KR200164790Y1 - 자동차용 바이저의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 바이저 본체의 일단부에 수직부를 형성하여 도어미러가 설치되는 레인퍼스먼트패널의 중단부 까지를 상기 수직부가 막아주게 함으로써, 사이드윈도글래스를 일부 개방하여도 바람의 영향을 받은 빗물이 차실내로 유입되는 것을 원천적으로 방지되게 하는 자동차용 바이저의 구조에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 수평부(12)와 경사부(14)가 연속 형성되는 한편, 경사부(14)의 단부에 수직 하향되는 수직부(16)를 형성하여, 상기 수직부(16)가 도어미러의 설치를 위한 레인퍼스먼트패널(26)의 중단부에 까지 연장되어 설치되게 하는 것으로, 수직부가 레인퍼스먼트패널의 중단부에 까지 연장되어 설치됨으로서, 빗물이 차실내로 유입되는 것을 원천적으로 방지할 수 있게 되는 한편, 우천 주행시 사이드윈도글래스를 일부 열게됨으로서, 차실내의 공기를 보다 쾌적한 상태로 유지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

자동차용 바이저의 구조{.}

본 고안은 자동차의 프런트도어 상부프레임에 부착되어 우천시 빗물이 차실내로 유입되는 것을 막아주는 바이저의 개량 구조에 관한 것으로, 특히, 바이저 본체의 일단부에 수직부를 형성하여 도어미러가 설치되는 레인퍼스먼트패널의 중단부 까지를 상기 수직부가 막아주게 함으로써, 사이드윈도글래스를 일부 개방하여도 바람의 영향을 받은 빗물이 차실내로 유입되는 것을 원천적으로 방지되게 하는 자동차용 바이저의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 프런트도어(front door)의 일 측 모서리에는 도어미러(door mirror)의 설치를 위한 레인퍼스먼트패널(reinforcement panel)이 구비되어 있다.

종래의 바이저(visor)는 일 측 단부를 유선형으로 형성하는 한편, 상기 단부가 상기 레인퍼스먼트패널에 근접하게 위치되게 하여 도어프레임(door frame)에 부착하여 사용토록 하고 있는데, 이러한 경우 우천 주행시 또는 주정차시 사이드윈도글래스(side window glass)를 일부 열게 되면, 상기 단부와 레인퍼스먼트패널의 사이에 공간이 형성되어 이 공간을 통해 차실내로 바람의 영향을 받은 빗물이 유입되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 바이저 본체의 일단부에 수직부를 형성하여 도어미러가 설치되는 레인퍼스먼트패널의 중단부 까지를 상기 수직부가 막아주게 함으로써, 사이드윈도글래스를 일부 개방하여도 바람의 영향을 받은 빗물이 차실내로 유입되는 것을 원천적으로 방지되게 하는 자동차용 바이저의 구조를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 자동차 프런트 도어의 상부프레임 곡면을 따라 수평부와 경사부가 연속 형성되는 한편, 경사부의 단부가 유선형으로 형성되어, 상기 상부프레임에 부착되어 빗물이 차실내로 유입되는 것을 막아주게 되는 바이저에 있어서, 상기 경사부의 단부에 수직 하향되는 수직부를 형성하여, 상기 수직부가 도어미러의 설치를 위한 레인퍼스먼트패널의 중단부에 까지 연장되어 설치되게 하는 자동차용 바이저의 구조를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안의 사시도,

도 2는 본 고안의 바이저가 설치된 자동차의 일부 사시도,

도 3은 본 고안의 바이저가 설치된 자동차의 측면도이다.

*도면의주요부분에대한부호의설명*

10 : 본체 12 : 수평부

14 : 경사부 16 : 수직부

18 : 플랜지 20 : 프런트도어

22 : 상부프레임 24 : 사이드윈도글래스

26 : 레인퍼스먼트패널

다음 본 고안을 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 1 및 도 3 에는 본 고안에 따른 자동차용 바이저가 도시되어 있는데, 이 바이저의 본체(10)는 프런트도어(20)의 상부프레임(22) 곡면을 따라 수평부(12)와, 경사부(14)가 형성되는 한편, 이 경사부(14)의 단부에 수직 하향되는 수직부(16)가 연속 형성되고, 상기 수평부(12), 경사부(14), 수직부(16)의 상부 둘레면과, 상기 수평부(12), 수직부(16)의 측면에는 플랜지(18)가 일체로 형성되며, 이 플랜지(18)가 상기 상부프레임(22)에 부착되어 설치된다.

상기 수직부(16)는 도 2 도시와 같이 도어미러의 설치를 위해 구비되는 레인퍼스먼트패널(26)의 중단부에 까지 연장되어 설치됨으로써, 사이드윈도글래스(24)를 일부 열게 되어도, 빗물이 유입될 공간이 원천적으로 생기지 않게 됨으로써, 차실내로 빗물이 유입될 염려가 없게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 본체의 경사부 단부에 수직부를 일체로 연속 형성하는 한편, 상기 수직부가 레인퍼스먼트패널의 중단부에 까지 연장되어 설치되게 함으로써, 빗물이 차실내로 유입되는 것을 원천적으로 방지할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.

또한 우천 주행시 사이드윈도글래스를 일부 열게됨으로서, 차실내의 공기를 보다 쾌적한 상태로 유지할 수 있게 되는 효과도 있다.

Claims (1)

1. 자동차 프런트 도어(20)의 상부프레임(22) 곡면을 따라 수평부(12)와 경사부(14)가 연속 형성되는 한편, 경사부(14)의 단부가 유선형으로 형성되어, 상기 상부 프레임(22)에 부착되어 빗물이 차실내로 유입되는 것을 막아주게 되는 바이저에 있어서,

   상기 경사부(14)의 단부에 수직 하향되는 수직부(16)를 형성하여, 상기 수직부(16)가 도어미러의 설치를 위한 레인퍼스먼트패널(26)의 중단부에 까지 연장되어 설치되게 함을 특징으로 하는 자동차용 바이저의 구조.