JPS5847631A - 空気ばね付き乗物座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は空気ばね付き乗物座席に関する。更に詳しくは
、本発明は、座席クッションを担持する座席フレームが
基礎フレームに支持され、制御カム゛手段と２個の離間
したスイッチ手段とから成る重量対応調節手段を有し、
スイッチ手段のうち一方が空気ばねへの給気を制御し他
方が空気ばねからの排気を制御し、それら２つのスイッ
チ手段が基礎フレームから座席フレームまでの高さに応
じ制御カム手段に対し可動であって該制御カム手段によ
り発動可能である空気ばね付き乗物座席に・関する。

この種の空気ばね付き乗物座席においては、座席＾さは
それに坐っている人間の重量に関係なく常に一定である
。体重の重い人間が座席に坐った場合、座席が下方に弾
性的に動き、空気ばねへの給気用スイッチ手段がｔ、制
御カム手段によってスイッチオンとなり、座席が元の高
さへと戻る。逆に、体重の軽い人間が座席に坐った場合
、空気ばねからの排気用スイッチ手段が制御カム手段に
よってスイッチオンとなり、この場合も座席が元の高さ
に戻る。

座席を一定高さに正確に保持すべき場合には、２個のス
イッチ手段を比較的密接に配置しなければならないが、
そうした場合には追加の策を講じない限り、座席が連続
的に上下動すると、空気ばねに空気が連続的に給排され
、その結果空気消費量が大きなものとなって好ましくな
く又振動運動が生じて危険である。

この不具合を改善するため、ドイツ公開公報第２７５３
１０５号によれば、制御カム手段又は・スイッチ手段を
移動可能な引き円板上に配し、座席が両方向に振動する
場合に円板が座席後方に一定距離移動させられるよう構
成することが提案されている。この装置の場合、座席が
一方向に５− 偏ったときには円板が静止位置に留まるようある程度の
摩擦が円板の動きに対抗して働かねばならないが、座席
フレームをガイドし上記一定距離にわたって円板を移動
させる連結リンク部材が円板に密接して配され且つ円板
と同一の回転軸まわりに枢支されているので、作動時に
、より特定して言えば、装置がもつれた場合に、円板が
引きずり効果なしに即座に移動させられる恐れがあり、
そうなると上記の不具合が生じる。

本発明の目的は、座席装置の作動中、座席がたわんだ場
合に空気ばねに空気が連続的に給排されるのを作動上信
頼できる仕方で防ぐことのできる上記種類の空気ばね付
き乗物座席を提供することにある。

本発明によれば、この目的は、スイッチ手段各々が、第
１及び第２の２つの発動段階を有し、それら発動段階の
構成が、スイッチ手段のオン発動時には第１発動段階が
空転段階として作用し後続の第２発動段階でのみスイッ
チ手段がス６− イツチオンされ、スイッチ手段のオフ発動時にはスイッ
チオンされているスイッチ手段が両発動段階を経るまで
はスイッチオンのままであるような構成であること、及
び、制御カム手段が第１及び第２の２つの制御部を有し
、制御カム手段と各スイッチ手段との相対運動時には、
スイッチ手段を第１発動段階へと移す第１制御部が最初
に作用し、スイッチ手段を第２発動段階へと移す第２制
御部の方は前記相対運動が同一方向に更に続くときのみ
作用することによって達成される。

従って、本発明では、制御カム手段が引き円板の形では
なくて２段形状であり、２段階発動スイッチが用いられ
る。このような装置は摩擦力を基にした従来装置よりも
はるかに信頼性のある作動をする。

好ましくは、スイッチ手段は揺動レバーから成る揺動ロ
ーラレバースイッチであって、この揺動レバーは接合部
に対し弾性押圧されて直立位置をなし、前記揺動レバー
が制御カム・スイ部材に枢支接続され、制御カム手段の
第１制御部が制御カム手段の相対運動方向全長にわたっ
て延びて揺動レバーの自由端と協働するのに対し第１制
御部の相対運動方向横方向に配した第２制御部が、主発
動部材と協働する。

摩擦上の理由により、座席フレームが枢支アーム上に取
付けられた乗物座席では、制御カム手段をピボットまわ
りに水平向内を旋回可能に座席フレームの下に配するこ
と、制御カム手段が垂直部分を有しその垂直部分が上下
方向に延びる制御スロットを有すること、及び枢支アー
ムに固定された引きピンが制御スロット内に係合するこ
とが有利である。

制御スロットは弧状形状であるのが好ましく、そうすれ
ば制御カム手段がより大きく動き角度変位することがで
き、７．座席高さのより大きな相違に対応することがで
きる。即ち、制御スロットの曲率が大きい程、制御カム
手段の及ぶ距離が長くなる。

更に又、前記スイッチ手段を板に固定し、その板を制御
カム手段と同一のピボットまわりに旋回可能とし且つ座
席を所要＾さに固定するため複数の位置に固定可能に構
成するのが好ましい。

本発明の上記及びそれ以外の利点、詳細及び特徴は添付
図面に関する以下の好適実施例の記述から明らかになる
であろう。

空気ばね付き乗物座席は一般に公知なので、本発明の乗
物座席全体は図示しない。本発明の空気ばね付き乗物座
席では、２つのスイッチ手段１０．１２があり、そのう
ちスイッチ手段１０は空気ばねへの給気を制御するもの
、スイッチ手段１２は空気ばねからの排気を制御するも
のである。

スイッチ手段１０．１２は対応する弁を発動することが
でき、給気用のスイッチ手段１０はコンプレッサを直接
オン・オフするスイッチ手段でもある。

スイッチ手段１０．１２は制御カム手段１４と協働する
。制御カム手段１４は座席がたわむ場合にス９− インチ手段１０．１２に対し相対移動するものであって
、２段形状であり、第１制御部１４′　と第２制御部１
４″とから成る。第１制御部１４′は制御カム手段、１
４の全長にわたって延びるが、第１制御部１４′の横方
向に配した第２制御部１４″は制御カム手段１４の全長
の一部にのみ延び制御カム手段１４の縦方向中央部分に
配する。

スイッチ手段１０．１２は揺動ローラレバースイッチ（
ｒｏｃｋｅｒ　ｒｏｌｌｅｒ　１ｅｖｅｒ　５ｗ１ｔｃ
ｈ）と呼ばれるスイッチであって、各々２つの発動段階
を有する。各スイッチ手段の主発動部材１６はレバー形
状をしており、その一端はスイッチ手段１ｏ又は１２に
枢支接続され、他端はローラ１８を有し台形状の第２制
御部１４″と協働する。この装置において、主発動部材
１６はブツシュロッドによって切換えスイッチ部材（図
示せず）を押圧する。

揺動レバー２０が、０−ラ１８をも担持している主作動
部材１６の端に枢支取付けされる。揺動レバー２０は接
合部に対しばね抑圧されて第２図のスイッチ手段１２に
関し示したごとき直立位置をな一１〇− す。この位置から、揺動レバー２０は一方向即ら主発動
部材１６の方へのみ旋回可能であって、他り向への旋回
は接合部によって防がれる。揺動レバー２０の自由端に
は０−ラ２２を設け、これが制御カム手段の第１制御部
１４′　と協働する。この装置におけるスイッチ手段１
０．１２は、制御カム手段１４が中央位置から偏った場
合に各スイッチの揺動レバー２０が第１制御部１４′に
よって最初に旋回させられるような位置にある。

上述の装置の作動は以下のようである。

例えば、空気ばね付乗物座席の空気ばねが圧縮されて制
御手段１４が中央位置からスイッチオン１０の方へと動
いた場合、揺動レバー２０のローラ２２が最初に制動カ
ム手段の第１制御部１４′に接触して裡動レバー２０が
それに取付けられたばねに抗して旋回させられる。しか
しながらこの時でも主作動部材１６は作動しないままで
あって、第１図に示したごとき状態である。これが、空
気増加操作における空転段階としての第１発動段階であ
る。制御カム手段１４が更にスイッチ手段１０の方へ動
いたときにローラ１８が第２制御部１４″の傾斜側面に
当接し、それにより、主作動部材１６が押し下げられ、
第２発動段階としてスイッチ手段１０が空気ばねへの給
気をスイッチオンする（第２図参照）。この際、ローラ
１８が第１制御部１４′の制御カム形状の最高部分に載
るや否や、揺動レバー２０が垂直位置へと動いて前記接
合部へとばね押圧される。第２図から明らかなように、
第２制御部１４＃の制御カム形状部分と第１制御部１４
′の制御カム形状部分との高さの差は０ツカレバー２０
の長さに等しい。さて、空気は空気ばねへと連続的に給
気されて空気ばねが膨張して制御カム手段がスイッチ１
２の方へ動き始める。このとき、ロー５１８は第２制御
部１４″の制御カム形状の最高部分を離れるが第２制御
部１４“の側面に追従せず上記の高さを保つ。

何故なら、第１ｔｌＩ制御部１４′の制御カム形状に沿
ってロー５２２で移動する直立している揺動レバー２０
のためローラ１８は反スイッチ手段１０側に移動しない
のでスイッチ手段１０はスイッチオンのままである。従
゛つて、ローラ２２が制御カム手段１４の第１制御部１
４′　が外れて制御カム手段１４が中央位置に配するま
で空気が空気はねに供給されて座席高さが増大する。こ
のようにして、座席の静止高さは運転者の重量に関わり
なく決められる。

反対方向の動きの場合には、空気ばねがら空気を排出す
るスイッチ手段１２に同様の作動が生じる。

乗物運転中に振動運動が生じた場合、制御カム手段１４
が中央位置から前後に振動する。この振動量が一定量ま
での場合、各スイッチ手段１０、１２の振動レバー２０
が第１制御部１４′　に係合して旋回するだけなので、
スイッチ手段１０．１２は発動しない。振動量が一定量
を越えた場合のみ、スイッチ手段１０．１２が第２制御
部１４″と各Ｏ−ラ１８により発動する。

次に第３図及び第４図について説明する。この好適実施
例においては、制御カム手段１４が、扇状の板２４に固
定される。板２４は座席クツショ１３− ンを担持する座席フレームの下の水平面に配し、ピボッ
ト２５まわりに水平面上を旋回可能である。

板２４は垂直部分２６を有し、これに制御スロット２８
が設けられる。引きビン３０は座席のピボットアーム３
２に溶接され、制御スロット２８に係合する。ビボット
ア〜ム３２はローラ３８を有する横り向ビンアセンブリ
よりスライドアセンブリ３６に係合して支持フレーム３
４に可動に案内される。

座席に重量が掛ってたわむと、ピボットアーム３２が動
かされることにより引きビン３０が垂直方向に動かされ
て、制御カム手段１４を有する板２４の取付けられてい
る座席フレーム３４に対し垂直方向と水平方向の両方に
動く。制御スロット２８がただ垂直方向に延びるよう配
されているのならば引き−ビン３０の水平運動のみが板
２４の、従って制御カム手段１４のピボット２６まわり
の旋回運動を招くのであるが、制御スロット２８が弧状
なので、引きビン３０の垂直運動もピボット２６まわり
の制御カム手段１４の旋回を引き起こす。このようにし
て、制御スロ゛ット２８の形状を適宜に選１４− 択することにより、ピボット２６まわりの制御カム手段
１４の旋回角度を座席フレーム３４の高さ変化に直線的
に対応して変化させることができる。

更に又、制御スロット２８が弧状であるため制御カム手
段１４の旋回角度が増加するので、装置の作動の正確度
が高められる。

板４０も制御カム手段１４と同一のピボットまわりに旋
回可能に座席フレーム３４に取付けられ、　　′制御カ
ム手段１４と協働するスイッチ手段１０．１２を担持す
る。板４０に溶接されたレバー４２はばね付きの施錠部
材４４により複数の戻り止め位置に保持されることがで
きる。このようにして、板４０、従ってスイッチ手段１
０．１２はその旋回運動に対し複数の位置で固定できる
。これらの位置が底部フレーム〈図示せず〉からの座席
フレーム３４の高さを決める。

【図面の簡単な説明】

第１図は制御カム手段と２個のスイッチの１つの位置状
態を示す概略図、第２図はこれらの別の位置状態を示す
第１図同様の概略図、第３１５− 図は本発明の好適実施例を示す平面図、第４図は第３図
の部分側面図である。 １０．１２・・・スイッチ手段、１４・・・制御カム手
段、１４′・・・第１制御部、１４″・・・第２制御部
、１６・・・主発動部材、１８・・・ローラ、２０・・
・振動レバー、２２・・・Ｏ−ラ、２４・・・板、２５
・・・ピボット、２６・・・垂直部分、３０・・；引き
ビン、３２・・・ピボットアーム、３４・・・座席フレ
ー゛ム、３６・・・スライドアセンブリ、３８・・・０
−ラ、４２・・・レバー、４４・・・施錠部材。 特　　許　　出　　願　　人 ヴイリバルト　グラマー

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）座席クッションを担持し空気ばねによって基礎フレ
   ームに支圧される座席フレーム、及び、一方が空気ばね
   への給気を制御し他方が空気ばねからの排気をｉｌＪ御
   する２個の離間したスイッチ手段と制御カム手段とから
   成る重量対応調節手段を含み、前記スイッチ手段台々が
   基礎フレームから座席フレームまでの高さに応じて前記
   制御カム手段に対し相対運動可能であり且つ前記制御カ
   ム手段によって発動可能であり、前記スイッチ手段台々
   は第１と第２の２つの発動段階を有してスイッチ手段の
   オン発動時には第１発動段階が空転段階として作用して
   後続の第２発動段階においてのみスイッチ手段がスイッ
   チオンされるが、スイッチ手段のオフ発動時にはスイッ
   チオンされているスイッチ手段が第１及び第２発動段階
   を経るまではスイッチオンのままであるようにし、前記
   制御カム手段が第１及び第２の２個の制御部を有し、前
   記制御カム手段と前記各スイ、ツチ手段との相対運動時
   には、スイッチ手段を第１発動段階へと移す第゛１制御
   部が最初に作用し、スイッチ手段を第２発動段階へと移
   す第２制御部は前記相対運動が同゛　一方向に更に続く
   ときのみ作用することを特徴とする。空気ばね付き乗物
   座席。 ２）　スイッチ手段台々は揺動レバーから成る揺動ロー
   ラレバースイッチであって、前記揺動レバーは接合部に
   対し弾性押圧されて直立位置をなし、前記揺動レバーが
   制御カム・スイッチ手段間の相対運動の横方向に可動な
   主発動部材に枢支接続され、前記第１制御部が制御カム
   手段運動方向全長にわたって延びて揺動レバーの自由端
   と協働するのに対し前記第１制御部の相対運動方向横方
   向に配した前記第２制御部が主発動部材と協働すること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の空気ばね付き
   乗物座席。 ３）　前記主発動部材は前記第２制御部に当接するよう
   構成したローラを有し、更には又前記第１制御部上を回
   転するＯ−ラを揺動レバーの自由端に設けることを特徴
   とする特許請求の範囲第２項記載の空気ばね付き乗物座
   席。 ４）　座席フレームがピボットアーム上に支持されるこ
   と、制御カム手段がピボットまわりに水平面内を旋回可
   能に座席フレームの下に配されるとともに垂直部分を有
   し、該垂直部分が少なくとも部分的に上下に延びる制御
   スロットを有すること、及び前記ピボットアームに固定
   された引きビンが前記制御スロットに係合することを特
   徴とする特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれか記
   載の空気ばね付き乗物座席。 ５）　制御スロットが弧状形状であることを特徴とする
   特許請求の範囲第４項記載の空気ばね付き乗物座席。 ６）　前記スイッチ手段が板に固定され、該板が前記制
   御カム手段と同一のピボットまわりに旋回可能であり且
   つ座席を所要高さに固定するため複数の位置に固定可能
   であることを特徴とする特許請求の範囲第４項又は第５
   項記載の空気ばね付き乗物座席。