KR890005478Y1

KR890005478Y1 - 자동차의 지주 구조

Info

Publication number: KR890005478Y1
Application number: KR2019860007749U
Authority: KR
Inventors: 요시아끼 오노에; 도끼오 미까사
Original assignee: 마쓰다 가부시끼가이샤; 야마모도 겐이찌
Priority date: 1984-07-23
Filing date: 1985-06-26
Publication date: 1989-08-21
Also published as: JPS6126679U; US4763925A; KR870018800U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 지주 구조

제1도는 본 고안의 실시예에 의한 지주구조를 표시하는 지주의 단면도.

제2도는 상기 지주구조에 사용되는 앵커너트판의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지주 2 : 내측판부재

3 : 외측판부재 4 : 도어의 뒷쪽 끝부분

5 : 계단부 6 : 앵커너트판

6b : 너트판 부분 6c,6a : 마디부분

6f : 위치결정용 플랜지

본 고안은 자동차의지주구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시이트밸트의 끝부분이 부착되는 앵커너트판을 갖는 자동차의 지주구조에 관한 것이다.

이 종류의 자동차의 지주구조로서는, 예컨대 일본국 실개소 56-138770호 공보에 기재된 것이 알려져 있다.

이 실용신안공기공보에 기재된 자동차의 지주구조는, 내측판 부재와 외측판부재의 앞쪽 및 뒷쪽의 접합플랜지에 의하여 서로 접합되어 상자형 단면의 지주를 구성하고 있고, 이 지주내에 앵커너트를 가진 보강부재가 배치된다.

이 보강부재는 앵커너트부가 지주 내측판부재의 내면을 따라서 배치되며, 앵커너트부보다 앞쪽에 있는 앞면부가 내측판부재와 외측패널의 앞쪽의 접합플랜지부에 끼워져 고정되고, 앵커너트부의 뒷쪽에 상기 지주의 외측판 부재 뒷면의 안쪽에 접합 고착되는 뒷쪽면을 가지며, 또한 이 뒷쪽면 앞끝에 일측판부재의 외면에 맞닿는 위치 규제부가 형성되어 있다.

이 지주구조에 있어서는, 상기 보강부재에 의하여, 자동차 충돌시 등에 시트밸트를 통하여 이 지주쪽에 걸리는 커다란 충격하중을 확실히 지지할 수 있으나, 상기 보강부재의 위치 규제부가 외측판부재의 차 밖에서 보이는 외측판부재의 이면에 맞닿고 있기 때문에, 지주의 조립시 등에 이 위치규제부가 외출판부재의 외판에 가압력을 주어, 이 외판에 뒤틀림을 생기게 할 우려가 있어서, 외관상 바람직하지 않다.

본 고안은 외판에 뒤틀림이 생기지 않도록 하면서 지주를 위치결정 및 보강할 수가 있는 자동차의 필러구조를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

본 고안의 자동차의 지주구조는, 지주를 구성하는 외측판부재 및 내측판부재의 접합플랜지에 뒷쪽끝부분이 끼워져 접착된 앵커너트판을 가지며, 이 앵커너트판이 상기 내측판부재에 접합되는 너트판부분과 이 너트판부분으로부터 절곡 형성되어, 상기 외측판부재의 외판과의 사이에 간격을 둔 상태로 지주 단면을 거의 폐색하는 마디 부분과, 이앵커너트판의 앞쪽끝에 설치되어, 도어로 은폐되는 상기 외측판부재의 하단부에 맞닿는 위치결정용 플랜지를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안의 바람직한 실예에 의한 자동차의 지주구조에 대하여 설명한다.

제1도는, 본 고안의 실시예에 의한 지주구조를 표시하는 지주의 횡단면도이다.

이 제1도에 있어서 부호1은 지주를 표시하고, 이 지주(1)는 내측판부재(2)및 외측판부재(3)을 접합함으로써 상자형으로 구성되어 있다.

외측판부재(3)에는 도어의 뒷쪽끝부분(4)의 형상에 맞추어 계단부(5)기 형성되어 있고, 이 계단부(5)는 도어로 은폐되는 위치에 형성되어 있다.

상기 지주(1)의 시이트밸트 부착부위의 내부에는, 제2도에 도시되어 있는 것같이 절곡형성된 앵커너트 판(6)이 설치되어 있다.

이 앵커너트판(6)은 그 뒷쪽끝부분(6a)이 상기 내측판부재(2)의 접합플랜지(2a)와 외측판부재(3)의 접합플래지(3a)의 사이에 끼워져 유지되는 상태로 스폿 용접에 의하여 고착되어 있다.

앵커너트판(6)은 이 끝부분(6a)으로부터 내측판부재(2)을 따라 뻗어서 너트판부분(6a)를 구성하고 있다.

이 너트판부분(6a)에는 앵커너트(7)가 부착되고, 이 앵커너트(7)에 의하여 시이트밸트의 한쪽끝이 고정된다.

이 너트부분(6b)은 내측판부재(2)의 내면에 스폿 용접에 의하여 고정되어 있다.

상기 너트판부(6b)의 상하 가장자리로부터는 마디부분(6c,6d)이 솟아있고, 이마디부분(6c,6d)은 그 뒷끝에 형성된 부착 플랜지(6c₁,6d₁)와, 그 앞끝바깥쪽에 형성된 접합플랜지(6c₁,6d₂)및 앞끝안쪽에 형성된 접합플랜지(6c₃,6d₃)에 있어서 외측판부재(3)에 각각 스폿 용접에 의하여 고착되어, 지주(1)의 시이트밸트 부착부를 보강하고 있다.

이 마디부분(6c,6a)은 그 바깥쪽 가장자리(6c₄,6d₄)가 제1도에 표시되어 있는 것같이 외측판부재(3)의 외판(3b)까지는 뻗어있지 않고, 이 외판(3b)과의 사이에 간격을 두고 있다.

따라서, 이 마디부분(6c,6a)은 지주 단면을 완전히는 폐색하고 있지 않다.

상기 앵커너트판(4)의 너트부분(6b)은, 상기 외측판부재(3)의 계단부(5)의 위치까지 뻗어 있고, 그 앞끝에서 바깥쪽으로 솟아오른 스토퍼(6e)가 형성 되어 있다.

이토퍼(6c)의 바깥끝에는 상기 계단부의 내면에 맞닿아서 앵커너트판(6)의 위치결정을 행하는 위치결정용 플랜지(6f)가 형성되어 있다.

이상 설명한 것 같이, 본 고안에 있어서는, 앵커너트판의 위치 결정용 플랜지가 외측판부재의 도어에 의하여 은폐되는 부분에 형성된 계단부에 맞닿도록 하고 있으므로, 지주조립시에 이 맞닿음에 의하여 외측판부재에 뒤틀림이 생겨버리더라도 그 부분이 도어의 뒷쪽 끝부분으로 은폐되기 때문에 외관상 문제가 없다.

Claims

의측판부재(3)와 내측판부재(2)를 앞뒤의 접합플랜지(2a:3e)에 의해 서로 접합하여 폐단면 구조를 형성한 지주(1)와, 상기 지주의 내부에 배치된 앵커너트판(6)을 가지며, 상기 지주(1)는 외측판부재(3)이 도어의 뒷족 끝부분(4)에 대향하는 위치이며 또한 도어닫음시에 앞도어의 뒷쪽 끝부분(4)으로 은폐되는 위치에 외측판부재(3)의 외면으로 부터 내측판부재(2)쪽으로 계단형상으로 낮게 형성된 계단부(5)를 가지며, 상기 앵커너트판(6)은, 외측판부재(3)및 내측판부재(2)의 접합플랜지(3a,2a)에 뒷쪽 끝부분(6a)이 끼워져 접착되며 이 앵커너트판(6)이, 상기 내측판부재(2)에 접합되는 너트판부분(6a)과 이 너트판부분(6b)으로부터 절곡 형성되고, 상기 외측판 부재(3)의 외판(3)의 외판(3b)과의 사이에 간격을 둔 상태로 지주 단면을 거의 폐색하는 마디부분(6c,6a)과, 이 앵커너트판(6)의 앞쪽끝에 설치되어, 상기 외측판부재(3)의 계단부(5)의 내면에 맞닿는 위치결정용 플랜지(6f)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 지주구조.