JPS58224866A - シ−トベルト固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はシール性及び強度を大幅に向上したシートベ
ルトのｒＩＡ定構造に関する。

従来、シートベルト、特に後席に配設されてなるシート
ベルトは、その一方の端部がバックルやバックルプレー
トに連結されているとともに、該シートベルトの他方の
端部は、第１図と第２図に示すように、リヤホイールハ
ウスＨの一側を形成するホイールハウスインナーパネル
１にアンカーブラケット２を介して固定されている。す
なわち、上記シートベルトの他端にはアンカーブラケッ
ト２が連結されており、このアンカーブラケット２のボ
ルト挿通孔３とインナーパネル１のボルト挿通孔４にポ
ル）Ｂを挿着し、かつ上記インナーパネル１のリヤホイ
ールハウスＨ側に配設されたレインフォース５に溶着さ
れてなるウェルドナツトＮに上記ボルトＢを締着するこ
とによりシートベルトの他端を車体に連結していた。な
お図中Ｗはワッシャである。

しかしながら、かかる従来のシートベルトの固一定構造
にあっては、リヤホイールハウスＨからのスプラッシュ
がひんばんに飛着する部位であり、該スプラッシュがボ
ルトＢとウェルドナツトＮとの間隙、インナーパネル１
とレインフォース５との間隙及びウェルドナツトＮとレ
インフォース５との間隙から車室内へと漏太し、車室内
が汚損する虞れがあり、これを防ぐためには、第２図に
示すようにウェルドナラ）Ｎとレインフォース５との間
隙やインナーパネル１とレインフォース５との間隙にシ
ーリング剤Ｓを全周塗布しなければならず、該作業とり
ャホイールハウスＨ側より行なわなければならないこと
から、その作業が極めて煩雑であるばかりか、上記シー
リング作業は塗装工程で行われるので、ボルトＢとウェ
ルドナツトＮとの間隙からのスプラッシュの漏入は防ぎ
きれないという不具合も有していた。

この発明はかかる現状に鑑み創案されたものであって、
その目的とするところは、上記シートベルトの固定部に
おけるシール効果及びシーリング剤の塗布作業が大幅に
向上し、しかも該固定部における強度をも容易に向上す
ることができるシートベルル画定構造を提供しようとす
るものである。

かかる目的と達成するため、この発明にあっては、シー
トベルトの一端をアンカーブラケットを介してホイール
ハウスインナーパネルニボルト締結してなる構造におけ
る上記ホイールハウスインナーパネルのボルト挿通孔回
りを車体外方へ凹設してシーリング溜り部を形成し、該
シーリング溜り部にシーリング剤と充填してボルト軸部
に密着させるようにしたものである。

次に、第３図以下に示す実施例にもとづき、この発明の
詳細な説明する。

この実施例において、後席用シートベルトは、前記従来
例と同様その一方の端部がバックル或いはバックルプレ
ートに固定され、他方の端部は、アンカーブラケット２
ｆ１：介してリヤホイールハウスのインナーパネル１に
連結固定されている。

そして、上記アンカーブラケット２には、上記インナー
パネル１に開設されたボルト挿通孔４と同心となるよう
にボルト挿通孔３が開設されている。　　　゛ また、上記インナーパネル１のポル）ＪｉｌｉＱＨＬ４
の孔回シは、ホイールハウスＨ側、すなわち車体外方向
へ向は凹設されてシーリング溜り部１０が形成されてお
り、このシーリング溜り部１０内には、シーリング剤Ｓ
がポル）Ｂの軸部に密に接するよう充填されている。尚
、第３図中、符号５０は、断面皿状に形成され、上記イ
ンナーパネル１のホイールハウスＨ側に配設されてなる
レインフォースを示し、このレインフォース５０の裏面
側にはウェルドナラ）Ｎが固着されている。まｆｒ−Ｗ
はワッシャである。

それ故、この実施例に係るシートベルト固定構造にあっ
ては、リヤホイールハウスＨを形成するインナーパネル
１におけるボルト挿通孔４の孔回９にエンボス成形によ
りシーリング溜シ部１０を形成し、このシーリング溜シ
部１０にシーリング剤Ｓを充填して、リヤホイールハウ
ス■からのスプラッシュの車室内への漏入と完全に防止
することができるとともに、該シーリング剤Ｓのシーリ
ング溜り部１０への充填作業は車室内側から行なえるの
で作業性が容易となり、シートベルトに引張荷重が作用
した時に該固定部に加わる荷重（第３図中符号Ｐで示す
）方向に対し、本実施例ではシーリング溜シ部１０がエ
ンボス成形されていることから、面強度が向上し、イン
ナーパネル１が変形しにくくなり、シートベルトの引張
に対する支持性も向上するという効果を奏する。

尚、この発明にあっては、上記実施例に限られることは
なく、例えば、第４図に示すように役付ボルトｙを使用
し、この段付ボルトｙの段部全周にシーリング剤Ｓと追
加塗布することにより前記シーリング効果をさらに向上
するよう構成してもよい。

この発明は、以上の構成を含むので、シートベルトの固
定部におけるスプラッシュの車室内への漏入を防止して
車室内汚損を有効に防止でき、しかも該固定部の強度向
上も図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明が適用されるリヤホイールハウスの
斜視図、第２図は従来のシートベルト固定構造を示す断
面図、第３図はこの発明の一実施例に係るシートベルト
固定構造を示す断面図、第４図はこの発明の他側に係る
シートベルト固定構造と示す断面図である。 Ｂ・・・ボルト　　　　　Ｎ・・・ナツトＳ・・・シー
リング剤　　）Ｉ・・・ホイー゛ルハウスト・・インナ
ーパネル　１０・・・シーリング溜り部４・・・ボルト
挿通孔 第１図 第２図 Ｈ−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シートベルトの一端をホイールハウスインナーパネルに
   アンカーブラケットを介してボルト締結してなるシート
   ベルト固定構造において、上記ホイールハウスインナー
   パネルのボルト挿通孔回りを車体外方へ凹設してシーリ
   ング溜り部を形成し、該シーリング溜り部にシーリング
   剤を充填してボルト軸部に密着させるようにしたことを
   特徴とするシートベルト固定構造。