JPS5836581Y2 - 作業車の幌支持フレ−ム構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、上方に揺動開放自在なエンジンボンネットの
近くに運転座席を設けると共に、その運転座席を覆う幌
の支柱を運転座席側で前記ボンネットの揺動軌跡外に立
設した作業車の裸支持フレーム構造に関する。

この種の構造において、幌を張るのに、従来一般に、ボ
ンネットの揺動開放の邪魔にならないように、ボンネッ
トの揺動軌跡から外して張設しており、運転座席の後方
に近接した状態で幌が張られていた。

そのために、座席の横に設けられた操作レバー（通常は
、アクセルレバ−等が設けられている。

）を引き操作するとき、操縦者の肘が前記後方に近接し
て張られた幌に当たり、きゆうくつな思いをしたり操作
に支障を来たす、更には、居住空間が狭くて圧迫感を与
える等操作性や居住性の悪いものであった。

本考案は、上記の点に鑑み、ボンネットの揺動開放に支
障をきたす事無く、操縦者に対する居住空間を拡大でき
るようにする事を目的とする。

次に、本考案の実施例を図面に基いて詳述する。

クローラ式走行装置１を装備する走行機台に旋回台２を
縦軸芯２周りで旋回自在に設け、旋回台２の前部に掘削
装置３を設けると共に後部に後部横軸芯Ｘ周りで揺動開
閉自在なエンジンボンネット４を設け、掘削装置３の取
付部とボンネット４間に操縦部５を配設し、他方、走行
機台に排土装置６を設け、前記走行装置１、旋回台２及
び両作業装置３，６を流体圧形式の一例としての油圧に
より駆動するべく構成してあり、もって、１台でありな
がら対地掘削と排土の両作業を行えるように作業車を構
成しである。

前記操縦部５の運転座席Ｉは、ボンネット４の前部に隣
接して設けられてかり、そして、操縦部５の前部に立設
の第１支柱８，８と、後部の運転座席７に隣接して立設
した第２支柱９，９とにわたって天井枠１０を架設し、
両支柱８，９及び枠体１０に幌１１を張設し、操縦部５
を覆っである。

前記第１支柱８，８夫々は、第２図に示すように、旋回
台２へのサイドカバー取付ボルト１２・・・を兼用して
取付けた筒状ブラケット１３に内嵌し、ボルトによシ締
付固定されている。

他方、第２支柱９，９夫々は、運転座席７に近い後部両
横側位置で、かつ、前記ボンネット４の揺動軌跡Ｒから
外れた位置に立設されている。

前記天井枠１０は、第１支柱８，８夫々に、第２図に示
すように、止め金具１４を介して一体連結され、他方、
第２支柱９，９夫々にボルト止めにより固着されている
。

前記両第２支柱９，９にわたって、運転座席γ後方側の
楔部分１１ａをボンネット４の上方に張シ出すべく、フ
レーム部分１５を両端に連設の筒状プラタン）１６．１
６を介して設け、この筒状プラタン）１６．１６夫々を
第２支柱９，９に長手方向に摺動自在に、かつ、締付ボ
ルト１７を介して固定可能に構成してあり、第３図のイ
に示すように、後方側の楔部分１１ａをボンネット４の
上方に張出して運転座席７の後方に比較的広い空間を形
成する状態と、第３図の口に示すように、フレーム部分
１５を上方に移動させて、フレーム部分１５を、ボンネ
ット４の揺動軌跡Ｒより外してその揺動の邪魔にならな
い位置に退避させる状態とに変更できるように構成しで
ある。

尚、前記楔部分１１ａをボンネット４の上方に張出した
状態では、幌１１側に付設の紐１８をフレーム部分１５
に結び付け、幌１１が移動するのを防止するように構成
しである。

前記幌１１の下縁側の所定箇所には、第４図に示すよう
に、紐１９が付設されており、操縦部５のステップ取付
部材２０・・・夫々に連設の係止部２１に結び付け、複
数箇所において、幌１１を旋回台２に固定するべく構成
しである。

図示しないが、幌１１ば、少なくとも前方側は透明材料
で形成され、そして、横一側方を操縦者搭乗のために開
閉可能に構成しである。

上記実施例では、フレーム部分１５を第２支柱９．９に
対して摺動させて、ボンネット４の揺動軌跡Ｒ外に退避
可能に構成しであるが、フレーム部分１５を第２支柱９
，９に対して横軸芯周りで回動及び固定自在に設けて、
ボンネット４の摺動軌跡Ｒ外に退避できるように構成し
ても良い。

以上要するに、本考案は、冒記した作業車の幌支持フレ
ーム構造において、前記運転座席γの後方に位置する楔
部分１１ａを前記ボンネット４の上方に張出し状態で保
形するフレーム部分１５を前記支柱９，９に取り付ける
とともに、フレーム部分１５と支柱９，９との相対位置
を上下方向に変更固定自在に構威し、このフレーム部分
１５をボンネット４の揺動戦跡Ｒ外に退避自在に設けで
ある事を特徴とし、次に示す効果を奏する。

つ寸り、ボンネット４の揺動開放時には、幌保形用のフ
レーム部分１５を、ボンネット４の揺動軌跡Ｒ外に退避
させてボンネット４の揺動開放に支障をきたす事の無い
ようにできながら、操縦時には、フレーム部分１５を移
動させて楔部分１１ａボンネット４の上方に張り出して
幌に覆われる運転座席後方の空間を十分拡大でき、その
操作性や居住性を良好に確保できるに至った。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車の幌支持フレーム構造の実施
例を示し、第１図は作業車の全体側面図、第２図は幌枠
を示す斜視図、第３図は使用状態を示す側面図であり、
イは操縦時の状態を、そして口は、ボンネットの揺動開
放時の状態を示す。 第４図は幌の旋回台への取付部を示す斜視図である。 ４・・・・・・エンジンボンネット、γ・・・・・・運
転座席、８．９・・・・・・支柱、１１・・・・・・幌
、１１ａ・・・・・・後方側幌部分、１５・・・・・・
フレーム部分、Ｒ・・・・・・ボンネットの揺動軌跡。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ 上方に揺動開放自在なエンジンボンネット４の近く
   に運転座席１を設けると共に、その運転座席７を覆う幌
   １１の支柱８，９を運転座席Ｉ側で前記ボンネット４の
   揺動軌跡Ｒ外に立設した作業車の幌支持フレーム構造で
   あって、前記運転座席Ｉの後方に位置する楔部分１１ａ
   を前記ボンネット４の上方に張出し状態で保持するフレ
   ーム部分１５を前記支柱９，９に取り付けるとともに、
   フレーム部分１５ど支柱９，９との相対位置を上下方向
   に変更固定自在に構成し、このフレーム部分１５をボン
   ネット４の揺動軌跡Ｒ外に退避自在に設けである事を特
   徴とする作業車の幌支持フレーム構造。 ２ 前記フレーム部分１５を前記運転座席７の両横に配
   設の支柱９，９にわたって架設しである事を特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第１項に記載の作業車の幌支持
   フレーム構造。 ３ 前記フレーム部分１５を、前記揺動軌跡Ｒ外退避の
   ために横軸芯周りで回動自在にかつ固定自在に構成しで
   ある事を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項又は
   第２項に記載の作業車の幌支持フレーム構造。 ４ 前記フレーム部分１５を、前記揺動軌跡Ｒ外退避の
   ために前記支柱９に摺動及び固定自在に取付けである事
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第２項に記載の作
   業車の幌支持フレーム構造。