JPS58191327A - スプリングカツプラ装置 - Google Patents

スプリングカツプラ装置

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JPS58191327A
JPS58191327A JP57075031A JP7503182A JPS58191327A JP S58191327 A JPS58191327 A JP S58191327A JP 57075031 A JP57075031 A JP 57075031A JP 7503182 A JP7503182 A JP 7503182A JP S58191327 A JPS58191327 A JP S58191327A
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JP
Japan
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spring
driven member
plate
case
notch
Prior art date
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Pending
Application number
JP57075031A
Other languages
English (en)
Inventor
Kuniyoshi Harada
原田　邦義
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/20—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band
    • F16D41/206—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band having axially adjacent coils, e.g. helical wrap-springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は・回転の伝達を駆動側から従動側には許容する
が、その逆方向には阻！トするとともに従動側の揺動を
規制するスプリングカップラ装動に関する。
従来この種のスプリングカップラ装置ＩＯは、第１図、
第２図に示されるようにケース１４内に駆動部材１１と
、この駆動部材１１に形成した切欠部１１ａ内に間隙を
介して配される突起部１２ａを有する従動部材１２とを
備え、更に、ケース１４と駆動部材１１との間にケース
１４の内壁に摩擦力をもって接合するスプ１）ング１３
を配置したことから構成されていた。駆動部材１１か反
時計方向に回１ノした時にこの駆動部材１１はスプリン
グ１３の一端１３　ｍと係合【７、逆に時計回り方向に
回動した時にはスプリング１３の他端１３Ｉ）と係合す
る。従って、いずれの方向に駆動部材ｌｌか回動された
としても１この回動とともにスプリング１３は駆動部材
１１と係合して収縮し、スジ１１ング１８のケース１４
内壁との接合が解消される。この後、駆動部材切欠部１
１８と従動部材突起部１２ｍはスプリングを介し係合す
ることにより、駆動部材１１の回動は従動部材１２へＭ
転か伝達される。
一方、従動部材１２が回動された場合には、時計−反時
計のいずれの方向に回動したとしても、従動部材１２は
スプリング１８の端部１３１１・１３ｂのどちらかに当
接する。このため、スジ１１ング１８は必ず拡大される
こととなってスプリング１３とケース１４内壁との間の
摩擦力は増大され、従動部材１２の回動は阻止される６
一つまり、従動部材１２から駆動部材１１には回転は伝
達されることはなく、従動部材１２は所定の位置に保持
される。
しかしながら、この種の従来装置では、スプリング１８
のケース１４内壁との接合を解除するには・駆動部材１
１の回動とともにズブ１１ング１３を収縮させるに十分
な間隙を、駆動部材１１の切欠部１１ｍと従動部材１２
の突起部１２ｍとの間に形成することが不可欠となる。
つまり、この間隙が十分でないと駆動部材１１が従動部
材１２に直ちに当接係合してしまい、従動部材１２がス
プリング１３を拡大する。よって、スプリング１８のケ
ース１４内壁との接合が解除されず、駆動部材ｉｌは回
転出来なくなる。このため、スプリング１８の両端１８
ａ・１３ｂの間に従動部材１２か間隙をもって配さｎる
こととなって、この間隙分だけ従動部材１２に揺動を生
じるという欠点かあった。この従動部材の欠点はウィン
ドレギュレータ装置に於てはウィンドガラスの上下ガタ
を生じ、又、シート上下調整装置に於てＣオシートの上
下ガタを生ずるなど乗員の不快感とともに、車輌のイメ
ージを損うものである。
そこで本発明は、スジ１１ングの一端を従動部材の揺動
を防止することを目的とする。その技術的手段は、駆動
部材に第１と第２の切欠部を形成し、該肉切欠部内に従
動部材に設けられた第１と第２の突起部を間隙を介して
配するとともに、ケース内壁と摩擦力をもって接合する
第１のスプリングと第２のスプリングをクース内に配置
し、第１のスプリングの一端を駆動部材の第１の切欠部
切欠向に係合ｉＪ能とし、その他端を従動部材に係止し
、第２のスプリングの一端を従動部材に係止し、その他
端を駆動部材の第２の切欠面に保合可能としたことにあ
る。
この結果、駆動部材を回動させると、その回動方向に応
じて第１及び第２のスプリングのいずれか一方かこの駆
動部材の切欠部の切欠面と係合する。この係合したスプ
リングは、駆動部材の従動部材と一体となるまでの変位
の開に収縮されるから、ケース内壁との接合が解除され
−る。更に、駆動部材が回動されると、従動部材も同一
方向に回動するようになる。従動部材の回動によって、
他方のスプリングの端部は従動部材に係止されているか
ら、一方のスプリングと同時に他方のスプリングも収縮
されることとなって、ケース内壁との接合が解除される
。よって、駆動部材の回転が従動部材に伝達される。
一方、従動部材が時計ｅ反時計のいずｎの方向に回動し
ようとすると従動部材に係止されている第１及び第２の
スプリングのうちいずれか一方が必ず拡大されることと
なる。よって、たとえ従動部材を駆動部材との間に間隙
があったとしても、ケース内壁との接合が解除されない
から、従動部材は揺動することはなく、本発明の目的が
達成される。
しかも、従動部材の揺動かないから、この揺動とともに
生じていた従動部材と駆動部材並びにスプリング間の当
接音もなくなるという効果がある次に本発明の実施例を
第８図・第４図・第５図に基いて説明する。
円筒状をしたケース２４は一体形成された上面２４ｂを
有するとともに、開口した下向にはベース２５か固着さ
れている。このケース２４内には、ハンドルシャツ）２
１が一端をケース２４の上面２４ｂに形成された孔２４
ｃに軸支され、他端をベース２５に挿入配置された軸受
２５ｍに軸支さｎて、回転自在に配置されている。この
へンドルシャフト２１のケース２４外に延在した箇所の
外周面に設けられたセレーション部にはハンドル２６ｍ
か取付られている。一方ハンドルシャフト２１には第１
と第２の切欠部３１ｂ＊３１’ｂを有するコア３１ｍが
固着されている。
史に、ケース２４内にはプレート３２かハンドルシャフ
ト２１に軸支されている。このプレート３２にはハンド
ルシャフト２１に軸支されたピニオンギヤ２２１１が固
瑠されている。図示しない部材に枢着された従動ギヤ２
６が、ベース２５に設けられた開口を介して挿入されピ
ニオンギヤ２２ａと噛合している。そして、プレート３
２に形成された第１と第２の突起部８２　＝ｂ　−３２
ｄは、コア８１＋１の切欠部８１ｂ・３１’ｂＫ向って
夫々研在している。この突起部３２ｂ・３２（ｌと切欠
部ゝ８１ｂ・３１１ｂの間には間隙が設けてあり、ハン
ドルシャフト２１が所要だけ回動した後両突起部８２ｂ
・８２ｄと切欠部８１ｂ・８１”ｂζゴ係合し、ハンド
ルシャフト２１をプレート２２が一体回転する。又、各
突起部３２ｂ＠３２ｄには、夫々スリット溝３２ｅ・８
２＠に代えて長孔もしくは２つの孔を設けてもよい。
円筒状をしたケース２４内には同一形状をしたｉｌのコ
イルスプリング８８島と第２のコイルスフ’ｌ　ング８
３ｂが隣接して配されている。両コイルスプリング３８
楓・８３ｂ４−ｔ、ケース２４の内径よりも大きな外径
を有しており、両コイルスプリング３３ａ・３３ｂの外
周向がケース２４の内壁２４息に皐擦力をもって接合し
ている。両スプリング３３ｍ＠８３ｂの各端部１３３ａ
・１３３ｂ・２３　：３　ａ・２３３ｂは内方に向って
折曲されている。
第１のスプリング３３ｍの一端１３８６　Ｇｔココア　
１　ｍの第１の切欠部３１　ｂの切欠面３１ｄに係合さ
れ、細端１８３　ａ　Ｈプレート３２の突起部３２ｂの
スリット溝３２ｃに係止されている。第２のスプリング
３３ｂの一端２３８ａけコア８１ａの第２の切欠部８１
°−ｂの切欠向３１’ｅに係合され、他Ｕ２３３ｂはプ
レート：３２の第２の突起部８２ｄのスリツ）溝３２ｅ
に係止されている。
木実施例の作用は、コア８１ｍが時計方向Ｂ（第８図）
に回動されると、第２のコイルスプリング３８ｂか収縮
さｎることとなってケース２４の内＠ｚ＋ａとの接合か
解除される。しかる後、コアａ１ｍとプレート３２が一
体となって、プレート３２も時計方向に回動するから、
プレート３２の第１の突起１３２ｂのスリット３２ｃに
第１のスプリング３２ｍの端部１８３ａが係止されてい
るからＭｌのスプリング３２ｍもプレート：３２の回動
と同時に収縮する。従って、第１のスジ１１ング１２１
のケース２４の内＠Ｉｉ　２４　ｍとの接合も解除され
る。
反時計方向にコア３１ｍが回動されて判、同様にし、て
第１のスプリング３８ａ１第２のスプリング３３ｂの順
にケース２４の内壁２４ｍとび〕接合が解除される。
ところがプレート３２か時計方向Ｂ（第８図）に回動し
ようとすると、プレート３２の第２の突起３２ｄのスリ
ット３２１１にその端部２３ｂが係止されている第２の
スプリング８３ｂは拡大されることとなる。プレー、ト
３２が反時計方向に回動しようとした場合には、スリッ
ト３２ｅにその端％１３３ｍが係止されている第１のコ
イルスプリング８２ａが拡大されることとなる。
プレート３２がいずれの方向に回動しようとしても、常
に両コイルスプリング３２Ａ１１３２ｂσ）一方のケー
ス２４の内＠２４ａとの接合か解除されることがない。
よって、たとえプレート：３２σ）突起部３２ｂ＠３２
ｄとコアの切欠部３１ｂ・８１ゝｂとの間に間隙があっ
たとしても、プレート３２は揺動することなく、所定の
位置に保持される
【図面の簡単な説明】
第１図・第２図は夫々従来装置の正面図、スプリングの
保合状態を示す説明図、第８ＰＸＪ−第４図・′ｉＰ５
図は夫々本発明により実１布例の組付状態を示す説明図
である。 ２１・・ｅ駆動部材、２４・・・ケース、２４ａ・・・
ケース内壁、８１ｂＩＩＩＩ・第１の切欠部、３１’ｂ
・・・第２の切欠部、３１ｄ・・・切欠部、３１’ｄ・
・・切欠面、３２・・・従動部材。 ３２ｂ・・・第１の突起部、８２ｄ・・・第２の突起部
、８３ａ・・＃第１のスプリング、　；３３　ｂ・−・
第２のスプリング、１３３ａ・・・第１のスプリングの
他’Ｍ　、　ｌ　３３　ｂ・・・第１のスプＩ】ングの
一端、２３３ａ・・・第２のスプリングの−Ｑ、２８３
ｂ・・・第２のスプリングの他端。 特許出願人 アイシン精機株式会社 代表者　　中　井　令　夫 ｓ２図 ！１　図 １６２− １泊 第４図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ケース内に回転自在に配設された駆動部材、該駆動部材
    に形成した第１と第２の切欠部内に間隙を介して夫々配
    される第１と第２．の突起部を有する従動部材、前記ケ
    ース内に配置されて該ケース内壁と摩擦力をもって接合
    する第１のスジ１１ングと第２のスプリングとから成り
    、該第１のスプリングの一端を前記駆動部材の第１の切
    欠部の切欠向に係合可能とし他端を前記従動・部材に係
    止とすると共に、前記第２のスプリングの一端を前記従
    動部材に係止し他端を前記駆動部材の第２のνＪ欠部切
    欠向に係合可能としたスプリングカップラ装置０
JP57075031A 1982-05-04 1982-05-04 スプリングカツプラ装置 Pending JPS58191327A (ja)

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JP57075031A JPS58191327A (ja) 1982-05-04 1982-05-04 スプリングカツプラ装置
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