JP2003160951A

JP2003160951A - 作業機の油圧配管構造

Info

Publication number: JP2003160951A
Application number: JP2001363159A
Authority: JP
Inventors: Toshio Mukoda; 敏雄向田; Ko Soejima; 甲副島; Yasushi Hamada; 晏志浜田
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2001-11-28
Filing date: 2001-11-28
Publication date: 2003-06-06
Anticipated expiration: 2021-11-28
Also published as: JP3910837B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ブームに沿って配置した複数の油圧ホース
を、互いに干渉したり、障害物等に引っ掛かかったりす
るおそれなく安定に保持できるようにする。【解決手段】ブーム１２に沿って第１油圧ホース６０
と第２油圧ホース６１とが配置された作業機の油圧配管
構造において、前記ブーム１２の離間方向を第１配管部
６９と第２配管部７６とに仕切るように仕切ガイド６３
が設けられ、第１配管部６９に第１油圧ホース６０が配
置され、第２配管部７６に第２油圧ホース６１が配置さ
れ、前記仕切ガイド６３、第１油圧ホース６０及び第２
油圧ホース６１を覆う外カバー７１が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オフセット形バッ
クホー等の作業機の油圧配管構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、作業機であるオフセット形バッ
クホーにおいては、従来より、第１ブームの先端側に左
右方向にオフセット動作可能な第２ブームを設け、第２
ブームの先端側に左右方向に揺動可能な第３ブームを設
け、第３ブームに俯仰アームを上下揺動自在に設け、俯
仰アームの先端側にバケット（作業具）を設け、前記第
３ブームの上部側に俯仰アームを上下揺動させるアーム
シリンダを具備し、俯仰アームに作業具を動作させるバ
ケットシリンダ（作業具シリンダ）を具備し、第２ブー
ム上に沿って、２本のアームシリンダ用の油圧ホース
（供給用と排出用）と、２本のバケットシリンダ（作業
具シリンダ）用の油圧ホース（供給用と排出用）とを配
置したものがある。

【０００３】従来のこの種の作業機の油圧配管構造は、
第２ブーム上に長手方向に配置した２本のアームシリン
ダ用の油圧ホースと、バケットシリンダ用の油圧ホース
とを、単に、第２ブーム上の複数箇所で係止具等により
間隔をおいて第２ブームに対して係止固定したものであ
った。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、アームシリン
ダは、第２ブームの上方側にあって、伸縮動作に伴って
上下揺動し、またアームシリンダを支持する第３ブーム
は第２ブームに対して左右揺動するため、２本のアーム
シリンダ用の油圧ホースは上下、左右及び前後の３次元
的な揺動動作をする。また、バケットシリンダは、俯仰
アームの中途部にあって、俯仰アームの上下揺動とバケ
ットシリンダの伸縮動作とによって、水平（主として左
右）方向に揺動動作する。従って、２本のアームシリン
ダ用の油圧ホースと、２本のバケットシリンダ用の油圧
ホースとは互いに異なった揺動動作等をする。

【０００５】従って、第２ブーム上に配置されたアーム
シリンダ用の油圧ホースとバケットシリンダ用の油圧ホ
ースとは互いに干渉し合って、複雑な動きをし、障害物
等に引っ掛かたりするおそれがあった。本発明は上記問
題点に鑑み、ブームに沿って配置した複数の油圧ホース
を、互いに干渉したり、障害物等に引っ掛かかったりす
るおそれなく安定に保持できるようにしたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この技術的課題を解決す
る本発明の技術手段は、ブーム１２に沿って第１油圧ホ
ース６０と第２油圧ホース６１とが配置された作業機の
油圧配管構造において、前記ブーム１２の離間方向を第
１配管部６９と第２配管部７６とに仕切るように仕切ガ
イド６３が設けられ、第１配管部６９に第１油圧ホース
６０が配置され、第２配管部７６に第２油圧ホース６１
が配置され、前記仕切ガイド６３、第１油圧ホース６０
及び第２油圧ホース６１を覆う外カバー７１が設けられ
ている点にある。

【０００７】本発明の他の技術手段は、第１ブーム１１
の先端側に左右方向にオフセット動作可能な第２ブーム
１３が設けられ、第２ブーム１３の先端側に左右方向に
揺動可能な第３ブーム１４が設けられ、第３ブーム１４
に俯仰アーム１６が上下揺動自在に設けられ、俯仰アー
ム１６の先端側に作業具１９が設けられ、前記第３ブー
ム１４の上部側に俯仰アーム１６を上下揺動させるアー
ムシリンダ２３が具備され、俯仰アーム１６に作業具１
９を動作させる作業具シリンダ２４が具備され、第２ブ
ーム１３上に沿って、アームシリンダ２３用の油圧ホー
ス６０と、作業具シリンダ２４用の油圧ホース６１とが
配置された作業機の油圧配管構造において、第２ブーム
１３上を、下側の第１配管部６９と上側の第２配管部７
６とに上下に仕切るように仕切ガイド６３が設けられ、
第１配管部６９に、前記アームシリンダ２３用の油圧ホ
ース６０が配置され、第２配管部７６に作業具シリンダ
２４用の油圧ホース６１が配置され、前記仕切ガイド６
３、アームシリンダ２３用の油圧ホース６０及び作業具
シリンダ２４用の油圧ホース６１を覆う外カバー７１
が、第２ブーム１３上に設けられている点にある。

【０００８】本発明の他の技術手段は、仕切ガイド６３
がブーム１３から浮き上がった状態になってブーム１３
と仕切ガイド６３との間に第１配管部６９を形成するよ
うに、ブーム１３と仕切ガイド６３との間にスペーサ６
８が介在されている点にある。本発明の他の技術手段
は、仕切ガイド６３と外カバー７１との間に、第２配管
部７６を形成するように、仕切ガイド６３と外カバー７
１との間にスペーサ７５が介在されている点にある。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明に係
るオフセット形バックホー（旋回作業機）１の実施形態
について説明する。起立収納状態（姿勢）の側面を示し
ている図７および伸長状態（姿勢）の平面を示している
図８において、バックホー１は縦軸心０廻りに全旋回可
能な走行機体（旋回体）２とこれを支える走行体３を有
する。走行体３は左右一対のクローラ走行装置４を備
え、油圧モータＭによってその履帯が正逆回走自在であ
り、履帯はトラックフレーム５に備えた輪体によって案
内される。

【００１０】走行体３上には旋回軸受６を介して走行機
体２を縦軸廻りに旋回可能に支持しており、走行体３の
前方で左右の走行装置４間にはドーザ７が上下動自在に
備えられている。機体２の一側部に取付手段８を介して
掘削装置９が上下揺動自在でかつ左右方向にオフセット
可能として装着されており、該掘削装置９は基部が横軸
１０を介して枢着された第１ブーム１１とこの第１ブー
ム１１の先端に左右方向にオフセット可能として連結枢
着部１２を介して装着された第２ブーム１３と、この第
２ブーム１３の先端に左右方向にオフセット可能として
装着された第３ブーム１４と、この第３ブーム１４に横
軸１５を介して起伏自在に枢着された俯仰アーム１６と
このアーム１６の先端にピン１７とリンク１８を介して
装着されたバケット（作業具）１９を備えて主構成され
ている。

【００１１】第１ブーム１１はブームシリンダ２０の伸
縮動作で横軸１０を支点に上下揺動可能であり、第２ブ
ーム１３および第３ブーム１４はオフセットシリンダ２
１の伸縮動作とオフセットリンク２２との平行リンクに
よって左右方向に平行姿勢でオフセット可能であり、ア
ーム１６は、第３ブーム１４の上側に具備したアームシ
リンダ２３の伸縮動作で横軸１５を介して上下動（起
伏）自在であり、バケット１９はバケットシリンダ（作
業具シリンダ）２４の伸縮動作で掻込み動作および放出
動作可能である。

【００１２】走行機体２上の前部にはレバー２５Ａ，２
５Ｂを有する操縦台２５とこの後部の運転席２６とで主
構成される運転操縦部２７が備えられており、この操縦
部２７には、キャノピー（日除け）で例示する防護手段
２８が操縦部２７の一側方に立設されている。なお、防
護手段２８は運転操縦部２７を包囲する乗降口に開閉ド
アを有するキャビンであっても構わない。図７で示すよ
うに、掘削装置９を縮めて起立収納したとき、連結枢着
部１２およびバケット１９が防護手段２８の天井部２８
Ａと干渉しない位置に設定されている。

【００１３】これにより、掘削作業位置等を変更した
り、狭い路地を走行したいとき等に、掘削装置９を縮め
て起立（折畳む）させるとき又はさせたとき、連結枢着
部１２およびバケット１９が天井部２８Ａに干渉しない
ことから、起立動作は迅速かつ軽快にでき、次の作業
（走行を含む）への移行が円滑となって操縦性が向上し
たのである。なお、図７および図８において、旋回軸受
６上にはベース板２９を介して旋回台３０が装着されて
いるとともに後部ウェイト（プロテクタ）３１が装着さ
れている。また、ベース板２９上には、バッテリ３２、
燃料タンク３３、オイルクーラ３４、ファン３５Ａを有
するラジエータ３５、エンジン３６、油圧ポンプ３７、
作動油タンク３８等が配置されており、これらは左右の
ボンネット３９Ａ，３９Ｂ、後部ボンネット３９Ｃ等か
らなる機体カバー３９によって被覆され、更に、バルブ
ユニット４０等が内装されている。機体カバー３９は、
必要部位が開閉自在又は着脱自在とされていて内装部品
のメンテナンスを可能としている。

【００１４】図３及び図４に示すように、第１ブーム１
１のトップ部には第２ブーム１３の基部を縦ピン４１に
て枢着するためのボス部４２が一体形成されているとと
もに、オフセットシリンダ２１およびオフセットリンク
２２を枢着するためのブラケット４３が一側方（内方
側）に向って張出されて一体形成され、このブラケット
４３の端部には取付ボスが鉛直（縦方向）に連結ピン４
４を挿通可能として形成されている。ブラケット４３
は、図３に示すように、上下に間隔をおいて３枚が側方
に張出しており、上ブラケットと中間ブラケットとの取
付ボスによってオフセットシリンダ２１のボトムが、
又、中間ブラケットと下ブラケットとの取付ボスにオフ
セットリンク２２のボトムが、それぞれ共通の連結ピン
４４によって回動自在に枢着されている。

【００１５】オフセットシリンダ２１のトップは第２ブ
ーム１３の長手方向中間でその内側立面に形成したブラ
ケット１３Ａにピン２１Ｂによって枢着され、オフセッ
トリンク２２のトップは、第３ブーム１４の張出ブラケ
ット１４Ａにピン２２Ｂによって枢着されている。従っ
て、図４に示すように、縦ピン４１によって左右揺動自
在な第２ブーム１３はその先端に第３ブーム１４を縦ピ
ン４７によって枢着されていることから、オフセットシ
リンダ２１を伸長すると第３ブーム１４は外方張出し状
にオフセット（平行移動）され、一方、オフセットシリ
ンダ２１を縮小すると第３ブーム１４は内方張出し状に
オフセットされ、オフセットシリンダ２１とオフセット
リンク２２を介して平行リンクを構成して図４の直線
（中立）位置Ｎから左右Ｎ１，Ｎ２の各位置に平行運動
してオフセット可能となるのである。

【００１６】図３及び図４に示すように、第２ブーム１
３は、そのボトム部とトップ部にそれぞれ枢着孔を有
し、第１ブーム１１のトップ部と第２ブーム１３のボト
ム部のそれぞれの枢着孔が合致されてこれに縦ピン４１
を挿通することで、両ブーム１１，１３が、連結枢着部
１２によって第２ブーム１３を左右方向に揺動可能に連
結されている。図５及び図６に示すように、第３ブーム
１４の側板１４Ｂ間に第２ブーム１３のトップ部を嵌入
して縦ピン４７によって左右方向に揺動可能に連結する
接手孔（枢着孔）１４Ｃが上下方向に形成されていると
共に、左右側板１４Ｂの上部にはアームシリンダ２３の
装着孔を有するボス部１４Ｄが形成され、左右側板１４
Ｂの下部には俯仰アーム１６のボトム部を、図３及び図
７に示す横軸１５によって上下揺動可能に連結するため
の枢着孔を有するボス部１４Ｅが左右方向に開設され、
更に、左右側板１４Ｂの一方下部には、オフセットリン
ク２２のトップ部（先端又は前端）を枢着する張出アー
ム１４Ａが一体形成されている。

【００１７】図３及び図４に示すように、第１ブーム１
１の上面には鋼管等よりなる２本ずつの油圧配管５５，
５６の計４本が、互いに平行としてブーム長手方向に配
置され、２本の油圧配管５５はアームシリンダ２３を伸
縮するための作動油の給排用であり、２本の油圧配管５
６はバケットシリンダ２４を伸縮するための作動油の給
排用である。これら油圧配管５５，５６のそれぞれには
ワンタッチ式のカプラー５７を介して可撓性を有する２
本ずつの油圧ホース６０，６１が接続されている。これ
ら２本のアームシリンダ２３用の油圧ホース６０と、２
本のバケットシリンダ２４用の油圧ホース６１とは、連
結枢着部１２の上面を通り第２ブーム１３の上面で並列
されてブーム長手方向に延伸され、各シリンダ２３，２
４に接続されている。

【００１８】これら油圧ホース６０、６１は、第２ブー
ム１３が左右方向に揺動して、第３ブーム１４が左右方
向にオフセット動作し、アーム１６が上下揺動し、アー
ムシリンダ２３が揺動することから、これらの運動に追
従しその運動に支障がないようにするため、可撓性を有
するとともに運動を許容するに充分余裕をもった長さを
有している。連結枢着部１２の上面、具体的には第１ブ
ーム１１のトップ部の上面に樋形のカバー５９を装着す
ることにより、油圧ホース６０，６１が浮上曲成（上方
および左右の弯曲膨出）するのを押さえるように構成し
ている。これは、第１ブーム１１が上下動し、第２ブー
ム１３等が左右方向に揺動運動するものであることか
ら、連結枢着部１２の上面において、油圧ホース６０，
６１が上方又は左右外方に湾曲などして他物と接触して
の損傷、視界性劣化の要因となっていたのを、防止でき
るようにしたものである。

【００１９】図１〜図４に示すように、第２ブーム１３
上に仕切ガイド６３が設けられ、この仕切ガイド６３は
Ｓ字状に屈曲した棒材により構成され、仕切ガイド６３
の両端部にリング状に巻回された環状部６４が形成され
ている。仕切ガイド６３の両端部の環状部６４は、第１
スペーサ６８を介して後述するボルト等により第２ブー
ム１３に固定されており、仕切ガイド６３が第２ブーム
１３から浮き上がった状態になって第３ブーム１３と仕
切ガイド６３との間に第１配管部６９が形成されてい
る。

【００２０】第２ブーム１３上に仕切ガイド６３を覆う
ように外カバー７１が設けられている。外カバー７１
は、天壁７２と天壁７２の左右両端から下方突出した左
右一対の側壁７３とを有すコの字状に形成されている。
仕切ガイド６３と外カバー７１との間に第２スペーサ７
５が介在され、仕切ガイド６３と外カバー７１との間
に、第２配管部７６が形成されている。前記第１スペー
サ６８及び第２スペーサ７５は、外カバー７１の前後両
側及び仕切ガイド６３の両端部の環状部６４に対応して
一対ずつ設けられていて、各上スペーサ６８及び下スペ
ーサ７５は円筒状に形成され、上スペーサ８と下スペー
サ７５との間に仕切ガイド６３の環状部６４が介在され
ている。ボルト（締結具）７７が、上側から、外カバー
７１の取付孔７８を介して、第２スペーサ７５、仕切ガ
イド６３の環状部６４及び第１スペーサ６８に挿通さ
れ、該ボルト７７を第２ブーム１３に螺合して締め付け
ることにより、外カバー７１、第２スペーサ７５、仕切
ガイド６３、第１スペーサ６８が、ボルト７７によっ
て、第２ブーム１３に締め付け固定されている。

【００２１】従って、仕切ガイド６３は、第２ブーム１
３の上方を、下側の第１配管部６９と上側の第２配管部
７６とに上下に仕切っており、上側の第２配管部７６
に、２本のアームシリンダ２３用の油圧ホース６０が配
置され、下側の第１配管部６９にバケットシリンダ２４
用の油圧ホース６１が配置されている。外カバー７１
は、仕切ガイド６３、アームシリンダ２３用の油圧ホー
ス６０及びバケットシリンダ６１用の油圧ホース６１を
上側から覆っている。図６に示すように、縦ピン４７は
頭部４７ａと軸部４７ｂとを有し、第３ブーム１４の枢
着孔１４Ｃと第２ブーム１３のトップ部に形成した枢着
孔１３Ｃとに、上側から着脱自在に挿通され、これによ
り、第２ブーム１３の先端側に第３ブーム１４が左右方
向に揺動可能に支持されている。

【００２２】図３〜図６に示すように、縦ピン４７の上
方に位置して、第３ブーム１４の左右側板１４Ｂ間に、
油圧ホース６１を上方に浮き上がらないようにガイドす
るためのガイドピン６５が設けられ、ガイドピン６５の
両端部がそれぞれ左右側板１４Ｂに挿通保持されてい
る。ガイドピン６５の左右両側にβピン６６が着脱自在
に挿通保持され、この一対のβピン６６により、ガイド
ピン６５の両端部が、左右側板１４Ｂから不測に抜脱し
ないように抜け止めしている。従って、ガイドピン６５
の抜け止めをβピン６６によりなすことができると共
に、縦ピン４７の上方への抜け止めをガイドピン６５に
よってなすことができるようになっている。従って、縦
ピン４７を第２ブーム１３及び第３ブーム１４から着脱
する際には、まず、一対のβピン６６をガイドピン６５
から外して、ガイドピン６５を左右側板１４Ｂから抜き
取ことが必要であり、ガイドピン６５を左右側板１４Ｂ
から抜き取った後は、縦ピン４７を第２ブーム１３及び
第３ブーム１４に対して上側に持ち上げることにより、
縦ピン４７を第２ブーム１３及び第３ブーム１４から着
脱可能になっている。また、ガイドピン６５の左右の抜
け止めは、第３ブーム１４の左右側板１４Ｂの壁際でβ
ピン６６によりなすため、外観上の体裁を損ねることも
なくなる。

【００２３】また、従来では、縦ピン４７を第３ブーム
１４及び第２ブーム１３に対して下側から挿入するよう
に構成されており、不測に縦ピン４７が第３ブーム１４
及び第２ブーム１３から抜け脱して、縦ピン４７が落下
するおそれがあった。また、掘削装置９乃至第２ブーム
１３及び第３ブーム１４が大きくなると、縦ピン４７の
重量も大きくなって、メンテの際等に、縦ピン４７を下
側に抜いたり、下側から挿入する必要があり、非常に不
便であった。しかし、上記実施の形態の場合、メンテ等
の際に縦ピン４７を上側から挿脱すればよく、不測に縦
ピン４７が第３ブーム１４及び第２ブーム１３から抜脱
して縦ピン４７が落下するのを効果的に防止できるし、
また縦ピン４７が重くても、縦ピン４７の挿脱を非常に
簡単になし得るようになる。

【００２４】上記実施の形態によれば、アームシリンダ
２３は、第２ブーム１３の上方側にあって、伸縮動作に
伴って上下揺動し、またアームシリンダ２３を支持する
第３ブーム１４は第２ブーム１３に対して左右揺動する
ため、２本のアームシリンダ２３用の油圧ホース６０は
上下、左右及び前後の３次元的な揺動動作をする。ま
た、バケットシリンダ２４は、俯仰アーム１６の中途部
にあって、俯仰アーム１６の上下揺動とバケットシリン
ダ２４の伸縮動作とによって、水平（主として左右）方
向に揺動動作する。従って、２本のアームシリンダ２３
用の油圧ホース６０と、２本のバケットシリンダ２４用
の油圧ホース６１とは互いに異なった揺動動作等をす
る。

【００２５】しかし、３次元的に動きかつ移動量の大き
い２本のアームシリンダ２３用の油圧ホース６０が、上
側の第２配管部７６に配置され、二次元的にしか動かず
移動量の少ない２本のバケットシリンダ２４用の油圧ホ
ース６１が、下側の第１配管部６９に配置されていて、
バケットシリンダ２４用の油圧ホース６１が配置され
て、アームシリンダ２３用の油圧ホース６０とバケット
シリンダ２４用の油圧ホース６１とが階段状に分けて配
置されているため、第２ブーム１３の上のスペースを有
効に利用することができて、アームシリンダ２３用の油
圧ホース６０とバケットシリンダ２４用の油圧ホース６
１とが、第２ブーム１３上で互いに干渉することがなく
なり、両者は互いに別個に比較的単純な動きをするよう
になり、油圧ホース６０，６１が障害物等に引っ掛かっ
たりするおそれも防止できる。

【００２６】また、アームシリンダ２３用の油圧ホース
６０の動きに対し、スペース的に余裕を持たせて、キン
ク等を有効に防ぐことができる。また、外カバー７１に
より、仕切ガイド６３、アームシリンダ２３用の油圧ホ
ース６０及びバケットシリンダ６１用の油圧ホース６０
等の総てを隠すことができるため、掘削装置９の外観形
状に違和感がなくて、外観上の体裁をよいものになし得
る。前記実施の形態では、本発明をオフセット形バック
ホー（旋回作業機）に適用実施しているが、本発明が適
用される油圧配管構造は、バックホーに限定されず、ブ
ームを有する作業機であれば、クレーン、ローダその他
の作業機であってもよい。ブームに沿って互いに異なる
動きをする油圧ホースが配置されているものであれば、
本発明を適用することができる。

【００２７】また、前記実施の形態では、ブーム１２の
上面に沿うように油圧ホース６０，６１が配置されてい
るが、これに代え、ブーム１２の側面又は下面に沿うよ
うに異なる油圧ホース６０，６１を配置するようにした
ものであっても本発明を適用実施することができ、この
場合、ブーム１２の側面又は下面に、ブーム１２の離間
方向を第１配管部６９と第２配管部７６とに仕切るよう
に仕切ガイド６３を設け、さらに、ブーム１２の側面又
は下面に、仕切ガイド６３を覆うように外カバー７１を
設ければよい。

【００２８】また、前記実施の形態では、ブーム１２の
上面に沿うように油圧ホース６０，６１が配置されてい
るが、これに代え、ブーム１２の側面又は下面に沿うよ
うに異なる油圧ホース６０，６１を配置するようにした
ものであっても本発明を適用実施することができ、この
場合、ブーム１２の側面又は下面に、ブーム１２の離間
方向を第１配管部６９と第２配管部７６とに仕切るよう
に仕切ガイド６３を設け、さらに、ブーム１２の側面又
は下面に、仕切ガイド６３を覆うように外カバー７１を
設ければよい。

【００２９】また、前記実施の形態では、仕切ガイド６
３はＳ字状に屈曲した棒材により構成されているが、仕
切ガイド６３はこのような形状のものに限定されず、例
えば格子状、板状、網状その他の形状のものであっても
よいことは、勿論である。

【００３０】

【発明の効果】本発明によれば、ブーム１２に沿って配
置した複数の油圧ホース６０、６１を、互いに干渉した
り、障害物等に引っ掛かかったりするおそれなく安定に
保持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を示す第２ブーム部分の
正面断面図である。

【図２】同外カバー及び仕切ガイドの分解斜視図であ
る。

【図３】同第１ブーム〜第３ブーム部分の側面図であ
る。

【図４】同第１ブーム〜第３ブーム部分の平面図であ
る。

【図５】同第３ブームの平面図である。

【図６】同図５のＡ−Ａ線断面図である。

【図７】同バックホーの全体側面図である。

【図８】同バックホーの全体平面図である。

【符号の説明】

１バックホー２走行機体９掘削装置１１第１ブーム１３第２ブーム１４第３ブーム１６俯仰アーム１９バケット（作業具）２３アームシリンダ２４バケットシリンダ（作業具シリンダ）６０アームシリンダ用の油圧ホース６１作業具シリンダ用油圧ホース６３仕切ガイド６９第１配管部７１外カバー７６第２配管部６８第１スペーサ７５第２スペーサ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者浜田晏志大阪府堺市石津北町64番地株式会社クボタ堺製造所内Ｆターム(参考） 2D012 AA02 EA02 2D015 BA01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ブーム（１２）に沿って第１油圧ホース
（６０）と第２油圧ホース（６１）とが配置された作業
機の油圧配管構造において、前記ブーム（１２）の離間方向を第１配管部（６９）と
第２配管部（７６）とに仕切るように仕切ガイド（６
３）が設けられ、第１配管部（６９）に第１油圧ホース
（６０）が配置され、第２配管部（７６）に第２油圧ホ
ース（６１）が配置され、前記仕切ガイド（６３）、第
１油圧ホース（６０）及び第２油圧ホース（６１）を覆
う外カバー（７１）が設けられていることを特徴とする
作業機の油圧配管構造。
【請求項２】第１ブーム（１１）の先端側に左右方向
にオフセット動作可能な第２ブーム（１３）が設けら
れ、第２ブーム（１３）の先端側に左右方向に揺動可能
な第３ブーム（１４）が設けられ、第３ブーム（１４）
に俯仰アーム（１６）が上下揺動自在に設けられ、俯仰
アーム（１６）の先端側に作業具（１９）が設けられ、
前記第３ブーム（１４）の上部側に俯仰アーム（１６）
を上下揺動させるアームシリンダ（２３）が具備され、
俯仰アーム（１６）に作業具（１９）を動作させる作業
具シリンダ（２４）が具備され、第２ブーム（１３）上
に沿って、アームシリンダ（２３）用の油圧ホース（６
０）と、作業具シリンダ（２４）用の油圧ホース（６
１）とが配置された作業機の油圧配管構造において、第２ブーム（１３）上を、下側の第１配管部（６９）と
上側の第２配管部（７６）とに上下に仕切るように仕切
ガイド（６３）が設けられ、第１配管部（６９）に、前
記アームシリンダ（２３）用の油圧ホース（６０）が配
置され、第２配管部（７６）に作業具シリンダ（２４）
用の油圧ホース（６１）が配置され、前記仕切ガイド
（６３）、アームシリンダ（２３）用の油圧ホース（６
０）及び作業具シリンダ（２４）用の油圧ホース（６
１）を覆う外カバー（７１）が、第２ブーム（１３）上
に設けられていることを特徴とする作業機の油圧配管構
造。
【請求項３】仕切ガイド（６３）がブーム（１３）か
ら浮き上がった状態になってブーム（１３）と仕切ガイ
ド（６３）との間に第１配管部（６９）を形成するよう
に、ブーム（１３）と仕切ガイド（６３）との間にスペ
ーサ（６８）が介在されていることを特徴とする請求項
１又は２に記載の作業機の油圧配管構造。
【請求項４】仕切ガイド（６３）と外カバー（７１）
との間に、第２配管部（７６）を形成するように、仕切
ガイド（６３）と外カバー（７１）との間にスペーサ
（７５）が介在されていることを特徴とする請求項１〜
３のいずれかに記載の作業機の油圧配管構造。