KR870000144Y1 - 자동 2륜차등의 플로어 부착장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동 2륜차등의 플로어 부착장치

제1도는 본 고안에 관한 자동 2륜차등의 플로어 부착장치의 1실시예를 갖춘 자동 2륜차의 측면도.

제2도는 상기 평면도.

제3도는 상기 실시예의 분해사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임보디 14 : 브래킷

20 : 플로어 25 : 부착편

46 : 스테이

예컨대 스쿠우터라고 불리워지는 플로어부착 자동 2륜차(앞바퀴 1개, 뒷바퀴 2개로 된 자동 3륜차도 있음)에 있어서는 플로어에 부착구멍을 뚫어 설치하고 동 부착구멍을 관통한 비스 또는 보울트등을 플로어를 지지하는 스테이에 죄어대어 고정시키고 있었으나 이경우 비스 또는 보울트의 머리부분이 플로어상면으로 부터 돌출하지 않으면 플로어에 홈 또는 요(凹)부를 형성하고 있었다.

이와 같은 종래의 플로어 부착장치로는 상기 홈 또는 요부에 흙, 먼지등이 쌓이기 쉬우며, 또 세차를 할 때에도 이들의 흙, 먼지등의 제거에 품이들어 성가시게되는 결함이 있었으며 더우기 플로어 상면이 평활(平滑)하지 않아 외관이 좋지 않았다.

본 고안은 이와 같은 불편을 해소시킨 자동 2륜차등의 플로어 부착장치의 개량에 관한 것으로 그 목적으로 하는 바는 흙, 먼지의 부착이 적고 세차하기가 쉬우며 또한 외관이 뛰어난 플로어 부착자등 2륜차등의 차량을 제공하는 점에 있다.

다음 도면에 도시된 본 발명의 1실시예에 대하여 설명한다. 1은 스쿠우터형 자동 2륜차의 차체프레임인 프레임보디로, 동프레임보디(1)는, 프린트포오크(6)를 축지하는 헤드파이프(2)와 동 헤드파이프(2)에 전단이 용접등으로 일체로 고착된 메인파이프(3)와 동 메인파이프(3)의 후단에 거싯(Gusset)(5)을 통하여 전방하단이 용접등으로 일체로 고착된 센터파이프(4)로 이루어지며 상기 헤드파이프(2)에 프런트포오크(6)가 선회자유로 축지되고, 동프런트포오크(6)의 하단에는 완충장치를 통하여 프런트휘일(8)이 추착되며, 동프런트포오크(6)의 상단에 조향핸들(9)이 일체로 장착되어 있다.

또 상기 센터파이프(4)의 전방하단에 후방으로 지향해서 보텀플레이트(10)가 일체로 고착되고 동보텀플레이트(10)에 엔진(11)이 부착되며 동엔진(11)에 의하여 리어 휘일(12)이 회전구동되도록 되어있다. 또한 상기 메인파이프(3)의 하부전방과 하부후방에 차체양측방으로 지향해서 2개의 플로어 스테이(13)가 일체적으로 장착되며 동플로어스테이(13)의 각 외단에 차체의 축선방향인 전후방향으로 지향해서 2개의 브래킷(14)이 일체로 고정설치되어 있다.

다시 또, 상기 센터파이프(4)의 상부전방과 상부후방에 차체양측으로 지향해서 2개의 탱크스테이(15)와 배터리스테이(16)가 일체적으로 장착되고 동양스테이(15, 16)의 중간에서 이와 평행으로 리어쿠션 지지버어(17)가 일체적으로 장착되며 센터파이프(4)의 후단에 리어커버부착스테이(18)가 일체적으로 장착되어 있다.

또 20은 플라스틱등으로 일체 성형된 플로어로 동플로어(20)는 플로어부(21)와 동플로어부(21)의 전방중앙에 설치된 메인파이프커버부착부(22)와, 동플로어부(21)의 후방에 입설된 커버부(23)와 상기 플로어부(21)의 좌우양측 가장자리에 연부(24)와 동연부(24)로부터 하방으로 뻗어 설치된 부착편(片)(25)으로 되어있다.

또 플로어(20)의 전연에 장착되는 프런트 시일드(30)는 상방에서 헤드파이프(2)의 전방에 위치해서 설치된 헤드라이트수납부(31)와 하방에서 프레임 보디(1)의 메인 파이프(3)와 프런트휘일(8)과의 사이에 위치한 보조펜더부(32)와 헤드파이프(2) 및 프런트 포오크(6)의 좌, 우 양측에 위치하고 상기 보조펜더부(32)와 일체적으로 형성된 레그시일드부(33)와 동레그시일드부(33)의 하방부를 프런트휘일(8)의 후단 양측으로 연출시켜 그 아래벽을 플로어(20)와 동일평면상으로 형성한 족재(足載) 부(34)로 되어있으며 동족재부(34)의 후방부착부(35)에 설치된 구멍(36)에 비스(37)가 끼워넣어지며 동비스(37)의 선단은 브래킷(14)의 프런트시일드부착구멍(14b)에 다시 끼워넣어져 동비스(37)의 선단에 나사맞춤되는 너트(38)로서 프런트시일드(30)의 하부는 플로어(20)의 전연에 장착되도록 되어 있다.

다시 또 보조펜더부(32)의 상연에 도시되지 않은 시일드리브가 전방으로 지향해서 돌설되어 있으며 프런트휘일(8)의 타이어에서 뛰어을려진 흙, 물은 동시일드리브에 의하여 되물려쳐저 등흙, 물등이 프런트포오크(6)의 축지부에 부착되는 것이 방지되도록 되어 있다.

또 프레임보디(1)의 메인파이프(3)의 후부를 덮는 메인파이프커버(40)의 하부에는 플로어(20)의 메인파이프커버부착부(22)의 계합공(22a)과 붙이고 떼기가 자유롭게 계합할 수 있는 계지클릭(41)이 설치되고, 메인파이프커버(40)의 상부에는 프런트시일드(30)의 상부후면과 충접(衝接)하는 접합부(42)에 구멍(43)이 형성되며 동구멍(43)을 후방으로부터 전방으로 향해서 관통된 비스(44)의 선단이 프런트시일드(30)의 부착부(도시되지 않음)에 부착되어 있는 너트(45)에 의하여 붙이고 떼기가 자유롭게 결합되도록 되어있다.

또한 헤드파이프(2)의 하부전방에 스테이(46)가 일체로 돌설되고 도시되지 않은 보울트 너트등의 긴체(緊締) 수단에 의하여 프런트시일드(30)의 보조펜더부(32)의 상부가 동스테이(46)에 붙이고 떼기가 자유롭게 장착되도록 되어있다.

그리하여 보디의 후부커버에 상당하는 보디커버(50)는 시이트(60)의 전단하방을 덮어 씌우고, 플로어(20)의 후방으로부터 설치된 커버부(23)와 접합하는 전방력(51)과 시이트(60)의 양측하방을 덮어 씌우는 양측벽(52)과, 시이트(60)의 후방 및 리어휘일(12) 상방을 덮어 씌우는 후방벽(53)으로 일체로 형성되어 있으며 시이트(60)를 끼워맞출 수 있는 개구(54)가 설치되어 있다.

또 상기 전방벽(51)의 하단에는 플로어커버부(23)의 접속공(23a)과 계합하는 접속브래킷(51a)이 돌설되고, 측벽(52)에는 보디커버고정용개구(52a, 52b), 퓨우엘콕 원격조작 다이얼용개구(52c)가 형성되며, 후방벽(53)의 내벽면 하부에는 좌, 우 한쌍의 보디커버고정용 브래킷(53a)이 돌설됨과 동시에 동후방벽(53)의 내벽면 상부에는 도시되지않은 보디커버고정용 브래킷이 돌설되어있다.

또한 상기 보디커버(50)는 상기 개구(52a, 52b)에 있어서 글러브레일(55)을 통하여 한쌍의 비스(52a)에 의해서 탱크스테이(15) 및 배터리스테이(16)의 좌우양측단부(15a, 16a)에 고정되도록 되어있다. 다시 또 상기 후방벽(53)의 후방개방부에는 테일라이트 및 윙커의 콤비라이트(57)를 부착하기 위한 라이트부착부재(56)가 고정용 보스부(56a, 56b, 56c)에 있어서 상기 리어커버부착 스테이(18)에 나사붙임 되며 나사붙임부(56b)에 있어서 후방벽(53)의 후단연부상방에 돌설된 도시되지 않은 브래킷에 나사붙임되도록 되어있다.

또 상기 보디커버(50)에는 도시되지 않은 퓨우엘탱크와 소도구 보관겸용 배터리복수가 내장되고 동 퓨우엘탱크는 탱크스테이(15)와 전방스테이(4a)로 도시되지 않은 정착구에서 의하여 붙이고 떼기가 자유롭게 장착됨과 동시에 소도구 보관겸용 배터리복스는 도시되지 않은 계지구에 계합된후 배터리스테이(16)에 도시되지 않은 장착구에 의하여 붙이고 떼기가 자유롭게 장착되도록 되어있다.

또한 상기 보디커버(50)의 개구(54)에는 시이트(60)가 붙이고 떼기가 자유롭게 장착되도록 되어있다. 도시의 실시예는 상기한 바와 같이 구성되어 있으므로 플로어(20)의 플로어부(21)의 양측을 플로어브래킷(14) 상에 올려놓고 플로어(20)의 부착편(25)의 구멍(25a)과 브래킷(14)의 구멍(14a)을 합치시켜 도시되지 않은 보울트를 사기구멍(25a, 14a)에 관통시켜 동 보울트에 너트를 나사 붙임하면, 플로어(20)를 프레임보디(1)에 부착할수가 있다.

다음에 프런트시일드(30)를 프레임보디(1)의 전방으로 부터 후방으로 향해서 이동시키고 프런트시일드(30)의 족재후방부착부(35)를 플로어부(21)와 브래킷(14)과의 간극에 삽입하고 동부착부(35)의 구멍(36)에 끼워넣어진 비스(37)를 브래킷(14)의 프런트시일드 부착구멍(14b)에 끼워맞추고, 비스(37)의 선단에 너트(38)를 나사붙임함과 동시에 허드파이프(2)로부터 돌설된 스테이(46)에 긴체수단(도시되지 않음)에 의하여 프런트시일드(30)의 헤드라이트수납부(31)의 하부를 장착하면 프런트시일드(30)를 프레임보디(1)에 부착할수가 있다.

또 메인파이프커버(40)의 하단계지클릭(41)을 메인파이프커버부착부(22)의 계합공(22a)에 계합하고, 메인파이프커버(40)의 상방접합부(42)의 구멍(43)에 비스(44)를 삽입시켜 프런트 시일드(30)의 부착부(도시되지 않음)에 부착되어 있는 너트(45)에 상기 비스(44)를 나사붙임하면 메인 파이프커버(40)를 플로어 및 프런트시일드(30)에 부착할 수가 있다.

또한 보디커버(50)의 접속브래킷(51a)을 플로어커버부(23)의 접속공(23a)에 계합시키고 보울트(58)를 접속공(23a) 및 접속브래킷(51a)에 끼워넣고 동보울트(58)의 선단을 센터파이프(4)의 스테이(4b)에 나사붙임하면 커버부(23)의 상단과 보디커버전방력(51)의 하단을 센터파이프(4)에 일체로 부착할수가 있다.

다시 또 보디커버(50)의 개구(52a, 52b)를 탱크스테이(15) 및 배터리스테이(16)의 좌우양측단부(15a, 16a)에 맞추어 글러브레일(55)의 구멍을 관통시킨 비스(55a)를 구멍(52a, 52b)에 끼워넣고 탱크스테이(15) 및 배터리스테이(16)의 좌, 우 양측단부(15a, 16b)에 나사붙임하면 보디커버(50)를 프레임보디(1)에 일체로 부착할수가 있다.

더구나 상기한 바와 같이 플로어(20)의 상면인 플로어부(21)에는 프레임보디(1)에 대한 부착을 위한 구멍, 홈등이 전혀 설치되어 있지 않기때문에 플로어부(21)에 흙, 먼지등이 달라붙는 일이없고, 세차하기가 쉬우며 또 외관이 좋아지며 더우기 가공에 특별한 배려를 할 필요가 없다.

이상 본 고안을 도면에 도시된 실시예에 대하여 상세하게 설명하였으나 본 고안은 이와 같은 실시예에 한정되지 않고 본 고안의 정신을 이탈하지 않는 범위내에서 필요에 따라 적의 자유로히 설계의 변경을 할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 프레임보디(1)가 헤드파이프(2) 부착부로부터 내려와 후방으로 굴곡되어 프런트휘일(8)과 리어휘일(12)사이에 걸쳐 거의 수평으로 연장되고 그 수평부에서 플로어(20)를 지지하며, 플로어(20)의 전방에는 헤드파이프(2)와 프레임보디(1) 및 프런트휘일(8)의 양측을 감싸도록 프런트 시일드(30)가 배치되고 플로어(20)의 후방시이트의 아래쪽에서 프레임보디(1)에 엔진(11)이 장착되고, 플로어(20)는 전단에서 프런트시일드(30) 하단과연접되어 이 프런트시일드(30)와 거의 같은 폭의 칫수를 지니고 있는 자동 2륜차등의 플로어 부착장치에 있어서, 프레임보디(1)의 상기 수평부로부터 차체양측방을 향하여 상기 프런트 시일드(30)와 거의 같은 폭으로 되도록 연장 또는 프레임보디(1)에 일체로 설치된 적어도 2개의 평행한 스테이(13)의 각 외단부에 차체의 축선방향으로 거의 평행한 브래킷(14)을 고정설치하고 상기 스테이(13) 및 브래킷(14)상에 플로어(20)를 고정시키는 동시에, 상기 브래킷(14)은 플로어(20)를 지지하는 수평부와 플로어(20)의 부착부를 고정시키기 위하여 아래쪽으로 연장된 부분을 가지며, 상기 플로어(20)의 아래벽으로부터 늘어뜨려 설치한 부착편(25)의 부착구멍(25a)과 상기 브래킷(14)의 아래쪽으로 연장된 부분에 형성된 구멍(14a)을 포개맞추어 차체양측의 적어도 전후 2곳에서 체결구를 관통시켜 죄어붙임으로써 상기 플로어(20)를 고정시키도록 한것을 특징으로 하는 자동 2륜차등의 플로어 부착장치.