JP2927037B2 - 自動車用ドアの緩衝材形成方法 - Google Patents
自動車用ドアの緩衝材形成方法Info
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- JP2927037B2 JP2927037B2 JP3110027A JP11002791A JP2927037B2 JP 2927037 B2 JP2927037 B2 JP 2927037B2 JP 3110027 A JP3110027 A JP 3110027A JP 11002791 A JP11002791 A JP 11002791A JP 2927037 B2 JP2927037 B2 JP 2927037B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- inner panel
- cushioning material
- door inner
- bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用ドアの緩衝材形
成方法に関する。
成方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ドアの中には、例えば実開平１
−１４４１１２号公報に示されているように、ドア本体
のドアインナパネル面を被覆したドアトリムの背面に、
ソフトパッド等の緩衝材を配設して、自動車の側面衝突
時に乗員がドア側に慣性移動した場合でも、この緩衝材
によって乗員に加わる衝撃を緩和して乗員保護を図るよ
うにしたものが知られている。
−１４４１１２号公報に示されているように、ドア本体
のドアインナパネル面を被覆したドアトリムの背面に、
ソフトパッド等の緩衝材を配設して、自動車の側面衝突
時に乗員がドア側に慣性移動した場合でも、この緩衝材
によって乗員に加わる衝撃を緩和して乗員保護を図るよ
うにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】緩衝材はドアトリムの
背面に一体に成形されるが、ドアインナパネル面はドア
機構部品の組付けのため複雑に凹凸面形状に形成されて
いるため、前記緩衝材のドアインナパネル対向面を、こ
のドアインナパネルの凹凸面形状に合致して成形するの
は困難であり、どうしてもドアインナパネルと緩衝材と
の間に間隙が生じてしまう。この結果、折角緩衝材を備
えていても前記間隙の存在によって緩衝効果を十分満足
させることは仲々難しい。
背面に一体に成形されるが、ドアインナパネル面はドア
機構部品の組付けのため複雑に凹凸面形状に形成されて
いるため、前記緩衝材のドアインナパネル対向面を、こ
のドアインナパネルの凹凸面形状に合致して成形するの
は困難であり、どうしてもドアインナパネルと緩衝材と
の間に間隙が生じてしまう。この結果、折角緩衝材を備
えていても前記間隙の存在によって緩衝効果を十分満足
させることは仲々難しい。
【０００４】そこで、本発明はドアインナパネル面が複
雑に凹凸形状に形成されていても、緩衝材をこのドアイ
ンナパネル面とドアトリム背面とに密接状態に充填，配
置することができて、緩衝効果を高めることができる自
動車用ドアの緩衝材形成方法を提供するものである。
雑に凹凸形状に形成されていても、緩衝材をこのドアイ
ンナパネル面とドアトリム背面とに密接状態に充填，配
置することができて、緩衝効果を高めることができる自
動車用ドアの緩衝材形成方法を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】予め、ドアトリムの背面
であってドアインナパネルの凹凸面を臨む箇所に、柔軟
性を有する袋体を固着配置するとともに、該袋体の注入
口をドアトリムの外側に配設しておき、前記ドアトリム
をドアインナパネルに装着した後、前記注入口より袋体
内に発泡材を充填して発泡させ、該発泡材を前記ドアト
リムとドアインナパネルの凹凸面とに密接させて緩衝材
を形成するようにしている。
であってドアインナパネルの凹凸面を臨む箇所に、柔軟
性を有する袋体を固着配置するとともに、該袋体の注入
口をドアトリムの外側に配設しておき、前記ドアトリム
をドアインナパネルに装着した後、前記注入口より袋体
内に発泡材を充填して発泡させ、該発泡材を前記ドアト
リムとドアインナパネルの凹凸面とに密接させて緩衝材
を形成するようにしている。
【０００６】
【作用】注入口より袋体内に発泡材を充填して発泡する
ことにより、該袋体がドアトリムとドアインナパネルと
の間で膨張し、ドアトリム面はもとよりドアインナパネ
ル面の面形状に馴染んで密接し、これらドアトリム，ド
アインナパネル間に前記袋体を表皮とした緩衝材が充
填，形成される。
ことにより、該袋体がドアトリムとドアインナパネルと
の間で膨張し、ドアトリム面はもとよりドアインナパネ
ル面の面形状に馴染んで密接し、これらドアトリム，ド
アインナパネル間に前記袋体を表皮とした緩衝材が充
填，形成される。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。
る。
【０００８】図１，２において、１はドアインナパネル
３とドアアウタパネル２とからなるドア本体、４は該ド
ア本体１のドアインナパネル３面を被覆するドアトリム
で、該ドアトリム４の所定部位、例えば図外のシートに
乗員が着座した際に、乗員の肩部から胸部に亘る身体側
部に相当する範囲の背面には、塩化ビニルフィルム，そ
の他の軟質樹脂フィルム等からなる柔軟性を有する袋体
５を予め接着剤等により固着配置してある。袋体５に
は、例えばその上側部に注入口６を形成してあり、この
注入口６は予めドアトリム４の外側に、例えばトリムウ
エスト部（Ｔ・Ｗ）に開口配置してある。
３とドアアウタパネル２とからなるドア本体、４は該ド
ア本体１のドアインナパネル３面を被覆するドアトリム
で、該ドアトリム４の所定部位、例えば図外のシートに
乗員が着座した際に、乗員の肩部から胸部に亘る身体側
部に相当する範囲の背面には、塩化ビニルフィルム，そ
の他の軟質樹脂フィルム等からなる柔軟性を有する袋体
５を予め接着剤等により固着配置してある。袋体５に
は、例えばその上側部に注入口６を形成してあり、この
注入口６は予めドアトリム４の外側に、例えばトリムウ
エスト部（Ｔ・Ｗ）に開口配置してある。
【０００９】前記ドアトリム４は、トリムウエスト部
（Ｔ・Ｗ）の端縁部に形成したフック部４ａを、ドアイ
ンナパネル３のウエストフランジ３ａに係着すると共
に、前，後縁部および下縁部をドアインナパネル３にク
リップ１０固定して装着してある。
（Ｔ・Ｗ）の端縁部に形成したフック部４ａを、ドアイ
ンナパネル３のウエストフランジ３ａに係着すると共
に、前，後縁部および下縁部をドアインナパネル３にク
リップ１０固定して装着してある。
【００１０】そして、このドアトリム４をドアインナパ
ネル３に装着した状態で、前記注入口６より袋体５内に
発泡材７を充填して発泡することにより、袋体５を膨張
させて、ドアトリム４とドアインナパネル３との間に袋
体５を表皮とする緩衝材８を充填，形成してある。
ネル３に装着した状態で、前記注入口６より袋体５内に
発泡材７を充填して発泡することにより、袋体５を膨張
させて、ドアトリム４とドアインナパネル３との間に袋
体５を表皮とする緩衝材８を充填，形成してある。
【００１１】ここで、前述のように注入口６より袋体５
内に発泡材７を充填して発泡し、袋体５を膨張させるこ
とにより、ドアインナパネル３には図外のドア機構部品
の組付けのため、および、パネル面剛性増強のため等に
より、複雑な凹凸面９を形成してあるが、袋体５および
発泡材７がこの凹凸面９形状に沿って凹凸変形して、該
凹凸面９の凹部内に隈無く入り込み、発泡材７の発泡終
了により、これらドアトリム４背面とドアインナパネル
３面とに密接して緩衝材８を形成することができる。
内に発泡材７を充填して発泡し、袋体５を膨張させるこ
とにより、ドアインナパネル３には図外のドア機構部品
の組付けのため、および、パネル面剛性増強のため等に
より、複雑な凹凸面９を形成してあるが、袋体５および
発泡材７がこの凹凸面９形状に沿って凹凸変形して、該
凹凸面９の凹部内に隈無く入り込み、発泡材７の発泡終
了により、これらドアトリム４背面とドアインナパネル
３面とに密接して緩衝材８を形成することができる。
【００１２】このようにして緩衝材８を形成することに
より、ドアインナパネル３の凹凸面９の凹部では、緩衝
材８が最大厚みで得られ、緩衝材８とドアインナパネル
３面との間に隙間が生じることがないので、所期する緩
衝効果を得ることができる。
より、ドアインナパネル３の凹凸面９の凹部では、緩衝
材８が最大厚みで得られ、緩衝材８とドアインナパネル
３面との間に隙間が生じることがないので、所期する緩
衝効果を得ることができる。
【００１３】また、前述のように袋体５は発泡材７の充
填，発泡により柔軟に変形するため、ドアインナパネル
３の面形状に如何様にも合わせて緩衝材８を整合して形
成することができ、ドアインナパネル３の面形状によっ
て形成態様の規制を受けることは全くない。
填，発泡により柔軟に変形するため、ドアインナパネル
３の面形状に如何様にも合わせて緩衝材８を整合して形
成することができ、ドアインナパネル３の面形状によっ
て形成態様の規制を受けることは全くない。
【００１４】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、柔軟性を
有する袋体を予め背面に固着したドアトリムをドアイン
ナパネルに装着して、ドアトリム外側に開口した前記袋
体の注入口より該袋体内に発泡材を充填，発泡させて、
これらドアトリムとドアインナパネルとの間に緩衝材を
形成するため、前記袋体内での発泡材の充填，発泡によ
り、袋体および発泡材がドアインナパネル面はもとよ
り、ドアトリム背面の凹凸形状に合わせて膨張変形し、
発泡材の発泡終了によって、前記凹凸面に整合した形状
で緩衝材を形成することができる。従って、緩衝材とド
アトリム，ドアインナパネルとの間に隙間を生じること
がなく、緩衝材を密に充填，形成できるため、緩衝効果
を一段と高めることができる。
有する袋体を予め背面に固着したドアトリムをドアイン
ナパネルに装着して、ドアトリム外側に開口した前記袋
体の注入口より該袋体内に発泡材を充填，発泡させて、
これらドアトリムとドアインナパネルとの間に緩衝材を
形成するため、前記袋体内での発泡材の充填，発泡によ
り、袋体および発泡材がドアインナパネル面はもとよ
り、ドアトリム背面の凹凸形状に合わせて膨張変形し、
発泡材の発泡終了によって、前記凹凸面に整合した形状
で緩衝材を形成することができる。従って、緩衝材とド
アトリム，ドアインナパネルとの間に隙間を生じること
がなく、緩衝材を密に充填，形成できるため、緩衝効果
を一段と高めることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿う
断面図。
断面図。
【図２】同実施例の自動車用ドアの車室側から見た側面
図。
図。
１…ドア本体、３…ドアインナパネル、４…ドアトリ
ム、５…袋体、６…注入口、７…発泡材、８…緩衝材。
ム、５…袋体、６…注入口、７…発泡材、８…緩衝材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/02 - 21/04 B60J 5/00 501 B60R 5/04 B60R 13/08 B62D 25/04
Claims (1)
- 【請求項１】 予め、ドアトリムの背面であってドアイ
ンナパネルの凹凸面を臨む箇所に、柔軟性を有する袋体
を固着配置するとともに、該袋体の注入口をドアトリム
の外側に配設しておき、前記ドアトリムをドアインナパ
ネルに装着した後、前記注入口より袋体内に発泡材を充
填して発泡させ、該発泡材を前記ドアトリムとドアイン
ナパネルの凹凸面とに密接させて緩衝材を形成すること
を特徴とする自動車用ドアの緩衝材形成方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3110027A JP2927037B2 (ja) | 1991-05-15 | 1991-05-15 | 自動車用ドアの緩衝材形成方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3110027A JP2927037B2 (ja) | 1991-05-15 | 1991-05-15 | 自動車用ドアの緩衝材形成方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04339046A JPH04339046A (ja) | 1992-11-26 |
| JP2927037B2 true JP2927037B2 (ja) | 1999-07-28 |
Family
ID=14525260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3110027A Expired - Lifetime JP2927037B2 (ja) | 1991-05-15 | 1991-05-15 | 自動車用ドアの緩衝材形成方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2927037B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006142885A (ja) * | 2004-11-16 | 2006-06-08 | Hayashi Engineering Inc | 路上走行自動車の吸音構造 |
| JP2006160177A (ja) * | 2004-12-10 | 2006-06-22 | Hayashi Engineering Inc | 路上走行自動車の吸音構造 |
| WO2005084978A1 (ja) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | Hayashi Engineering Inc. | 自動車用サンバイザおよび路上走行自動車の吸音構造 |
| JP5303211B2 (ja) * | 2008-04-08 | 2013-10-02 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドア構造体およびその製造方法 |
| JP7359606B2 (ja) * | 2019-09-11 | 2023-10-11 | 株式会社Subaru | 車両パネル構造およびその製造方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2726364A1 (de) * | 1977-06-10 | 1978-12-14 | Interatom | Kernreaktor mit zwei abschaltsystemen |
| JPS6464813A (en) * | 1987-09-07 | 1989-03-10 | Mazda Motor | Filling foaming agent in structural member with closed cross-section |
| JPH05410Y2 (ja) * | 1988-03-08 | 1993-01-07 |
-
1991
- 1991-05-15 JP JP3110027A patent/JP2927037B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04339046A (ja) | 1992-11-26 |
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