JPS639446Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、透視窓を備えた自動車用ドアの改良
に関するものである。

近年の大，中型自動車では、乗降口を開閉する
ドアの本体部に透視窓を設けて側方直接視界を拡
大することがある。

ところが、透視窓を設けるためには、ドア本体
部を構成するインナパネル及びアウタパネルにそ
れぞれ開口を設ける必要があるのでドアの強度が
低下し、殊に、ドア面に対して直角方向から衝撃
力が加わる側突時にドア本体部が変形し易くなる
ため、透視窓を設けたことで乗員の安全性が低下
するおそれがあつた。

本考案はこのような実情に鑑みてなされたもの
であり、ドアの本体部分に透視窓を設けることに
よる強度の低下を防止しつつドアのシール性を確
保できる安全性に優れた自動車用ドアを提供する
ことを目的としている。

このような目的を達成するために本考案では、
透視窓を構成すべくドア本体のインナパネル及び
アウタパネルに開口部を設け、該開口部の下縁に
沿うレインフオースメントを前記両パネルの間に
配設して前記開口部の下側壁を構成している。
又、前記レインフオースメントの前後端をそれぞ
れドア本体部の前後端まで延設してドア本体に固
定すると共に、その両側縁を前記インナパネル及
びアウタパネルの内面にそれぞれ密着させてドア
本体の内部を上下に区画したうえで、該レインフ
オースメントを少なくとも前記インナパネルに固
定したことを特徴としている。

このように構成された自動車用ドアにおいて
は、ドア本体部の内部を上下に区画しつつ該ドア
本体を補強するレインフオースメントで透視窓を
形成する開口部の下側壁を構成するというよう
に、ドア本体部に透視窓を設けたことによる強度
の低下を補償する補強手段として設けたレインフ
オースメントを開口部の側壁構成手段及びドア本
体部の上下隔成手段として機能させているので部
品点数の増加及び製造コストの上昇を抑制でき
る。

又、塗装時において余剰の塗料等を排出するこ
と等を目的として開口を設けているドア本体部の
下部と透視窓の形成部分とをレインフオースメン
トで区画した構成としているために、前記開口か
らドア本体部内に流入した外気等が透視窓の形成
部分まで流れることがない。このために、透視窓
の側壁あるいはインナパネルの内面（表面）を覆
うドアトリムの取付隙間等から室内に空気（風）
が流入して冷暖房効果を損なうことがないという
ようにドア本体部のシール性が向上するので車室
の居住性が高くなる。

以下に本考案の一実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

図示しない自動車の運転室等に設けた乗降口を
開閉するドア１は、本体部２と該本体部２の上端
に固定したドアサツシユ３とを備えてなり、サツ
シユ３で形成したドアウインドウには、該ウイン
ドウを開閉自在に覆うドアガラス４を装着してい
る。

前記本体部２は、インナパネル５とアウタパネ
ル６とを接合して構成されており、両パネル５，
６の略中央部をそれぞれ打抜形成してドア本体部
２に開口部７を設けている。そして、インナパネ
ル５の開口の上縁及び前後縁をそれぞれアウタパ
ネル６に向つて折曲形成してその先端のフランジ
部８をアウタパネル６の開口縁にスポツト溶接等
で接合固定して開口部７の上側壁及び前後壁を形
成している。

又、前記両パネル５，６の間、つまり、ドア本
体部２の内部には前記開口部７の下側壁を形成す
る前後方向に沿うレインフオースメント９を配設
し、このレインフオースメント９の前後端をドア
本体部２の前後端まで延設してドア本体部２に固
定している。そして、レインフオースメント９の
内側縁をインナパネル５の内面に密着（密接）さ
せて両者をスポツト溶接で固定すると共に、レイ
ンフオースメント９の外側縁とアウタパネル６の
内面とをマスチツクシーラ等のシール材１０を介
して当接させることにより、レインフオースメン
ト９でドア本体部２の内部空間を上下に分割して
両者を遮断している。

一方、前記開口部７にはウエザーストリツプ１
１を介してガラス１２を装着して透視窓を構成し
たうえで、この透視窓の側面及びドア本体部２の
内表面，つまり、インナパネル５の表面をドアト
リム１３で覆つている。１４はフロアパネル、１
５はフロアサイドパネル、１６はインナパネル５
に装着したドアウエザストリツプ、１７は図示し
ない一方向弁等を備えたエキストラクタインレツ
ト、１８はエキストラクタアウトレツトであり、
このエキストラクタインレツト１７とエキストラ
クタアウトレツト１８とをレインフオースメント
９より下方の空間を介して連通させている。

上記の構成において、透視窓を形成するよう開
口を設けたドア本体部２には、前端から後端に至
るレインフオースメント９が配設され、このレイ
ンフオースメント９を少なくともインナパネル５
に固定しているので、ドア本体部２の強度が向上
して側突時に見られる本体部２の変形を少なくで
きる。又、レインフオースメント９の両側縁をイ
ンナパネル５及びアウタパネル６の内面にそれぞ
れ密着（密接）させているので、例えば、エキス
トラクタアウトレツト１８から本体部２内に風が
逆流した場合にも、この風がレインフオースメン
ト９で遮断される。従つて、透視窓の側壁及びイ
ンナパネル５の内面等を覆うドアトリム１３の取
付隙間あるいは、窓上のコーナー部等から室内に
風が流入して冷暖房効果を低減させるおそれがな
い。尚、エキストラクタインレツト１７には、フ
ラツプバルブ等で構成された一方向弁が装着され
ている。このために、該インレツト１７から室内
に風が吹き込むおそれもない。

実施例では、透視窓を形成する開口部７の下側
壁をレインフオースメント９で形成しているが、
開口部７の上側壁をレインフオースメント９で形
成しても良く、あるいは、上下両側壁をともにレ
インフオースメントで形成してドア本体部をより
強固に補強することもでき、あるいは、第２図に
示すようにレインフオースメント９をドアロツク
取付部１９まで延設して該取付部１９の強度を向
上させることもできる。又、実施例では、レイン
フオースメントをドアの幅方向（前後方向）のみ
に沿わせているが、ドアの形状によつては上下方
向に沿うレインフオースメントをも使用してこれ
らレインフオースメントをドア本体部の内部で交
叉させても良い。

以上説明したように本考案によれば、透視窓を
構成する開口部の下側壁をドア本体部内に配設し
たレインフオースメントで構成し、このレインフ
オースメントの前後端をそれぞれドア本体部の前
後端まで延設してドア本体部に固定すると共に該
レインフオースメントの両側縁をインナパネル及
びアウタパネルの内面にそれぞれ密着させてドア
本体部の内部を上下に区画しているために、塗装
時に余剰の塗料を排出すること等を目的として開
口を設けているドア本体部の下部と透視窓の形成
部分とがレインフオースメントで確実に仕切られ
る。従つて、ドア本体下部に設けられている開口
からドア本体部内に流入した外気が透視窓の形成
部分まで流れないために、該透視窓の側壁あるい
はインナパネルの内面（表面）を覆うドアトリム
の取付隙間等から室内に空気（風）が流入して冷
暖房効果を低下させることがないというようにド
ア本体部のシール性が向上するので車室の居住性
が高くなる。又、このようにドア本体部を補強す
るレインフオースメントを透視窓形成用開口部の
側壁構成手段及びドア本体部の上下隔成手段とし
て機能させているために、部品点数の増加及び製
造コストの上昇を抑制することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すドアの正面
図、第２図はドア本体部の斜視図、第３図は第２
図のＡ−Ａ断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ断面
図である。 １……ドア、２……本体部、５……インナパネ
ル、６……アウタパネル、７……開口部、９……
レインフオースメント、１０……マスチツクシー
ラ、１２……ガラス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の側部に設けた乗降口を開閉するドアの本
   体部に透視窓を設けた自動車用ドアにおいて、前
   記透視窓を形成すべくドア本体部のインナパネル
   及びアウタパネルに設けた開口部の下縁に沿うレ
   インフオースメントをこれら両パネルの間に配設
   して前記開口部の下側壁を構成し、該レインフオ
   ースメントの前後端をそれぞれ前記ドア本体部の
   前後端まで延設して固定すると共に、該レインフ
   オースメントの両側縁を前記インナパネル及びア
   ウタパネルの内面にそれぞれ密着させてドア本体
   の内部を上下に区画する一方、該レインフオース
   メントを少なくともインナパネルに固定したこと
   を特徴とする自動車用ドア。