JPS5846898Y2 - 自動車におけるア−ムレストの取付構造 - Google Patents
自動車におけるア−ムレストの取付構造Info
- Publication number
- JPS5846898Y2 JPS5846898Y2 JP6054079U JP6054079U JPS5846898Y2 JP S5846898 Y2 JPS5846898 Y2 JP S5846898Y2 JP 6054079 U JP6054079 U JP 6054079U JP 6054079 U JP6054079 U JP 6054079U JP S5846898 Y2 JPS5846898 Y2 JP S5846898Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- armrest
- mounting structure
- main body
- insert member
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Passenger Equipment (AREA)
- Special Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車におけるアームレストの取付構造の改
良に関する。
良に関する。
従来の自動車におけるアームレストは、通常第１図むよ
び第２図に示す如く、自動車ボデー内面（一般に、ドア
の内面）の適所に固着される。
び第２図に示す如く、自動車ボデー内面（一般に、ドア
の内面）の適所に固着される。
それらの図で０１はアームレスト本体、０２は第２図に
示す如く該アームレスト本体０１の内部に充たされたウ
レタンフオーム等を含むトリム材０３で囲繞されたイン
サート部材、０４は該インサート部材０２を介してアー
ムレスト本体０１を自動車ボデー内面０６に固定する止
ねし、０５は該止ねじ０４０頭部を隠蔽するためアーム
レスト本体０１に第２図に示すように取付けたキャップ
をそれぞれ示す。
示す如く該アームレスト本体０１の内部に充たされたウ
レタンフオーム等を含むトリム材０３で囲繞されたイン
サート部材、０４は該インサート部材０２を介してアー
ムレスト本体０１を自動車ボデー内面０６に固定する止
ねし、０５は該止ねじ０４０頭部を隠蔽するためアーム
レスト本体０１に第２図に示すように取付けたキャップ
をそれぞれ示す。
上記従来のアームレスト取付構造では、アームレスト本
体０１に第２図に示すように止ねじ０４の挿入孔０１ａ
を設ける必要があるため、アームレスト本体のデザイン
の自由度が制約されるほか、美観保持のために、キャッ
プ０５を該挿入孔０１ａに嵌着しなければならないとい
う欠点があった。
体０１に第２図に示すように止ねじ０４の挿入孔０１ａ
を設ける必要があるため、アームレスト本体のデザイン
の自由度が制約されるほか、美観保持のために、キャッ
プ０５を該挿入孔０１ａに嵌着しなければならないとい
う欠点があった。
本考案は、上記従来のアームレストの取付構造の欠点を
解消することを目的として提案されたもので、自動車に
おけるアームレストのボデー側取付面と、ボデー側との
間に、アームレストを摺動移動せしめることにより、ア
ームレストをボデー側に離脱不能に係合する係合手段を
介装してなることを特徴とする自動車におけるアームレ
ストの取付構造に係るものである。
解消することを目的として提案されたもので、自動車に
おけるアームレストのボデー側取付面と、ボデー側との
間に、アームレストを摺動移動せしめることにより、ア
ームレストをボデー側に離脱不能に係合する係合手段を
介装してなることを特徴とする自動車におけるアームレ
ストの取付構造に係るものである。
以下、第３図乃至第９図に示す実施例により本考案につ
き具体的に説明する。
き具体的に説明する。
第３図ネ・よび第４図において、１はアームレスト本体
、２は該アームレスト本体１内に、後述するスライド空
間７を除く部分に充たされたクッション用充填材、３は
該充填材２に囲繞されて該アームレスト本体１内の所定
位置に保持されたインサート部材で、同インサート部材
３には、第４図に示すような、後述するボデー側に固着
されたブラケットと係合、可能な弾性をもつ舌片３ａが
設けられている。
、２は該アームレスト本体１内に、後述するスライド空
間７を除く部分に充たされたクッション用充填材、３は
該充填材２に囲繞されて該アームレスト本体１内の所定
位置に保持されたインサート部材で、同インサート部材
３には、第４図に示すような、後述するボデー側に固着
されたブラケットと係合、可能な弾性をもつ舌片３ａが
設けられている。
４は自動車のボデー側（通常ドア）の内側面５適所に止
めねじ６で第４図に示すように固定されたブラケットで
、同ブラケット４の上記インサート部材３の舌片３ａと
の係合部４ａの横断面形状は第５図に示す如く形成され
ており、その寸法は、Ｆ：ξ８ξａ’＜４）≦Ｃ１゜〈
ｄとなるようにインサート部材３との関係寸法が設され
ている。
めねじ６で第４図に示すように固定されたブラケットで
、同ブラケット４の上記インサート部材３の舌片３ａと
の係合部４ａの横断面形状は第５図に示す如く形成され
ており、その寸法は、Ｆ：ξ８ξａ’＜４）≦Ｃ１゜〈
ｄとなるようにインサート部材３との関係寸法が設され
ている。
また、インサート部材３の舌片３ａの後方には第４図に
示す如くアームレスト本体１のスライド用空間７が形成
されて℃・る。
示す如くアームレスト本体１のスライド用空間７が形成
されて℃・る。
なむ、該ブラケット４はたとえば第８図に示すように、
自動車におけるドア内側面５の適所に、一対配設され、
これに対応してアームレスト本体１のインサート部材３
の舌片３ａ、スライド空間Ｉも配設される。
自動車におけるドア内側面５の適所に、一対配設され、
これに対応してアームレスト本体１のインサート部材３
の舌片３ａ、スライド空間Ｉも配設される。
そしてドア内側面５に上記のように固定されたブラケッ
ト４を、上記スライド用空間７に合せ、ドア内側面５に
取付けられたウレタンフオーム等等を含むトリム材８を
介してアームレスト本体１を、ドア内側面５側に押しつ
けながら第４図矢印Ｘ方向にスライドさせると、ブラケ
ット４の係合部４ａは、インサート部材３の舌片３ａを
撓め、第５図の破線で示す如く押し上げて進入し、第６
図に示す状態となるようになっている。
ト４を、上記スライド用空間７に合せ、ドア内側面５に
取付けられたウレタンフオーム等等を含むトリム材８を
介してアームレスト本体１を、ドア内側面５側に押しつ
けながら第４図矢印Ｘ方向にスライドさせると、ブラケ
ット４の係合部４ａは、インサート部材３の舌片３ａを
撓め、第５図の破線で示す如く押し上げて進入し、第６
図に示す状態となるようになっている。
この場合、舌片３ａはそれ自体のもつ弾性で復元し、舌
片３ａと係合部４ａとが確実に係合して逆方向へのスラ
イドを防止し、アームレスト本体１は該ブラケット４を
介してドア内側面５に確実に装着されるようになってい
る。
片３ａと係合部４ａとが確実に係合して逆方向へのスラ
イドを防止し、アームレスト本体１は該ブラケット４を
介してドア内側面５に確実に装着されるようになってい
る。
そして上記ブラケット４と弾性舌片３ａをもつインサー
ト部材３によって、アームレストをボデー側に離脱不能
に係合する係合手段を形成している。
ト部材３によって、アームレストをボデー側に離脱不能
に係合する係合手段を形成している。
この場合、アームレスト本体１は、第５図のｄ−ｅ分だ
け、トリム材８を圧縮し、その反発力を該係合部のＸお
よびｙ面間で受けるため、ドア内側面５側とアームレス
ト本体１の取付面側との間にガタが生じるおそれがない
。
け、トリム材８を圧縮し、その反発力を該係合部のＸお
よびｙ面間で受けるため、ドア内側面５側とアームレス
ト本体１の取付面側との間にガタが生じるおそれがない
。
またアームレスト本体１のドア内側面５への固定をより
確実にするために、舌片３ａと係合部４ａの係合後、第
７図に示すように、美観を損うおそれのない目立たぬ個
所を止めねじ９を用いてインサート部材３とブラケット
４とを固定するようにしてもよい。
確実にするために、舌片３ａと係合部４ａの係合後、第
７図に示すように、美観を損うおそれのない目立たぬ個
所を止めねじ９を用いてインサート部材３とブラケット
４とを固定するようにしてもよい。
なお、第５図にお・いて、トリム材８上面と、アームレ
スト本体１のボデー取付面との間に、段差があるものの
ように示されているが、これは実際は面一となっている
。
スト本体１のボデー取付面との間に、段差があるものの
ように示されているが、これは実際は面一となっている
。
本考案の自動車におけるヘッドレストの取付構造の一実
施例は、上記のように構成されており、アームレスト本
体１を自動車のボデー側たとえばドア内側面５に装着す
るに当っては、該ドア内側面５の適所ん第８図に示す如
く一対のブラケット４を固着したのち、アームレスト本
体１のスライド空間７を、該ブラケット４の位置に合せ
、ついでアームレスト本体１を矢印Ｘ方向（第４図）に
スライドさせると、アームレスト本体１は第９図に示す
ようにドア内側面５に確実に装着される。
施例は、上記のように構成されており、アームレスト本
体１を自動車のボデー側たとえばドア内側面５に装着す
るに当っては、該ドア内側面５の適所ん第８図に示す如
く一対のブラケット４を固着したのち、アームレスト本
体１のスライド空間７を、該ブラケット４の位置に合せ
、ついでアームレスト本体１を矢印Ｘ方向（第４図）に
スライドさせると、アームレスト本体１は第９図に示す
ようにドア内側面５に確実に装着される。
この場合、本考案のアームレスト本体１０表面などの目
立つ部分には、従来のもののように取付用孔などを設け
る要がないので、アームレスト本体１のデザインの自由
度が増大し、外観が向上する。
立つ部分には、従来のもののように取付用孔などを設け
る要がないので、アームレスト本体１のデザインの自由
度が増大し、外観が向上する。
本考案のアームレストの取付構造は、上記のような構成
、作用を具有するものであるから、本考案によれば、従
来に比し外観の良好なアームレストを実現できるという
実用的効果を挙げることができる。
、作用を具有するものであるから、本考案によれば、従
来に比し外観の良好なアームレストを実現できるという
実用的効果を挙げることができる。
つぎに、第１０図および第１１図に示す本考案の他の実
施例は、上記実施例に比し、アームレスト本体１′を矢
印（第１１図）Ｙ方向（下方向にスライドさせ、ボデー
側に固着されたブラケット４′の孔４’ａに、アームレ
スト本体１′のインサート部材３′の弾性をもつ爪片３
’ａを嵌着させることにより、アームレスト本体１′を
、ボデー側に装着するようにした点で異なるが、同様の
実用的効果を奏するものである。
施例は、上記実施例に比し、アームレスト本体１′を矢
印（第１１図）Ｙ方向（下方向にスライドさせ、ボデー
側に固着されたブラケット４′の孔４’ａに、アームレ
スト本体１′のインサート部材３′の弾性をもつ爪片３
’ａを嵌着させることにより、アームレスト本体１′を
、ボデー側に装着するようにした点で異なるが、同様の
実用的効果を奏するものである。
なふ゛また、第１２図に示す本考案のさらに他の実施例
は、ボデーパネル５旭ｕに孔５’ｂをもつ打出し突出部
５’ａを設け、アームレスト１“を矢印Ｗ方向に押しつ
けて、該アームレスト１“のインサート部材ゴ′の爪３
“ａを、上記孔５’ｂ内に離脱不能に嵌着させる点で、
また第１３図に示す本考案の他の実施例は、長溝５“ａ
をもつボデーパネル５ｕ該長溝５ａを介して、アームレ
スト１″′のインサート部材３″′のフック部３″′ａ
を挿入したのち、該アームレスト本体１“′を矢印２
方向へ引き下げて、該フック部３″″ａの凹部と、ボデ
ーパネル５′ｂ突起５“ｂとを係合させることにより、
アームレスト本体１“′をボデーパネル５旭へ固定する
ようにした点で、それぞれ上記実施例と異なるが、同様
の実用的効果を奏するものである。
は、ボデーパネル５旭ｕに孔５’ｂをもつ打出し突出部
５’ａを設け、アームレスト１“を矢印Ｗ方向に押しつ
けて、該アームレスト１“のインサート部材ゴ′の爪３
“ａを、上記孔５’ｂ内に離脱不能に嵌着させる点で、
また第１３図に示す本考案の他の実施例は、長溝５“ａ
をもつボデーパネル５ｕ該長溝５ａを介して、アームレ
スト１″′のインサート部材３″′のフック部３″′ａ
を挿入したのち、該アームレスト本体１“′を矢印２
方向へ引き下げて、該フック部３″″ａの凹部と、ボデ
ーパネル５′ｂ突起５“ｂとを係合させることにより、
アームレスト本体１“′をボデーパネル５旭へ固定する
ようにした点で、それぞれ上記実施例と異なるが、同様
の実用的効果を奏するものである。
第１図および第２図は従来構造の概略説明図で、第１図
は正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図乃
至第９図は本考案の一実施例の概略説明図で、第３図は
正面図、第４図はアームレスト装着前の第３図のＢ−Ｂ
線断面図、第５図は第４図のＣ部拡大図、第６図はアー
ムレスト装着後の第３図のＢ−Ｂ線断面図、第７図は第
６図のＤ−り線断面図、第８図は自動車のドア内側への
ブラケットの装着状態の斜視図、第９図はアームレスト
を取付けた状態を示す斜視図、第１０図および第１１図
は本考案の他の実施例の略示的説明図で、第１０図は正
面図、第１１図は第１０図のＥ−Ｅ線断面図、第１２図
および第１３図はそれぞれ本考案のさらに他の実施例の
上記第１１図に相当する図である。 第３図乃至第１３図において、１．１’、１“。 １″′・・・アームレスト本体、２・・・充填材、３，
３’。 ３“、３″′・・・インサート部材、３ａ、３’ａ、３
“ａ。 ３″′ａ・・・係合部材、４，４′・・・ブラケット、
５ 、５’。 ５″−・・ボデー側部材、７・・・スライド用空間、８
・・・トリム材。
は正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図乃
至第９図は本考案の一実施例の概略説明図で、第３図は
正面図、第４図はアームレスト装着前の第３図のＢ−Ｂ
線断面図、第５図は第４図のＣ部拡大図、第６図はアー
ムレスト装着後の第３図のＢ−Ｂ線断面図、第７図は第
６図のＤ−り線断面図、第８図は自動車のドア内側への
ブラケットの装着状態の斜視図、第９図はアームレスト
を取付けた状態を示す斜視図、第１０図および第１１図
は本考案の他の実施例の略示的説明図で、第１０図は正
面図、第１１図は第１０図のＥ−Ｅ線断面図、第１２図
および第１３図はそれぞれ本考案のさらに他の実施例の
上記第１１図に相当する図である。 第３図乃至第１３図において、１．１’、１“。 １″′・・・アームレスト本体、２・・・充填材、３，
３’。 ３“、３″′・・・インサート部材、３ａ、３’ａ、３
“ａ。 ３″′ａ・・・係合部材、４，４′・・・ブラケット、
５ 、５’。 ５″−・・ボデー側部材、７・・・スライド用空間、８
・・・トリム材。
Claims (1)
- 自動車におけるアームレストのボデー側取付面と、ボデ
ー側との間に、アームレストを摺動移動せしめることに
より、アームレストなボデー側に離脱不能に係合する係
合手段を介装してなることを特徴とする自動車における
アームレストの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6054079U JPS5846898Y2 (ja) | 1979-05-09 | 1979-05-09 | 自動車におけるア−ムレストの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6054079U JPS5846898Y2 (ja) | 1979-05-09 | 1979-05-09 | 自動車におけるア−ムレストの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55160918U JPS55160918U (ja) | 1980-11-19 |
| JPS5846898Y2 true JPS5846898Y2 (ja) | 1983-10-26 |
Family
ID=29294509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6054079U Expired JPS5846898Y2 (ja) | 1979-05-09 | 1979-05-09 | 自動車におけるア−ムレストの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5846898Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58164446A (ja) * | 1982-03-25 | 1983-09-29 | Nissan Motor Co Ltd | グリツプとア−ムレストを有するドアトリム構造 |
| JPS58185955U (ja) * | 1982-06-07 | 1983-12-10 | 日産自動車株式会社 | ア−ムレストの肘掛部パツド取付構造 |
| WO2006114973A1 (ja) * | 2005-04-18 | 2006-11-02 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | 車両のドア構造 |
| JP6168358B2 (ja) * | 2014-05-19 | 2017-07-26 | トヨタ紡織株式会社 | プルハンドルボックスの支持構造 |
-
1979
- 1979-05-09 JP JP6054079U patent/JPS5846898Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55160918U (ja) | 1980-11-19 |
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