JPS5821611Y2 - 鋼管の走間切断装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は鋼管製造設備の走間切断装置に関する。

従来、この種の走間切断装置（以降単に切断装置と呼称
する）は、受ローラ移動台車（以降単に台車と呼称する
）の下方にラック及びピニオンを備え、モータあるいは
シリンダー等の駆動装置を設け、一方切断機にモータを
備え、台車と切断機の駆動を制御し同調させ乍ら台車を
鋼管の走行に追従させるラック、ピニオン方式、あるい
は台車に直接モータ等の駆動装置を取付け、鋼管及び切
断機に追従させて行う単独自走式、または台車の下方に
ランク、ピニオンを備え、一方切断機の下方にもラック
、ピニオンを設けて、双方にモータ等の駆動装置を制御
し同調させ乍ら鋼管の走行に追従させる単独牽引式等の
各方式が用いられている。

しかし乍らこれらの各方式は、台車と切断機の走行制御
の複雑さに起因する設備保全性の問題及び設備費の増大
、または加速、減速等のタイミング不良などによる設備
の信頼性に欠けるなど、いずれの場合でも抜本的な改良
が望まれていた。

本考案は、上述の問題点を解決し、設備の保全性及び操
業性の信頼性を高め、かつ設備費を低減した走間切断装
置を提供することを目的とするものである。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明する。

Ａはある２点間を往復し、かつ連続して走行する鋼管に
追従して所定寸法に切断する装置で、その機構の詳細を
述べると、第１，２図において１は切断機である。

この切断機１は図示しない駆動装置により切断されるよ
うになっている。

２はフレームである。

このフレーム２には受ローラ３が備えられている。

４は切断装置用台車である。

この切断装置用台車４には走行車輪５と、ラック６及び
ピニオンＴが付設されており、図示しないモータにより
走行可能に構成されている。

８は牽引環である。

この牽引環８は前記切断装置用台車４の両端に付設され
ており、後述するワイヤロープが取付けられている。

Ｂ及びＢ′は、前記切断装置Ａを挾んで対峙し、かつ該
切断装置Ａに追従し走行する受ローラ台車で、その機構
の詳細を述べると、第１，２図において９及び９′は受
ローラ用台車である。

この受ローラ用台車９，９′には上方に受ローラ３及び
３′がそれぞれ備えられている。

１０及び１０′は受ローラ用台車の前部車輪である。

この前部車輪１０ 、１０’は走行レール１１上を走行
可能に設けられている。

本例では車輪が設けられているが、車輪でなく摺動部材
を備えて摺動可能に設けてもよい。

１２及び１２′は受ローラ用台車の後部車輪である。

この後部車輪１２ 、１２’は第４図に示すように前記
走行レール１１上を走行可能に設けられており、またこ
の後部車輪１２ 、１２’には小径のチェーンホイル１
３．１３’がそれぞれ備えられている。

１４及び１４’（ｔワイヤドラムである。このワイヤド
ラム１４ 、１４’は前記受ローラ用台車９，９′の下
部に軸１５．１５’承されており、またこの軸１５．１
５’の一端には大径のチェーンホイル１６．１６’が取
付けられており、このチェーンホイル１６．１６’は第
３，４図に示すように、前記小径のチェーンホイル１３
、１３’にチェーン１７ 、１７’で連結されている
。

なお、大径のチェーンホイル１３ 、１３’ と小径の
チェーンホイル１６ 、１６’の歯数は２：１の割合で
構成されている。

１８及び１８′はワイヤロープである。

このワイヤロープ１８ 、１８’は前記ワイヤドラム１
４゜１４′と牽引環８に張設されており、切断装置Ａの
移動に伴ってワイヤドラム１４に巻きほどき自在に施さ
れる。

１９は前記受ローラ用台車９，９′を連結した杆で２０
は切断しようとする鋼管である。

次に本考案の作用例を説明する。

第５図イにおいて受ローラ３，３′上を一定速度で走行
中の鋼管２０に対し、切断寸法が設定され、それに応じ
て切断装置Ａを図示しないモータ等によりラック６及び
ピニオン７を駆動し走行させ切断機１により切断が開始
される。

この際受ローラ台車Ｂのワイヤロープ１８はワイヤドラ
ム１４に巻かれた状態にあり、−力受ローラ台車Ｂ′の
ワイヤロープ１８′はワイヤドラム１４′からほどけた
状態にある。

しかして、鋼管２０の進行速度に合わせて切断装置Ａ同
行させ乍ら切断が継続される。

この時点において第５図口に示すように、切断装置Ａの
移動により受ローラ台車Ｂのワイヤロープ１８は牽引さ
れワイヤロープ１８がほどけてワイヤドラム１４が回転
し、同時にワイヤドラム１４の同軸１５にあるチェーン
ホイル１６が回転を始め、車輪１２の同軸にあるチェー
ンホイル１３がチェーン１７により連動し、車輪１２が
レール８上を走行する。

一方、受ローラ台車Ｂの走行に伴い、もう一方の受ロー
ラ台車Ｂ′は連接杆１９により連動し同時に車輪１２′
が回転し、該車輪１２′と同軸にあるチェーンホイル１
３′が回転を始め、ワイヤドラム１４′と同軸１５′に
あるチェーンホイル１６′をチェーン１１′により連動
し、ワイヤドラム１イを回転させ乍らワイヤドラム１４
′にワイヤロープ１８′を巻きつける。

しかるのち、鋼管２０の切断が終ると、切断装置Ａを図
示しないモータ等によりラック６及びピニオン７を駆動
し、元の位置に移動させる。

この移動の状態においての受ローラ台車Ｂ 、 Ｂ’は
前述の逆作用により行われることは云うまでもない。

すなわち、受ローラ台車Ｂ 、 Ｂ’は、切断装置Ａの
中心と受ローラ台車Ｂまたは８７間のストロークをＬと
すると、このストロークＬに対シ常に±Ｌ／２の間隔を
おいて交互に追従することが行われ、鋼管２０は常に最
良の位置を保持し、鋼管２０の脱落または沈みを防ぎ極
めて円滑な搬送が行われる。

以上のように本考案によると構成上における設備の保全
性の向上は勿論、操作上においても、切断装置の簡易な
移動制御により加速、減速が鋼管２０の速度に同調して
行われると共に、常に鋼管２０を最良の位置に保持され
るので信頼性が増す等の効果を有し、極めて円滑な搬送
が行われる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の１例を示すもので、第１図は走間
切断装置の全体概略平面図、第２図は走間切断装置の全
体概略側面図、第３図は受ローラ台車のワイヤドラムの
機構説明図、第４図は第２図Ｘ−Ｘ部を示す断面図、第
５図イ２口は走間切断装置の作用例を示す状態図である
。 Ａ・・・・・・切断装置、Ｂ・・・・・・受ロール台車
、１・・・・・・切断機、２・・・・・・フレーム、３
・・・・・・受ローラ、４・・・・・・切断装置用台車
、＝５・・・・・・走行車輪、６・・・・・・ラック、
１・・・・・・ピニオン、８・・・・・・牽引環、９・
・・・・・受ローラ用台車、１０・・・・・・前部車輪
、１１・・・・・・走行レール、１２・・・・・−後部
車輪、１３・・・・・・小径チェーンホイル、１４・・
・・・・ワイヤドラム、１５・・・・・・軸、１６・・
・・・・大径チェーンホイル、１７・・・・・・チェ７
ン、１８・・・ワイヤロープ、１９・・・・・・連接杆
、２０・・・・・・鋼管。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 二点間を往復する切断装置を挾んで対峙する受ローラ移
   動台車を、それぞれ連接杆を介して連結すると共に、 前記受ローラ移動台車の下方に、一端にチェーンホイル
   を備えた両立軸のそれぞれにワイヤドラムと車輪を回動
   自在に設け、さらに両チェーンホイル間にチェーンを連
   結し、一方、前記ワイヤドラムと切断装置間にワイヤロ
   ーブを張設したことを特徴とする鋼管の走間切断装置。