスメンバーの後面に形成した差
し込み孔に、後方から差し込む構造のため、チェーンカ
バー前部の左右、前後及び上下方向の位置決めを容易、
且つ確実に行なうことができ、しかも、誤組み付けも防
止することができる。また、チェーンカバー前部の左右
二股部の他方をネジ止めする取付片を、スイングアーム
前部の片側上面に１つ設けるだけで良いものとなる。
【図１】本発明を適用したスイングアームとチェーンカ
バーを示す分解斜視図
バーを示す分解斜視図
【図２】本発明に係るチェーンカバー取付構造を示す要
部破断の側面図
部破断の側面図
【図３】同じく要部の縦断後面図
【図４】スイングアームの単品平面図
【図５】同じく一部破断の側面図
【図６】チェーンカバーの単品平面図
【図７】同じく側面図
１…スイングアーム、２…アーム部、１１…クロスメン
バー、１３…差し込み孔、１７…前部取付片、１９…後
部取付片、２１…チェーンカバー、２３…上面部、２
５，２７…側面部、３１…二股部内側片、３３…差し込
み突部、３５…二股部外側片、３７…前部ネジ止め部、
３９…後部ネジ止め部。
バー、１３…差し込み孔、１７…前部取付片、１９…後
部取付片、２１…チェーンカバー、２３…上面部、２
５，２７…側面部、３１…二股部内側片、３３…差し込
み突部、３５…二股部外側片、３７…前部ネジ止め部、
３９…後部ネジ止め部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 チェーンドライブ方式の後輪をスイング
アームに支持して、チェーンを上方から覆うチェーンカ
バーを前部の左右二股部で前記スイングアームに取り付
けて備える自動二輪車において、前記チェーンカバー前
部の左右二股部の一方に前方への差し込み突部を形成す
る一方、前記スイングアーム前部のクロスメンバーの後
面に差し込み孔を形成して、この差し込み孔に前記差し
込み突部を差し込んで、前記チェーンカバー前部の左右
二股部の他方を、前記スイングアーム前部上面に突設し
た取付片にネジ止めしたことを特徴とする自動二輪車の
チェーンカバー取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18936591A JPH058776A (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | 自動二輪車のチエーンカバー取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18936591A JPH058776A (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | 自動二輪車のチエーンカバー取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH058776A true JPH058776A (ja) | 1993-01-19 |
Family
ID=16240103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18936591A Pending JPH058776A (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | 自動二輪車のチエーンカバー取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH058776A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016147618A (ja) * | 2015-02-13 | 2016-08-18 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| JPWO2021166438A1 (ja) * | 2020-02-21 | 2021-08-26 |
-
1991
- 1991-07-03 JP JP18936591A patent/JPH058776A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016147618A (ja) * | 2015-02-13 | 2016-08-18 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| JPWO2021166438A1 (ja) * | 2020-02-21 | 2021-08-26 | ||
| WO2021166438A1 (ja) * | 2020-02-21 | 2021-08-26 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
| US11919593B2 (en) | 2020-02-21 | 2024-03-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle-ride type vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990705 |