JPS6157471A - フエンダ−オ−プニング部の装飾部材取付構造 - Google Patents
フエンダ−オ−プニング部の装飾部材取付構造Info
- Publication number
- JPS6157471A JPS6157471A JP17821284A JP17821284A JPS6157471A JP S6157471 A JPS6157471 A JP S6157471A JP 17821284 A JP17821284 A JP 17821284A JP 17821284 A JP17821284 A JP 17821284A JP S6157471 A JPS6157471 A JP S6157471A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- fender
- inner panel
- outer panel
- superposed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明はフェンダ−オープニング部の装飾部材取付構
造に関するものである。
造に関するものである。
Ｃ従来の技術］
従来、フェンダ−オープニング部まわりの構造としては
自動車工学全書第１３巻「乗用車の車体」１０５頁（山
海堂版）に示ずようになっておりここに、フェンダ−モ
ール等の装ｍｓ材を取付ける構造としては、例えば、第
６図に示す如くフェンダ−インナパネル１０１と７ウタ
バネル１０３の端末フランジを内側、即ち、タイヤ１０
５側へ短く屈曲して重ね合わせ結合すると共にこの結合
フランジ部１０９に、ホイールアーチに沿って配設され
たフェンダ−モール等の装飾部材１１１をビス１１３で
固着するか、あるいは、第７図に示す如く結合フランジ
部１０９の上方で、且つ、インナパネル１０１と７ウタ
バネル１０３を貫通した固定ボルト１１５を介して装飾
部材１１１を固着する構造となっている。
自動車工学全書第１３巻「乗用車の車体」１０５頁（山
海堂版）に示ずようになっておりここに、フェンダ−モ
ール等の装ｍｓ材を取付ける構造としては、例えば、第
６図に示す如くフェンダ−インナパネル１０１と７ウタ
バネル１０３の端末フランジを内側、即ち、タイヤ１０
５側へ短く屈曲して重ね合わせ結合すると共にこの結合
フランジ部１０９に、ホイールアーチに沿って配設され
たフェンダ−モール等の装飾部材１１１をビス１１３で
固着するか、あるいは、第７図に示す如く結合フランジ
部１０９の上方で、且つ、インナパネル１０１と７ウタ
バネル１０３を貫通した固定ボルト１１５を介して装飾
部材１１１を固着する構造となっている。
［発明が解決しようとする問題点］
かかる構造において、結合フランジ部１０９にビス１１
３で固着する前者の取付は手段にあっては、該ビス１１
３の頭が外部に露出するため外観品質上望ましくないこ
と、また、片持ちの取付は状態となるため、装飾部材１
１１の自由端１１７は外力に対する安定した支持性が得
られにくく間隙が発生し易い等の不具合があり外観品質
及び支特性の面で問題があった。また、固定ボルト１１
５を介して固着する後者の取付は手段にあっては、固定
ボルト１１５が貫通するフェンダ−アウタパネル１０３
とインナパネル１０１との間には空間部１１９が形成さ
れ空間部１１９が車至内へ続くところから、車外からの
水侵入等に対して結合７ランジ部１０９及び固定ボルト
１１５の貫通孔部にシール材Ｐを盛る必要があり、シー
ル作業が多くなることと合せて固定ボルト回りはシール
作業がやりにくい等の不具合があった。
３で固着する前者の取付は手段にあっては、該ビス１１
３の頭が外部に露出するため外観品質上望ましくないこ
と、また、片持ちの取付は状態となるため、装飾部材１
１１の自由端１１７は外力に対する安定した支持性が得
られにくく間隙が発生し易い等の不具合があり外観品質
及び支特性の面で問題があった。また、固定ボルト１１
５を介して固着する後者の取付は手段にあっては、固定
ボルト１１５が貫通するフェンダ−アウタパネル１０３
とインナパネル１０１との間には空間部１１９が形成さ
れ空間部１１９が車至内へ続くところから、車外からの
水侵入等に対して結合７ランジ部１０９及び固定ボルト
１１５の貫通孔部にシール材Ｐを盛る必要があり、シー
ル作業が多くなることと合せて固定ボルト回りはシール
作業がやりにくい等の不具合があった。
そこで、この発明は支持性とシール性が良好なフェンダ
−オープニング部の装ｆｌｉＩｉ部材取付構造を提供す
ることを目的としている。
−オープニング部の装ｆｌｉＩｉ部材取付構造を提供す
ることを目的としている。
［問題点を解決するための手段］
前記目的を達成するために、この発明にあっては、イン
ナパネルとアウタパネルとで形成されたフェンダ−オー
プニング部に沿って装飾部材を取付けた構造において、
前記オープニング部の外側一般面において、インナパネ
ルとアウタパネルを重ね合わさせ、該ｍ合部において装
ｆｓ部材を取りつける一方、前記手合部のつけ根部分に
沿ってシール材を装填する構成としである。
ナパネルとアウタパネルとで形成されたフェンダ−オー
プニング部に沿って装飾部材を取付けた構造において、
前記オープニング部の外側一般面において、インナパネ
ルとアウタパネルを重ね合わさせ、該ｍ合部において装
ｆｓ部材を取りつける一方、前記手合部のつけ根部分に
沿ってシール材を装填する構成としである。
［実施例〕
以下、第１図の図面を参照しながらこの発明の一実施例
を詳細に説明する。
を詳細に説明する。
図中１はリヤ側のフェンダ−オープニング部を示してお
り、該オープニング部１には、該オープニング部１に沿
ってフェンダ−モール等の装飾部材３が取付けられてい
る。フェンダ−オープニング部１は、フェンダ−インナ
パネルとアウタパネル７とで形成され外側一般面部にお
いて重合し、しかも、この重合部分は接合されている。
り、該オープニング部１には、該オープニング部１に沿
ってフェンダ−モール等の装飾部材３が取付けられてい
る。フェンダ−オープニング部１は、フェンダ−インナ
パネルとアウタパネル７とで形成され外側一般面部にお
いて重合し、しかも、この重合部分は接合されている。
そして、インナパネル５の端末７ランジ５ａは内側、即
ちタイヤ９側へ向けて短く屈曲している。
ちタイヤ９側へ向けて短く屈曲している。
一方、装飾部材３は、合成樹脂等の材質で作られると共
に前記端末フランジ５ａに沿う水平部３ａと一般面部に
沿う垂直部３ｂとで断面略し字状に形成され、該垂直部
３ｂは接着剤Ｓによってアウタパネル７に接着している
と共に垂直部３ｂには前記重合部分を貫通するクリップ
１１が一体に形設され瓜ね合せ接合部に係止するように
している。このクリップ１１にはスペーサリブ１１ａが
突設されている。各パネル５・７の重合部の上方のアウ
タパネル７側にはフェンダ−オープニング部１に沿って
外側へ脹むエンボス部１３が形成され、重合部のつけ根
部分にはシール材１５が装填されている。
に前記端末フランジ５ａに沿う水平部３ａと一般面部に
沿う垂直部３ｂとで断面略し字状に形成され、該垂直部
３ｂは接着剤Ｓによってアウタパネル７に接着している
と共に垂直部３ｂには前記重合部分を貫通するクリップ
１１が一体に形設され瓜ね合せ接合部に係止するように
している。このクリップ１１にはスペーサリブ１１ａが
突設されている。各パネル５・７の重合部の上方のアウ
タパネル７側にはフェンダ−オープニング部１に沿って
外側へ脹むエンボス部１３が形成され、重合部のつけ根
部分にはシール材１５が装填されている。
第３図と第４図は別の実施例を示したものである。この
実施例の場合は、フェンダ−インナパネル５とアウタパ
ネル７の各端末７ランジを内側へ短く屈曲して重合接合
１７しである。そして装飾部材３のクリップ１１が取付
けられた取付部のフェンダ−インナパネル５とアウタパ
ネル７とを内方にエンボスさせることにより重合させ、
該重合部のつけ根と端末７ランジ側の重合部のつけ根に
沿ってシール材１５を装填しである。
実施例の場合は、フェンダ−インナパネル５とアウタパ
ネル７の各端末７ランジを内側へ短く屈曲して重合接合
１７しである。そして装飾部材３のクリップ１１が取付
けられた取付部のフェンダ−インナパネル５とアウタパ
ネル７とを内方にエンボスさせることにより重合させ、
該重合部のつけ根と端末７ランジ側の重合部のつけ根に
沿ってシール材１５を装填しである。
このように構成された装飾部材３の取付構造において、
各パネル５．７の重合部において、装飾部材３のクリッ
プ１１を貫通させることで装飾部材３の取付けが行なえ
ると共に各パネル５．７の重合部のつけ根に沿ってシー
ル材１５を装填しているため、フェンダ−インナパネル
５とアウタパネル７の重合部の溶接打痕や歪は８ｆｌｉ
部材３によって隠すことができるため外観品質に影響は
出ない。特に第１図のものでは溶接時の歪はエンボス部
１３によって吸収されパネル面への影響はさらに小さい
ものとなると共に、シール材１５が安定よく収まり外か
らの水侵入は起きない、また、取付部は重合部によって
強度が確保されているため、装飾部材３に少し位の外力
が作用してもフェンダ−アウタパネル７との間に間隙の
発生は起こらなくなり、取付安定性が確保される。
各パネル５．７の重合部において、装飾部材３のクリッ
プ１１を貫通させることで装飾部材３の取付けが行なえ
ると共に各パネル５．７の重合部のつけ根に沿ってシー
ル材１５を装填しているため、フェンダ−インナパネル
５とアウタパネル７の重合部の溶接打痕や歪は８ｆｌｉ
部材３によって隠すことができるため外観品質に影響は
出ない。特に第１図のものでは溶接時の歪はエンボス部
１３によって吸収されパネル面への影響はさらに小さい
ものとなると共に、シール材１５が安定よく収まり外か
らの水侵入は起きない、また、取付部は重合部によって
強度が確保されているため、装飾部材３に少し位の外力
が作用してもフェンダ−アウタパネル７との間に間隙の
発生は起こらなくなり、取付安定性が確保される。
［発明の効果］
以上、説明したように、この発明のフェンダ−オープニ
ング部の装飾部材取付構造によれば、外。
ング部の装飾部材取付構造によれば、外。
観品質を損なうことがなくなると共に、シール性、支持
性の向上を図ることができる。
性の向上を図ることができる。
第１図はこの発明の一実施例に係るフェンダ−オープニ
ング部の装飾部材取付ＷＩ造を示した切断面図、第２図
は別の実施例を示寸車両の要部側面図、第３図、第４図
はそれぞれ第２図の■−■線断面図及びＩＶ−ＩＶ線断
面図、第５図は従来例の装飾部材取付構造を示した自動
車の側面図、第６図は第５図Ｖｌ −Ｖｌ線断面図、第
７図は第５図のｖ■−ｖ１１断面図である。 主要な図面符号のび２明 １・・・・・・フェンダオープニング部３・・・・・・
装飾部材 ５・・・・・・フェンダ−インナパネル職１１オ；１″
ヒ 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図
ング部の装飾部材取付ＷＩ造を示した切断面図、第２図
は別の実施例を示寸車両の要部側面図、第３図、第４図
はそれぞれ第２図の■−■線断面図及びＩＶ−ＩＶ線断
面図、第５図は従来例の装飾部材取付構造を示した自動
車の側面図、第６図は第５図Ｖｌ −Ｖｌ線断面図、第
７図は第５図のｖ■−ｖ１１断面図である。 主要な図面符号のび２明 １・・・・・・フェンダオープニング部３・・・・・・
装飾部材 ５・・・・・・フェンダ−インナパネル職１１オ；１″
ヒ 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図
Claims (1)
- インナパネルとアウタパネルとで形成されるフェンダー
オープニング部に沿って装飾部材を取付けた構造におい
て、前記オープニング部の外側一般面においてインナパ
ネルとアウタパネルとを重合させ、該重合部において装
飾部材を取付る一方、前記重合部のつけ根部分に沿って
シール材を装填するようにしたことを特徴とするフェン
ダーオープニング部の装飾部材取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17821284A JPS6157471A (ja) | 1984-08-29 | 1984-08-29 | フエンダ−オ−プニング部の装飾部材取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17821284A JPS6157471A (ja) | 1984-08-29 | 1984-08-29 | フエンダ−オ−プニング部の装飾部材取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6157471A true JPS6157471A (ja) | 1986-03-24 |
Family
ID=16044540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17821284A Pending JPS6157471A (ja) | 1984-08-29 | 1984-08-29 | フエンダ−オ−プニング部の装飾部材取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6157471A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5697644A (en) * | 1995-10-23 | 1997-12-16 | Gerald A. Logan | Low-profile modular fender flare |
| US6135517A (en) * | 1998-07-07 | 2000-10-24 | Compagnie Plastic Omnium | Device for fastening a bumper fairing to a motor vehicle fender |
| EP1721811A3 (en) * | 2005-05-13 | 2007-08-15 | Honda Motor Co., Ltd | Structure for fixing wheel arch molding |
| CN103661633A (zh) * | 2012-09-06 | 2014-03-26 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于质量优化的激光焊接的结构化护板内部坯料 |
| FR3029493A1 (fr) * | 2014-12-08 | 2016-06-10 | Renault Sa | Assemblage d'un ecran de passage de roue a un panneau de carrosserie de vehicule automobile. |
| US9878600B2 (en) | 2015-10-30 | 2018-01-30 | Lund, Inc. | Vehicle hood shield and bracket system |
| USD898640S1 (en) | 2018-10-26 | 2020-10-13 | Bushwacker, Inc. | Vehicle fender flare |
| USD906200S1 (en) | 2018-10-26 | 2020-12-29 | Bushwacker, Inc. | Fender flare |
| USD906202S1 (en) | 2018-10-26 | 2020-12-29 | Bushwacker, Inc. | Fender flare |
| JP2021088207A (ja) * | 2019-12-02 | 2021-06-10 | トヨタ車体株式会社 | 車両のホイールハウス構造 |
| US11220161B2 (en) | 2018-10-26 | 2022-01-11 | Lund, Inc. | Window deflector assembly with mounting clips |
| US11225213B2 (en) | 2018-10-26 | 2022-01-18 | Lund, Inc. | Vehicle body shield |
| USD970405S1 (en) | 2018-10-26 | 2022-11-22 | Bushwacker, Inc. | Fender flare |
-
1984
- 1984-08-29 JP JP17821284A patent/JPS6157471A/ja active Pending
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5697644A (en) * | 1995-10-23 | 1997-12-16 | Gerald A. Logan | Low-profile modular fender flare |
| US6135517A (en) * | 1998-07-07 | 2000-10-24 | Compagnie Plastic Omnium | Device for fastening a bumper fairing to a motor vehicle fender |
| EP1721811A3 (en) * | 2005-05-13 | 2007-08-15 | Honda Motor Co., Ltd | Structure for fixing wheel arch molding |
| CN100400338C (zh) * | 2005-05-13 | 2008-07-09 | 本田技研工业株式会社 | 轮口嵌条的固定结构 |
| CN103661633A (zh) * | 2012-09-06 | 2014-03-26 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于质量优化的激光焊接的结构化护板内部坯料 |
| FR3029493A1 (fr) * | 2014-12-08 | 2016-06-10 | Renault Sa | Assemblage d'un ecran de passage de roue a un panneau de carrosserie de vehicule automobile. |
| US10611215B2 (en) | 2015-10-30 | 2020-04-07 | Lund, Inc. | Vehicle hood shield and bracket system |
| US10166844B2 (en) | 2015-10-30 | 2019-01-01 | Lund, Inc. | Vehicle hood shield and bracket system |
| US9878600B2 (en) | 2015-10-30 | 2018-01-30 | Lund, Inc. | Vehicle hood shield and bracket system |
| USD898640S1 (en) | 2018-10-26 | 2020-10-13 | Bushwacker, Inc. | Vehicle fender flare |
| USD906200S1 (en) | 2018-10-26 | 2020-12-29 | Bushwacker, Inc. | Fender flare |
| USD906202S1 (en) | 2018-10-26 | 2020-12-29 | Bushwacker, Inc. | Fender flare |
| US11220161B2 (en) | 2018-10-26 | 2022-01-11 | Lund, Inc. | Window deflector assembly with mounting clips |
| US11225213B2 (en) | 2018-10-26 | 2022-01-18 | Lund, Inc. | Vehicle body shield |
| USD970405S1 (en) | 2018-10-26 | 2022-11-22 | Bushwacker, Inc. | Fender flare |
| USD1001699S1 (en) | 2018-10-26 | 2023-10-17 | Bushwacker, Inc. | Vehicle fender flare |
| JP2021088207A (ja) * | 2019-12-02 | 2021-06-10 | トヨタ車体株式会社 | 車両のホイールハウス構造 |
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