JPS5822745A - 窓ガラスの曇り止め装置 - Google Patents
窓ガラスの曇り止め装置Info
- Publication number
- JPS5822745A JPS5822745A JP56123385A JP12338581A JPS5822745A JP S5822745 A JPS5822745 A JP S5822745A JP 56123385 A JP56123385 A JP 56123385A JP 12338581 A JP12338581 A JP 12338581A JP S5822745 A JPS5822745 A JP S5822745A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center pillar
- window glass
- glass
- space
- garnish
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 title claims abstract description 15
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract description 18
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 abstract description 12
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 abstract 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 241000237858 Gastropoda Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000002223 garnet Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は窓ガラス鎗り止め装置、４１にセンタピラー
の後方にあるリヤドアガラス中リヤずイドウィンドガラ
スの曇シ止め装置に関するもＯである。
の後方にあるリヤドアガラス中リヤずイドウィンドガラ
スの曇シ止め装置に関するもＯである。
例えば−フロントドアとリヤドアの各開口ｍ４隔成する
センタピラー壕わ如の構造についてみてみゐと、第１図
に示すようにセンタビ２−１はアウタパネル１ａとイン
ナパネル１ｂとが水平断面箱形ＩＣを形成して前後両フ
ランｙ１１・１・改′１１・において溶接され、このセ
ンタピラー１の上下端はそれぞれ図示しないルーフサイ
トレール及びナイドシル結合され、自動車の有力な支柱
のひとつを構成している。そして、このセンタピッ−１
の車皇内ＲＩＩ面は内装色として車体塗俟色がそのまま
露出するのを防ぐと共に軟かい内観を付与するためセン
タビ２−ガーニツシユ２により覆われている。このガー
ニツシ：Ｌ２の取付けは、前後両端部２ａｔａｂにおい
てセンタピラーのフランジ部１６ｅｌ＠に係止させ、中
央部を適宜クリップ８でセンタピッ−インナパネルＩＩ
ＩＫ係止させることＫよシ行っているのが普通である。
センタピラー壕わ如の構造についてみてみゐと、第１図
に示すようにセンタビ２−１はアウタパネル１ａとイン
ナパネル１ｂとが水平断面箱形ＩＣを形成して前後両フ
ランｙ１１・１・改′１１・において溶接され、このセ
ンタピラー１の上下端はそれぞれ図示しないルーフサイ
トレール及びナイドシル結合され、自動車の有力な支柱
のひとつを構成している。そして、このセンタピッ−１
の車皇内ＲＩＩ面は内装色として車体塗俟色がそのまま
露出するのを防ぐと共に軟かい内観を付与するためセン
タビ２−ガーニツシユ２により覆われている。このガー
ニツシ：Ｌ２の取付けは、前後両端部２ａｔａｂにおい
てセンタピラーのフランジ部１６ｅｌ＠に係止させ、中
央部を適宜クリップ８でセンタピッ−インナパネルＩＩ
ＩＫ係止させることＫよシ行っているのが普通である。
ところでこのようなセンタビ９−１の鵞わヤの構造では
次のような問題がある。す逐わち、冬季＊４１季におい
て、室内Ｒの窓ガラスが曇り九場合、通常カーヒータの
曇シ止めモードいわゆるデフａスタモードで室内に外気
を熱交換し九漏風をフロントウィンドガラスに吹きつけ
ると共に、サイドデフロスタをもつ自動車においては、
フロントドア４に訃けるドアガ２スＪＳＫ温風が吹きつ
けて、ガラスの曇シ止めを行うようにしているが、セン
タピッ−が自動車の製造上ドアガラスＳ面よりも室内Ｒ
ＩＳＫ存在し、更にガーエツシ：Ｌ２がこれを包むよう
Ｋなって−る九め、７０ントドア４のガラス５に沿って
流れて１１九温風は矢印で示すように富内只の中央側へ
向って流れ去シ、リヤドア６のドアガラス７の曇シがと
れず後側方視界が１＆いという問題がある。
次のような問題がある。す逐わち、冬季＊４１季におい
て、室内Ｒの窓ガラスが曇り九場合、通常カーヒータの
曇シ止めモードいわゆるデフａスタモードで室内に外気
を熱交換し九漏風をフロントウィンドガラスに吹きつけ
ると共に、サイドデフロスタをもつ自動車においては、
フロントドア４に訃けるドアガ２スＪＳＫ温風が吹きつ
けて、ガラスの曇シ止めを行うようにしているが、セン
タピッ−が自動車の製造上ドアガラスＳ面よりも室内Ｒ
ＩＳＫ存在し、更にガーエツシ：Ｌ２がこれを包むよう
Ｋなって−る九め、７０ントドア４のガラス５に沿って
流れて１１九温風は矢印で示すように富内只の中央側へ
向って流れ去シ、リヤドア６のドアガラス７の曇シがと
れず後側方視界が１＆いという問題がある。
この発明はかかる爽秋に鑑み、センタピッ−後方Ｏ窓ガ
ラスの曇ｐ止めを効果的に行えるようＫし九曇）止め装
置、４１１Ｋセンタピッ−まわｊＩの通気装置を提供す
ることを目的とする。
ラスの曇ｐ止めを効果的に行えるようＫし九曇）止め装
置、４１１Ｋセンタピッ−まわｊＩの通気装置を提供す
ることを目的とする。
この発明の詳細な説明すると、センタピッ−の車室内側
面を覆うセンタピラーガーニッシュと、センタピラーイ
ンナパネルとの関に車両前後方向でかつセンタピッ−後
方０＠、ガラスＥ１ｒＫ沿う空気流を発生させるための
空間部を形成し、カーヒータの曇り止め制御モードにお
いて吹き出される温風をフロントドアガラスに沿って流
した後、前記空間部に取ｐ入れてセンタピラーインナパ
ネルとガーニッシュとの間を通過させてセンタピラーの
後方の窓ガラス、すなわち、リヤドアガラス、リヤナイ
ドウィンドガラス（開閉式でも釧め殺し式でもよい）に
沿って流し、リヤドアガラス、リヤサイドウィンドガラ
ス面の曇〉を除去するために役立九せるようにしたもの
である。
面を覆うセンタピラーガーニッシュと、センタピラーイ
ンナパネルとの関に車両前後方向でかつセンタピッ−後
方０＠、ガラスＥ１ｒＫ沿う空気流を発生させるための
空間部を形成し、カーヒータの曇り止め制御モードにお
いて吹き出される温風をフロントドアガラスに沿って流
した後、前記空間部に取ｐ入れてセンタピラーインナパ
ネルとガーニッシュとの間を通過させてセンタピラーの
後方の窓ガラス、すなわち、リヤドアガラス、リヤナイ
ドウィンドガラス（開閉式でも釧め殺し式でもよい）に
沿って流し、リヤドアガラス、リヤサイドウィンドガラ
ス面の曇〉を除去するために役立九せるようにしたもの
である。
以下図ｉ１に示す実施例について従来と全く同一部分Ｋ
ａ同一符号を付して説明すると、第２図において、アウ
タパネル１１とインナパネル１ｂとから成るセンタピラ
ー１はその前後両端７ランジ部１ａ、１・において水平
断面箱形ＩＣを形成して溶接（例えば点溶接）されてお
シ、このセンタピラー１０上下端はそれぞれ図外のルー
フサイトレール、サイドシルＫＩＩＩｉ合されている。
ａ同一符号を付して説明すると、第２図において、アウ
タパネル１１とインナパネル１ｂとから成るセンタピラ
ー１はその前後両端７ランジ部１ａ、１・において水平
断面箱形ＩＣを形成して溶接（例えば点溶接）されてお
シ、このセンタピラー１０上下端はそれぞれ図外のルー
フサイトレール、サイドシルＫＩＩＩｉ合されている。
そしてこのセンタピラーｌの車室内Ｒ１１面はセンタビ
ラーガーニツシ！ＩＯＫよ）覆われ、内装を＾めている
。
ラーガーニツシ！ＩＯＫよ）覆われ、内装を＾めている
。
このガーニッシュ１０は、本体部１２とこの本体部１２
よシ適宜複数箇所において突設されたステイ部１４とＮ
このステイ部１４に結合され、センタピッ−１の両７ツ
ンジ１ｉｉｌ’ｅｌ・に恢装される係止片部１６とから
成ってｓｐ Ｊ） 、本体部１２の一部をセンタピラー
インナパネル側に膨出１２＆させて、この膨出部１２＆
にシいてクリップ３によ〉本体部琢をセンタピラーイン
ナパネル１ｂＫ係止させている。
よシ適宜複数箇所において突設されたステイ部１４とＮ
このステイ部１４に結合され、センタピッ−１の両７ツ
ンジ１ｉｉｌ’ｅｌ・に恢装される係止片部１６とから
成ってｓｐ Ｊ） 、本体部１２の一部をセンタピラー
インナパネル側に膨出１２＆させて、この膨出部１２＆
にシいてクリップ３によ〉本体部琢をセンタピラーイン
ナパネル１ｂＫ係止させている。
なお、この膨出部１２１はガーエツシエ本体部四の幅が
小さい場合中、係止片部１６による係着力が強い場合は
無くする仁とができる。そして、ガーニッシュ本体部１
２とセンタピラーインナパネル１ｂとの関に空間ｌ１１
ｇが形成され、しかも本体部四の前端＠１２ｖｓはフロ
ントドア４儒に傾斜させて空気壜入日照を形成し、本体
部１２の後端部１２０はリヤドア６側に傾斜させて空気
吹出口ｎを形成するようＫしている。
小さい場合中、係止片部１６による係着力が強い場合は
無くする仁とができる。そして、ガーニッシュ本体部１
２とセンタピラーインナパネル１ｂとの関に空間ｌ１１
ｇが形成され、しかも本体部四の前端＠１２ｖｓはフロ
ントドア４儒に傾斜させて空気壜入日照を形成し、本体
部１２の後端部１２０はリヤドア６側に傾斜させて空気
吹出口ｎを形成するようＫしている。
かかる構成によシ、冬季中雨季に窓ガラスが曇り九とき
にカーヒータｏｉｈｂ止め制御モードで温風が室内ＲＫ
吹き出されると、こＯ温風はウィンドシールドガラスの
―シをいちはやく止める他、フロントドアガラス５に沿
って自動車の後方に流れてフロントドアガラス５の曇シ
を止め、その後、センタピラーガーニッシュ１０とセン
タピラーインナパネル１ｂとの間の空間部１８にその取
入日照から入って後方に流れ、吹出口ｎよシ出てリヤド
ア６のドアガラス７に沿って流れ、リヤドアガラス７の
曇シを止めるのである。
にカーヒータｏｉｈｂ止め制御モードで温風が室内ＲＫ
吹き出されると、こＯ温風はウィンドシールドガラスの
―シをいちはやく止める他、フロントドアガラス５に沿
って自動車の後方に流れてフロントドアガラス５の曇シ
を止め、その後、センタピラーガーニッシュ１０とセン
タピラーインナパネル１ｂとの間の空間部１８にその取
入日照から入って後方に流れ、吹出口ｎよシ出てリヤド
ア６のドアガラス７に沿って流れ、リヤドアガラス７の
曇シを止めるのである。
以上ＯＩＩ明よシ明らかなようにこの発１ｊｌＫよれば
、センタピラーガーニッシュの＃＃造を若干変えるだけ
で効果的にセンタピラー後方の窓ガラスの曇夛を止める
ことができ、ビラ−ガーニッシュ自体は、本来もつべき
内装上の機能を何ら損なうことはなく、この発明に係る
ピラーガーニッシュの取付による室内幅寸法の減少分も
わずかで６９、実用上極めて有用である。
、センタピラーガーニッシュの＃＃造を若干変えるだけ
で効果的にセンタピラー後方の窓ガラスの曇夛を止める
ことができ、ビラ−ガーニッシュ自体は、本来もつべき
内装上の機能を何ら損なうことはなく、この発明に係る
ピラーガーニッシュの取付による室内幅寸法の減少分も
わずかで６９、実用上極めて有用である。
第１図は従来例を示すセンタピラーまわシの水平断面説
明図、第２図はこの発明の一実施例を示す第１図と同様
の断面説明図である。 １・・・・・・・・・センタビジー、５，７・・・・・
・・・・ドアガラス、１０・・・・・・・・・センタビ
ラーガーニツシ工、１８・・・川・・・空間部。 ）１國 淳２０
明図、第２図はこの発明の一実施例を示す第１図と同様
の断面説明図である。 １・・・・・・・・・センタビジー、５，７・・・・・
・・・・ドアガラス、１０・・・・・・・・・センタビ
ラーガーニツシ工、１８・・・川・・・空間部。 ）１國 淳２０
Claims (2)
- （１） センタピラーと、鋏センタピッーＯ車室内側
の面を覆うビツーガーニツシエとの間に車両前後方向で
かつ前記ビツーガーニツタエの後方の窓ガラス面Ｋｅう
空気流を発生させる空間部を形成したことを特徴とする
窓ガラスの＃＆〕止め装置。 - （２） ビツーガ一二ツシエの本体前後端部は窓ガラ
ス側に傾斜形成されていることを特徴とする特許端末Ｏ
ＳＳ第１項記載の窓ガラスの曇）止め装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56123385A JPS5822745A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | 窓ガラスの曇り止め装置 |
| DE3227886A DE3227886C2 (de) | 1981-08-05 | 1982-07-26 | Antibeschlagvorrichtung für die hinteren Seitenscheiben eines Kraftfahrzeugs |
| US06/402,346 US4459901A (en) | 1981-08-05 | 1982-07-27 | Rear side window demister |
| CA000408668A CA1197885A (en) | 1981-08-05 | 1982-08-04 | Rear side window demister |
| SE8204588A SE8204588L (sv) | 1981-08-05 | 1982-08-05 | Avimningsanordning for bakre sidofonster |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56123385A JPS5822745A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | 窓ガラスの曇り止め装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5822745A true JPS5822745A (ja) | 1983-02-10 |
Family
ID=14859263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56123385A Pending JPS5822745A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | 窓ガラスの曇り止め装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4459901A (ja) |
| JP (1) | JPS5822745A (ja) |
| CA (1) | CA1197885A (ja) |
| DE (1) | DE3227886C2 (ja) |
| SE (1) | SE8204588L (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19812489C1 (de) * | 1998-03-21 | 1999-04-22 | Daimler Chrysler Ag | Belüftungseinrichtung für eine Seitenscheibe eines Kraftfahrzeuges |
| DE10007402A1 (de) * | 2000-02-18 | 2001-08-23 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zur Belüftung von Fahrzeugscheiben in einem Fahrzeug |
| DE10026191B4 (de) * | 2000-05-26 | 2008-10-30 | Volkswagen Ag | Einer Fahrzeugfensterscheibe zugeordneter Luftausströmer |
| DE102005043290B3 (de) * | 2005-09-09 | 2007-05-24 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | Lüftungssystem für die Scheiben und die Passagiersitze eines Fahrzeugs |
| US8109812B2 (en) * | 2007-12-14 | 2012-02-07 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Motor vehicle instrument panel assembly having a conduit with a gasket support lip |
| USD783137S1 (en) * | 2014-06-18 | 2017-04-04 | Alupro Oy | Demister |
| JP7077980B2 (ja) * | 2019-02-01 | 2022-05-31 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用インストルメントパネル構造 |
| CN113824034B (zh) * | 2021-09-30 | 2024-02-20 | 华精科技股份有限公司 | 手电动一体式高压开关柜 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2318097A1 (de) * | 1973-04-11 | 1974-10-31 | Volkswagenwerk Ag | Ausstroemeranordnung fuer die beschlagentfernung auf einer seitenscheibe eines fahrzeugs |
| DE2610050A1 (de) * | 1976-03-11 | 1977-09-15 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zum beaufschlagen der hinter einer mittelsaeule angeordneten seitenscheiben, insbesondere eines personenkraftwagens |
| US4109562A (en) * | 1976-11-02 | 1978-08-29 | Macdonald Carl D | Defogging device |
| DE2750671A1 (de) * | 1977-11-12 | 1979-05-17 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zum beaufschlagen einer in fahrtrichtung hinter einer saeule, insbesondere einer mittelsaeule eines personenkraftwagens, angeordneten seitenscheibe |
-
1981
- 1981-08-05 JP JP56123385A patent/JPS5822745A/ja active Pending
-
1982
- 1982-07-26 DE DE3227886A patent/DE3227886C2/de not_active Expired
- 1982-07-27 US US06/402,346 patent/US4459901A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-08-04 CA CA000408668A patent/CA1197885A/en not_active Expired
- 1982-08-05 SE SE8204588A patent/SE8204588L/ unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4459901A (en) | 1984-07-17 |
| CA1197885A (en) | 1985-12-10 |
| DE3227886C2 (de) | 1984-04-05 |
| SE8204588D0 (sv) | 1982-08-05 |
| DE3227886A1 (de) | 1983-03-17 |
| SE8204588L (sv) | 1983-02-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5822745A (ja) | 窓ガラスの曇り止め装置 | |
| JPH0541450B2 (ja) | ||
| JPS6123457Y2 (ja) | ||
| JP3249199B2 (ja) | オープンカーのシール構造 | |
| CN215752226U (zh) | 一种车用a立柱饰板总成 | |
| JP2504611Y2 (ja) | 自動車のリヤドアデフロスタ構造 | |
| CN220785414U (zh) | 一种车门窗框护罩 | |
| JPH0116687Y2 (ja) | ||
| JPH074970Y2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| US1847965A (en) | Door | |
| JP3251891B2 (ja) | 自動車用デフロスタダクト構造 | |
| KR0165782B1 (ko) | 자동차 프론트 도어 유리면의 습기 제거용 썬 바이저 | |
| JPH059209Y2 (ja) | ||
| JPH034403B2 (ja) | ||
| KR200164790Y1 (ko) | 자동차용 바이저의 구조 | |
| JPS6250223A (ja) | サンル−フ自動車のル−フ構造 | |
| JPS639446Y2 (ja) | ||
| JPS6350230B2 (ja) | ||
| JPH0131530Y2 (ja) | ||
| JP2557414Y2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS5924005B2 (ja) | 自動車用換気装置 | |
| US1483305A (en) | Weather strip for motor-vehicle windshields | |
| KR100361687B1 (ko) | 자동차용도어의사이드웨더스트립 | |
| JPH0118412Y2 (ja) | ||
| JPH04507226A (ja) | 小型軽量車用プラスチック車体組立体及びその製造方法 |